高速公路工程造價的影響因素及控制措施

趙慧

摘 要：隨著時代的進(jìn)步以及城市規(guī)劃建設(shè)步伐的加快，很多高速公路工程涌現(xiàn)出來，不僅為國家規(guī)劃與建設(shè)提供了有利條件，還在一定程度上推進(jìn)著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由于高速公路工程屬于大型工程項目，在施工過程中會涉及到很多環(huán)節(jié)，而造價管理工作的開展就對高速公路工程有著重要影響，是工程穩(wěn)步開展的基礎(chǔ)條件，也是工程效率與質(zhì)量的保障。本篇文章就高速公路工程造價的影響因素及控制措施進(jìn)行簡單的論述，并提出一些觀點，希望能對相關(guān)人士的研究有所幫助。

關(guān)鍵詞：高速公路；造價；控制措施

高速公路工程一直是國家發(fā)展中關(guān)注的重點，與國家交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展以及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可分割的關(guān)系。在近幾年的發(fā)展中，很多高速公路工程都對造價控制方面的工作進(jìn)行了深入研究。一方面是由于傳統(tǒng)落后的管理方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段高速公路工程造價管理的需要，相關(guān)管理團(tuán)隊需要注重新型管理模式的引用。另一方面是由于某些不利因素會影響高速公路工程造價管理水平，需要相關(guān)管理團(tuán)隊需要對其中存在的問題和不足之處進(jìn)行全面分析，并進(jìn)行及時的處理。

1 影響高速公路工程造價管理水平的因素

1.1 投資決策方面

投資決策過程中存在的問題，是影響高速公路造價質(zhì)量的重要因素，如果工程團(tuán)隊不能對投資決策進(jìn)行細(xì)致研究，那么還會在很大程度上阻礙后期工程項目的穩(wěn)定開展。

首先，在高速公路工程開展前，相關(guān)工作團(tuán)隊沒有對建設(shè)環(huán)境的整體情況進(jìn)行調(diào)查，導(dǎo)致施工方案制定效果不佳，影響了造價管理工作的開展。在建設(shè)過程中，工程團(tuán)隊也沒有按照規(guī)范的流程步驟進(jìn)行操作，導(dǎo)致各個環(huán)節(jié)存在缺陷，增加了造價管理的壓力。

其次，工程團(tuán)隊沒有對施工中涉及到的施工工藝、公路所在地地形以及施工方案等進(jìn)行全面的了解與掌握，導(dǎo)致投資決策中出現(xiàn)很多矛盾點，影響了工程項目的穩(wěn)定開展，也對造價管理質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

最后，工程團(tuán)隊沒有對高速公路附近的拆遷或占地問題進(jìn)行及時的處理，導(dǎo)致很多后續(xù)問題影響了造價管理效果，阻礙了工程高效開展。另外，自然環(huán)境考察工作的不重視，也會給造價管理帶來不利影響，需要高速公路團(tuán)隊能夠?qū)@方面工作進(jìn)行妥善處理。

1.2 施工管理方面

高速公路工程在施工管理方面也會涉及到很多造價問題，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：

第一，高速公路工程在開展過程中，會使用到大量的施工材料，施工材料的種類和型號多種多樣，價格方面也會存在很大的差異。而這種情況的出現(xiàn)就會在很大程度上給高速公路工程開展造成影響。比如造價管理團(tuán)隊沒有對各個施工材料的市場價格進(jìn)行了解，使得成本預(yù)算出現(xiàn)較大差異，影響了造價管理工作開展。

第二，高速公路工程在開展過程中，還會受到自然環(huán)境因素影響而出現(xiàn)問題，而自然災(zāi)害的出現(xiàn)不僅會對工程項目造成破壞，還會威脅到施工人員的生命安全。這對施工人員管理造價以及后期修復(fù)造價的控制有著很嚴(yán)重的影響。

1.3 施工設(shè)計方面

在高速公路的設(shè)計階段，影響高速公路造價的因素主要有以下幾點：第一，目前我國建設(shè)高速公路的觀念還比較落后，沒有先進(jìn)的設(shè)計觀念；第二，我國目前關(guān)于高速公路的設(shè)計人員還都很年輕，缺少經(jīng)驗豐富的資深設(shè)計師；第三，高速公路的設(shè)計階段也會遇到各種問題，但是并沒有留下足夠的時間，這會讓設(shè)計師沒有足夠的時間去完善方案，對于高速公路的造價無法進(jìn)行有效的控制。

