我國(guó)一線城市商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出對(duì)二線城市溢出效應(yīng)分析

張鈺靜

內(nèi)容摘要：一線城市作為我國(guó)綜合發(fā)展的重要城市，相比于二線城市而言，經(jīng)濟(jì)狀態(tài)和社會(huì)消費(fèi)水平差異性巨大，致使不同級(jí)別城市的商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出效應(yīng)也存在不同程度的差距。而要想實(shí)現(xiàn)全國(guó)商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出效應(yīng)的整體性擴(kuò)大，就要依賴于一線城市該行業(yè)產(chǎn)出對(duì)二線城市的溢出效應(yīng)。本文從此視角出發(fā)，以全國(guó)商貿(mào)流通行業(yè)范圍切入分析其整體產(chǎn)出效應(yīng)，據(jù)此進(jìn)一步深入分析一線城市商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出對(duì)二線城市的溢出效應(yīng)，在綜合分析一、二線城市行業(yè)差異性之后提出應(yīng)放大一線城市溢出效應(yīng)，提出實(shí)現(xiàn)一、二線城市該行業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)出的建議。

關(guān)鍵詞：商貿(mào)流通業(yè) 產(chǎn)出效應(yīng) 一線城市 二線城市 溢出效應(yīng)

所謂一線城市，百度百科給出的概念指的是包括經(jīng)濟(jì)、政治等一系列社會(huì)活動(dòng)在內(nèi)均位于全國(guó)領(lǐng)先位置，且相對(duì)于其他城市而言具有一定主導(dǎo)、帶動(dòng)和輻射效應(yīng)的大型城市。國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快，為商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展提供了機(jī)遇，極大改善了流通方式（孫錦、王宏斐、曹秀麗，2015），而作為城市建設(shè)中的一線城市和二線城市更是發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的前沿陣地。目前我國(guó)能夠進(jìn)入一線城市范疇的僅有四個(gè)，即北京、上海、廣州和深圳。這些城市的主導(dǎo)、帶動(dòng)和輻射效應(yīng)的生成和體現(xiàn)源于諸多方面，經(jīng)濟(jì)水平作為重要組成，對(duì)于各產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用可想而知。在眾多產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，商貿(mào)流通業(yè)所具有的最為鮮明的特點(diǎn)即表現(xiàn)在行業(yè)滲透率之充分和覆蓋率之廣泛兩大層面，改革開放后社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷增長(zhǎng)，為該行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)設(shè)了良好的環(huán)境基礎(chǔ)。尤其是進(jìn)入21世紀(jì)以來，全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的猛增直接反映著我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的進(jìn)步態(tài)勢(shì)，該指標(biāo)于2016年已經(jīng)突破33萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)數(shù)值將近10萬(wàn)億元，且該行業(yè)在全國(guó)GDP當(dāng)中所占的比重更是達(dá)到12.9%，其強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)作用力顯而易見。雖然結(jié)合諸多研究能夠看出我國(guó)各地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出對(duì)于經(jīng)濟(jì)的影響力巨大，但產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)兩者之間的相關(guān)性卻可歸為一體，也就是彼此之間相互推進(jìn)又相互制約，正相關(guān)效應(yīng)明顯。我國(guó)除了一線城市之外的二線城市等更多地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力均難以與一線城市相提并論，產(chǎn)業(yè)差異性因此而生成。加之新形勢(shì)下傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重組之迫切性使然，很多地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)更是受此影響而在缺失產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃的環(huán)境下呈現(xiàn)出不同程度的混亂狀態(tài)，如此反倒通過對(duì)比進(jìn)一步映射出了一線城市該行業(yè)的良好格局。發(fā)揮并擴(kuò)大主導(dǎo)、帶動(dòng)和輻射效應(yīng)是一線城市義不容辭的責(zé)任，以不同城市商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出差異性為背景分析一線城市該行業(yè)對(duì)二線城市的溢出效應(yīng)對(duì)于更好地推動(dòng)全國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的整體化發(fā)展而言具有重要意義。

我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)整體產(chǎn)出效應(yīng)

