針對濕軟地基現(xiàn)狀提出相應(yīng)的路基加固措施

王海龍

摘要：濕軟地基的存在容易引發(fā)一些安全事故，為了確保人們的交通及居住安全，我們需要不斷創(chuàng)新濕軟地基的路基加固模式。通常情況下，濕軟地基路基加固技術(shù)可以分成三種，分別是路基加固、濕軟地基處治以及路基、地基的系統(tǒng)加固技術(shù)。下面本文首先論述了幾種不同的濕軟地基路基加固方法，然后分析了當前的濕軟地基路基修筑情況，最后展望了濕軟地基路基修筑技術(shù)的未來發(fā)展。

關(guān)鍵詞：濕軟地基；現(xiàn)狀；路基加固；措施

引言

社會的飛速發(fā)展給人們的生活帶來了較大的挑戰(zhàn)，人們的生活質(zhì)量有了很大提升，土木建筑工程以及各類公路建設(shè)工作也取得了顯著的發(fā)展成效。科技水平的提升推動了濕軟地基路基技術(shù)的改革與創(chuàng)新，能夠更好的提升濕軟地基路基修建工作水平，推動其長遠健康發(fā)展。

1簡單分析幾種常見的濕軟地基處治方法

第一種是換填法。要想從根本上改良濕軟地基的自身特征，降低安全事故的發(fā)生率，并降低建筑物或公路使用過程中的安全風(fēng)險，保證其上的建筑物或者公路使用的安全性，換填法不失為一個不錯的選擇。正常情況下，當濕軟地基的厚度不超過3m時，便可以用具有一定強度的素土和灰土或者是具備滲水性能的卵石、砂、片石、礫材料代替原有材料進行換填。

第二種是淺層拌和法。這種方法的主要使用范圍是淺層濕軟地基的處理，特別是一些接近地表的濕軟地基或者其厚度范圍在3-5m間的濕軟地基效果更佳。淺層拌和法具有使用起來簡單方便、不會給工程造價帶來負擔的優(yōu)勢，得到廣泛的推廣與應(yīng)用，受到相關(guān)領(lǐng)域的認可和肯定。為達到提升地基承載力和增強地基強度，實現(xiàn)路基穩(wěn)定性的目的，淺層拌和法利用人工或者大型的機械設(shè)備，結(jié)合土壤加固劑、石灰以及水泥等一系列拌和劑，實施碾壓、拌和、攤鋪工作，為處于地表附近的地基建起堅固的人工保護層。

第三種是復(fù)合地基法。這種方法主要運用在深層濕軟地基的處理工作中，到地表的距離大于5m，且承載能力有限的濕軟地基。此方法雖然在施工過程中工藝步驟相對繁瑣，費用同其他方法相比偏高，但效果顯著，保障性高。復(fù)合地基法首先把木樁插人泥土，使用砂樁、粉噴樁、石灰樁、石樁等建筑材料，運用木樁自身的擠壓密實的效果與水性材料的滲透作用緊密結(jié)合，有效增強地基的承載能力，提高地基排水固結(jié)速度，避免路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

第四種是綜合處治法。這種方法主要是結(jié)合實際需求采用多種不同的處理方法來落實濕軟地基路基的加固處理，將換填法、濕軟地基處治方法、復(fù)合地基法、加筋法、淺層拌和法等多種方法相互結(jié)合，共同搭配，取各種方法之所長，彼此貫通的進行綜合處治，不失為一個好的選擇，其治理效果也更加卓越。其中，采用塑料排水板結(jié)合預(yù)壓法處治以及砂墊層結(jié)合預(yù)壓法處治濕軟地基的位于滬寧高速公路的江蘇線，就是運用綜合處治法的一個典型代表。在公路工程施工的實際操作中拋石擠淤法、預(yù)壓法、翻耕晾曬法等也時常出現(xiàn)。因此，對濕軟地基路基進行加固處治時，應(yīng)從整體性角度出發(fā)，結(jié)合建筑工程的實際情況與施工現(xiàn)場環(huán)境的特性，全面考慮工期、施工、技術(shù)、費用等多種影響因素，選擇最優(yōu)組合，實現(xiàn)局部之和大于整體的最佳處治效果。