1.4 工程變更方面

工程變更是指承包人在合同范圍內(nèi)根據(jù)監(jiān)理簽發(fā)設(shè)計文件及監(jiān)理變更指令進(jìn)行的各種類型的變更。主要包括合同工程量的一些變化、工作內(nèi)容的增減以及合同外的各種工作。進(jìn)行工程變更主要有兩方面的原因，其中第一點就是因為獲取資料不準(zhǔn)確或者是勘察的力度不夠等失誤造成的，第二點是因為承包商因為某些無法預(yù)料的過失或者是事件造成了工程變更。這兩種原因造成的工程變更都會影響高速公路的工程造價。

2 高速公路工程造價的控制措施

2.1 注重投資決策水平

企業(yè)獲得高速公路工程后，應(yīng)該立即成立專業(yè)的工作組，由管理成本的總經(jīng)理和會計帶隊進(jìn)行施工前的調(diào)查，仔細(xì)核算關(guān)于高速公路項目的各項管理費用，制定明確的管理費用指標(biāo)，企業(yè)的成本管理部門要事先挑選好經(jīng)理人員進(jìn)行工程項目的統(tǒng)籌管理，公司的高層需要提前介入，全程參與，并時刻根據(jù)工程進(jìn)度提出成本管理方面的意見。

2.2 注重施工設(shè)計效果

在高速公路的設(shè)計階段，需要先選擇高速公路建設(shè)的路線，其中需要重點注意的地方就是地質(zhì)選線和指標(biāo)選線，這兩點都會影響高速公路造價。地質(zhì)選線是指在山區(qū)高速公路怎樣避開不良地質(zhì)地區(qū)，這項工作是指在不良地帶進(jìn)行高速公路建設(shè)的時候，需要處理特殊路基，工程需要的時間比較長，并且費用高。

指標(biāo)選線則是因為高速公路本身就是一種長距離的帶狀物結(jié)構(gòu)，因此在設(shè)計時，需要按照高速公路的情況根據(jù)不同的地形條件和環(huán)境制定不一樣的設(shè)計速度，并且在設(shè)計的同時對各種斷面形式都要進(jìn)行加強(qiáng)，需要對高速公路的位置、數(shù)量和規(guī)模都進(jìn)行控制，從而控制高速公路造價。

2.3 注重施工費用管理

在高速公路工程建設(shè)時，可以實行工程項目總承包的模式，這樣可以在一定程度上把高速公路設(shè)計和施工階段脫節(jié)的問題解決掉，同時，可以在施工的時候采取動態(tài)施工和動態(tài)設(shè)計相結(jié)合的方式，這樣可以在一定程度上縮短工程工期，實行總承包的模式對高速公路的施工過程能夠更加精確地控制，加強(qiáng)對工程造價的控制。

另外，高速公路的各項費用種類繁多，雖然每一項的開支都不是很大，但是積少成多也是不能忽視的問題，因此應(yīng)該加強(qiáng)高速公路的費用控制。高速公路各項費用需要制定一個明確的標(biāo)準(zhǔn)，并且要不定時的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題以后一定要嚴(yán)肅處理，不能姑息。

3 結(jié)束語

如今，很多高速公路工程在進(jìn)行造價控制管理的過程中，都能對涉及到的控制措施和控制理念進(jìn)行全面的掌握，一些高速公路工程還會將其他先進(jìn)的造價管理措施應(yīng)用到實際工作中，并對原有的造價措施進(jìn)行優(yōu)化處理，以此來降低不利因素對造價管理質(zhì)量的影響。對于造價管理過程中存在的細(xì)節(jié)問題，高速公路工程團(tuán)隊也會結(jié)合實際施工情況，對問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行細(xì)致研究，并制定出科學(xué)合理的控制方案，提高造價管理水平。相信在未來的發(fā)展中，更多有效的造價控制管理方式會被應(yīng)用到高速公路工程以及其他工程項目中，為國家建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展提供有利條件。

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