關(guān)于汽車裝配工藝與裝備的發(fā)展

馬如奎

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的迅速發(fā)展，隨之而來的便是各個行業(yè)的技術(shù)的飛速提升，汽車制造業(yè)也不例外。各個汽車集團(tuán)經(jīng)過一系列的措施、舉措，在學(xué)習(xí)國外先進(jìn)工藝、學(xué)習(xí)西方先進(jìn)技術(shù)的同時也使得我國汽車工業(yè)裝配與國際接軌，與國際接軌后其優(yōu)勢也是十分之明顯的，因?yàn)樗鼙３治覈囍圃鞓I(yè)跟上國際的步伐，與國際技術(shù)同步發(fā)展，提高我國的汽車裝配水平 。同時汽車產(chǎn)品質(zhì)量的高低也與汽車制造公司的重視程度密切相關(guān)。而伴隨我們對對汽車總裝工藝及裝備研究的不斷加深，從而使得汽車總裝技術(shù)向大規(guī)模、高效率等方向發(fā)展。

關(guān)鍵字：汽車裝備；工藝；裝備發(fā)展

一、引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們的生活水平與生活質(zhì)量也不可同日而語。過去傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式已經(jīng)不能滿足人們的需求，現(xiàn)在更多的生產(chǎn)商的產(chǎn)品不再為大眾而服務(wù)，更多的是為了滿足個體的個性化和消費(fèi)者的多元化。正因此，為了滿足人們不同的需求，我們在制作的過程中將會選擇不同的方式進(jìn)行加工。

二、汽車裝配概述

可以說汽車的誕生，是由不同領(lǐng)域的頂尖技術(shù)及合成的高科技產(chǎn)品。隨著社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，我國社會也開始朝著多元化的趨勢發(fā)展，進(jìn)而影響到了汽車市場的競爭，可以說這也是導(dǎo)致汽車市場也呈現(xiàn)了多元化趨勢最更根本的原因，傳統(tǒng)的批量生產(chǎn)的流水線方式已經(jīng)滿足不了當(dāng)代人們的需求，汽車的銷量生產(chǎn)的都受到了限制，因此，本文就這一問題，進(jìn)行研究分析。

就我國目前的汽車行業(yè)而言，無論是技術(shù)水平還是質(zhì)量要求都與西方先進(jìn)國家存在著根本上的差距，如果想要縮小這個差距，從西方發(fā)達(dá)國家引進(jìn)新技術(shù)是必要的，但同時我們還要研發(fā)自己的技術(shù)，對這一行業(yè)進(jìn)行擴(kuò)展。在汽車零部件的生產(chǎn)與整體的組裝過程中各個部分都十分重要，但事有輕重，筆者認(rèn)為零部件的裝配更為重要。既然你不見了，裝配如此重要，那么如何提升汽車裝配工藝呢？如果想要使汽車行業(yè)快速發(fā)展或者說如何提高汽車行業(yè)的發(fā)展速度呢？最好的辦法不在乎于將新技術(shù)融合到裝配工藝中來。

由于多元化趨勢的影響，汽車產(chǎn)品具有良好的動力性能已經(jīng)不能夠打動消費(fèi)者了，更多的消費(fèi)者，希望自己的汽車是獨(dú)一無二的，且美觀、舒適、經(jīng)濟(jì)、安全，同時具有良好的實(shí)際運(yùn)載功能與動力性能，如果要滿足消費(fèi)者的要求，就需要加強(qiáng)設(shè)計(jì)與制造環(huán)節(jié)的工藝管理，同時要嚴(yán)格控制成本，成本高利潤小的汽車終會淘汰，且不能拋棄汽車產(chǎn)品的質(zhì)量。作為汽車制造工藝流程的最后一個環(huán)節(jié)，汽車配件裝配環(huán)節(jié)，如果其工作內(nèi)容僅僅是要檢驗(yàn)各類零件是否合格這么簡單，那么也不會有那么多相關(guān)的技術(shù)人員，按精度要求進(jìn)行技術(shù)上的組合也是其中一個十分重要的工作內(nèi)容，而且要確保其檢測是否嚴(yán)格，制造過程中是否符合其標(biāo)準(zhǔn)。很多人都對汽車裝配有著錯誤的認(rèn)知，覺得汽車裝配僅僅體現(xiàn)汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)性能的關(guān)鍵，如果這么認(rèn)為，那就大錯特錯了，好的裝配工藝更為重要的作用是提高企業(yè)的生產(chǎn)效益和品牌信譽(yù)，如果說一旦在該環(huán)節(jié)發(fā)生失誤，就會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，打個比方，即使一輛汽車使用高精度高成本的優(yōu)質(zhì)零配件，但在安裝環(huán)節(jié)發(fā)生了一個小的失誤，如輪胎螺絲沒擰緊，很有可能會發(fā)生車毀人亡的嚴(yán)重后果。綜上所述，筆者認(rèn)為汽車行業(yè)若想迎來飛速的發(fā)展那還需要汽車制造企業(yè)將汽車裝配工藝重視起來。工藝上可將零件的裝配分為總裝和分裝兩類，而且很神奇的是，我們還可以根據(jù)零件間的組成不同分配成不同的裝配單元，不僅如此，各個單元之內(nèi)，單元之外還可以相互配合，相互組合，以此來形成不同的功能，制造更多性能不同的汽車。

