300MW機(jī)組密封油的調(diào)整

李紅寶

摘 要：針對(duì)我公司三期300MW機(jī)組汽機(jī)密封油系統(tǒng)在投運(yùn)和運(yùn)行中出現(xiàn)的種種問題，本文從密封油的調(diào)節(jié)原理出發(fā)，對(duì)密封油系統(tǒng)在投運(yùn)和運(yùn)行中的操作細(xì)節(jié)和關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的分析和全面的闡述，為運(yùn)行人員提升密封油系統(tǒng)的認(rèn)知和操作水平提供參考。

關(guān)鍵詞：密封油；差壓閥；平衡閥

1 前言

我公司三期的300MW機(jī)組密封油系統(tǒng)均采用雙流環(huán)式密封瓦，其工作原理同國(guó)內(nèi)其他300MW機(jī)組密封油系統(tǒng)一致，分為空側(cè)密封油路和氫側(cè)密封油路，空側(cè)密封油路有空側(cè)交流油泵、空側(cè)直流油泵、高壓備用油路和低壓備有油路四路油源；氫側(cè)密封油路有氫側(cè)交流油泵和氫側(cè)直流油泵兩種油源。

其工作邏輯是空側(cè)密封油正常有空側(cè)交流油泵供給，維持油氫差壓0.056～0.084Mpa，當(dāng)油氫差壓低于0.056Mpa時(shí)，高壓備用油路投入，油氫壓差低于0.035Mpa時(shí)，空側(cè)直流油泵投入，油氫壓差低于0.014Mpa時(shí)，低壓備用油路投入，維持油氫壓差，防止發(fā)電機(jī)跑氫。而氫側(cè)交流油泵和氫側(cè)直流油泵均是通過氫側(cè)再循環(huán)門粗調(diào)，再經(jīng)汽端和勵(lì)端的兩個(gè)平衡閥細(xì)調(diào)，使得兩端氫側(cè)密封油壓與空側(cè)密封油壓相平衡，維持在±490Pa，保持空側(cè)油和氫側(cè)油盡可能的保持平衡，互不交換。

2 密封油的調(diào)整原理

在密封油的調(diào)整中，密封油壓、氫壓的邏輯關(guān)系和調(diào)整順序一定要明確，密封油主要作用是密封發(fā)電機(jī)氫氣，所以在調(diào)整中，發(fā)電機(jī)氫壓是基礎(chǔ)，主差壓閥相當(dāng)于空側(cè)油泵再循環(huán)門，通過比較氫壓信號(hào)和空側(cè)油壓信號(hào)確定油氫壓差在0.056～0.084MPa之間，運(yùn)行中一般油氫壓差定在0.065Mpa，這樣即保證發(fā)電機(jī)氫氣不外漏，又可最小限度的保證密封油不進(jìn)入發(fā)電機(jī)。 通過調(diào)整主差壓閥設(shè)定的壓差來確定空側(cè)油壓（順時(shí)針操作減小差壓，逆時(shí)針為增大）；而氫側(cè)油壓取決于空側(cè)油壓，平衡閥就是調(diào)整兩側(cè)油壓差在±490MPa內(nèi)，由于運(yùn)行中平衡閥的調(diào)整范圍較小，所以氫側(cè)油壓的調(diào)節(jié)主要依靠氫側(cè)油泵再循環(huán)門，而平衡閥只作為微調(diào)。因此，密封油的調(diào)節(jié)原理是發(fā)電機(jī)氫壓決定空側(cè)油壓，空側(cè)油壓決定氫側(cè)油壓。而油氫差壓和平衡閥差壓就是聯(lián)系三者關(guān)系的紐帶。

3 密封油的初期投運(yùn)

現(xiàn)將其投運(yùn)的具體操作要點(diǎn)和操作方法作如下詳細(xì)分析說明：

3.1關(guān)閉氫側(cè)油箱“禁止排油”頂針，即氫側(cè)油箱上方靠空側(cè)油泵入口的頂針；氫側(cè)油箱油位是靠浮子機(jī)械自動(dòng)調(diào)整，由于氫側(cè)油箱的排油接在了空側(cè)油泵手動(dòng)門前，而系統(tǒng)投運(yùn)時(shí)，發(fā)電機(jī)尚未充氫，也就是說氫側(cè)油箱也無壓力，當(dāng)氫側(cè)油箱油位高排油浮子抬起時(shí)，不僅排不出氫側(cè)油箱的油，反而空側(cè)油箱的油還會(huì)進(jìn)入氫側(cè)油箱，因此，密封油初始投運(yùn)時(shí)，必須旋下“禁止排油”頂針，等到發(fā)電機(jī)充氫到0.2MPa以后，氫側(cè)油箱壓力足以使得排油正常時(shí)，再旋出“禁止排油”頂針，氫側(cè)油箱油位調(diào)整恢復(fù)自動(dòng)調(diào)整。