從加入WTO開始，直至當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易格局不斷重塑，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)下的大眾消費(fèi)活躍值不斷上升，由此為商貿(mào)流通業(yè)的全速發(fā)展提供了強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。該行業(yè)與更多其他行業(yè)之間均存在著密不可分的關(guān)聯(lián)，無(wú)論是行業(yè)滲透率抑或是覆蓋范圍均無(wú)比龐大，這種基于多個(gè)行業(yè)所整合的巨大影響力，決定了商貿(mào)流通業(yè)具有其他行業(yè)所不及的優(yōu)勢(shì)（趙霞、蔡文浩、徐永鋒，2014）。作為生產(chǎn)方和消費(fèi)者中間的橋梁產(chǎn)業(yè)，該行業(yè)態(tài)勢(shì)的衡量標(biāo)準(zhǔn)大可依據(jù)社會(huì)消費(fèi)零售指標(biāo)加以判斷，縱觀2000年至2016年間，行業(yè)增加值的年均增幅高達(dá)12.9%，從2000年的3.9萬(wàn)億元增長(zhǎng)至2016年已超過33萬(wàn)億元。經(jīng)濟(jì)建設(shè)作為社會(huì)乃至于一國(guó)發(fā)展之根本，既為各個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)環(huán)境，同時(shí)也受益于各個(gè)行業(yè)發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用，所有行業(yè)的產(chǎn)出效應(yīng)最終都會(huì)殊途同歸而對(duì)經(jīng)濟(jì)起到直接性影響。商貿(mào)流通業(yè)作為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域重要產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)出效應(yīng)更為巨大，如表1所示。

通過表1數(shù)據(jù)能夠看出，自2006年至2016年間，以每?jī)赡隇閱挝坏纳藤Q(mào)流通業(yè)各項(xiàng)相關(guān)指標(biāo)均呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)狀態(tài)，整體產(chǎn)出效應(yīng)亦會(huì)借此形勢(shì)而被不斷放大。盡管商貿(mào)流通業(yè)已于現(xiàn)階段獲得了明顯的階段性進(jìn)步，但以消費(fèi)為基礎(chǔ)的行業(yè)地域性差異卻客觀存在。也就是說，我國(guó)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況不同，決定了社會(huì)消費(fèi)能力不同，而商貿(mào)流通業(yè)必然受制于此，會(huì)依據(jù)不同城市的經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向表現(xiàn)出不同程度的差異。我國(guó)一線城市擔(dān)負(fù)著全國(guó)主導(dǎo)、帶動(dòng)和輻射其他城市的重要職能，經(jīng)濟(jì)的相對(duì)發(fā)達(dá)必然更有益于促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展（中國(guó)社會(huì)科學(xué)院課題組，2015）；與之相比，二線城市綜合實(shí)力顯然不及，甚至可能拉低行業(yè)的平均水平?；诖?，分析一線城市行業(yè)產(chǎn)出對(duì)二線城市的溢出效應(yīng)并以此為依據(jù)通過影響因素的挖掘?qū)ふ乙痪€城市溢出效應(yīng)的放大策略，具有極其現(xiàn)實(shí)的必要性和迫切性。

一線城市商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出對(duì)二線城市的溢出效應(yīng)

（一）一線城市對(duì)二線城市發(fā)展所起到的作用

一線城市綜合實(shí)力處于全國(guó)領(lǐng)先水平，以北京、上海、廣州、深圳為主體，各方面指標(biāo)均處于全國(guó)前列。以2016年一線城市GDP指標(biāo)為例，四個(gè)城市該指標(biāo)值分別為2.30萬(wàn)億元、2.51萬(wàn)億元、1.81萬(wàn)億元和1.75萬(wàn)億元，在全國(guó)所有城市當(dāng)中除香港和臺(tái)北之外穩(wěn)居內(nèi)地前四位。該指標(biāo)直接反映城市經(jīng)濟(jì)水平，據(jù)此優(yōu)勢(shì)，對(duì)于二線城市發(fā)展所起到的帶動(dòng)作用也就能夠體現(xiàn)于以下方面：首先，一線城市經(jīng)濟(jì)具有強(qiáng)大的周邊輻射效應(yīng)，更多二線城市將受益于此，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)設(shè)更好的環(huán)境；其次，政策、資金、人才、金融等方面均能夠?qū)Ω鳟a(chǎn)業(yè)起到更強(qiáng)大的保障支持，集群效應(yīng)的形成與推廣力度明顯，很多產(chǎn)業(yè)能夠據(jù)此打造榜樣工程，為二線城市提供示范性引導(dǎo)；再次，經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)發(fā)達(dá)，同各產(chǎn)業(yè)之間架構(gòu)良性互動(dòng)模式，從而通過產(chǎn)業(yè)的協(xié)同而面向二線城市不斷擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)輻射范圍，助力于二線城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。據(jù)此，商貿(mào)流通業(yè)作為現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的重要產(chǎn)業(yè)，利用一線城市的綜合環(huán)境優(yōu)勢(shì)致力于通過溢出效應(yīng)的不斷擴(kuò)大牽動(dòng)二線城市該行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展大有可為。