三、當(dāng)前我國汽車裝配現(xiàn)狀分析

且就當(dāng)前我國實(shí)際情況來說，由于我國汽車裝配主要受到很大一部分的傳統(tǒng)因素的影響，同時也導(dǎo)致我國汽車裝配的發(fā)展受到很大的限制，而且無論是國家還是企業(yè)，都沒有將太多的目光投入到汽車的裝配問題上來，很多企業(yè)覺得汽車生產(chǎn)加工非常重要，于是就非常注重于生產(chǎn)加工設(shè)備的投入，從而對裝配設(shè)備的資源傾斜就沒有那么多了，這就導(dǎo)致汽車行業(yè)中汽車出現(xiàn)的很多問題都是批量生產(chǎn)的時候出現(xiàn)的。如果縱觀近幾年汽車行業(yè)的發(fā)展變化，會發(fā)現(xiàn)，因?yàn)闆]有充分引入與利用西方先進(jìn)國家，先進(jìn)的裝配設(shè)施與技術(shù)，就像蝴蝶效應(yīng)一般，蝴蝶在西大洋輕輕的扇一下翅膀，卻影響到了全球，而我國卻因?yàn)橹皼]有跟上世界發(fā)展的步伐，沒有充分的引入與利用那些先進(jìn)的技術(shù)，如此，這些原因?qū)е潞芏嗥髽I(yè)的運(yùn)輸流水線，僅僅只有單一的運(yùn)輸功能，而恰恰是這些因素影響到企業(yè)與汽車行業(yè)的發(fā)展，無法及時跟上國際的發(fā)展與創(chuàng)新，與此同時人們對汽車的性能、質(zhì)量和外觀要求越來越高，同時，激烈的行業(yè)競爭導(dǎo)致人們對汽車追逐的目標(biāo)逐漸變了，人們越來越重視汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)型、和耐久性，汽車的性能除了可以在研發(fā)計(jì)劃階段考慮，還可以在汽車裝配過程中通過不同的零配件來控制汽車的性能，汽車裝配的重要性就不言而喻了。

四、裝備發(fā)展趨勢

1.人工智能技術(shù)的應(yīng)用

生活中人工智能也起到了非常重要的作用，而在生產(chǎn)中起到的作用也不容小覷，不僅僅可以起到提高生產(chǎn)效率，更為重要的是能大大降低生產(chǎn)強(qiáng)度、避免生產(chǎn)事故的作用，這一點(diǎn)尤其重要，畢竟一個會出意外的汽車品牌沒有人會信任。據(jù)調(diào)查，大部分國外先進(jìn)汽車制造公司裝配的自動化程度都很高，且普遍高于50%以上，而在我國，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人工智能技術(shù)也得到了飛速的提升，我相信將來人工智能不僅僅可以完成簡單的工作，甚至可以進(jìn)行發(fā)動機(jī)動力總成等較復(fù)雜的安裝工作，且人工智能的運(yùn)用將會越來越廣泛。

2.汽車裝配設(shè)計(jì)方式

如果新型汽車采用了自底向上的設(shè)計(jì)方式，如果將傳統(tǒng)方法與自底向上技術(shù)相結(jié)合，不僅僅能夠充分發(fā)揮了自身的優(yōu)勢、展現(xiàn)各自的長處，更是大大的提高了設(shè)計(jì)效率與設(shè)計(jì)質(zhì)量，新型汽車裝配新的設(shè)計(jì)方式最大的優(yōu)勢莫過于，在具有一定靈活性和適應(yīng)性的同時，還能又有效地利用了已有的各種優(yōu)勢設(shè)計(jì)資源。

3.裝配模塊化的實(shí)現(xiàn)

什么是裝配模塊化，就是指汽車依據(jù)組成結(jié)構(gòu)，對零部件進(jìn)行集成，從而進(jìn)一步形成各種汽車配件，比如說各種大部件或者大總成，就是進(jìn)一步進(jìn)行生產(chǎn)裝配模塊化，通俗來說，就是將小零部件進(jìn)行進(jìn)一步的加工，即汽車零部件產(chǎn)商生產(chǎn)模塊化的產(chǎn)品，使得汽車產(chǎn)商只需要對采購的模塊化產(chǎn)品進(jìn)行裝配就可以，打個比方，如汽車因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)了損壞，需要到修理產(chǎn)更換的汽車配件，而汽車配件就是裝配模塊化的實(shí)現(xiàn)。采用這種方法不僅利于汽車裝配自動化水平的提高，更為重要的是可以提高產(chǎn)品的可靠性。

4.柔性裝配系統(tǒng)的完善

如上文中提到，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不同的消費(fèi)者也有了不同的個性需求，汽車產(chǎn)品的生命周期也越來越短，因此，汽車制造生產(chǎn)線、裝配線等為了適應(yīng)社會的發(fā)展，也都要有較高的適應(yīng)能力，制造新產(chǎn)品的生命周期也要相對降低，從而降低社會變化給汽車制造成本造成的壓力，同時滿足不同的消費(fèi)者的不同需求。

5.結(jié)束語

從以上論述中，不難得出汽車行業(yè)在我國發(fā)展非常迅速，從依賴進(jìn)口到自行研發(fā)，我國在汽車裝配方面的技術(shù)也不斷進(jìn)步。也因?yàn)閺氖袌稣{(diào)研結(jié)果中，得出我國的汽車裝配效率是比較低的，這對汽車行業(yè)的茁壯成長影響重大。汽車行業(yè)屬于輕工業(yè)的范疇，隨著時代的發(fā)展，輕工業(yè)是國家能力標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。這是一個實(shí)力代表一切的時代，我們要不斷提高各項(xiàng)能力，汽車行業(yè)的裝配技術(shù)就是其一。

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