公路測(cè)量中常見(jiàn)問(wèn)題與解決措施分析

何光曼

摘要：加強(qiáng)對(duì)當(dāng)前公路測(cè)量中存在的問(wèn)題的研究，并提出相應(yīng)的解決對(duì)策，對(duì)于提升公路施工質(zhì)量具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文筆者對(duì)公路測(cè)量中常見(jiàn)問(wèn)題與解決措施進(jìn)行了探討，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：公路測(cè)量；問(wèn)題；措施

前言：

隨著公路工程質(zhì)量要求的不斷提高，測(cè)量技術(shù)以及設(shè)備的不斷更新發(fā)展，盡力提高施工測(cè)量工作人員的綜合素質(zhì)以及儀器設(shè)備的質(zhì)量才能更好的達(dá)到高質(zhì)量，高效率的測(cè)量結(jié)果。

一、公路測(cè)量容易出現(xiàn)的問(wèn)題分析

（一）準(zhǔn)備階段存在的測(cè)量問(wèn)題

在公路測(cè)量準(zhǔn)備階段，往往由于初測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)的密度設(shè)置不夠合理，再加上不能夠正確使用高斯平面坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，就很容易出現(xiàn)測(cè)量的結(jié)果和實(shí)際的結(jié)果產(chǎn)生很大的偏差，進(jìn)而導(dǎo)致后續(xù)的公路施工出現(xiàn)問(wèn)題。比如錯(cuò)誤的計(jì)算結(jié)果會(huì)導(dǎo)致在路基施工時(shí)，出現(xiàn)超填或者是超挖的問(wèn)題，特別是那些超高超寬的路段就更是如此，另外在路面的施工測(cè)量中，并沒(méi)有根據(jù)規(guī)定的放線規(guī)則來(lái)進(jìn)行計(jì)算，導(dǎo)致施工時(shí)容易出現(xiàn)中樁和邊樁的加密程度不夠，特別是彎道路面的平縱線型等不適應(yīng)的問(wèn)題。

（二）路基施工時(shí)的測(cè)量問(wèn)題

路基主要是用土方和石料進(jìn)行修筑的線性結(jié)構(gòu)物。能夠承受自重以及路面重力和行車(chē)載荷。是公路構(gòu)成中最為重要的部分之一。如果在路基施工方面測(cè)量出現(xiàn)問(wèn)題，比如只按照數(shù)據(jù)放邊線，設(shè)計(jì)橫斷面地面線出錯(cuò)，不能夠結(jié)合實(shí)際的地形來(lái)相應(yīng)的調(diào)整邊線位置等，就會(huì)導(dǎo)致邊坡過(guò)陡的問(wèn)題，另外在涵洞施工的過(guò)程中，如果地面線測(cè)量有誤，就容易造成涵長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而造成施工巨大的質(zhì)量缺陷。

（三）施工完成階段的測(cè)量問(wèn)題

當(dāng)公路工程施工結(jié)束之后，在驗(yàn)收階段也需要對(duì)公路進(jìn)行測(cè)量，比如對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，但是在實(shí)際測(cè)量的過(guò)程中，并沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)量，對(duì)于提交的測(cè)量報(bào)告，也采用敷衍的方式，基本上提交的都是合格的報(bào)告，但是申請(qǐng)相應(yīng)監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收后，卻發(fā)現(xiàn)監(jiān)理公司通知不合格，這種以為之前測(cè)量都已經(jīng)完成，現(xiàn)在所做工作僅僅是一種形式的想法，如果不能夠被杜絕，長(zhǎng)期下去就很容易讓施工單位的信譽(yù)受到嚴(yán)重影響。

