推進(jìn)單軌可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建新時(shí)代城市脈搏

文 / 單軌分會(huì)

6月12日下午，由中國城市軌道交通協(xié)會(huì)單軌分會(huì)協(xié)辦的2018北京國際城市軌道交通高峰論壇·分論壇一在北京順利召開。分論壇由協(xié)會(huì)單軌分會(huì)副會(huì)長林莉主持，以“推進(jìn)單軌可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建新時(shí)代城市脈搏”為主題，對我國單軌行業(yè)整體形式、運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)、規(guī)劃及投融資模式、技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢等方面進(jìn)行了探討和交流。協(xié)會(huì)副會(huì)長兼單軌分會(huì)會(huì)長王峙，協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長宋敏華，協(xié)會(huì)資深專家沈曉陽，協(xié)會(huì)副秘書長黃建偉，協(xié)會(huì)單軌分會(huì)常務(wù)副會(huì)長李壽兵、副會(huì)長韓閣、姜曉光、任林等領(lǐng)導(dǎo)出席了分論壇，來自國內(nèi)外單軌行業(yè)的80余個(gè)相關(guān)政府部門和企事業(yè)單位共計(jì)180余人參加了分論壇。

黃建偉為分論壇致辭，他認(rèn)為我國單軌快速發(fā)展是城市軌道交通行業(yè)供給側(cè)改革的重要成果，單軌分會(huì)作為協(xié)會(huì)在單軌行業(yè)發(fā)揮作用的抓手，要進(jìn)一步提高行業(yè)服務(wù)意識(shí)，做好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等行業(yè)基礎(chǔ)工作。王峙在分論壇上作了重要講話，他結(jié)合交通運(yùn)輸部副部長劉曉明在主論壇的發(fā)言情況，指出持續(xù)的、系統(tǒng)化的創(chuàng)新是單軌交通科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，但在創(chuàng)新過程中應(yīng)以城市交通發(fā)展所處的階段和運(yùn)營實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，建立關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備全生命周期數(shù)據(jù)行業(yè)共享機(jī)制和設(shè)施設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量公開及追溯機(jī)制，健全設(shè)施設(shè)備維修技術(shù)規(guī)范和檢測評估、維修保養(yǎng)制度，開展“業(yè)主主導(dǎo)、政產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)動(dòng)”的協(xié)同創(chuàng)新。隨后李壽兵就我國各地跨座式單軌規(guī)劃建設(shè)情況和產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢作了發(fā)言。

分論壇還邀請了國家發(fā)展和改革委員會(huì)城市與小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心綜合交通研究所所長潘昭宇、日本日立制作所單軌事業(yè)負(fù)責(zé)人西野亨、臺(tái)灣中華顧問咨詢司高級(jí)顧問曾惠明、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司副總工程師雷慧鋒、重慶交通大學(xué)軌道交通研究院院長杜子學(xué)、中船重工重慶華渝重工機(jī)電有限公司技術(shù)負(fù)責(zé)人吳寶昌、中唐空鐵旅游投資有限公司副總經(jīng)理江志勇等專家作主題發(fā)言，對城市軌道交通規(guī)劃、投融資以及單軌交通運(yùn)營管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、核心裝備技術(shù)等方面進(jìn)行了深入探討，充分展現(xiàn)了單軌交通的功能定位、技術(shù)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢，詳細(xì)闡述了制定軌道交通規(guī)劃和選擇技術(shù)制式、投融資模式時(shí)需要注意的問題，為各地推進(jìn)城市軌道交通科學(xué)可持續(xù)發(fā)展提供了有益參考。

精彩發(fā)言

中運(yùn)量軌道交通發(fā)展趨勢及規(guī)劃建設(shè)關(guān)鍵問題

@國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心 潘昭宇

堅(jiān)持規(guī)劃先行，高度重視線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃的編制工作，切實(shí)提高規(guī)劃的科學(xué)性，統(tǒng)籌建設(shè)與開發(fā)，為后期的開發(fā)做好鋪墊、留出空間。

城市軌道交通PPP模式及臺(tái)灣城市軌道交通規(guī)劃

@臺(tái)灣中華工程顧問司顧問 曾惠明

軌道交通是超過50年壽期的項(xiàng)目，以PPP模式建設(shè)，政府和民間企業(yè)的合作，應(yīng)認(rèn)知接受兩邊的基本考慮及風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)截然不同，但是卻必須找出方法共同合作（分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、分享利益），才有成功的機(jī)會(huì)。

我國跨座式單軌交通車輛綜述

@重慶交通大學(xué)軌道交通研究院教授 杜子學(xué)

跨座式單軌交通是一種技術(shù)獨(dú)特、胎軌耦合、有別于鋼輪鋼軌地鐵的城市軌道交通制式?？缱絾诬壗煌ú粌H適合山地城市，更適合平原城市。任何制式都有它的不足，關(guān)鍵是看主流，正視問題，解決問題。期待中國跨座式軌道車輛界創(chuàng)新發(fā)展！

跨座式單軌道岔技術(shù)分析與展望

@重慶華渝電氣集團(tuán)有限公司技術(shù)負(fù)責(zé)人 吳寶昌

對于跨座式單軌系統(tǒng)來說，無人駕駛、智能運(yùn)營可能是未來的發(fā)展方向。而對于其中的道岔設(shè)備，其自身也需要進(jìn)行設(shè)備升級(jí)，以達(dá)到智能化的要求。

日立單軌系統(tǒng)的運(yùn)用維護(hù)暨在重慶單軌上的應(yīng)用

@日立制作所主任技師 西野亨

為了單軌系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，有計(jì)劃的進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)是必不可少的環(huán)節(jié)，日立在今后也將和業(yè)主一同以相互理解為本，持續(xù)推進(jìn)單軌系統(tǒng)的發(fā)展。

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) T/CAMET 04001-2018《輕型跨座式單軌交通設(shè)計(jì)導(dǎo)則》宣貫匯報(bào)

@中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司副總工程師 雷慧鋒

在國家倡導(dǎo)城市軌道交通多制式協(xié)調(diào)發(fā)展的政策背景和國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系改革環(huán)境下，在近年來國內(nèi)跨座式單軌技術(shù)快速發(fā)展形勢下，《導(dǎo)則》應(yīng)運(yùn)而生?！秾?dǎo)則》的起草、修改完善及定稿，建立在多年系統(tǒng)研究、資料梳理整合和廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，既凝聚了編制組的辛勞和智慧，也吸納了國內(nèi)城市軌道交通業(yè)界眾多知名專家學(xué)者的真知灼見。

新能源空鐵：城軌與旅游市場適用性

@中唐空鐵旅游投資有限公司副總經(jīng)理 江志勇

新能源空鐵是指以鋰電池動(dòng)力包為動(dòng)力源的空中懸掛式軌道交通系統(tǒng)，這是一款我國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型軌道交通制式。

空鐵是旅游景區(qū)最后一公里與環(huán)線旅游解決利器，采用全透明設(shè)計(jì)的旅游空鐵，將旅游產(chǎn)品與交通功能合二為一，成為全域旅游最佳解決方案。