論新形勢下船舶制造業(yè)成本管控

李東亮

摘要：目前世界經(jīng)濟(jì)雖呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象，但同時(shí)世界經(jīng)濟(jì)還面臨諸多挑戰(zhàn)，包括：世界經(jīng)濟(jì)回暖的基礎(chǔ)還不穩(wěn)固，支持國際貿(mào)易高速增長的長期因素還沒有形成，美國的財(cái)政貨幣政策對世界經(jīng)濟(jì)有較大的負(fù)面溢出效應(yīng)，逆全球化趨勢和貿(mào)易保護(hù)主義傾向加強(qiáng)，因此全球經(jīng)濟(jì)在未來保持緩慢增長的態(tài)勢，很難發(fā)生轉(zhuǎn)折性的強(qiáng)勁增長。當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，造船行業(yè)產(chǎn)能過剩的局面短期內(nèi)難以改變，船價(jià)方面也不會有太大的提升，接單難和盈利難依然是大多數(shù)船廠必須面對的問題，因此對企業(yè)而言，成本控制顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：造船過剩；成本控制

一、貫徹全過程成本管理，加強(qiáng)直接成本管控

企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)項(xiàng)目前期評審和策劃，科學(xué)合理制定各類成本預(yù)算，加強(qiáng)建造項(xiàng)目目標(biāo)成本管理，并著力提升項(xiàng)目目標(biāo)成本編制水平。以過程控制和事后分析考核為手段，剛性約束企業(yè)直接成本支出。

1.設(shè)計(jì)源頭控制成本。設(shè)計(jì)是成本管控第一道關(guān)口，各企業(yè)應(yīng)高度重視設(shè)計(jì)過程。首制船需做好詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)，結(jié)合企業(yè)自身生產(chǎn)資源和生產(chǎn)組織程序，對外購詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)行合理優(yōu)化，保證生產(chǎn)工藝合理性。成熟船型應(yīng)持續(xù)生產(chǎn)設(shè)計(jì)再優(yōu)化，合理優(yōu)化套料設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)無余量搭載，提高鋼材綜合利用率。應(yīng)嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)差錯(cuò)，建立設(shè)計(jì)差錯(cuò)追責(zé)制度。逐步建立健全工時(shí)管理體系。

2.加強(qiáng)生產(chǎn)線表執(zhí)行。企業(yè)應(yīng)嚴(yán)肅生產(chǎn)計(jì)劃，平衡人力需求，穩(wěn)定施工隊(duì)伍，提高總體效率。提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，完善生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備，確保技術(shù)和物資的準(zhǔn)確及時(shí)。明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)基準(zhǔn)，提升一次合格率。落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任制，保證建造計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，將保交付的壓力層層傳遞到建造項(xiàng)目各環(huán)節(jié)，杜絕拖期罰款出現(xiàn)。

3.加強(qiáng)物資管理。企業(yè)應(yīng)提高存貨周轉(zhuǎn)率，減少庫存資金的占用。根據(jù)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)安排采購納期，提高采購工作精確度。通過選擇優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商、集中采購建庫、簽訂長協(xié)等方式，擴(kuò)大采購優(yōu)惠、返利、退換貨等條款，進(jìn)一步降低采購成本，減少預(yù)付款支出。清理積壓庫存物資，嚴(yán)控新增積壓，逐步推進(jìn)建造項(xiàng)目零庫存管理。

4.降低焊材消耗。企業(yè)應(yīng)在強(qiáng)化焊材定額管理前提下，全面策劃實(shí)施高效焊接技術(shù)工藝開發(fā)，推廣應(yīng)用、改進(jìn)裝焊工藝程序。針對不同焊接部位進(jìn)行數(shù)據(jù)化分析比較，減少焊材消耗用量。加強(qiáng)焊材現(xiàn)場管控和焊接的持續(xù)改進(jìn)管理，發(fā)揮員工主動(dòng)性，強(qiáng)化焊接質(zhì)量考核，提高焊接效率和質(zhì)量。