二、公路測(cè)量工作改進(jìn)的策略

1、施工階段的測(cè)量改善

在施工階段的改善需要注意下面三個(gè)方面的問(wèn)題。第一要搞好對(duì)公路工程項(xiàng)目所在地的自然環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境盡心詳細(xì)的調(diào)查，然后為科學(xué)設(shè)計(jì)公路施工方案以及相關(guān)的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)提供必要的基礎(chǔ)資料，并據(jù)此為施工測(cè)量做好準(zhǔn)備工作。從而做好詳細(xì)的可行性研究分析，將公路施工存在的安全隱患降低最低程度，與此同時(shí)進(jìn)行良好的實(shí)際調(diào)查也有助于提升項(xiàng)目工程的環(huán)保屬性。第二要搞好公路施工的組織設(shè)計(jì)工作。組織設(shè)計(jì)工作能夠全面指導(dǎo)工程施工以及組織施工。在此之前要將測(cè)量控制資料、施工基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線以及參考標(biāo)的等重要數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，從而為后續(xù)的測(cè)量工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。當(dāng)公路施工方案明確之后，就要制定相應(yīng)的施工進(jìn)度，并根據(jù)這個(gè)進(jìn)度來(lái)設(shè)置相應(yīng)的測(cè)量順序。并對(duì)相應(yīng)的工程部分設(shè)置相應(yīng)的測(cè)量方法。確保測(cè)量方法的正確性和結(jié)果的準(zhǔn)確性。另外在制定施工方案時(shí)，也要充分考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)的分析比較，從而讓公路施工功能能夠滿足可靠性和有效性的特點(diǎn)，從而提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和公路的社會(huì)效益。

2、施工過(guò)程中的測(cè)量完善建議

公路在施工階段進(jìn)行測(cè)量，要嚴(yán)格按照上文的提到的精確測(cè)量技術(shù)進(jìn)行測(cè)量，并且組織相應(yīng)的測(cè)量人員按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，在測(cè)量過(guò)程中要做到測(cè)量技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，注重放樣原則，有的放矢進(jìn)行測(cè)量。在公路施工測(cè)試過(guò)程中要嚴(yán)格控制好中線偏位、路基層標(biāo)高以及路基寬度的準(zhǔn)確度。特別是要對(duì)邊坡點(diǎn)的高程進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試，其誤差要控制在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。測(cè)量人員在具體的測(cè)量工作時(shí)，要嚴(yán)格按照測(cè)量規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。另外在測(cè)量過(guò)程中還要根據(jù)施工地形的具體情況，對(duì)測(cè)量用的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)以及放樣點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，從而保障測(cè)量的準(zhǔn)確性，如果發(fā)現(xiàn)這些測(cè)量點(diǎn)位受到損壞或者影響就要及時(shí)報(bào)告，做好恢復(fù)或者重現(xiàn)調(diào)整。

