市政道路工程水穩(wěn)層施工要點(diǎn)

辛琳

摘 要：在近些年我國所落實(shí)的市政道路工程項(xiàng)目較多的情況下，市政道路質(zhì)量備受關(guān)注。為了能偶股高質(zhì)高效的建成市政道路，應(yīng)當(dāng)高度重視水穩(wěn)層施工，也就是明確水穩(wěn)層施工要點(diǎn)，有側(cè)重性的展開水穩(wěn)層施工，以便其作用能夠充分發(fā)揮出來，為提高市政道路工程的安全性、堅(jiān)固性及可靠性奠定基礎(chǔ)。基于此，本文將著重分析和談市政道路工程水穩(wěn)層施工要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；水穩(wěn)層；施工要點(diǎn)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.12.089

水穩(wěn)層具有較多的優(yōu)點(diǎn)，諸如水穩(wěn)定性好、抗?jié)B透性強(qiáng)以及抗凍性性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，所以市政道路工程建設(shè)的過程中科學(xué)合理的設(shè)置水穩(wěn)層是非常必要的，能夠大大提高道路使用效果。當(dāng)然，要想真正做到這一點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)在市政道路工程建設(shè)當(dāng)中，明確水穩(wěn)層施工要點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)際情況，科學(xué)、合理的展開水穩(wěn)層施工，如此勢必能夠大大提高水穩(wěn)層應(yīng)用效果，為保證市政道路堅(jiān)固、穩(wěn)定、耐用創(chuàng)造條件。

1 市政道路的水穩(wěn)定層

1.1 作用機(jī)理

參考相關(guān)資料，著重研究和分析市政道路的水泥穩(wěn)定層，確定要想良好的建成水泥穩(wěn)定層應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理的選擇骨料，也就是以級配碎石為主，而在骨料空隙填充的過程當(dāng)中有效利用灰漿及膠結(jié)材料，并且整個(gè)施工過程當(dāng)中基于嵌擠原理來展開攤鋪及壓實(shí)施工作業(yè)，如此能夠大大提高水泥穩(wěn)定層的應(yīng)用效果。當(dāng)然，之所以這樣做，主要是因?yàn)樗喾€(wěn)定層的壓實(shí)度和密實(shí)度是十分接近的，而選擇高質(zhì)量的骨料，能夠使骨料之間的嵌擠結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮作用提高，整個(gè)水泥穩(wěn)定層的強(qiáng)度；骨料空隙填充灰漿或者膠結(jié)材料，能夠使水泥穩(wěn)定層的強(qiáng)度大大增強(qiáng)，并且其抗凍和抗?jié)B性也的有所提高。在此需要特別說明的是，為了能夠保證市政道路表面的堅(jiān)固性和耐用性，在進(jìn)行水泥穩(wěn)定層施工的過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)注意盡量將水泥含量控制在3%到7%之間，如此能夠使其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，這對于提高水泥穩(wěn)定層的質(zhì)量有很大幫助。

1.2 施工材料

基于對市政道路水泥穩(wěn)定層作用機(jī)理的了解，確定施工材料對水泥穩(wěn)定層施工影響較大，如若不能選擇適合的、高質(zhì)量的施工材料應(yīng)用于水泥穩(wěn)定層施工當(dāng)中，那么水泥穩(wěn)定層的作用將會大打折扣。所以，施工人員一定要慎重對待施工材料的選擇?；仡櫡治鲆酝喾€(wěn)定層施工實(shí)際情況，確定所應(yīng)用的施工材料主要有水泥、骨料、水及混合材料等，其中水泥能夠在水泥穩(wěn)定層當(dāng)中發(fā)揮穩(wěn)定和粘合作用，所以一定要慎重的選擇水泥，也就是按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮水泥的強(qiáng)度、質(zhì)量、等級等方面，進(jìn)而選擇最為適合的水泥。對于骨料的選擇應(yīng)當(dāng)注意，合理的控制顆粒直徑、合理的控制顆粒組成，如選擇軟巖石或者其他巖石所軋制的碎石。對于水的使用主要是不含有過多雜質(zhì)即可，通常情況下會選用自來水。對于混合材料的選用，則是根據(jù)工程實(shí)際情況，選擇最為適合的活性或者非活性的混合材料[1]。

