大眾新能源車正快速補(bǔ)課

管宏業(yè)

倘若說全球最大的汽車集團(tuán)大眾汽車還有什么“阿克琉斯之踵”，那或許正是新能源車。在它去年高達(dá)1070萬輛的產(chǎn)量中，新能源車寥寥無幾。但不用過度擔(dān)心，從沃爾夫斯堡到北京，它正在快速補(bǔ)上這一課。

不久前的日內(nèi)瓦車展上，不同于以往，新能源車成為大眾展臺的主角。包括插電式混合動力車以及純電動車，大眾展示了8款新能源車。今年年內(nèi)，大眾還將推出11款全新車型。

之所以如此大手筆投入，關(guān)鍵在于：時間不等人。從明年開始，中國即將實(shí)施碳排放“雙積分”規(guī)則，2019年、2020年新能源汽車積分比例要求分別為1O%、12%。作為年銷量超過400萬輛、國內(nèi)市占率最大的汽車企業(yè)，大眾的轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

去年9月，大眾啟動了代號為“Roadmap E”的電動化戰(zhàn)略，將投入巨資，僅在中國，大眾就將與合資企業(yè)伙伴一起共同投入100億歐元。到2020年，大眾計(jì)劃為中國消費(fèi)者提供約40萬輛新能源車；2025年之前，為中國消費(fèi)者提供約150萬輛新能源車。

在大批量的國產(chǎn)新能源車正式下線前，大眾謀劃，用一款純進(jìn)口的量產(chǎn)車型率先試水。

試水新能源

不久前，大眾e-Golf正式上市，售價26.8萬元。這也是同級別車型中惟一一款純進(jìn)口車型。

盡管相對國產(chǎn)高爾夫價格不菲，但在北京、深圳和杭州三地，e-Golf都能夠上市銷售并注冊新能源汽車牌照。這也就意味著，消費(fèi)者在購車同時，可以享受各地方對于新能源產(chǎn)品相關(guān)稅費(fèi)減免、免除限行、限購政策。

在產(chǎn)品層面，e-Golf也可圈可點(diǎn)。它裝備了能量密度更高的鋰離子電池包，經(jīng)由工信部測試，綜合工況續(xù)航里程可至255公里，而通過e-Golf所配備的快充技術(shù)，用戶可在40分鐘內(nèi)通過直流快充電樁為其補(bǔ)充80%電量。

駕駛室內(nèi)也與燃油版本有所不同。新e-Golf用數(shù)字化座艙，12.3英寸可白定義式全液晶儀表（ActiveInfo Display）為同級首創(chuàng)，功能強(qiáng)大，交互友善。Discover Media導(dǎo)航系統(tǒng)經(jīng)由8英寸彩色觸摸屏與用戶交流，并配備手機(jī)映射功能（App-Connect）、大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)（Volkswagen Car-Net）等功能，輻射出行生活的方方面面。

作為大眾進(jìn)口汽車的專享配備，大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)（Volkswagen Car-Net）也出現(xiàn)在新e-Golf上。大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)涵蓋呼叫服務(wù)類、在線服務(wù)類和遠(yuǎn)程監(jiān)控類多達(dá)20余項(xiàng)領(lǐng)先功能，并針對用戶提供長達(dá)4年的免費(fèi)服務(wù)。

關(guān)稅是關(guān)鍵

之所以能夠在短期內(nèi)推出純電版本高爾夫，得益于大眾所采取的平臺化戰(zhàn)略。當(dāng)下，大眾集團(tuán)在新能源領(lǐng)域產(chǎn)品主要來自于MQB、MEB與PPE三大平臺。其中，MQB是應(yīng)用最多的平臺。它原本是燃油車平臺，但擴(kuò)展性很強(qiáng)，可以方便地改成新能源平臺。到2020年，大眾將推出12款基于MQB平臺開發(fā)的新能源汽車，e-Golf就來自于MQB。

MEB是大眾全新設(shè)計(jì)，完全屬于新能源汽車的專用平臺。至2025年，大眾集團(tuán)將推出15款基于MEB平臺打造的車型。而PPE是奧迪和保時捷的高性能豪華新能源汽車平臺。

雖然e-Golf的家世并不算顯赫，但它的出身一定讓你刮目相看。e-Golf產(chǎn)白于被譽(yù)為透明工廠的大眾德累斯頓工廠，也就是那個出產(chǎn)大眾品牌頂級轎車輝騰工廠。

從2017年4月起，e-Golf于德累斯頓工廠正式投產(chǎn)，大眾意在將透明工廠打造成“未來移動出行中心”。此前，大眾汽車花費(fèi)2000萬歐元對工廠進(jìn)行改造，主要用于更新e-Golf的生產(chǎn)設(shè)備和建設(shè)配套設(shè)施。在這里，新e-Golf的制造過程遵循了透明工廠的超高標(biāo)準(zhǔn)，所有工人都擁有高級技能認(rèn)證和多年的操作經(jīng)驗(yàn)，確保e-Golf的組裝工藝和細(xì)節(jié)品質(zhì)。

僅舉幾個細(xì)節(jié)就可以知道該工廠標(biāo)準(zhǔn)之高。記者此前參觀時發(fā)現(xiàn)，工廠內(nèi)生產(chǎn)線的地面全部鋪設(shè)昂貴的加拿大松木地板，工廠介紹，松木地板良好的緩震效果可以減小工人的脊柱損傷。同時，每個工位附近設(shè)置了多個空氣對流孔，保證良好的空氣流通。生產(chǎn)線頂部都采用折射式照明，避免在安裝過程中直視光源對視網(wǎng)膜的傷害。

享受大眾D級轎車的裝配工藝，大眾對電動車的重視可見一斑。

客觀來說，26.8萬元的價格對于一款A(yù)級轎車而言相當(dāng)不便宜，但大眾引入e-Golf的目的不是為了銷量。引入的初衷在于兩點(diǎn)：一、告知中國消費(fèi)者，大眾的純電動車來了.二、深入了解中國消費(fèi)者對電動車的實(shí)用需求，為之后的大規(guī)模國產(chǎn)積累經(jīng)驗(yàn)。畢竟，在用戶定位、服務(wù)模式上，電動車與燃油車存在較大區(qū)別。

大眾中國進(jìn)口車總經(jīng)理施銳德介紹，除了e-Golf外，今年下半年還將推出蔚攬旅行車的插電混合動力版本車型，明年將推出全新途銳插電混動車型。他表示，他已經(jīng)注意到中國政府對于進(jìn)一步降低進(jìn)口車關(guān)稅的計(jì)劃。目前國內(nèi)整車進(jìn)口關(guān)稅為25%，他相信隨著關(guān)稅降低，包括e-Golf在內(nèi)，大眾的進(jìn)口車將更具有競爭力。