對(duì)公路路基路面排水設(shè)計(jì)的分析

呂富艷

摘要：公路路基路面在使用中會(huì)受到地面水和地下水的影響，如果不做好排水設(shè)計(jì)，公路路基路面在長(zhǎng)期水流沖刷滲透作用下會(huì)出現(xiàn)諸如路基沉陷、路面松散等問題，會(huì)導(dǎo)致路基路面結(jié)構(gòu)的破壞，從而會(huì)影響公路的使用壽命。因此，必須要做好公路路基路面的排水設(shè)計(jì)。本文對(duì)公路路基路面排水設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路；路基路面；排水設(shè)計(jì)；措施

公路的暢通運(yùn)行是我國交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件，而路基路面的含水量與公路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有重要的聯(lián)系，所以要做好公路的排水工作。我們要根據(jù)實(shí)際公路工程排水設(shè)計(jì)要求，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)出公路工程中路基、路面排水方案，提升公路排水能力，為實(shí)現(xiàn)公路長(zhǎng)期堅(jiān)固、穩(wěn)定、有效地使用創(chuàng)造條件。

1、公路路基路面排水的設(shè)計(jì)原則

1.1提前進(jìn)行實(shí)地調(diào)查

在對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員一定要提前進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，熟練掌握公路周邊的情況，并了解路面設(shè)施的具體內(nèi)容。除此之外，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員還要對(duì)地下水進(jìn)行一個(gè)全面的調(diào)查，保證把地下水和地表水的排水工作有效地結(jié)合在一起。

1.2因地制宜

在對(duì)不同的公路路段進(jìn)行排水設(shè)計(jì)時(shí)，要堅(jiān)持因地制宜的原則，不能把之前的路段排水設(shè)計(jì)直接放到另一段中，不然會(huì)使得此路段的排水系統(tǒng)不能正常運(yùn)行。另外，為了避免出現(xiàn)水流過度集中的現(xiàn)象，應(yīng)該采取就地疏散或者就近分流的措施，從而保證公路排水系統(tǒng)的規(guī)范性和高效性。

1.3與周圍環(huán)境和諧共存

在對(duì)公路路基路面進(jìn)行排水設(shè)計(jì)時(shí)，要保證排水設(shè)施和公路周邊環(huán)境和諧相處，不能為了修建排水系統(tǒng)，就一味地破壞周邊環(huán)境。同時(shí)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)中，還要節(jié)約土地資源，保護(hù)周邊環(huán)境，避免使用邊溝作為排水渠道，并盡量維持原有的水系的水流性質(zhì)或者自然溝溪狀態(tài)，從而達(dá)到生態(tài)平衡的狀態(tài)。

2、公路路基路面排水設(shè)計(jì)的措施

2.1路基排水設(shè)計(jì)

2.1.1路基地表排水設(shè)計(jì)

（1）邊溝

邊溝一般設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)，也可以設(shè)置在低路堤坡腳外側(cè)，邊溝與公路中線平行，主要作用是匯集和排除路基內(nèi)少量的地面水。邊溝排水量不大，在設(shè)計(jì)邊溝斷面時(shí)，可根據(jù)周圍地形和地質(zhì)來確定適合的斷面形式，邊溝斷面不要過長(zhǎng)，且縱坡要和路線縱坡保持一致。

（2）截水溝

設(shè)置截水溝主要是對(duì)路基上方地表徑流進(jìn)行截引，以防挖方邊坡和路堤坡腳被沖刷和侵蝕，同時(shí)可減輕邊溝的泄水負(fù)擔(dān)，一般截水溝寬200～500mm。若寬度超過500mm則應(yīng)在截水溝中間增設(shè)泄水口，截水溝斷面一般采用梯形，溝底寬度不宜小于0.5m，溝底縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)不低于0.5%，若當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)或土質(zhì)條件較差可能會(huì)發(fā)生滲漏或變形則應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆浪胧┡潘?/p>

（3）排水溝

排水溝設(shè)置應(yīng)遠(yuǎn)離路基，其距離路基坡角不宜小于2m，其連續(xù)長(zhǎng)度宜短不宜長(zhǎng)，一般情況下排水溝縱坡在0.5%～1%范圍內(nèi)。

（4）跌水與急流槽

這是地面排水溝渠的一種特殊形式，這種排水設(shè)備主要適用于一些特殊路段。如一些陡坡路段因?yàn)槎钙侣范嗡鞯乃俣容^快，而且對(duì)路基的沖刷作用明顯，設(shè)置跌水和急流槽能夠降低其沖刷程度。需要注意的是，為了承受陡坡水流，跌水和急流槽的設(shè)計(jì)必須要考慮結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性和耐久性問題，可以采用漿砌塊石對(duì)其進(jìn)行防護(hù)加固。

