謝正光：努力推動城軌交通強國建設(shè)

文 / 謝正光

今年是全面貫徹黨的十九大精神的開局之年，習(xí)近平總書記在黨的十九大報告中明確提出建設(shè)交通強國，作為城市交通大動脈和大城市公共交通，城軌交通已經(jīng)成為我國交通體系的重要組成部分和技術(shù)創(chuàng)新的重要陣地。因此，建設(shè)城軌交通強國，是建設(shè)交通強國的集中之意，是我們每個城軌交通人應(yīng)當(dāng)擔(dān)負起的歷史責(zé)任。

半個多世紀(jì)以來，特別是近20多年來，我國城軌交通快速發(fā)展，已有34座城市公建成165條運營線路，運營里程已達到5033公里，其中北京、上海的城軌交通網(wǎng)絡(luò)均超過600公里，已進入大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化運營階段。

與此同時，從投融資、規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)施工到裝備制造，已經(jīng)形成了完整的配套產(chǎn)業(yè)鏈。

因此可以說我國城軌交通事業(yè)取得巨大的成就，已經(jīng)成為城軌交通大國。特別是經(jīng)過近年來的自主創(chuàng)新，突破了車輛和信號CBTC等關(guān)鍵核心技術(shù)。北京、上海、廣州在國際地鐵行業(yè)COMet對標(biāo)中均已進入前十名。也可以說，我國城軌交通事業(yè)正在逐漸變得強起來，國際地鐵行業(yè)中取得了越來越重要的地位。正是在這樣的背景下，2018北京國際城市軌道交通高峰論壇主題確定為“由大到強，邁向城軌新時代”，希望通過此次論壇能夠進一步推動行業(yè)貫徹落實黨的十九大精神，從戰(zhàn)略的高度思考城軌交通強國建設(shè)，從而推動我國由城軌交通大國向強國轉(zhuǎn)變，促進城軌交通高質(zhì)量發(fā)展。

城軌交通作為重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共交通服務(wù)方式，既有運營服務(wù)，又規(guī)劃、設(shè)計、施工和裝備制造，還涉及到投融資商業(yè)開發(fā)等多個方面，多種屬性于一體，兼具公益性質(zhì)和產(chǎn)業(yè)特征，因此推動城軌交通由大變強注意把握重點，提綱挈領(lǐng)，以實現(xiàn)由點到面的突破。當(dāng)下建設(shè)城軌交通強國應(yīng)當(dāng)關(guān)注理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新與運營服務(wù)提升。

思想理念決定著城軌交通發(fā)展方向。使城軌交通健康發(fā)展有效保障，更是城軌交通強國的核心內(nèi)涵。技術(shù)創(chuàng)新是推動城軌交通發(fā)展的根本動力，也是建設(shè)城軌交通強國的主要抓手。

運營服務(wù)則是城軌交通的發(fā)展的根本出發(fā)點和落腳點。更是城軌交通強國的最終標(biāo)志，城軌交通強國建設(shè)首先要注重科學(xué)理念引領(lǐng)，深入貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，堅持創(chuàng)新協(xié)調(diào)、綠色、開放共享的發(fā)展理念，樹立以乘客為中心的服務(wù)需求導(dǎo)向，以運營服務(wù)為主導(dǎo)的城軌交通建設(shè)發(fā)展理念，無論是規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)還是裝備制造和運營管理，城軌產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)堅持以乘客服務(wù)需求為導(dǎo)向，堅持以運營服務(wù)主導(dǎo)城軌交通建設(shè)和創(chuàng)新發(fā)展。

城軌交通強國建設(shè)注重抓好技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵運用技術(shù)創(chuàng)新的技術(shù)和裝備，規(guī)劃設(shè)計建設(shè)和裝備企業(yè)要根植于我國城軌交通的土壤，以滿足乘客和運營服務(wù)需求為導(dǎo)向，不斷突破關(guān)鍵核心技術(shù)，不斷提高技術(shù)服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量，要加強原創(chuàng)技術(shù)的研發(fā)與突破，力爭搶占發(fā)展先機，引領(lǐng)城軌交通關(guān)鍵技術(shù)的新突破和新發(fā)展。同時要用好我國城軌交通巨大的市場規(guī)模，統(tǒng)籌規(guī)劃持續(xù)做好先進技術(shù)的引進和消化吸收再創(chuàng)新。要積極參與國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，在已有成果基礎(chǔ)上，不斷實現(xiàn)走出去，不斷增強我國城軌交通的國際競爭力。

城軌交通強國建設(shè)要注重不斷提高運營服務(wù)水平，2017年全國城軌交通客運量已達到185億人次，城軌交通已成為人民群眾出行生活的重要組成部分，地鐵終將成為都市生活方式和生活時尚。乘坐是否舒適快捷、換乘是否方便、延伸增值服務(wù)是否增進日常生活，關(guān)系到人民群眾的幸福感和獲得感。

因此，運營服務(wù)是城軌交通核心環(huán)節(jié)，已經(jīng)是我國城軌軌道是否強大最終要求和標(biāo)準(zhǔn)，加大推進人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用，新技術(shù)的應(yīng)用推進城軌交通運營管理現(xiàn)代化，向技術(shù)和管理創(chuàng)新要安全，要效率要服務(wù)。

要進一步提升服務(wù)理念，更加注重為乘客提供人性化的高品質(zhì)出行服務(wù)。應(yīng)對大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化運營、大客流統(tǒng)計和公共安全的挑戰(zhàn)中不斷提高我國城軌交通的安全水平、出行效率和服務(wù)水準(zhǔn)，努力打造領(lǐng)先世界的中國服務(wù)標(biāo)桿和中國服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

近年來，中國城市軌道交通協(xié)會一直積極促進我國城軌交通的自主創(chuàng)新，先后爭取了1.8G專用頻段，提出了LTE技術(shù)路線及其規(guī)范，推出燕房線自動運行系統(tǒng)，重慶CBTC互聯(lián)互通等示范工程建設(shè)，一手抓示范工程，一手抓標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，逐步推動中國標(biāo)準(zhǔn)、中國制式、中國品牌的形成。

我們將以此次高峰論壇的舉辦為契機，更加注重支持自主創(chuàng)新和自主品牌，更加注重推動服務(wù)水平提高，更加注重推動城軌交通高質(zhì)量發(fā)展。

讓我們以更加昂揚的姿態(tài)，更加堅定的信念，繼續(xù)埋頭苦干，努力推動城軌交通強國建設(shè)，為建設(shè)交通強國貢獻更大的力量。

謝正光，中國城市軌道交通協(xié)會會長

根據(jù)謝正光在2018北京國際城市軌道交通高峰論壇上的發(fā)言速記整理，略有刪減，未經(jīng)主講人審定。