（二）一、二線商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出效應(yīng)差異性對(duì)比

一線城市商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出對(duì)二線城市溢出效應(yīng)的生成，需要以一線城市該行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)優(yōu)于二線城市為前提。至于該行業(yè)某個(gè)領(lǐng)域溢出效應(yīng)的生成，很多現(xiàn)有研究均通過實(shí)證檢驗(yàn)等方法借定量分析給出具體結(jié)論（詹浩勇、馮金麗，2016）。但本文認(rèn)為，商貿(mào)流通行業(yè)本身范圍巨大，且在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域具有極強(qiáng)的滲透力，產(chǎn)出效應(yīng)也并不局限于某一領(lǐng)域。從此角度來講，要想更清晰地把握住一線城市行業(yè)產(chǎn)出對(duì)二線城市的溢出效應(yīng)，最直接的方法即是通過相關(guān)指標(biāo)的對(duì)比尋找二線城市商貿(mào)流通業(yè)各相關(guān)指標(biāo)同一線城市之間的落差。

目前我國(guó)一線城市僅有四個(gè)，依據(jù)八大區(qū)域劃分之后的結(jié)果來看，四個(gè)城市分別位于我國(guó)沿海北部（北京）、沿海東部（上海）和沿海南部（廣州、深圳）。相比之下，二線城市數(shù)量眾多且遍布各區(qū)域，若僅以幾個(gè)城市為例分析難具代表性。而一線城市主要功能定位于對(duì)周邊城市的主導(dǎo)、帶動(dòng)和輻射作用，那么通過對(duì)八大區(qū)域商貿(mào)流通業(yè)相關(guān)指標(biāo)的對(duì)比，即能夠透視出一線城市行業(yè)的產(chǎn)出效應(yīng)。以一線城市為核心的區(qū)域社會(huì)消費(fèi)零售指標(biāo)、就業(yè)指標(biāo)和GDP指標(biāo)均處于我國(guó)領(lǐng)先水平，而除此三個(gè)區(qū)域之外的城市，各指標(biāo)的差異性則相對(duì)明顯。詳見表2所示。

依據(jù)表2，對(duì)我國(guó)一線城市所在區(qū)域和非一線城市區(qū)域商貿(mào)流通業(yè)相關(guān)指標(biāo)對(duì)比能夠看出，該行業(yè)在一線城市當(dāng)中的發(fā)展處于領(lǐng)先水平，由此對(duì)二線城市行業(yè)產(chǎn)出的溢出效應(yīng)即客觀成立。而二線城市相比之下所存在的不足，則涉及多方面影響因素，放大一線城市行業(yè)溢出效應(yīng)的根本目的在于推動(dòng)二線城市該行業(yè)的發(fā)展，那么即有必要通過差異性影響因素的對(duì)比以擴(kuò)大一線城市溢出效應(yīng)為基礎(chǔ)加速一、二線城市商貿(mào)流通業(yè)的均衡化。

我國(guó)一、二線城市商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出差異性的影響因素

依據(jù)一線城市所處宏觀背景和發(fā)展現(xiàn)狀，商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出差異性的影響因素可大體歸為四個(gè)方面，具體見圖1所示。正是此差異性的存在，決定了一線城市商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出對(duì)二線城市的溢出效應(yīng)。

首先，地理區(qū)位。一線城市均處于我國(guó)沿海地區(qū)，流通渠道兼具海陸運(yùn)輸便利性。作為商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的根本基礎(chǔ)，流通的便利性和成本關(guān)系重大。相比之下，更多二線城市分布于其他區(qū)域，不僅流通渠道限制性明顯，同時(shí)更難以使商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展獲得更多人才支持，勞動(dòng)力難以滿足勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的切實(shí)之需，成為商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出差異性的現(xiàn)實(shí)阻礙因素（宋則、趙凱，2015）。

其次，經(jīng)濟(jì)水平。一、二線城市經(jīng)濟(jì)水平的差距實(shí)為商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出差異的基礎(chǔ)性影響因素。作為聯(lián)通生產(chǎn)方和消費(fèi)者之間的橋梁，該行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)良好的發(fā)展必然要更多依賴于消費(fèi)指數(shù)的上升。促進(jìn)生產(chǎn)，才能促進(jìn)消費(fèi)，一線城市所在地GDP對(duì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他地區(qū)，受此影響，二線城市的資源聚集度、生產(chǎn)要素、交通設(shè)施等方面的發(fā)展空間必然受限，加劇著不同城市行業(yè)產(chǎn)出的差異性（徐麗等，2017）。

再次，工業(yè)化進(jìn)程。回顧商貿(mào)流通業(yè)雛形，就是為各生產(chǎn)單位提供材料和成品的運(yùn)輸模式，只有工業(yè)發(fā)達(dá)，才能更好地促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)的繁榮。而目前我國(guó)一線城市工業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)眾所周知，無(wú)論是流通渠道抑或是行業(yè)的主體構(gòu)成和運(yùn)行機(jī)制等對(duì)于二線城市來說均具有極佳的借鑒參考價(jià)值，如此也為溢出效應(yīng)的生成奠定了充足的保障。

