城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢探析

王牣

摘要：隨著時代的不斷發(fā)展，我國社會的經(jīng)濟(jì)水平得到了有效的提升?，F(xiàn)階段我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐逐漸的加快，進(jìn)而我國現(xiàn)階段的城市化建設(shè)得到了非常顯著的發(fā)展。但是在城市化的發(fā)展中還是存在著很多的問題。在各個方面都會出現(xiàn)一定的問題，導(dǎo)致了在發(fā)展的過程中影響了整體的經(jīng)濟(jì)效益，主要的問題就是城市化發(fā)展中的交通問題。為了有效的解決交通問題的存在，智能文化交通系統(tǒng)就伴隨著時代出生，并且通過實(shí)際的情況了解到。智能交通系統(tǒng)的發(fā)展在城市化的發(fā)展中具有非常重要的作用。本文主要介紹了城市智能交通系統(tǒng)的相關(guān)概念，并且對我國現(xiàn)階段城市交通系統(tǒng)存在的相關(guān)問題以及發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了簡要的分析。并且分析了我國城市只能加交通系統(tǒng)的發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：城市智能交通系統(tǒng)；發(fā)展現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

引言：

在我國不斷的發(fā)展以來，我國的經(jīng)濟(jì)水平從世界的倒數(shù)到現(xiàn)階段在世界排名上是名列前茅。我國的城市化建設(shè)取得了非常顯著的進(jìn)步，并且我國的城市化建設(shè)的腳步也在隨著生活的節(jié)奏不斷的加快，城市化的水平也得到了非常有效的改善，但是在城市的交通方面具有非常嚴(yán)重的問題存在，這些問題的存在嚴(yán)重的影響了城市的發(fā)展，城市的發(fā)展主要就是依靠經(jīng)濟(jì)和交通，如果在交通方面出現(xiàn)了問題，那么城市的發(fā)展就會受到非常嚴(yán)重的影響。所以現(xiàn)階段對于城市交通的問題找到了一些整治措施，但是還是不能夠從根本上解決問題，比如車輛限購，尾號限號的對策來緩解交通問題。但是這個措施給人們的日常生活也帶來了嚴(yán)重的影響。所以，在這樣的條件下，城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展是現(xiàn)階段非常重要的問題。

1.智能交通系統(tǒng)概述

城市智能交通系統(tǒng)指的就是在城市的基本設(shè)施在完善之后，通過現(xiàn)階段的科學(xué)技術(shù)水平，將先進(jìn)的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)以及信息控制技術(shù)、電子控制技術(shù)、傳感技術(shù)和各種計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，相互聯(lián)系起來，并且通過智能交通系統(tǒng)能夠?qū)⒄w的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，進(jìn)行全面的綜合管理系統(tǒng)。通過先進(jìn)的技術(shù)集成的智能交通系統(tǒng)的主要特點(diǎn)就是具有時效性，精確性，高效性。通過這些特點(diǎn)就可以看出，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)在城市化的應(yīng)用當(dāng)中能夠讓城市智能交通系統(tǒng)得到有效的發(fā)展，并且能夠有效的解決城市的交通問題。讓城市的道路能夠發(fā)揮出最大的效果，保證道路的高效利用。從而實(shí)現(xiàn)人們的出行需要以及交通安全能夠得到有效的保障。

2.現(xiàn)階段我國的智能交通系統(tǒng)現(xiàn)狀

我國是一個人口大國，但是在我國隨著時代的不斷發(fā)展，現(xiàn)階段我國的經(jīng)濟(jì)水平已經(jīng)超越了很多的國家，人均的收入已經(jīng)達(dá)到了非常不錯的數(shù)字，但是在我國城市的發(fā)展中，還是存在著很多的問題。我國現(xiàn)階段城市的交通堵塞問題是最為嚴(yán)重的問題，交通堵塞嚴(yán)重的影響了城市的經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，如果不能夠及時有效的解決交通堵塞的問題，那么我國城市的發(fā)展將具有非常顯著的影響。隨著時代的不斷發(fā)展，相關(guān)的科研人員認(rèn)識到了其中的重要問題，并且通過現(xiàn)階段的先進(jìn)技術(shù)研發(fā)了城市智能交通系統(tǒng)。將新型的技術(shù)和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段相互整合，將計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息控制技術(shù)等等相互結(jié)合，將人和道路車輛等等因素聯(lián)系在一起，并且給出系統(tǒng)化分析，這樣就是現(xiàn)階段的交通管理系統(tǒng)當(dāng)中的智能交通管理系統(tǒng)。

隨著城市化的發(fā)展，現(xiàn)階段為了解決城市交通堵塞的問題，已經(jīng)成為了現(xiàn)階段非常重要的話題，并且也是一個非常重要的難題。我國近年來對城市化的發(fā)展付出很多的心血，并且為了解決城市交通堵塞的問題也進(jìn)行了很多的研究。所以我國的城市智能交通系統(tǒng)方面的相關(guān)技術(shù)還需要進(jìn)行大力的研究，并且現(xiàn)階段已經(jīng)開始對城市只能加交通系統(tǒng)進(jìn)行了全面的研究分析，將現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)技術(shù)以及信息控制技術(shù)體現(xiàn)在城市智能交通系統(tǒng)上。我國各級政府以及相關(guān)地區(qū)的通過相關(guān)的計(jì)劃以及城市智能交通系統(tǒng)的建立以及實(shí)施，在城市智能交通系統(tǒng)上取得了非常顯著的成績，并且在相關(guān)的研究方面也取得了明顯的進(jìn)步，并且建立了全方位的組織系統(tǒng)和研究基地，為今后我國的誠城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

