掘進(jìn)巷道冒頂?shù)脑蚍治黾邦A(yù)控措施

摘 要：冒頂事故發(fā)生的原因很多，其根本原因在于開采過(guò)程中礦山壓力的活動(dòng)所造成的，本文分析了煤礦掘進(jìn)巷道不同支護(hù)情況下發(fā)生冒頂事故的原因，指出了根據(jù)巷道的不同類型、不同施工地點(diǎn)及工藝，采取相應(yīng)的支護(hù)形式，以期減少或消除冒頂事故。

關(guān)鍵詞：掘進(jìn)巷道；冒頂事故；防治措施

1.引言 ：巷道頂板事故多發(fā)生在掘進(jìn)工作面及巷道交叉口。由于巷道冒頂而導(dǎo)致的死亡事故80%以上發(fā)生在這些地點(diǎn)。分析巷道冒頂事故原因，采取針對(duì)性的措施，預(yù)防事故的發(fā)生，對(duì)保證安全生產(chǎn)具有重大

2.導(dǎo)致掘進(jìn)工作面冒頂?shù)脑?/p>

掘進(jìn)破巖后，頂部存在著將與巖體失去聯(lián)系的巖塊。如果支護(hù)不及時(shí)，該巖塊可能因與巖體失去聯(lián)系而冒落，或雖然已支護(hù)，但支護(hù)失效或支撐力不足，就會(huì)冒落造成事故。在斷層、褶曲等地質(zhì)構(gòu)造破壞帶，掘進(jìn)巷道時(shí)頂板浮石的冒落，在層理裂隙發(fā)育的巖層中掘進(jìn)巷道時(shí)，頂板的冒落等，都屬于前者。因放炮不慎崩倒附近支架而導(dǎo)致的冒頂，因接頂不嚴(yán)實(shí)而導(dǎo)致巖塊砸壞支架的冒頂?shù)?，則屬于后者。此外，前者也可能同時(shí)引起后者的發(fā)生，例如，掘進(jìn)工作面無(wú)支護(hù)部分片幫冒頂推倒附近棚子導(dǎo)致更大范圍的冒頂?shù)取?/p>

3.掘進(jìn)工作面冒頂事故的預(yù)控措施

3.1合理布置巷道

礦井主要巷道服務(wù)年限長(zhǎng)，斷面大，應(yīng)布置在圍巖強(qiáng)度高的煤層或底板巖層中。工作面上下順槽盡量采用沿空掘巷和沿空留巷，避開支承壓力的影響，并要注意少掘交叉巷道和上下重疊的巷道。

3.2 掘進(jìn)工作面要及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)

選擇合理的巷道斷面尺寸和斷面形狀，靠近掘進(jìn)工作面10m內(nèi)的支護(hù)，在爆破前必須加固。爆破崩倒、崩壞的支架必須先行修復(fù)，之后方可進(jìn)入工作面進(jìn)行作業(yè)。修復(fù)支架時(shí)必須先檢查頂、幫，并由外向里逐架進(jìn)行。

3.3嚴(yán)格控制支護(hù)間距

掘進(jìn)巷道時(shí)，禁止任意加大棚子或錨桿間距，嚴(yán)禁任意修改支護(hù)參數(shù)及材料規(guī)格。在堅(jiān)硬和穩(wěn)定的煤、巖層中，需要加大棚距和不設(shè)支護(hù)時(shí)，必須制訂安全措施。

3.4保證工程質(zhì)量

嚴(yán)格錨桿錨索巷道的工程質(zhì)量，保證錨桿錨索巷道的錨固力，嚴(yán)禁使用失效錨固劑和不合格的錨桿、錨索；加強(qiáng)錨桿錨索巷道的頂板巖性探測(cè)，依此信息不斷修正支護(hù)參數(shù)，保證加強(qiáng)錨索的錨固端能夠伸入到深部穩(wěn)定巖層。

此外，巷道掘進(jìn)通過(guò)老巷、地質(zhì)破碎帶及淋水地帶時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況采用前探支架、連鎖棚子等專門措施進(jìn)行支護(hù)，提高支架的支撐能力；棚子支護(hù)時(shí)應(yīng)緊靠掘進(jìn)工作面，并縮小棚距，在掘進(jìn)工作面附近應(yīng)采用拉條等把棚子連成一體防止棚子被推垮，必要時(shí)還要打中柱；錨桿支護(hù)時(shí)應(yīng)采取“棚錨”聯(lián)合支護(hù)的特殊措施，嚴(yán)格要求巷道支護(hù)的規(guī)格質(zhì)量，應(yīng)按照《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，不斷進(jìn)行檢查和修理巷道，發(fā)現(xiàn)規(guī)格質(zhì)量不合格或損壞的支架，應(yīng)及時(shí)更換以防止冒頂事故的發(fā)生，保證通風(fēng)、運(yùn)輸暢通和行人的安全。撤換支架和刷大巷道時(shí)，也必須由外向里逐架進(jìn)行。撤換支架前，應(yīng)先加固好工作地點(diǎn)前后的支架。在獨(dú)頭巷道內(nèi)進(jìn)行支架修復(fù)工作時(shí)，巷道里面應(yīng)停止掘進(jìn)或從事其他工作，以免頂板冒落堵人。

