從火災事故“大數(shù)據(jù)”中引發(fā)火災調查與警示的一些思考

摘要：從近兩年的火災事故“大數(shù)據(jù)”中可以發(fā)現(xiàn)，一些客觀影響的火災原因發(fā)生多重，同種原因致災教訓警示效果不佳，研究火災“大數(shù)據(jù)”對火災調查及防火宣傳警示決策參考有著重要的作用。

關鍵詞：火災；大數(shù)據(jù)；成因

1近兩年火災事故“大數(shù)據(jù)”

據(jù)消防局統(tǒng)計，2015年，全國共接報火災33.8萬起，造成1742人死亡、1112人受傷，直接財產(chǎn)損失39.5億元。從已查明原因的火災看，有10.2萬起火災是由于違反電氣安裝使用規(guī)定引發(fā)的，占總數(shù)的30.1%，尤其是較大火災中有56.7%是由于電氣原因引發(fā)，2起重大火災和1起特別重大火災則全部是電氣原因引發(fā)。2016年，全國共接報火災31.2萬起，亡1582人，傷1065人，直接財產(chǎn)損失37.2億元，與2015年相比，四項數(shù)字均有下降。

2火災事故成因分析及調查思路

2.1火災事故成因分析

2.1.1從近兩年火災數(shù)據(jù)調查顯示，超三成火災因電氣線路短路、故障等成因致災。根據(jù)統(tǒng)計，此類火災因線路短路、電氣故障致災為主，火災傷亡人數(shù)占據(jù)傷亡總人數(shù)的50%以上，多數(shù)發(fā)生在住宅類場所，鄉(xiāng)鎮(zhèn)較城市多為頻發(fā)。且夏秋季節(jié)發(fā)生概率頻繁，較冬春季節(jié)高于20%以上；

2.1.2因個人過失引起火災占兩層居多，大多數(shù)因用火不慎、吸煙導致。根據(jù)事后事故調查分析，主要發(fā)生的原因在于人們消防意識不強、思想麻痹大意、心存僥幸，用火安全不落實以及不良生活習慣等；

2.1.3生產(chǎn)作業(yè)操作不當占比2.8%左右，此類火災多數(shù)發(fā)生在人密場所施工、裝修現(xiàn)場以及勞密場所，主要因重要崗位操作人員不遵守持證上崗原則、違反安全操作規(guī)定及不落實現(xiàn)場安全防范措施等原因造成火災，如現(xiàn)場焊接、供電配電、設備操作等；

2.1.4放火火災占比將近2%，此類火災如在調查時證據(jù)指向相對充分，有放火嫌疑的，應移交公安刑偵部門，消防火調人員可協(xié)助調查。根據(jù)公安刑偵部門統(tǒng)計，放火動機大多數(shù)以私人恩怨報復為主，另外就是個別心理扭曲報復社會的。

2.2 火災調查思路

2.2.1電氣線路火災。電氣線路火災分為幾種：漏電、短路、過負荷、接觸不良等。在有方向調查此類火災的同時，先提前確認是否形成通電且有電流通過該電氣線路，這是評判電氣線路火災的前提標準。漏電火災是指線路中的某一個部位因為自然或認為原因使電線的絕緣或支架材料的絕緣能力下降，導致了電線與電線之間、導線與大地之間有電流通過，如遇電阻較大的部位時，會產(chǎn)生局部高溫，致使強熱引燃附近可燃物，或者是漏電點產(chǎn)生的漏電火花，同樣也會發(fā)生火災。在此類火災調查中，要加以注意起火部位的固件設施，是否有達成引燃條件的可能，加以論證；短路分為一次短路（火災前發(fā)生的短路）和二次短路（火災時發(fā)生的短路），兩者不同的性質在于火災前后發(fā)生。在此類火災中，調查人員往往查找的證據(jù)就是線路中的短路點（即短路熔痕），另外就是短路熔珠。在火災現(xiàn)場，火調人員可做的是利用磨砂紙粗磨確認該篩選出的是否為熔珠（有可能是塑料燃燒的滴狀物），再通過送檢驗證假想的火災原因；過負荷火災不同于其他電氣線路火災的一點是：當整條線路即處于通電且負載電器過多產(chǎn)生過負荷現(xiàn)象時，整條線路均處于發(fā)熱現(xiàn)象，過載過大發(fā)熱量越大，當達到一定程度時，整條線路內部絕緣皮層開始由內向外燃燒，進而燃燒外部可燃物引起火災。此類火災調查要注意線路分界點，從整條線路上的變化程度驗證火災原因；接觸不良引發(fā)的火災是因為電器、導線接頭中有雜質或連接不牢靠等引起了接頭接觸不良，造成接觸部位的局部電阻過大，當電流通過接頭時，就會在此處產(chǎn)生大量的熱，形成高溫，進而引發(fā)火災。此類火災有個現(xiàn)象就是電弧打“火”現(xiàn)象，即接觸不良痕跡物證，是驗證火災原因的重要論據(jù)之一。