5.加強(qiáng)油漆涂料管理。企業(yè)應(yīng)細(xì)化施工方案，強(qiáng)化涂層保護(hù)管理，減少油漆施工中工藝性浪費(fèi)。制定涂裝質(zhì)量和膜厚控制作業(yè)基準(zhǔn)，穩(wěn)定并提升涂層膜厚控制能力。企業(yè)應(yīng)梳理涂料管理流程，完善涂料定額管理機(jī)制，建立健全涂料庫存領(lǐng)用、退換管理制度及考核機(jī)制。

二、結(jié)合去產(chǎn)能工作，逐步壓縮固定成本

企業(yè)應(yīng)通過各種成本管控專項(xiàng)活動(dòng)，開展去產(chǎn)能、壓縮固定成本工作。各企業(yè)應(yīng)按照全面預(yù)算管理思路，堅(jiān)持“無預(yù)算不支出”原則，進(jìn)一步強(qiáng)化固定成本壓控管理。

1.加強(qiáng)人工成本管控。應(yīng)開展減員增效工作，采取優(yōu)化崗位配置、調(diào)整工資結(jié)構(gòu)、清理冗員等措施，實(shí)現(xiàn)人工成本壓控。人工成本控制范圍包括職工、外包勞務(wù)工及固定承攬工等；優(yōu)化工資結(jié)構(gòu)，應(yīng)向技術(shù)、業(yè)務(wù)骨干及關(guān)鍵崗位傾斜。

2.盤活和處置低效無效資產(chǎn)。結(jié)合自身實(shí)際，根據(jù)產(chǎn)能壓減計(jì)劃，通過技術(shù)改造、評估本年實(shí)際工作量等方式，合理安排企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃，清退租用設(shè)備和場地。

3.降低生產(chǎn)性費(fèi)用支出。企業(yè)應(yīng)通過技改、擴(kuò)大自修、錯(cuò)峰用電、申請用電補(bǔ)貼、減少跑冒滴漏、杜絕不必要加班等各種措施，從生產(chǎn)源頭控制維修、水電能耗支出，杜絕無效生產(chǎn)。充分調(diào)動(dòng)生產(chǎn)人員積極性，通過完善生產(chǎn)技術(shù)工藝、合理生產(chǎn)調(diào)度，減少租賃支出。

4.降低資金成本。企業(yè)應(yīng)利用產(chǎn)融結(jié)合等平臺，探索出售、出租及合作等方式，推動(dòng)企業(yè)歷史遺留項(xiàng)目處置。企業(yè)應(yīng)從嚴(yán)從緊做好資金統(tǒng)籌工作，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)營活動(dòng)資金收支平衡。

5.壓控管理性費(fèi)用。企業(yè)應(yīng)細(xì)化費(fèi)用類預(yù)算科目，從嚴(yán)編制預(yù)算，剛性控制預(yù)算。嚴(yán)格落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定和企業(yè)履職待遇?？煽匦姓M(fèi)用包括業(yè)務(wù)招待費(fèi)、差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、會議費(fèi)等。

三、根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，逐步推進(jìn)智能制造

企業(yè)應(yīng)基于設(shè)計(jì)、制造、管理等業(yè)務(wù)一體化的高度集成的信息系統(tǒng)支撐以及公司戰(zhàn)略引領(lǐng)，探索一條適合企業(yè)自身發(fā)展的船舶智能制造模式，通過制造、技術(shù)、采購等部門通力合作、相互支持，一線員工根據(jù)崗位實(shí)際提出自動(dòng)化改善建議并推進(jìn)實(shí)施，以點(diǎn)帶面推進(jìn)智能生產(chǎn)線建設(shè)，以此大幅提升工作效率，降低成本。

成本管控是一項(xiàng)系統(tǒng)的工作，涵蓋在船舶設(shè)計(jì)、生產(chǎn)建造全過程中，企業(yè)只有建立完善的成本管理制度，并發(fā)動(dòng)全員參與，形成全員降本意識，徹底消除浪費(fèi)，才能在激烈的市場競爭中取得比較優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)降本增效。