公路路基施工沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用

潘宇

摘 要：為了保證公路路基結(jié)構(gòu)有良好質(zhì)量，技術(shù)人員應(yīng)能掌握路基碾壓施工技術(shù)的關(guān)鍵，并能結(jié)合實際的項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，來制定沖擊碾壓施工的具體方案。本文就公路路基結(jié)構(gòu)相應(yīng)的沖擊碾壓類型建造技術(shù)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：公路；路基；碾壓；施工

現(xiàn)代交通運輸行業(yè)發(fā)展較快并且私家車保有量的數(shù)值也在提升，這些變化都使社會對道路整體質(zhì)量的要求有了更高要求。而要保證道路的建設(shè)質(zhì)量，首先就要處理路基施工階段的關(guān)鍵點，目前的路基施工主要采用了碾壓類型的施工技術(shù)，促進(jìn)道路穩(wěn)定性以及綜合性能的提升。

1沖擊碾壓類型路基施工技術(shù)分析

1.1沖擊碾壓類型路基施工概述

現(xiàn)代施工單位在開展道路項目建造的時候，會使用新型的建造技術(shù)以及相應(yīng)的施工方式來強化道路的綜合質(zhì)量。其中沖擊碾壓類型路基施工就有著較為突出的施工質(zhì)量，在使用這種施工方式進(jìn)行道路建設(shè)的時候，主要是利用了沖擊類型的壓實機械以及噸位較大的壓實輪來對道路的路及結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓實。通常在使用這種機械的時候需要多次反復(fù)進(jìn)行壓實，避免出現(xiàn)壓實不均勻或者是壓實度不達(dá)標(biāo)的情況。

通過沖擊碾壓類型路基施工技術(shù)的使用，能將道路結(jié)構(gòu)中多余的空氣擠壓出來，同時也能保證道路結(jié)構(gòu)中各種材料顆粒都能在機械碾壓的作用下更結(jié)實。和過去一般的道路工程相比，在使用了沖擊碾壓類型路基施工技術(shù)之后，就能提升道路結(jié)構(gòu)中的密度，達(dá)到提升道路結(jié)構(gòu)使用時間長度的目標(biāo)。

1.2沖擊碾壓類型路基施工技術(shù)特點

（1）較高的沖擊頻率

現(xiàn)代道路建設(shè)基本已經(jīng)普及了各種施工機械，而不同的機械有著不同的施工效果?；A(chǔ)沖擊碾壓類型路基施工技術(shù)而言，其在實際的使用中需要依靠設(shè)備的高頻振動來進(jìn)行道路中路基結(jié)構(gòu)的壓實。這種壓實技術(shù)的振動頻率能達(dá)到每秒鐘兩次的頻率，進(jìn)而給地面帶來強大的沖擊力，保證道路建設(shè)的良好質(zhì)量。

（2）較強的沖擊力量

在沖擊碾壓類型路基施工技術(shù)的使用階段，其不僅能對道路淺層結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓實操作，同時由于這種設(shè)備具有較強的沖擊力量，因此沖擊力的震蕩波能透過道路表面結(jié)構(gòu)直接滲透到道路深層結(jié)構(gòu)之中，進(jìn)而對道路的深層的土質(zhì)以及相應(yīng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓實，更為有效的保證道路整體建造質(zhì)量。

（3）靈活的施工選擇

目前各地區(qū)都在結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展需要進(jìn)行道路建設(shè)，而各個地區(qū)的土質(zhì)特點、地形特點也都存在著些許的不用，同一套建筑方案不能完全適應(yīng)各個地區(qū)道路建造的需要。而在沖擊碾壓類型路基施工技術(shù)發(fā)展中也考慮到這些方面的影響因素，在使用不同施工技術(shù)進(jìn)行道路建造施工的時候，可以通過調(diào)節(jié)沖擊設(shè)備的沖擊頻率、沖擊次數(shù)等數(shù)值來調(diào)整這一技術(shù)的應(yīng)用效果，這樣就能保證沖擊碾壓類型路基施工技術(shù)能使用各種不同項目的需要。

1.3沖擊碾壓類型路基施工技術(shù)的關(guān)鍵點

在使用這一技術(shù)對道路的路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工的時候，也需要道路結(jié)構(gòu)能符合相應(yīng)的建造標(biāo)準(zhǔn)，其中最為關(guān)鍵的是需要建造人員能掌握道路結(jié)構(gòu)中填土層高度數(shù)值以及道路建造使用的具體材料。在使用沖擊碾壓類型路基施工技術(shù)進(jìn)行道路項目建造的時候需要保證填土層的高度。在確定填土層高度數(shù)值的時候需要建造人員能見沖擊技術(shù)使用標(biāo)準(zhǔn)和道路填土層實際情況進(jìn)行對比，保證填土層高度在合理的范圍內(nèi)。其次，沖擊碾壓技術(shù)對于不同填充材料以及填充工藝的效果也有所不同，因此在進(jìn)行填充材料選擇的時候要能保證其科學(xué)性，目前在選擇道路建設(shè)所使用填充材料的時候，常會選擇使用砂型土質(zhì)為主，同時還要控制好土質(zhì)的水分含量，通常需要將水分含量控制在百分之二的范圍內(nèi)。

