試論冶金天車日常維護及管理要點

岳勇臣 孫榮學

摘 要：冶金天車是冶金企業(yè)室內(nèi)外倉庫、廠房和露天貯料場生產(chǎn)必不可少的重要設備，應用范圍廣泛。本文以冶金天車為研究對象，對冶金天車進行了概述，分析了天車故障問題以及故障原因，并提出了相應的解決措施，對于天車的運行、維護與管理具有積極的意義。

關(guān)鍵詞：冶金天車；維護；管理；要點

1冶金天車概述

天車也叫橋式起重機，習慣上叫做“天車”或“行車”，無論是結(jié)構(gòu)簡單還是結(jié)構(gòu)復雜的天車，其基本構(gòu)造都是由起重小車、橋架運行控制機構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。起重小車又由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和小車架三部分組成。起升機構(gòu)包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)等部件的機架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。

在工作的過程中，天車的橋架沿著鋪設在兩側(cè)的高架的軌道上縱向運行，天車內(nèi)部起重小車的運行方向與架橋運行方向成十字交叉，即橫向運行，進而形成一個矩形的工作范圍，如此以來，可以充分利用天車下方的有效空間對相應的物料進行吊運，進而跨越地面設備的各種阻礙。一般情況下，天車應用在冶金企業(yè)的倉庫（室內(nèi)與室外倉庫均適用）、各類廠房、儲料場等一系列場所。在冶金工作過程中，天車的使用率極高、工況條件相對來講比較差、工作級別相對來講比較高，天車在使用的過程中，各項設備能否正常運行對冶金中板產(chǎn)品產(chǎn)量的影響非常嚴重，所以，天車的日常維護以及管理工作，對冶金企業(yè)來講是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

2天車日常維護中常見故障、原因及解決措施

車輪啃軌問題是天車運行中極為常見的問題之一，這類故障在全部故障中所占的比例較多，下面重點介紹天車車輪啃軌的主要現(xiàn)象，并針對主要現(xiàn)象進行詳細的分析，提出合理的解決措施。

2.1天車啃軌造成的影響

所謂啃軌現(xiàn)象，是指天車在工作的過程中，無論是大車還是小車的運行，只要是輪的邊緣與軌道的側(cè)面進行接觸，進而產(chǎn)生相應的推力，引起輪的邊緣與軌道的側(cè)面產(chǎn)生相應的摩擦或一定的磨損。產(chǎn)生的影響主要包括下述幾個方面：（1）縮短車輪使用壽命：正常使用條件下車輪的壽命在10年左右，發(fā)生啃軌現(xiàn)象使車輪的使用壽命不到1年、甚至幾個月。（2）造成事故：嚴重時會出現(xiàn)車輪輪緣爬上軌頂，造成脫軌事故。（3）損壞零部件：由于摩擦，運行時阻力大，起動難，電氣元件損壞，燒毀電機以及損壞機械傳動件。

2.2啃軌出現(xiàn)的原因

（1）車輪因素：在安裝車輪的過程中，由于操作原因，導致車輪位置不正，出現(xiàn)偏移，在水平方向或者豎直方向位置不正；（2）大梁因素：在設計或生產(chǎn)的過程中，大梁的上拱度不夠科學合理，對角線出現(xiàn)嚴重偏差。（3）軌道因素：軌道安裝偏差過大，如跨度偏差、高低不平、彎曲變形等。

2.3故障的處理措施

（1）校準車輛的傾斜偏差

如果車輪在垂直方向或者水平方向存在較大的傾斜度，則車輪的邊緣和軌道側(cè)面發(fā)生接觸，導致啃軌現(xiàn)象出現(xiàn)。測量車輪垂直方向傾斜度的措施是：將一根設置了重錘的鋼絲繩懸掛在車輪的垂直方向，測量出車輪在垂直方向的直徑尺寸、鋼絲之間的距離尺寸、垂直方向上車輪的傾斜度數(shù)值。測量車輪和水平方向角度的方法是：將一根和端梁保持水平的細鋼絲，測量車輪在水平方向上的直徑和外側(cè)點到鋼絲的距離。然后通過計算得到水平方向的傾斜度。對傾斜度進行調(diào)整的措施為將墊片布置在車輪的角狀軸承支架和端梁相接觸的位置，對車輪進行調(diào)整，保證水平方向和豎直方向的傾斜度不允許大于1mm。

（2）對車輪與軌道的平行度進行合理調(diào)整

在天車運行的過程中，車輪與軌道的平行度超出標準范圍后，車輪的邊緣與軌道的邊緣就會產(chǎn)生啃軌。對于啃軌現(xiàn)象的發(fā)生，有可能是車輪水平方向傾斜，也有可能是架橋的變形，再或者是軌道的直線性不好等各種原因所造成的，解決這種故障的最好辦法就是調(diào)整車輪使之平衡。

（3）解決軌道直線度及標高問題

軌道自身的直線度不好或軌道間的相互標高不符合技術(shù)要求以及軌道距離誤差過大，以及軌道接頭處誤差過大，使車輪輪緣與軌道側(cè)面發(fā)生摩擦，從而造成車輪的啃軌。解決的辦法是調(diào)整或更換軌道。軌道安裝標準為：兩根軌道的相對標高不得超過10mm；軌道的直線度誤差為±3mm；接頭處兩端的橫向位移或高低差不得大于1mm；軌距允許的誤差為：當S（大車標準軌距）≤10m，δS（軌距偏差）=±3mm；當S>10m，δS=±[3+0.25（S-10）]mm，但最大不能超過±15mm。

3天車鋼絲繩使用維護要點

（1）新近應用的鋼絲繩和原有的鋼絲繩保持相同的類型，規(guī)格保持一致，當應用類型不同的鋼絲繩時，要使新型鋼絲繩性能不低于原有的鋼絲繩性能，和卷筒以及滑輪中槽的形狀相吻合，使鋼絲繩和卷筒的螺旋方向保持一致。（2）新裝或更換鋼絲繩時，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩應注意防止鋼絲繩打結(jié)，扭結(jié)，彎折或粘上雜物。（3）新安裝或者更換的鋼絲繩，可以截取完成的部分在端部進行加固處理，避免繩子被截斷以后出現(xiàn)松散。（4）運動的鋼絲繩與機械某部位發(fā)生摩擦接觸時，應在機械接觸部位采取適當保護措施；捆綁繩與吊裝棱角接觸時，應在鋼絲繩與吊裝棱角之間采取加墊木或鋼板等保護措施，以防鋼絲因機械割傷而破斷。

4天車設備的管理要點

要想保證設備的正常運轉(zhuǎn)，必須做好設備的日常維護與管控，在設備的使用過程中，明確不同設備操作、維護以及管理的責任，通過制定全面、合理的檢查標準以及技術(shù)維修標準來應用和管理設備。對于相應的標準和規(guī)定，編制與之相對應的表格來提高管理效率。做好定期檢查和非常規(guī)檢查，實現(xiàn)天車設備性能的合理維護，使之正常使用。推進TPM管理，使全體工作人員都參與到設備的維護與管控工作中，操作人員、檢查人員、材料管理人員以及維修和養(yǎng)護人員都應該在做好自己本職工作的同時，密切配合其他人員開展工作。在現(xiàn)場開展5S管理，執(zhí)行對設備全方位的維護。

5結(jié)語

本文對天車的結(jié)構(gòu)、日常的維護、常見的故障以及相應的處理方法進行了闡述分析，希望在一定程度能夠促進技術(shù)人員的學習，使其掌握相應的維修技術(shù)，提高故障判斷的能力，為設備的高效運轉(zhuǎn)提供有效的保障。

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