2017款現(xiàn)代新悅動雙燃料車發(fā)動機(jī)電腦無法匹配

◆文/浙江 葉飛武

故障現(xiàn)象

一輛2017款北京現(xiàn)代新悅動CNG雙燃料車(車型簡稱HDc CNG)，VIN代碼為LBEHDAVB6HZ33****，行駛里程為95 078km，搭載伽馬1.6L MPI雙燃料發(fā)動機(jī)(發(fā)動機(jī)型號為14FC)。行駛中突然加速不良、抖動，發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該故障是由發(fā)動機(jī)ECM控制單元內(nèi)部損壞導(dǎo)致單汽缸失火，但更換ECM后，解碼匹配失敗。

故障診斷與排除

接車后，進(jìn)一步驗(yàn)證該車故障確實(shí)是由于ECU內(nèi)部點(diǎn)火驅(qū)動模塊損壞導(dǎo)致單汽缸失火。更換發(fā)動機(jī)ECM后，通過GDS Mobile檢測儀進(jìn)行PIN碼注冊，鑰匙處于IG ON位置時，儀表鑰匙防盜指示燈不亮，發(fā)動機(jī)ECM與鑰匙防盜模塊認(rèn)證失敗，確定解碼匹配失敗(圖1)。

用GDS Mobile檢測儀讀取故障車ECM和新件ECM的鑰匙防盜相關(guān)數(shù)據(jù)流，經(jīng)過比對發(fā)現(xiàn)，“SMARTRA3內(nèi)置”和“智能鑰匙內(nèi)置”這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)狀態(tài)正好相反(圖2)。該車為機(jī)械插入鑰匙，說明ECM功能不同，需進(jìn)一步確定是硬件、還是軟件問題。

經(jīng)過檢查，新、舊兩塊ECM的配件號均為39111-2B114(圖3)，初步說明這兩塊ECM硬件相同。既然硬件沒問題，那么則可能是軟件問題。為了驗(yàn)證是否為軟件問題，需要進(jìn)一步確定該車的SMARTRA鑰匙防盜系統(tǒng)類型。

圖1 新悅動更換ECM認(rèn)證失敗

圖2 新悅動鑰匙防盜類型狀態(tài)數(shù)據(jù)

圖3 新悅動新、舊兩塊ECM配件信息

實(shí)車找到并拆下SMARTRA鑰匙防盜模塊，發(fā)現(xiàn)該車SMARTRA鑰匙防盜模塊采用的是新款8線制的新昌系統(tǒng)，與前期老款悅動車的SMARTRA鑰匙防盜系統(tǒng)類型不同，前期老款悅動車SMARTRA鑰匙防盜模塊采用的是5線制的博世系統(tǒng)。這兩種系統(tǒng)的電路圖如圖4、圖5所示。

通過上述檢查，基本可以判定是由于ECM模塊軟件與硬件的不匹配，導(dǎo)致PIN碼注冊失敗。

重新更換初始狀態(tài)的全新發(fā)動機(jī)ECM，連接GDS Mobile檢測儀進(jìn)行PIN碼注冊后，當(dāng)鑰匙處于IG ON時，儀表內(nèi)的鑰匙防盜指示燈點(diǎn)亮，發(fā)動機(jī)ECM與SMARTRA鑰匙防盜模塊認(rèn)證成功，故障被徹底解決，如圖6所示。

圖4 2017款新悅動鑰匙防盜模塊參考電路圖

圖5 老款悅動鑰匙防盜模塊參考電路圖

維修小結(jié)

該故障車第一次更換的新件ECM被其它2016款的悅動車輛注冊過PIN碼，雖然用GDS Mobile檢測儀的中和模式清除了PIN碼，但ECM軟件程序自動注冊激活為老款博世5線制的SMARTRA鑰匙防盜類型。SMARTRA鑰匙防盜類型程序被激活后，用檢測儀無法再進(jìn)行修改，只有更換初始狀態(tài)的全新發(fā)動機(jī)ECM，才能徹底解決。

鑰匙防盜SMARTRA系統(tǒng)的工作原理是：SMARTRA與點(diǎn)火開關(guān)鑰匙上的內(nèi)置發(fā)射器進(jìn)行通信。以RF(無線電頻率125kHz)信號進(jìn)行無線通信。SMARTRA安裝在接近線圈天線的點(diǎn)火開關(guān)上，傳送和接收RF信號。線圈天線接收發(fā)射器發(fā)射的RF信號，此信號通過SMARTRA裝置轉(zhuǎn)變?yōu)榇型ㄐ判畔?。ECM接收的信息被轉(zhuǎn)換為RF信號，經(jīng)由天線發(fā)送到發(fā)射器。SMARTRA執(zhí)行編碼計(jì)算并發(fā)送加密結(jié)果。SMARTRA負(fù)責(zé)從ECM到發(fā)射器的中繼，在鑰匙記憶過程中注冊SMARTRA，把PIN儲存到SMARTRA內(nèi)的記憶裝置中。這個PIN用于ECM和SMARTRA之間的編碼計(jì)算中，也用于中和SMARTRA。SMARTRA中和時，舊的PIN和SEK被刪除，新的PIN儲存在中和的SMARTRA內(nèi)。

專家點(diǎn)評

焦建剛

這篇文章反映的是現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)的檢測與維修問題。眾所周知，從第三代防盜系統(tǒng)開始出現(xiàn)后，尤其是具有對發(fā)動機(jī)停機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行控制的防盜系統(tǒng)，就成了車廠使用的主流。第三代防盜系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)是進(jìn)一步強(qiáng)化了發(fā)動機(jī)ID代碼通信功能。有些車廠將發(fā)動機(jī)的ID代碼寫入防盜系統(tǒng)，從程序上進(jìn)行了單向固化設(shè)置，即將發(fā)動機(jī)電腦的ID代碼部分設(shè)為一次性寫入。當(dāng)發(fā)動機(jī)電腦的ID寫入防盜系統(tǒng)后，ID代碼部分則不可再次刷新。也就是說，發(fā)動機(jī)停機(jī)系統(tǒng)的ID碼不能被重新改寫。

本文所述的故障案例其實(shí)就是發(fā)動機(jī)電腦無法二次寫入的問題。第一次更換的發(fā)動機(jī)電腦在本次維修之前，已經(jīng)被寫入過一次ID代碼，由于ID代碼不可重復(fù)刷新，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)電腦匹配失敗。作者提到，電腦被寫入2016款5線式ID代碼，導(dǎo)致在2017款車型上硬件與軟件不匹配。我認(rèn)為，根本原因在于電腦的ID代碼被寫入過，即使是在2017款車上使用過，那么這次也不可能再次被重新刷新。換句話說，這塊電腦已經(jīng)不能被使用了。我想這個問題反映的是維修企業(yè)在現(xiàn)代車輛維修中，對電腦的ID代碼匹配問題不了解所導(dǎo)致的。作為電腦這個特殊部件，不能隨便在不同車輛上來回“倒件”，否則會帶來配件方面的損失。

從一線維修技術(shù)人員的角度出發(fā)，大家在進(jìn)行類似故障檢查時，一定要了解相應(yīng)車型的維修檢查方法，如果不熟悉，就不要輕易更換零件，以免造成不必要的損失。