1.3 材料配制技術(shù)

材料配制技術(shù)水平的高低對水泥穩(wěn)定層也有一定的影響，所以在進(jìn)行水泥穩(wěn)定層施工的過程當(dāng)中，除去主要為級配碎石頭的骨料之外，還應(yīng)當(dāng)十分注意水泥灰漿等膠結(jié)材料的運(yùn)用。而這一過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)注意有技術(shù)指導(dǎo)予以支持。在進(jìn)行骨料選擇的過程當(dāng)中，最好進(jìn)行人工篩分級配碎石，選用粒徑符合施工要求的級配碎石。對于水泥的選用，則以初凝時(shí)間大于3h，終凝時(shí)間小于6h為標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行選用。在此基礎(chǔ)上，嚴(yán)格的檢測水泥性能是否符合相關(guān)規(guī)范要求，進(jìn)而選擇最為適合的水泥，以便合理的運(yùn)用水和水泥來配制膠結(jié)材料。在此需要特別說明的是具體進(jìn)行膠結(jié)材料配制之前需要進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，確定膠結(jié)材料強(qiáng)度是否符合施工要求，若不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)當(dāng)合理的調(diào)整相關(guān)參數(shù)，進(jìn)而科學(xué)合理的配置膠結(jié)材料，以便其能夠有效的應(yīng)用于水泥穩(wěn)定層施工當(dāng)中。

2 市政道路工程水穩(wěn)層施工要點(diǎn)

2.1 工程案例

某市政府考慮到城市內(nèi)車輛逐漸增多這一情況，規(guī)劃建設(shè)了某道路工程。該道路工程主線按照雙向四車道設(shè)計(jì)，其中機(jī)動車車道寬為6m，中央分隔帶寬為2.5m，側(cè)分帶寬為2.5m，非機(jī)動車道寬為3.5m，人行車道寬為3m。這就使得道路工程建設(shè)的過程當(dāng)中，需要分別進(jìn)行機(jī)動車道路面基層、非機(jī)動車道路面基層施工。所以，在整個(gè)道路工程施工的過程當(dāng)中需要高度重視路面穩(wěn)定層施工作業(yè)。

2.2 道路工程路面水穩(wěn)層施工流程

2.2.1 施工準(zhǔn)備

為了能夠嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求，科學(xué)合理的展開道路工程路面水穩(wěn)定層施工。在具體進(jìn)行路面水穩(wěn)層施工作業(yè)之前，應(yīng)當(dāng)做好一系列的施工準(zhǔn)備工作。（1）做好施工材料選用。也就是嚴(yán)格按照施工要求來選用水泥，如硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，并且保證水泥的初凝時(shí)間超過3h，終凝時(shí)間小于6h。對于碎石的選擇，應(yīng)當(dāng)將其直徑控制在6mm以上，壓碎值小于30%。（2）做好鋪筑底基層的驗(yàn)收。也就是在進(jìn)行鋪路段施工之前，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對級配碎石拌合質(zhì)量的控制，即要求施工人員選用廠拌法來進(jìn)行級配碎石的拌合作業(yè)；在完成鋪路段施工作業(yè)之后由監(jiān)理人員對該路段進(jìn)行驗(yàn)收，確定其質(zhì)量是否符合施工規(guī)范要求。

