城市軌道交通行車組織實踐課程改革與實施探析

吳詠梅

摘 要：伴隨著城市化進程的快速發(fā)展，軌道交通已廣泛應用于各大城市，社會對這方面的人才需求也逐年增長，目前已有30余所院校開設了城市軌道交通運營管理專業(yè)。而行車組織作為城市軌道交通專業(yè)的核心課程，對于培養(yǎng)學生的行車組織職業(yè)綜合能力素養(yǎng)有著不可或缺的作用，如何以培養(yǎng)職業(yè)能力為核心構建課程實踐已然成為廣大教育者所關心的重點?；诖?，本文就國內(nèi)各大開設有該專業(yè)并有豐富經(jīng)驗的院校進行調(diào)研的前提下，結合城市軌道交通行車組織工作人員的崗位資格標準進行整合，并作出適用于行車組織課程實踐的改革措施。

關鍵詞：城市；軌道；交通；行車組織；課程；實踐

前言

隨著城市的不斷擴張，城市交通擁堵問題日益嚴重，大力發(fā)展城市軌道交通能夠有效緩解擁堵問題。目前我國已有40多個城市已建或籌建城市軌道交通，這就意味著隨著運營路線的不斷增加，對運營管理人才的需求也在不斷增加，一般而言城市軌道交通人員的每公里就需配置60人左右，直至2015年我國對城市軌道交通人員的需求就已達10萬人次。而高職院校作為為社會培養(yǎng)及輸送人才的基地，理應培養(yǎng)具備扎實專業(yè)知識和技能的人才，以此滿足社會對軌道交通運營人才的需求。在專業(yè)課程中，行車組織是課程中的重中之重，對于培養(yǎng)學生列車組織與調(diào)度、行車事故處理、事故應急處理、辦理列車指揮等職業(yè)能力有著十分重要的作用，在教學中也以培養(yǎng)學生的職業(yè)能力、上崗能力為目的。但是在目前的課程教學中，教學標準多以鐵路的行車標準、規(guī)章、組織方式為準，缺乏針對性，不完全適用于城市軌道交通，因此城市軌道交通行車組織實踐課程改革勢在必行。

一、 城市軌道交通行車組織實踐課程可應用的教學方法

1. 案例教學法

案例教學是一種開放式、互動式的新型教學方式，依托于特定的案例來達到教學的目的。在教學中使用案例教學就要有明確的教學計劃，即明確的教學對象、明確的教學目的、明確的教學效果、明確的教學過程。因此在實際教學過程中，教師要根據(jù)教學的需要，結合城市軌道交通中涉及行車組織的事故案例，并通過采用分組討論的形式，充分調(diào)動學生積極思考，以培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力。

2. 合作式教學

合作式教學旨在以鼓勵學生為集體的利益及個人的利益而一起學習，以此實現(xiàn)共贏達到完成共同任務的目標。合作式教學還有利于增進學生與學生之間距離，以及與人相處的技巧，并能夠有效地表達自我想法。因此無論是課堂模擬實訓還是實戰(zhàn)實訓教師都可以采取該方式，根據(jù)教學目標需要，設定學習任務，并將學生進行分組學習。

3. 角色模擬教學

行車組織課程旨在培養(yǎng)學生在崗位中的職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)技能發(fā)揮及運用能力，光靠傳授理論知識是遠遠不夠的，因此在教學中教師可以采取角色扮演的教學模式，通過設定相應的項目任務，將學生進行分組進行角色扮演，以此達到在演練的過程中讓學生不覺間掌握崗位職責、作業(yè)制度、作業(yè)流程等，對于培養(yǎng)學生的服務意識有著重要作用。

二、 城市軌道交通行車組織實踐課程的改革措施

1. 課堂模擬實訓

費爾巴哈曾經(jīng)說過：“理論所不能解決的疑難問題，實踐將為你解訣”，只是一味的課堂理論教學終究只是紙上談兵，正所謂實踐出真知，只有通過實踐訓練將理論與實踐相結合才能達到更好的教學效果。課堂模擬實訓正是這么一個基于每個教學任務以訓練學生動手能力、理論運用掌握能力為目標而進行的檢驗理論、吸收理論的實踐訓練，可以說對課堂模擬實訓的重視對于教學效益高低有著息息相關的影響作用。是以，加強課堂模擬實訓內(nèi)容是勢在必行的改革措施。