3、施工完成后的測(cè)量問(wèn)題解決建議

當(dāng)放樣施工結(jié)束之后，依然需要進(jìn)行檢測(cè)，分析工程是否達(dá)標(biāo)，如果不能夠符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)就要堅(jiān)決要求施工單位進(jìn)行返工，從而保障工程質(zhì)量。當(dāng)檢測(cè)沒(méi)有問(wèn)題之后才會(huì)進(jìn)行驗(yàn)收，這個(gè)工作要反復(fù)去做，不能夠走形式化，測(cè)量工作人員不能夠存在絲毫的放松。公路測(cè)量不僅僅要起到指導(dǎo)工程施工的作用，同時(shí)也是控制工程質(zhì)量的重要手段。在公路工程中間交工的驗(yàn)收以及竣工驗(yàn)收工作之前都消炎藥對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)以及加密點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)以及補(bǔ)測(cè)，同時(shí)要提交完善的測(cè)量報(bào)告。只有當(dāng)自檢合格之后，才能夠申請(qǐng)公路監(jiān)理公司進(jìn)行驗(yàn)收。在復(fù)測(cè)和補(bǔ)測(cè)階段，測(cè)量工作的難度并不大，要比初測(cè)的難度明顯降低，但是這并不表明可以懈怠。另外還要進(jìn)一步強(qiáng)化公路建設(shè)的監(jiān)理控制，這也是促進(jìn)測(cè)量工作人員技術(shù)不斷提升的重要要素。工程建設(shè)監(jiān)理要在公路施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上，要將公路測(cè)量的成果納入到日常的監(jiān)理工作，從而做到事前控制。加強(qiáng)對(duì)施工測(cè)量的監(jiān)督監(jiān)控，其關(guān)鍵就是要對(duì)施工測(cè)量放樣的核心部分進(jìn)行復(fù)測(cè)和補(bǔ)測(cè)，當(dāng)測(cè)量成果合格之后，才能夠開(kāi)展下一道工序的測(cè)量。而且當(dāng)施工結(jié)束后的測(cè)量成果交給監(jiān)測(cè)經(jīng)理之后需要雙方測(cè)量人員簽字才能夠作為驗(yàn)收的憑據(jù)以及工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的基本參考數(shù)據(jù)。完善和加強(qiáng)對(duì)公路測(cè)量的監(jiān)管，對(duì)于消除工程質(zhì)量隱患，提升測(cè)量工作人員整體的綜合素質(zhì)，提升工程監(jiān)理測(cè)量人員的水平都具有非常重要的作用。

4.促進(jìn)設(shè)備更新?lián)Q代，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)

施工規(guī)模在不斷擴(kuò)大，施工的面積也在不斷增加。如今已無(wú)法用過(guò)去的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)滿足現(xiàn)在工程施工的質(zhì)量要求。因而我們必須用不斷更新發(fā)展的眼光來(lái)看待儀器設(shè)備的使用，在更新儀器設(shè)備時(shí)也要促進(jìn)新技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步提高測(cè)量的工作效率和質(zhì)量。對(duì)于有磨損的設(shè)備要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，要建立常規(guī)的定期檢修和維護(hù)制度，盡可能發(fā)揮儀器設(shè)備的性能。

5.加強(qiáng)監(jiān)管，提高監(jiān)督效力

在以往的監(jiān)管過(guò)程中，工程監(jiān)理很少將施工測(cè)量工作納人到監(jiān)管系統(tǒng)中。因而要強(qiáng)調(diào)將日常的施工測(cè)量工作作為監(jiān)督管理的范疇，對(duì)施工測(cè)量做到事前控制，施工過(guò)程中的放樣進(jìn)行復(fù)檢等。關(guān)鍵性的測(cè)量部分，要選用不同的測(cè)量和計(jì)算方法對(duì)其進(jìn)行復(fù)檢，保證其合格后再進(jìn)人下一個(gè)測(cè)量環(huán)節(jié)。對(duì)于每次的施工測(cè)量檢查結(jié)果做好詳細(xì)記錄，該記錄也將作為工程施工質(zhì)量等級(jí)以及竣工驗(yàn)收時(shí)的評(píng)定指標(biāo)。

三、結(jié)語(yǔ)

總而言之，隨著測(cè)量設(shè)備的革新，技術(shù)方法的進(jìn)步，公路測(cè)量在促進(jìn)公路施工質(zhì)量提升方面的作用越來(lái)越重要。特別是在我國(guó)由于地質(zhì)環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，公路空間風(fēng)格變化多端，在實(shí)際的測(cè)量過(guò)程中，還需要針對(duì)具體的情況選擇合適的方法，遵循相應(yīng)測(cè)量原則，才能夠有效提升測(cè)量準(zhǔn)確度，為公路的正常施工，質(zhì)量的提升做好基礎(chǔ)工作，與此同時(shí)對(duì)于工程的施工質(zhì)量的監(jiān)管，促進(jìn)測(cè)量工作人員的自身的水平都具有極為重要的作用。所以對(duì)于公路施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)測(cè)量管理，提升測(cè)量技術(shù)，是增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。

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