2公路路基施工沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用

2.1沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用流程

在公路路基施工中，要嚴(yán)格遵守沖擊碾壓技術(shù)的流程，具體如下：首先，選擇適宜的沖擊碾壓施工材料和相關(guān)配備，隨即開展地基的檢查工作；其次，對填土進(jìn)行施壓和整頓，及時清理沖擊碾壓路段，同時提前掩埋好檢測點；最后，利用一定的技術(shù)手段，檢測該路段的高程和土質(zhì)密實度，按照規(guī)定的施工順序開展沖擊碾壓工作，確保路基施工的安全與穩(wěn)定。

2.2沖擊碾壓類型路基施工前的準(zhǔn)備措施

在實際的開展道路建設(shè)的時候會涉及到較多方面，尤其是在使用沖擊碾壓類型路基施工技術(shù)進(jìn)行項目建造的時候，需要事先做好機械設(shè)備的管理以及安排工作。這一階段工作主要針對于沖擊碾壓施工中所使用的設(shè)備機械和壓實檢測工具，具體包括壓路機、灑水車、牽引車等；當(dāng)填土高度達(dá)到?jīng)_擊高度時，要進(jìn)行及時的鏟平，但是要把握好碾壓的力度，要趨于勻稱。進(jìn)行沖擊碾壓之前，要仔細(xì)檢查有關(guān)于施工管道有沒有出現(xiàn)裂痕、松動、錯位的現(xiàn)象，如果有要盡快修理或更換，避免出現(xiàn)不利于正常施工的現(xiàn)象發(fā)生，確認(rèn)無誤后開始施工。

2.3沖擊碾壓技術(shù)中的填土、壓平

填土和壓平工作是公路路基施工過程的重要技術(shù)保障措施。首先要對填土方格網(wǎng)進(jìn)行鋪設(shè)，保留其填筑的寬度。相關(guān)專業(yè)人士透漏，邊部土的穩(wěn)定性比較弱，會逐漸向兩邊轉(zhuǎn)移。在沒有充足的空間內(nèi)，將會嚴(yán)重影響到邊部的壓實力度；其次，在壓平過程中加大監(jiān)督與控制力度，尤其要對檢測面下20m處的填土含水率進(jìn)行監(jiān)管。含水率符合規(guī)定的施工要求以后，便可以開始后續(xù)的施工環(huán)節(jié)，從而確保公路路基整體質(zhì)量的提高。

2.4沖擊、碾壓施工

在沖擊與碾壓應(yīng)用環(huán)節(jié)中，重點對碾壓順序、方法以及流程等等因素進(jìn)行管理，發(fā)揮出沖擊碾壓技術(shù)的功效。施工人員要以道路中心線為對稱軸，應(yīng)用錯輪回轉(zhuǎn)方法進(jìn)行沖擊碾壓。錯輪回轉(zhuǎn)法應(yīng)用廣泛，成效比較明顯，平穩(wěn)性和均勻性較強。同時，施工人員要保持合適的施工距離，而且不宜于路肩邊緣距離過近，進(jìn)而有效控制行駛速度，提高行駛的安全性能。

2.5質(zhì)量檢測

沖擊碾壓效果主要是通過厚度檢測和壓實度兩個方面來進(jìn)行檢測的。其中，厚度檢測主要是指對壓實厚度進(jìn)行檢測，可以借助于定點觀測點來進(jìn)行抽樣控制。

3沖擊碾壓過程中的注意事項

保證路基路面的平整度，及時清理利用重型壓路機對路段進(jìn)行壓實，及時清理路基路面上的雜質(zhì)和垃圾，保證其清潔度和平整度，不斷完善和補充沖擊壓實技術(shù)。如果在沖擊碾壓過程中，由于路面干燥而產(chǎn)生大量的揚塵，就可以適當(dāng)應(yīng)用灑水車。

4結(jié)束語

在實際的路路基施工沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用過程中，要始終堅持一切從實際出發(fā)的施工原則，實施求是，充分結(jié)合公路路基施工的實際情況來分析，做好施工前的準(zhǔn)備工作，加強沖擊碾壓過程中的檢測工作，制定行之有效的防范措施和備用方案，嚴(yán)格優(yōu)化和規(guī)范施工工藝，最大程度地發(fā)揮出沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用價值。

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