對課堂模擬實訓進行更細致科學的規(guī)劃。以往的實訓安排過于粗糙、籠統(tǒng)、業(yè)余、空洞讓學生無法融入到課堂模擬實訓的學習氛圍中。因此，我們應該吸收以往的教學經(jīng)驗，彌補以往教學方法及實訓內(nèi)容規(guī)劃的缺陷，對課堂模擬實訓的內(nèi)容進行分模塊、分目的規(guī)劃，如：將實訓安排根據(jù)課堂理論分為城市軌道交通行車組織基礎認識、車站行車作業(yè)組織、行車調(diào)度指揮工作三個模塊，首先，通過模塊一對學生的城市軌道交通行車組織基礎的知識水平進行了解，通過課堂問答、列車運行圖描畫、情景模擬等方式對有行車閉塞法的種類及其行車辦法、行車相關規(guī)章制度、列車開行計劃與列車交路的含義及確定原則等知識漏洞的學生進行及時的查漏補缺，扎實學生的理論基礎，并樹立學生遵章守紀的優(yōu)良工作品質(zhì)；其次，通過模塊二的車站行車作業(yè)組織理論實踐安排，以實際設備操作為主，利用學校資源創(chuàng)設工作情景對學生進行現(xiàn)場模擬教學，將車站行車作業(yè)設備作業(yè)備用品、車站聯(lián)鎖作業(yè)設備故障處理、電話閉塞法下接發(fā)列車作業(yè)流程等課程內(nèi)容進行具現(xiàn)化的培訓，使學生熟悉掌握行車控制臺的操作，提高學生的綜合職業(yè)能力；最后，通過模塊三的行車調(diào)度指揮工作訓練，利用科學的、現(xiàn)代化的多媒體教學方式結合計算操作等實際操作培訓學生對調(diào)度命令與口頭調(diào)度命令的發(fā)布能力、正常情況下調(diào)度指揮的基本方法掌握、調(diào)度工作的統(tǒng)計與分析能力等專業(yè)能力，將學生培養(yǎng)成專業(yè)理論與專業(yè)操作兼優(yōu)的優(yōu)秀人才。

2. 校內(nèi)綜合實訓

校內(nèi)綜合實訓包括了對學生的線路基礎設備培訓、沙盤培訓、車場控制室培訓、OCC控制室培訓、室內(nèi)聯(lián)鎖設備培訓、信號機培訓等操作技能的訓練，是令學生將知識具現(xiàn)化地運用到實踐操作的重要課程，課程特點的不一及教學內(nèi)容繁雜是校內(nèi)綜合實訓課程老生常談的問題，但我們可以采用多形式組織教學的方式來使室內(nèi)綜合實訓質(zhì)量得到一個質(zhì)的飛躍。所謂的多形式組織教學既是在日常教學中采用角色扮演法、案例分析法、情景模擬法、多媒體教學法等授課方式針對知識性質(zhì)特點進行教學，如：在接發(fā)程序訓練時，采用情景模擬法，讓學生融入知識環(huán)境中；在故障應變處理訓練時，采用案例分析法，利用案例情況分析及經(jīng)驗總結對學生應變手段進行強化，再通過PPT演講、操作技能比賽、知識問答競賽等形式讓知識內(nèi)容具體化，提高學生參與課程的積極性和主動性，通過各式各樣的實訓項目內(nèi)容的豐富化、專業(yè)化的開發(fā)，為培養(yǎng)學生全面能力提供條件，促進教學發(fā)展步伐。

3. 校外頂崗實訓

校外定崗實訓是學習為了進一步地將學生所吸收的知識能夠靈活地運用到實踐中，依托校企合作的平臺以師徒帶教方式，讓學生在企業(yè)安排的師傅陪同下進入企業(yè)單位中進行專業(yè)實戰(zhàn)的訓練。所謂十年磨一劍，學生經(jīng)過長期的專業(yè)培訓所學習的理論知識的掌握程度和知識盲區(qū)所在只有將其運用到更專業(yè)的工作崗位上才能得出答案。頂崗實訓包括了擔當志愿者運用知識掌握車站、車輛段等各崗位所需要的行車技能；臨時頂替值班員、信號員、助理值班員等工作人員，運用知識對列車接發(fā)程序進行更深入的了解與掌握等實訓目的，再在限定期限后，根據(jù)師傅對學生表現(xiàn)觀察的總結與學生提交的實習報告對學生們普遍存在的知識問題進行判斷反饋，為培養(yǎng)優(yōu)秀而全面的專業(yè)人才的同時改革自身課程內(nèi)容，提高教學質(zhì)量。

總結

綜上所述，要實現(xiàn)最優(yōu)的教學效果，就要明確以學生為認知主體，以教師為主導，以培養(yǎng)職業(yè)能力為目標，充分利用校內(nèi)實訓基地，營造更加真實的工作情景，讓學生充分發(fā)揮主觀能動性，加強模擬訓練；并通過校企合作“崗位導向，學練一體”加深實踐教學內(nèi)容，讓學生在實戰(zhàn)中更加深刻了解崗位任務及職業(yè)技能的要求，正所謂“經(jīng)驗是永久的老師”，只有加強對學生的行車實踐能力培養(yǎng)，才是實現(xiàn)畢業(yè)生上崗零培訓的目標。

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作者簡介：

（1974.10.27），女，漢族，河北邯鄲人，高級工程師，群眾，副教授，本科學士學位，主要從事教育、管理工作。