3.2差壓閥順時(shí)針旋到最大或者比較大，氫側(cè)油泵再循環(huán)開到最大，防止啟動(dòng)空側(cè)油泵和氫側(cè)油泵時(shí)系統(tǒng)超壓。

3.3開啟汽端和勵(lì)端平衡表的平衡門，氫側(cè)油泵出口的兩個(gè)平衡閥就是根據(jù)接入汽端和勵(lì)端平衡表的空側(cè)和氫側(cè)的油壓信號(hào)差進(jìn)行調(diào)節(jié)的，密封油投入先啟空側(cè)油泵，系統(tǒng)充油正常，油氫壓差調(diào)整正常，氫側(cè)油箱油位正常后，再啟氫側(cè)油泵，在此期間，只有空側(cè)油壓，此時(shí)汽端和勵(lì)端平衡表指示會(huì)滿表，平衡閥也會(huì)大幅動(dòng)作，所以，初期開啟汽端和勵(lì)端平衡表的平衡門，讓進(jìn)入平衡閥的兩個(gè)油壓一致，平衡閥不進(jìn)行調(diào)整。待氫側(cè)油泵啟動(dòng)后，調(diào)整空側(cè)油壓與氫側(cè)油壓相一致時(shí)，再緩慢關(guān)閉汽端和勵(lì)端平衡表的平衡門，調(diào)整氫側(cè)油泵再循環(huán)門，使得平衡表指針指到±490MPa以內(nèi)，讓平衡閥正常進(jìn)入調(diào)整工作。平衡表以“0”為界，即空側(cè)和氫側(cè)，指針偏向哪邊，說明哪側(cè)油壓高，由于油氫壓差已經(jīng)固定了空側(cè)油壓，所以當(dāng)平衡閥指針指向空側(cè)時(shí)，說明氫側(cè)油壓低，就關(guān)小氫側(cè)再循環(huán)門，提高氫側(cè)油壓；當(dāng)平衡閥指針指向氫側(cè)時(shí)，說明氫側(cè)油壓高，就開大氫側(cè)再循環(huán)門，降低氫側(cè)油壓，最終達(dá)到空側(cè)油壓和氫側(cè)油壓的平衡。

3.4啟動(dòng)空側(cè)油泵后，先調(diào)整主差壓閥將油氫壓差調(diào)整到0.06MPa，氫側(cè)油箱油位正常后，啟動(dòng)氫側(cè)油泵，氫側(cè)油位會(huì)瞬時(shí)下降，之后，補(bǔ)油浮子會(huì)動(dòng)作，補(bǔ)油進(jìn)入，油位會(huì)上升并逐步穩(wěn)定。如果氫側(cè)油箱油位高，則用氫側(cè)油箱快排門進(jìn)行排油，快排門一定要緩慢開啟，因?yàn)榭炫砰T會(huì)降低氫側(cè)油壓，所以要輔助氫側(cè)油泵再循環(huán)門隨之調(diào)節(jié)，以維持汽端和勵(lì)端平衡表指示在正常范圍內(nèi)。

4 密封油運(yùn)行中的調(diào)整

4.1 密封油壓的調(diào)整

在機(jī)組正常運(yùn)行中，密封油壓的調(diào)整主要是通過主差壓閥和平衡閥自動(dòng)調(diào)整，當(dāng)發(fā)電機(jī)氫壓出現(xiàn)變化時(shí)，密封油壓自動(dòng)跟蹤。比如，發(fā)電機(jī)氫壓下降時(shí)，首先是主差壓閥對(duì)比氫壓信號(hào)和空側(cè)油壓信號(hào)，根據(jù)設(shè)定的油氫壓差開大主差壓閥，使空側(cè)油壓下降到設(shè)定值。之后，兩側(cè)平衡閥根據(jù)空側(cè)油壓下降，對(duì)比氫側(cè)油壓信號(hào)和空側(cè)油壓信號(hào)，平衡閥自動(dòng)關(guān)小，將氫側(cè)油壓降到與空側(cè)油壓相等。當(dāng)自動(dòng)跟蹤不良時(shí)，要通過手動(dòng)調(diào)整主差壓閥和氫側(cè)油泵再循環(huán)門，保證密封油的正常運(yùn)行。

