從平昌到張家口，他接力兩屆冬奧會憑借什么？

編輯/娟子

2018年2月9日至25日，第23屆冬季奧林匹克運動會（以下簡稱“平昌冬奧會”）在韓國舉行。福田歐輝新能源客車作為平昌冬奧會期間為賽場周邊線路的優(yōu)先使用車輛，以其過硬的品質(zhì)和服務(wù)，在當?shù)氐钠放浦却蠓嵘?。這也不禁讓人猜測：四年之后在我國本土進行的京張冬奧會上，歐輝是否還會有驚人之舉？沒想到，答案這么快就揭曉。

近日，福田歐輝中標張家口49臺10.5米氫燃料電池客車，開創(chuàng)了全球首批最大氫燃料電池客車訂單的創(chuàng)舉。從平昌到張家口，福田歐輝實現(xiàn)了連續(xù)在兩屆冬奧會舉辦期間為當?shù)厥忻裉峁┚G色出行壯舉，背后有何深意？

技術(shù)領(lǐng)航：氫燃料客車為行業(yè)表率

作為最早致力于新能源客車研發(fā)、最早實現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運營的客車企業(yè)，福田歐輝在新能源技術(shù)、產(chǎn)品性能及運營解決方案等方面，始終領(lǐng)先行業(yè)。

據(jù)悉，目前福田歐輝擁有國內(nèi)氫燃料電池客車最強陣容，車型涵蓋8.5米、10.5米、12米，可廣泛應(yīng)用于城市、旅游團體、定制班車等多種類型用途，其產(chǎn)品采用全球領(lǐng)先的干膜技術(shù)，可實現(xiàn)零下30度低溫啟動、零下46度低溫存放和停機自動保護，8.5米車型加氫不超過10分鐘即可實現(xiàn)高達500公里的續(xù)航里程，受到了試運營用戶的高度好評。

在10.5米氫燃料電池客車中標之前，其量化生產(chǎn)的8.5米氫燃料電池客車已經(jīng)率先在張家口啟動了一系列示范運營，旨在為2022年冬奧會積累氫燃料電池汽車運營經(jīng)驗。這批10.5米氫燃料電池客車的中標，無疑是對歐輝氫燃料電池客車品質(zhì)的最大認可。

產(chǎn)品領(lǐng)航：四代氫燃料客車引世界潮流

福田歐輝在氫燃料電池客車領(lǐng)域的強勢表現(xiàn)并非偶然，是十數(shù)年如一日的潛心研發(fā)——

早在2006年，福田汽車與清華大學、北京億華通科技股份有限公司聯(lián)合承接國家“863計劃”節(jié)能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池客車的研發(fā)項目；2008年，福田歐輝第一代氫燃料電池客車服務(wù)北京奧運會；2014年，福田歐輝第二代12米氫燃料電池客車，突破了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池客車發(fā)展的瓶頸；2016年，福田歐輝第三代8.5米氫燃料電池客車，以出眾性能斬獲全球范圍最大規(guī)模商業(yè)化燃料電池客車訂單，實現(xiàn)了中國氫燃料電池客車發(fā)展的重要跨越；2018年，福田歐輝第四代10.5米氫燃料電池城市客車中標張家口氫燃料公交大單，向世界展示了中國綠色客車領(lǐng)導品牌的科技風采。

隨著49臺氫燃料電池公交客車陸續(xù)交付張家口市投入正式運營，福田歐輝在彰顯品質(zhì)匠心、推動當?shù)鼐G色交通智慧升級的同時，將為中國氫燃料電池客車走向全球、傲立潮頭夯實基礎(chǔ)。