2.1.2路基地下排水設(shè)計(jì)

（2）暗溝

暗溝是用來將泉水、地下水排除路基范圍之外的設(shè)置在地面以下用來引導(dǎo)水流的溝渠，和其他排水設(shè)備不同，其沒有滲水和匯水的作用。在路基路面排水設(shè)計(jì)時(shí)，如果路基范圍內(nèi)出現(xiàn)泉眼，而且路線無法繞避，可以將泉水引導(dǎo)挖方邊溝外進(jìn)行排除，可在泉眼和出口位置開挖溝槽，然后修建暗溝。

（2）滲溝及滲井

其主要功能是降低地下水位和攔截地下水，常用于地下水流量較小的地段，該種方式存在容易淤塞的缺點(diǎn)，洞式及管式滲溝則多用于地下水流量較大且引水段相對(duì)較長(zhǎng)的地段，但一旦條件允許則應(yīng)優(yōu)先采用該種方式。

2.2路面排水設(shè)計(jì)

2.2.1路表水排水

其主要分為兩個(gè)方面：一個(gè)是橫向漫坡法，主要用于匯水容量較小、路面堤高較低、坡度高低不同且路基坡面有較強(qiáng)抗沖刷能力的路面。另一個(gè)是攔水帶。其一般適用于水流沖刷力較大，對(duì)其用攔水帶可以幫助其通過水道排泄口排放更多自由水。其路面排水系統(tǒng)建立主要是為實(shí)現(xiàn)快速排出地表水，促使人流和車流的正常通行。

2.2.2路面內(nèi)部排水

路面排水即將從路面接縫、裂縫等部位滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水體，或經(jīng)過路肩內(nèi)滲入并滯留在路面內(nèi)的水分排出，一般通過設(shè)置路面邊緣排水系統(tǒng)、排水基層和排水墊層等形式進(jìn)行排放。首先在路面修筑時(shí)應(yīng)保證混凝土級(jí)配采用密實(shí)骨架型以減少水體的滲入量，并避免石料的不均勻性以提高面層的水穩(wěn)性，若為瀝青面層則應(yīng)保證粒料最大粒徑同瀝青層厚度相匹配，減少施工中因離析而產(chǎn)生的不均勻，并在基層和面層間設(shè)置防水層，實(shí)現(xiàn)既可防止?jié)B水向基層滲透，且即使存在滲水也可通過防水層向路面兩側(cè)排流。路面排水系統(tǒng)當(dāng)前多采用排水基層排水系統(tǒng)、排水墊層排水系統(tǒng)和路面邊緣排水系統(tǒng)等形式，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合路面類型、車道寬度來確定路表水的滲入量，依據(jù)地表水滲入量來確定集料的滲透系數(shù)，選擇排水管道的孔徑及出水口間距以確定泄水能力，同時(shí)應(yīng)保證排水管的泄水能力大于表面水的滲入量。

2.2.3中央分隔帶排水

為了更好地將排入中央分隔帶內(nèi)部的水排除，應(yīng)在分隔帶的底部進(jìn)行土工布的鋪設(shè)，進(jìn)而達(dá)到對(duì)其封閉的目的，同時(shí)還應(yīng)在底部進(jìn)行縱向透水管的設(shè)計(jì)，在四周填筑砂礫，再在砂礫上進(jìn)行返濾土工織物的鋪設(shè)，從而成為中央分隔帶內(nèi)部的排水設(shè)施，使得中央分隔帶的下滲水能及時(shí)在縱向的排水滲溝中匯集。而通過設(shè)置橫向的排水管，能及時(shí)排出滲溝內(nèi)的水，縱向的排水溝的內(nèi)部則應(yīng)將其抹平，并采取涂刷瀝青或者粘貼土工布的方式對(duì)其進(jìn)行封閉，從而達(dá)到排水的效果。

總之，公路排水設(shè)計(jì)與公路的使用周期息息相關(guān)。因此，要引起高度重視，針對(duì)存在的問題進(jìn)行有效分析，形成具有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，結(jié)合施工實(shí)際，完善排水設(shè)計(jì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高公路建設(shè)的品質(zhì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭春榮，梁烜榮.高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)[J].交通世界（工程技術(shù)）.2015（10）

[2]呂華威.對(duì)公路路基路面排水設(shè)計(jì)的分析[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊）.2016（07）

[3]張福紅.有關(guān)高速公路路基路面排水施工技術(shù)的探究[J].科技視界.2016（24）

[4]王寧.關(guān)于高速公路中路基路面排水設(shè)計(jì)的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì).2017（19）