4.2 密封油溫的調(diào)整

密封油溫是通過密封油系統(tǒng)中的空側(cè)密封油冷油器和氫側(cè)密封油冷油器進(jìn)行溫度調(diào)整的，但是由于冷油器中作為冷卻介質(zhì)的工業(yè)水調(diào)整門線性不良，會(huì)出現(xiàn)密封油溫大幅擺動(dòng)的現(xiàn)象，所以正常運(yùn)行中，我們會(huì)將作為冷油器旁路的電加熱一路開啟一些，使得有一部分密封油不經(jīng)過冷油器調(diào)整，使得工業(yè)水調(diào)整門在最佳的調(diào)整區(qū)域內(nèi)調(diào)整，最大程度的保證密封油溫的穩(wěn)定。此外，要開一下冷油器中工業(yè)水的絲堵，保證工業(yè)水中無空氣。

4.3 氫側(cè)油箱油位的調(diào)整

氫側(cè)油箱油位正常運(yùn)行中是通過氫側(cè)油箱中的機(jī)械浮子自動(dòng)調(diào)節(jié)，油箱的四個(gè)頂針全部旋出，當(dāng)油位低時(shí)，自動(dòng)補(bǔ)油，油位高時(shí)，自動(dòng)排油。當(dāng)出項(xiàng)自動(dòng)調(diào)整跟不上時(shí)，要手動(dòng)干預(yù)調(diào)整。油位低時(shí)，說明氫側(cè)回油減少，可適當(dāng)增大空側(cè)油壓，讓空側(cè)油適量竄入氫側(cè)，緩慢提升氫側(cè)回油量，達(dá)到升高氫側(cè)油箱油位的目的，當(dāng)油箱油位高時(shí)，可適當(dāng)開啟氫側(cè)油箱快排門，將氫側(cè)油打入空側(cè)油入口，此時(shí)由于開啟快排門會(huì)降低氫側(cè)油壓，所以在開快排門之前，應(yīng)關(guān)小氫側(cè)油泵再循環(huán)門，適當(dāng)提高氫側(cè)油壓。

在氫側(cè)油箱油位的調(diào)整中，盡量不采用頂針調(diào)節(jié)，因?yàn)轫斸樥{(diào)節(jié)速度較快，如調(diào)整不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)發(fā)電機(jī)進(jìn)油或者密封油斷油的現(xiàn)象。

4.4 密封油運(yùn)行中異常情況處理

密封油在運(yùn)行中，經(jīng)常出現(xiàn)的異常情況就是油壓的擺動(dòng)，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因就是進(jìn)入差壓閥或者平衡閥的信號(hào)出現(xiàn)波動(dòng)，從而使差壓閥或平衡閥開度擺動(dòng)造成的。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，可以關(guān)閉一側(cè)信號(hào)門，讓差壓閥或平衡閥保持在現(xiàn)有開度，調(diào)整正常后，再緩慢開啟關(guān)閉的信號(hào)門即可。對(duì)于氫側(cè)油壓的擺動(dòng)，也可開啟平衡閥的平衡門，使平衡閥退出調(diào)節(jié)，通過氫側(cè)再循環(huán)調(diào)整氫側(cè)油壓，正常后，再緩慢投入平衡閥。

密封油系統(tǒng)由于采用雙流環(huán)式密封瓦，所以在特殊工況下，原則上密封油系統(tǒng)可以單側(cè)運(yùn)行，即可以空側(cè)或氫側(cè)單獨(dú)供油。但在實(shí)際運(yùn)行中，密封油要處于自動(dòng)調(diào)整，空側(cè)油壓可以根據(jù)油氫壓差由差壓閥自動(dòng)調(diào)整，而氫側(cè)油壓在空側(cè)油壓失去后，卻無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整，所以氫側(cè)密封油路單獨(dú)運(yùn)行，危險(xiǎn)性較大。所以運(yùn)行規(guī)程中規(guī)定，密封油系統(tǒng)只允許空側(cè)密封油單獨(dú)運(yùn)行，而不允許氫側(cè)密封油單獨(dú)運(yùn)行。

5 密封油系統(tǒng)的停運(yùn)

密封油系統(tǒng)只有在發(fā)電機(jī)排氫結(jié)束后，主機(jī)盤車停運(yùn)時(shí)，才能停運(yùn)。發(fā)電機(jī)排氫前，應(yīng)關(guān)閉備用差壓閥前后截門和旁路門，防止發(fā)電機(jī)進(jìn)油。密封油停運(yùn)應(yīng)先停氫側(cè)，后?？諅?cè)，并在停運(yùn)操作執(zhí)行前，解除相關(guān)聯(lián)鎖保護(hù)。

6結(jié)束語

本文詳細(xì)闡述了密封油系統(tǒng)的投運(yùn)、調(diào)整、停運(yùn)，以及各操作過程關(guān)鍵點(diǎn)的把握，相信會(huì)對(duì)運(yùn)行人員提高實(shí)際操作水平有所幫助，不足之處請(qǐng)大家指出討論，共同解決，進(jìn)而保證密封油系統(tǒng)更加安全穩(wěn)定的運(yùn)。