2.2.2除電氣線路火災外人為過失、生產(chǎn)操作不當（凡涉及到人為無論主觀客觀）的火災相對難以調解和調查。在火災調查時，調查人員要充分驗證火災起火點和起火部位，同時心有所想，除部分能發(fā)生自燃的物品外，無外界熱源影響，發(fā)生火災的幾率基本為零。因外界熱源產(chǎn)生的火災原因，如沒有確切物證驗證，調查人員應當加大詢問方向或尋找其他物證（監(jiān)控等），相互印證火災發(fā)生機理。

2.2.3其他原因引起的火災事故中，例如雷擊起火要與氣象部門，物體本身絕緣、防雷等情況相互驗證，能否構成火災；靜電起火火災中要與當時的氣候、人身穿著等情況綜合考慮驗證，是否具備靜電的產(chǎn)生機理，能否形成火災；爆炸起火要根據(jù)當時的可燃氣體與空氣密度，是否有點火源、泄露點等綜合考慮驗證，是否先發(fā)生爆炸而由爆炸產(chǎn)生的熱能引發(fā)火災；另外，車輛火災最重要的是確定起火部位及蔓延方向，如由外到內（即車前蓋）蔓延的車輛火災中，注重勘查發(fā)動機及電氣線路等結構變化，由內向外（即車廂內）蔓延的車輛火災，注重勘查車內遺留火種等情況。

2.2.4自燃火災常發(fā)生于堆垛場、化工場所，此類火災調查要注意堆垛密度、化工原料反應屬性以及通風散熱等，這是引發(fā)物品自燃的幾個要素，也是調查的突破點；

3.火災警示的一些思考

3.1是否完善火災調查事故數(shù)據(jù)，加大群眾對火災事故報告影響?；馂恼{查報告具有一定的說服力，能從火災發(fā)生機理中引起群眾注意及側面提高宣傳效果。能否通過政府層次或報刊周刊等方式加大宣傳力度，以報告形式告知廣大群眾如何防范該類火災發(fā)生，并且從火災制度上改善，以收集火災事故數(shù)據(jù)分類宣傳，重大及有一定影響作用的火災以報告進行講解宣傳，從而增強群眾防火意識。

3.2是否加深火調人員進修，提升調查能力。部分單位火調人員相對較少，多數(shù)未進行系統(tǒng)培訓，且同時兼職不在少數(shù)。另外，一些剛畢業(yè)的火調學員按照制度應分配至基層工作數(shù)年，對火調知識無從實踐應用。能否通過制度上加以改善，一是加深火調人員進修。通過“傳幫帶”形式進行培訓與交流，從系統(tǒng)知識和實踐中提升調查能力；二是大力培養(yǎng)火調學員。根據(jù)武警學院慣例，大四主要以模擬火災調查的形式開展教學，對于火調程序、詢問方法及物證鑒定都有所實踐。但是實際火災因滅火戰(zhàn)術等影響未能遵循章法，更需要從實踐中積累經(jīng)驗，而培養(yǎng)更在重中之重。

參考文獻：

[1]溫蘊.電氣火災認定經(jīng)常遇到的問題及對策[J].科技與企業(yè). 2012（18）

[2]陳浩宇.淺論電氣火災原因的認定[J].安防科技.2011（05）

作者簡介：齊媛（1985-）女，籍貫：天津寶坻，碩士研究生學歷，現(xiàn)任唐山消防支隊防火處火調技術科十級助理工程師.