4.巷道交岔處冒頂事故的原因及預(yù)控措施

4.1巷道交岔處冒頂事故的原因

巷道交岔處冒頂事故往往發(fā)生在巷道開岔的時(shí)候，因?yàn)殚_岔口需要架設(shè)抬棚替換原巷道棚子的棚腿，如果開岔處巷道頂部存在與巖體失去聯(lián)系的巖塊，并且圍巖正向巷道擠壓，而新支設(shè)抬棚的強(qiáng)度不夠，或穩(wěn)定性不夠，就可能造成冒頂事故。當(dāng)巷道圍巖強(qiáng)度不是很大時(shí)，頂部存在與巖體失去聯(lián)系的巖塊以及圍巖向巷道擠壓在所難免，如果開岔處正好是掘進(jìn)時(shí)的冒頂處，則情況更為嚴(yán)重。新支設(shè)抬棚的穩(wěn)定性與以下因素有關(guān)：

抬棚架設(shè)一段時(shí)間后才能穩(wěn)定過(guò)早拆除原巷道棚腿容易造成抬棚不穩(wěn)；開口處圍巖尖角如果被壓碎，抬棚腿失去依靠也會(huì)失穩(wěn)。抬棚的支撐性能是與選用的支護(hù)材料及其強(qiáng)度有關(guān)；交岔點(diǎn)錨桿、錨噴巷道的原支護(hù)參數(shù)不合理，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行修正，采取加密支護(hù)。

4.2預(yù)防巷道開岔處冒頂事故的措施

開岔口應(yīng)避開原來(lái)巷道冒頂?shù)姆秶岣咛锏某鯎瘟?。必須在開口抬棚支設(shè)穩(wěn)定后再拆除原巷道棚腿，不得過(guò)早拆除，切忌先拆棚腿，后支護(hù)抬棚，注意選用抬棚材料的質(zhì)量與規(guī)格，保證抬棚有足夠的強(qiáng)度；當(dāng)開口處圍巖尖角被擠壓壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取加強(qiáng)抬棚穩(wěn)定性的措施；錨桿、錨噴巷道開口前，必須先對(duì)開口前后5m范圍的巷道支護(hù)采取縮小錨桿排間距、或增加錨索進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)。

5.錨桿（索）支護(hù)的巷道冒頂事故的原因及預(yù)控措施

5.1錨桿（索）支護(hù)的巷道冒頂事故的原因

壓垮型冒頂是因巷道頂板或圍巖施加給錨桿（索）的壓力過(guò)大，損壞了錨桿（索），或錨桿（索）的參數(shù)選擇不合理，阻力過(guò)小，從而導(dǎo)致巷道頂部已破碎的巖塊冒落；漏垮型冒頂是因錨桿（索）支護(hù)失效（非壓壞），巷道頂部存在游離巖塊，這些巖塊在重力作用下冒落，造成事故的發(fā)生。

5.2錨桿（索）支護(hù)的巷道冒頂事故的預(yù)控措施

巷道應(yīng)布置在穩(wěn)定的巖體中，并避免采動(dòng)的不利影響；合理選擇錨桿（索）的參數(shù)，使之應(yīng)有足夠的支護(hù)強(qiáng)度以抗衡圍巖壓力；巷道在掘進(jìn)過(guò)程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行頂板探測(cè)，隨時(shí)掌握頂板巖性的變化，合理調(diào)整錨桿、錨索的參數(shù)，使其錨固端在圍巖松動(dòng)圈以外，保證有效的錨固長(zhǎng)度；錨桿（索）巷道的錨桿（索）必須及時(shí)支護(hù)，避免空頂。盡可能做到錨桿（索）及早與圍巖共同承載，充分發(fā)揮錨桿（索）的主動(dòng)支護(hù)作用。錨桿（索）選型時(shí)，必須有足夠的承載力；施工時(shí)要嚴(yán)格按工序質(zhì)量要求進(jìn)行，并特別注意按要求施加足夠的預(yù)應(yīng)力；錨桿（索）巷道掘進(jìn)遇構(gòu)造時(shí)，必須實(shí)施嚴(yán)密措施提高其支護(hù)強(qiáng)度，或采取棚錨聯(lián)合支護(hù)以達(dá)到有效的支護(hù)；對(duì)已掘的錨桿（索）巷道不定期的觀測(cè)，及時(shí)掌握巷道支護(hù)的變化情況，發(fā)現(xiàn)錨桿（索）失效、礦壓顯現(xiàn)明顯變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取加棚或其他修護(hù)措施。

結(jié)語(yǔ)

為防止井下掘進(jìn)巷道發(fā)生冒頂事故，必須根據(jù)巷道的不同類型、不同的施工地點(diǎn)及工藝采取相應(yīng)的支護(hù)形式，且實(shí)際生產(chǎn)中，要根據(jù)巷道的圍巖狀況及時(shí)修正支護(hù)參數(shù)，技術(shù)上制訂切實(shí)可行的安全措施，嚴(yán)格按技術(shù)措施執(zhí)行，除此之外，還應(yīng)考慮人的素質(zhì)的培養(yǎng)及管理的加強(qiáng)，對(duì)基層管理干部和作業(yè)人員要定時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，提高人的素質(zhì)，這也是防止事故發(fā)生的重要措施，因此，在掘進(jìn)工作面中，做好安全管理，并且應(yīng)用適當(dāng)?shù)陌踩夹g(shù)措施，就能夠很好地防止事故的發(fā)生，從而使掘進(jìn)工作穩(wěn)定安全進(jìn)行，保證安全生產(chǎn)。

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作者簡(jiǎn)介：

肖太斌，男，1970年出生，工程師，畢業(yè)于遼寧煤校采礦工程專業(yè)，現(xiàn)工作于龍煤鶴崗礦業(yè)有限責(zé)任公司富力煤礦一開拓區(qū)，主要從事煤礦掘進(jìn)技術(shù)及安全管理工作。