2試析濕軟地基路基修筑現(xiàn)狀

2.1比較常見的濕軟地基路基修筑技術(shù)

在幾種常見的路基修筑技術(shù)中，使用較為頻繁的是輕質(zhì)料填土法，其中的材料主要是采用氣泡混合輕質(zhì)料以及EPS材料，在我國的沿海發(fā)達地區(qū)使用比較廣泛，因其自身的獨特性和局限性，還沒有在內(nèi)陸地區(qū)得到有效推廣。輕質(zhì)料填土法在防止路基沉淀、減輕基底荷載壓力方面成效顯著。穩(wěn)定土法作為濕軟地基上常用的路基修筑方法的重要組成部分，經(jīng)過長期的實踐考驗，通過使用加固劑、水泥、石灰等一系列外摻劑，具有提升土地的路用性能、增加土地壓實度、正確土地強度、提高路基穩(wěn)定性的優(yōu)勢。與此有關(guān)的文獻眾多，都對其費用的合理性、施工的簡便性、運用的廣泛性進行詳細的闡述。綜合加固法、輕質(zhì)料填土法、反壓護道法、預(yù)壓法、土工合成材料加筋法、碎石墊層法穩(wěn)定土法、穩(wěn)定土法等共同構(gòu)成濕軟地基上常用的路基修筑方法體系。

2.2探討濕軟地基的路基加固穩(wěn)定技術(shù)

在上個世紀末，我國大部分的高校都參與了高級公路濕軟路基穩(wěn)定技術(shù)的研究工作，通過對濕土修建路基的設(shè)計、濕軟地基上公路的施工以及固化材料的實際運用等全套技術(shù)進行系統(tǒng)的分析與論證，江蘇滬寧國道通過采用此技術(shù)，減少大量的養(yǎng)護費用，大幅度提高路基的持久耐用性和穩(wěn)定性，使得公路工程造價得到有效節(jié)約，取得令人矚目的成效。位于我國東南部的沿海地區(qū)的土壤因稠度過低、不易壓實、含水量過高，長期困擾著工程建造者。

3濕軟地基路基修筑技術(shù)的未來發(fā)展趨勢

未來的路基加固技術(shù)不僅要滿足濕軟地基的處理需求，還要全面考慮路基以及地基的未來發(fā)展需求。此外，我們還要注意利用計算機技術(shù)，重視實驗研究的重要性，結(jié)合程序化運算與設(shè)計，將理論與實踐緊密結(jié)合，共同促進。希望通過多種加固處治方法相結(jié)合使用，采用國家最前沿的科研成果、最先進的科學(xué)技術(shù)、最新穎的施工材料，選擇最佳設(shè)計方案，取各種方法之所長，對其進行綜合運用，以增強濕軟地基路基加固處治技術(shù)的可靠性、有效性、可控性和易操作性。多年來，國家在濕軟地基路基加固處治技術(shù)的研究方面投人大量的人力、物力、財力，通過理論研究與工程實踐的不斷發(fā)展，已經(jīng)改變傳統(tǒng)的工程地基加固技術(shù)，在逐步向處理不同類型的深挖、超軟、甚至是深厚的大型工程地基加固的方向前進。減少路基的沉降現(xiàn)象，提高工程的穩(wěn)定性，增強地基的承載力是當前濕軟地基路基修筑技術(shù)的關(guān)鍵目標。

4結(jié)語

綜上所述，我國的濕軟地基路基加固處理工作現(xiàn)狀并不理想，仍然具有較大的提升空間，雖然沿海地區(qū)的濕軟地基路基加固處理工作成效較好，但是由于其自身的區(qū)域特性，并不適用于相比起來實體工程形式不一樣、土質(zhì)性質(zhì)類型不同、地質(zhì)環(huán)境差異較大的中原地區(qū)。因此，在濕軟地基路基加固處治的過程中，相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員與工程設(shè)計人員應(yīng)該做的因地制宜，在正確的科學(xué)理論基礎(chǔ)上，結(jié)合工程的具體實際情況，借鑒采納國內(nèi)外的成功經(jīng)驗，采取積極有益的濕軟地基路基加固處治技術(shù)。

參考文獻：

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