最后，市場(chǎng)化狀態(tài)。商貿(mào)流通業(yè)的產(chǎn)出規(guī)模，直接受到市場(chǎng)決定性影響。之所以行業(yè)發(fā)展至今能夠取得良好成就，最直接動(dòng)力即在于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的越發(fā)完善（徐永鋒等，2015）。一線城市市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系優(yōu)于二線城市，市場(chǎng)活躍度也更高，商貿(mào)流通業(yè)所處環(huán)境優(yōu)越，決定了行業(yè)發(fā)展對(duì)于二線城市的溢出效應(yīng)巨大。

具體對(duì)策措施

我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)因城市建設(shè)水平的差異而發(fā)展程度各不相同，商貿(mào)流通業(yè)是反映一個(gè)國(guó)家或城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和市場(chǎng)繁榮程度的窗口（吳愛麗，2015），一、二線城市之間存在的多方面差異致使商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出效應(yīng)明顯不同，一線城市該行業(yè)產(chǎn)出對(duì)二線城市的溢出效應(yīng)也是基于這種落差而存在。放大一線城市商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出對(duì)二線城市溢出效應(yīng)并以此促進(jìn)行業(yè)的均衡化發(fā)展作為必要舉措，本文認(rèn)為可從以下兩個(gè)視角入手：

首先，一線城市視角。一線城市作為我國(guó)重要城市，應(yīng)明確地位確保主導(dǎo)、帶動(dòng)和輻射效應(yīng)的最大化發(fā)揮，以為其他城市的發(fā)展起到積極的引領(lǐng)和示范作用。據(jù)此，要想進(jìn)一步放大商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出對(duì)二線城市的溢出效應(yīng)，一方面應(yīng)當(dāng)深化與更多二線城市之間的區(qū)域合作力度，構(gòu)建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)格局，以實(shí)際行動(dòng)強(qiáng)化對(duì)二線城市的綜合支持，重視協(xié)同效應(yīng)聯(lián)合更多二線城市共同做好商貿(mào)流通業(yè)環(huán)境的創(chuàng)新，比如用一線城市的技術(shù)優(yōu)勢(shì)交換二線城市的資源優(yōu)勢(shì)等，以此架構(gòu)整體化模式放大聯(lián)盟合力；另一方面應(yīng)積極推進(jìn)市場(chǎng)體系的統(tǒng)一化建設(shè)。一、二線城市商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出差異性實(shí)為市場(chǎng)體系缺乏統(tǒng)一的必然結(jié)果。對(duì)此，一線城市應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步發(fā)揮市場(chǎng)體系相對(duì)完善的優(yōu)勢(shì)，通過資源基礎(chǔ)建設(shè)更多的大型商貿(mào)物流實(shí)體，借聯(lián)盟效應(yīng)促進(jìn)資源的共享。同時(shí)重點(diǎn)強(qiáng)化行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施保障性建設(shè)，進(jìn)而不斷擴(kuò)大規(guī)模，帶動(dòng)更多二線城市與之接軌，放大對(duì)二線城市該行業(yè)的牽引力。

其次，二線城市視角。二線城市作為一線城市主導(dǎo)、帶動(dòng)和輻射效應(yīng)發(fā)揮的目標(biāo)城市，應(yīng)更多地受益于一線城市商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)出對(duì)自身的溢出效應(yīng)，結(jié)合自身的實(shí)際情況與時(shí)俱進(jìn)，緊隨一線城市行業(yè)發(fā)展步伐而不斷加速縮減與之距離。一方面應(yīng)結(jié)合地理區(qū)位做好交通樞紐建設(shè)，畢竟很多二線城市經(jīng)濟(jì)水平難以上漲與地理區(qū)位有直接關(guān)聯(lián)。對(duì)此，二線城市應(yīng)當(dāng)對(duì)發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)予以高度重視，加大對(duì)流通基礎(chǔ)設(shè)施的投入建設(shè)力度，只有架構(gòu)更多的渠道，才能更好地同一線城市接軌，使商貿(mào)流通業(yè)跟上一線城市發(fā)展步伐；另一方面有必要結(jié)合地方實(shí)際狀況加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整力度。具體而言，應(yīng)由二線城市政府帶頭有針對(duì)性地放大自身的資源或產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，完善相關(guān)制度，迎合一線城市商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展取長(zhǎng)補(bǔ)短，并將行業(yè)置于更高地位確保產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有效性，行業(yè)實(shí)體經(jīng)營(yíng)更需引入一線城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與模式，整體化提高經(jīng)營(yíng)水平。

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