架空輸電線路施工的放線施工操作要點探討

成建宏

摘 要：從目前的形式上看，我國超高壓或者特高壓架空輸電線路防線施工的實際情況，主要是針對220V以上的架空輸電線路放線施工技術(shù)進行總結(jié)和研究。從本質(zhì)上看，輸電線路架設(shè)鋪設(shè)是電力工程施工的重中之重，更是保證搭建穩(wěn)定和安全輸電線路網(wǎng)絡健康發(fā)展的前提。其中，有一個環(huán)節(jié)是架空輸電線路施工操作，按照架設(shè)過程實施放架空線，并高分段施工，張力放線，直到完成。

關(guān)鍵詞：架空輸電；線路施工；放線

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.12.122

1 架空輸電線路施工的放線施工操作前的準備

1.1 架空輸電線路施工的放線施工操作機械設(shè)備準備

輸電線路架設(shè)的過程中，主要需要針對原材料、機械準備、施工現(xiàn)場等進行有效的檢查和確保。其中，機械設(shè)備的準備上，需要根據(jù)放線施工的實際情況進行構(gòu)建[1]。施工放線主要使用設(shè)備包含了牽引機和張力機、牽引繩、走板、經(jīng)緯儀等方面的工具設(shè)備檢查，以此來提高架空輸電線路施工的主要質(zhì)量。

1.2 架空輸電線路施工的放線施工操作絕緣子準備

高空架設(shè)本身就是一個高危性的施工項目，不僅需要在設(shè)備的準備上進行劃分重點，還需要在絕緣子的準備上進行構(gòu)建重點，并在運送的過程中，實現(xiàn)清洗項目的實施。與此同時，在組裝組裝絕緣子的過程上，進行檢查和確認是不是符合施工的標準。

1.3 架空輸電線路施工的放線施工操作施工組織準備

俗話說：“良好的開端是成功的一半”。因此，施工現(xiàn)場及其施工沿線具體情況進行了解，從設(shè)計完整的圖紙上進行設(shè)計交底的施工展現(xiàn)。并在此基礎(chǔ)上，對施工技術(shù)人員及其安全性管理進行做好鋪墊性工作。確定工程量，施工的難度，結(jié)合人員的技術(shù)用量，構(gòu)建電力施工的開端準備針對于現(xiàn)場施工和施工沿線的障礙物清理上，也需要按照標準進行合理的構(gòu)建，勘察設(shè)計、掌握輸電線路工程技術(shù)標準，確保數(shù)據(jù)的精確性。從目前的形式上看，各種勘察儀器利用上，不應該按照舊搬的進行實施，應該利用新型的儀器設(shè)備，構(gòu)建輸電線路工程的質(zhì)量及其精度的勘察，用事實說話、用數(shù)據(jù)說話。

1.4 架空輸電線路施工的放線施工操作滑車布置

新常態(tài)的背景下，為了保證民生問題，就需要在著力于質(zhì)量和精度。其中，直線桿塔的避雷線滑車的問題上，可以直接利用懸掛的形式進行實時建設(shè)，基于避雷線支架的 U 形掛環(huán)及其穿釘上，實現(xiàn)承力桿塔導線下一步實施，也包含了避雷線滑車的進一步實施，尋找鋼繩套懸掛在掛線點，接著在進行緊線滑車更換工作，以上工作完成之后，就可以開始緊線的操作和實施了[2]。

2 架空輸電線路施工的放線施工操作放線施工技術(shù)

2.1 導引繩和牽引繩的展放

此種兩個方面主要以輔助施工的形式存在的。第一步需要對導引繩進行展放。并以人工操作的形式，引線到滑車上，接著兩端固定，并放線滑車上。臨時固定的時候，需要保證一定的管理，這個距離不可小于5米左右，在中間的過程中，應該采用初導牽放二導和二導牽引三導的方式進行實施地面鋪放形式構(gòu)建。并采用張力放線方法，實施牽引，并進一步構(gòu)建展放功能。同時，架空地線施工過程中，應該特別注重使用張力的方法，利用多輪放線滑車，加以牽放。在牽引繩的展放上，需要借助桿塔引線方式，一端與小張力機上的牽引繩進行連接，另外一段在牽引繩的作用下，使用抗彎連接器，兩端固定位置，注意與地面的保持工作。

2.2 針對導線進行牽引

針對于架空輸電線路的施工問題，首先應該利用大型的施工及其進行構(gòu)建，并在牽引工作實施的過程中，安裝接地裝置，避免危險的情況發(fā)生。利用大型機器牽引的過程中，一定要與汽車之間保持一定的距離，避免不必要的傷害發(fā)生。不僅如此，在速度上也需要進行良好的把握，確?？梢皂樌倪_到施工現(xiàn)場。在放線的過程中，就需要保障張力的大小適宜，避免倒塔斷線事故或者導線與地面接觸現(xiàn)象發(fā)生。在輸電線路假設(shè)的過程中，每個鐵塔上都應該配備專業(yè)的人員進行觀察，防止不必要的滑車狀況發(fā)生，如果出現(xiàn)了問題，也可以實時性發(fā)現(xiàn)問題，并針對問題及時的解決問題。

2.3 放線與緊線施工

緊線工作的操作原則上，需要放線之后進行緊線工作實施，確定導地線得到錨固控制。按照設(shè)計需求構(gòu)建線弧垂的位置。架設(shè)導線上，應該反向臨時錨固的方法，保證子導線受力均勻[3]。采用平衡掛線的方式，設(shè)置一組緊線滑車組，在此基礎(chǔ)上，加強子導線之間的聯(lián)系。

3 架空輸電線路施工的放線施工操作需要注意的點

第一，針對于架空輸電線路的緊線上，應按照工藝的路程進行控制。220V以上的電壓中 300/40、400、630/45 的界面都屬于常見的范圍之內(nèi)。施工應該按照實際的需求進行選擇相應的材料和尺寸。

第二，在放線的過程中，按照牽引和張力機械的需求進行施工。并滿足交叉施工驗收范圍，確保架子牢固可靠。與此同時，還需要主要導線的保護工作。

第三，架空輸電線路弧垂觀測和調(diào)整。此部分需要保證觀測位置分布均勻，并選擇正確的觀察點，在控制范圍內(nèi)進行實施緊線施工，并保證施工的質(zhì)量。針對線路的初次伸長長度控制上，需要進行計算之后在進行圖紙的設(shè)計和優(yōu)化工作，最終為了保證弧垂值與設(shè)計相互融合。

第四，畫印分析。

4 總結(jié)

隨著社會的進步，人們的社會需求為架空輸電線路施工的放線施工工作，提出了更高的需求。其中的架線工作更是工作的重中之重。只有在施工的過程中，進行有效的控制，把握本質(zhì)及其控制點，尤其是導引繩、牽引繩的展放工作上。這樣才能提供基礎(chǔ)性保證，確保架空輸電線路施工操作的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施。

參考文獻：

[1]張昊囡.施工企業(yè)項目成本管理及實施的探討[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2017（04）：156-157.

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[3]劉昌江.如何推進施工企業(yè)經(jīng)營管理創(chuàng)新發(fā)展[J].經(jīng)濟研究導刊，2018（03）：17-18.