3.1自動化駕駛技術(shù)

隨著時代的不斷發(fā)展，現(xiàn)代化的技術(shù)在國外已經(jīng)體現(xiàn)得淋漓盡致，國外很多的發(fā)達(dá)國家對智能交通系統(tǒng)的研究以及取得了非常大的成就，并且在自動化駕駛技術(shù)上已經(jīng)得到了相應(yīng)的發(fā)展。在不斷的研究過程當(dāng)中，自動化駕駛技術(shù)的可行性以及得到了相關(guān)的證實(shí)以及認(rèn)可。隨著谷歌公司的無人駕駛汽車的技術(shù)推向社會之后，無人駕駛技術(shù)得到了社會的廣泛認(rèn)可，并且很多的科研人員對這項(xiàng)技術(shù)在谷歌的無人汽車駕駛技術(shù)上進(jìn)行了更加深入的研究。在我國，自動化駕駛技術(shù)在我國的國防科技大學(xué)進(jìn)行了深入的研究，并且在實(shí)踐的過程中取得了非常顯著的成就。

3.2大數(shù)據(jù)結(jié)合

在我國改革開放以來，我國的科研成果就一直都取得了非常顯著的進(jìn)步，現(xiàn)階段的互聯(lián)網(wǎng)時代逐漸的崛起，但是大數(shù)據(jù)是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)以及云計(jì)算之后的新型產(chǎn)物，城市智能交通系統(tǒng)的主要特點(diǎn)就是信息數(shù)據(jù)的采集，以及動態(tài)交通數(shù)據(jù)以及交通的氣象數(shù)據(jù)等等。城市智能交通系統(tǒng)的作用能否得到有效的發(fā)揮的關(guān)鍵就在與能否在大量的交通信息中發(fā)掘出具有研究意義的數(shù)據(jù)信息，所以，通過現(xiàn)代化的信息技術(shù)手段，將智能交通技術(shù)和大數(shù)據(jù)相互結(jié)合，能夠有效的保障城市智能交通系統(tǒng)能夠在要求得到滿足的基本保障，同時也會城市智能交通系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。

3.3生態(tài)智能交通體系的構(gòu)建

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得人們的生活水平得到有效的提升，為了能夠滿足出行的需要，汽車已經(jīng)逐漸的走進(jìn)千家萬戶，但是在這樣的情況下，汽車的尾氣排放也對自然環(huán)境造成了很大的威脅，對人們的身體健康也產(chǎn)生了一定程度上的影響。現(xiàn)階段，汽車尾氣已經(jīng)成了污染環(huán)境的主要因素之一，很多的發(fā)達(dá)國家已經(jīng)陸續(xù)的出臺了相關(guān)的環(huán)保策略。我國也提出了相應(yīng)的節(jié)能減排理念。制定了環(huán)境保護(hù)措施。力求最大程度上節(jié)約資源。所以將城市智能佳通系統(tǒng)應(yīng)用在城市佳通的節(jié)能減排上，對交通產(chǎn)生的污染進(jìn)行有效的控制，是智能交通技術(shù)未來主要的發(fā)展方面之一。

3.4人性化出行服務(wù)體系的構(gòu)建

當(dāng)今社會人們出行要求越來越高，最優(yōu)出行方式選擇、合理路徑規(guī)劃、出行路線中的突發(fā)事件推送以及基于OD的大數(shù)據(jù)出行數(shù)據(jù)的應(yīng)用等等，對于傳統(tǒng)的城市出行服務(wù)體系帶來的新的挑戰(zhàn)。如何實(shí)時取得出行需求以及沿途交通數(shù)據(jù)是構(gòu)建人性化出行服務(wù)體系的重中之重。在交通出行大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建基于交通數(shù)據(jù)的出行服務(wù)平臺，將前端流量檢測設(shè)備、卡口設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、交通事件檢測設(shè)備等獲取的交通數(shù)據(jù)納入出行服務(wù)分析模型中，同時發(fā)布出行服務(wù)移動客戶端以便及時獲取出行人群的OD數(shù)據(jù)，并結(jié)合沿途交通數(shù)據(jù)進(jìn)行多種信息推送服務(wù)（移動終端推送、交通誘導(dǎo)推送等）。出行服務(wù)體系的構(gòu)建將逐步改善人們的出行習(xí)慣，同時緩解交通壓力，減少城市污染，最終體現(xiàn)十三五規(guī)劃中的以人民為中心的發(fā)展觀。

結(jié)束語：

隨著我國城市化的不斷發(fā)展，我國現(xiàn)階段的城市交通問題已經(jīng)嚴(yán)重的影響了我國城市的發(fā)展，現(xiàn)階段很多的發(fā)達(dá)城市的交通堵塞非常的嚴(yán)重，但是在城市智能交通系統(tǒng)的研究工作的投入，我國的城市智能交通系統(tǒng)在城市中具體的應(yīng)用，有效的解決了我國城市的交通問題。滿足了人們出行的基本需求。并且在一定程度上解決了車輛之間的沖突和道路資源的利用方面的問題。我國現(xiàn)階段的城市交通問題非常的研究，并且人口眾多，出行需求也非常的大，交通環(huán)境非常的復(fù)雜，所以這樣的情況下，對城市智能交通系統(tǒng)的要求就非常的高。我國對城市智能交通的建設(shè)應(yīng)用做出了不斷額創(chuàng)新和改善，為我國的社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高提供了相應(yīng)的保障。

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