2.2.2 施工流程

根據(jù)本次工程實(shí)際情況，并按照相關(guān)規(guī)范要求，規(guī)劃設(shè)計(jì)的道路工程路面水穩(wěn)層施工流程為：表面處理→材料拌合→攤鋪施工→壓實(shí)施工。其中表面處理主要是在水泥穩(wěn)定級配碎石底基層鋪筑之前，施工人員對填筑的路長進(jìn)行有效的清理，將雜物全部拼清除，并且做好平整和壓實(shí)工作，避免路基床面存在車轍、壓實(shí)不到位等現(xiàn)象。在進(jìn)行材料拌合施工作業(yè)中，主要是根據(jù)工程施工需求及相關(guān)規(guī)范要求，嚴(yán)格按照配合比來進(jìn)行水泥、級配碎石、水等原材料的配制與攪拌，獲得高質(zhì)量的混合料，為良好的展開水穩(wěn)層的施工創(chuàng)造條件。攤鋪施工主要是先檢查混合料是否出現(xiàn)離析或者蒸發(fā)現(xiàn)象，若存在此種現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行重新的攪拌，以便混合料質(zhì)量達(dá)到施工要求，在此基礎(chǔ)上，有序的展開攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。壓實(shí)施工作業(yè)則是在完成第一次攤鋪施工之后，選用重型壓路機(jī)，對路面進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，以便提高，水穩(wěn)層的質(zhì)量；按照以上工藝在第二次攤鋪后同樣進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，提高水穩(wěn)層質(zhì)量[2]。

2.3 道路工程水穩(wěn)層施工要點(diǎn)

2.3.1 原材料的質(zhì)量控制

從以往水穩(wěn)層施工作業(yè)實(shí)際情況來看，原材料質(zhì)量對整個(gè)施工作業(yè)有較大影響，若不能有效的控制原材料質(zhì)量，那么道路工程路面水穩(wěn)層施工質(zhì)量將大大降低。為了盡量避免此種情況的發(fā)生，高質(zhì)高效的完成水穩(wěn)層施工，在具體進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)注意加強(qiáng)對原材料質(zhì)量的控制。也就是施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，對所選擇的原材料進(jìn)行進(jìn)場試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)劣質(zhì)材料，將禁止原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。另外，注意根據(jù)原材料的性質(zhì)，合理的存放材料，避免原材料出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.3.2 攪拌設(shè)備的選型

攪拌設(shè)備的選型對混合料攪拌質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用?；诖?，為了良好的建成道路工程，施工單位還應(yīng)當(dāng)根據(jù)本次道路工程實(shí)際情況，按照相關(guān)要求科學(xué)合理的選擇攪拌設(shè)備的型號，以便混合料攪拌作業(yè)能夠良好的進(jìn)行，使所制備的混合料符合施工要求。

2.3.3 混合料含水量的控制

參考相關(guān)資料，確定混合料的含水量較小，那么混合料難以碾壓成型，并且水泥的物理、化學(xué)反應(yīng)也會給混合料結(jié)構(gòu)帶來一定的負(fù)面影響，導(dǎo)致其強(qiáng)度較低；而含水量過高，則會使混合料出現(xiàn)軟彈或者波浪等現(xiàn)象，相應(yīng)的混合料的密實(shí)度和強(qiáng)度將會大大降低，在利用該材料進(jìn)行水穩(wěn)層施工的過程當(dāng)中，結(jié)構(gòu)層容易出現(xiàn)干縮裂縫的現(xiàn)象。所以，施工單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對混合料含水量的控制，也就是委派一名專職的試驗(yàn)人員來負(fù)責(zé)混合料含水量的檢測，將檢測的結(jié)果于最佳含水量進(jìn)行對比，再結(jié)合施工環(huán)境來合理的設(shè)置用水量，從而保證所配制的混合料質(zhì)量達(dá)標(biāo)[3]。

3 結(jié)束語

經(jīng)過本文一系列分析，確定市政道路工程建設(shè)之中水穩(wěn)層質(zhì)量高低，對于道路應(yīng)用效果有較大影響?；诖?，為了能夠良好建成市政道路，應(yīng)當(dāng)注意科學(xué)合理的展開路面水穩(wěn)層的施工作業(yè)，尤其注意原材料的質(zhì)量控制、攪拌設(shè)備的選型、混合料含水量的控制等，為良好建成市政道路創(chuàng)造條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]許史銘.市政道路施工質(zhì)量控制與管理措施[J].工程技術(shù)研究，2016（07）：131+252.

[2]茍國強(qiáng).論市政道路工程施工質(zhì)量及安全管理[J].住宅與房地產(chǎn)，2017（03）：133.

[3]劉良青.淺談市政道路施工項(xiàng)目質(zhì)量控制的過程管理[J].上海公路，2011（03）：65-67+14.