全國(guó)貨運(yùn)年會(huì)來(lái)襲！今年透露哪些重磅信號(hào)？

文/本刊記者 祁娟

2017年，是我國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)面臨艱巨挑戰(zhàn)的一年，也是行業(yè)企業(yè)克服困難，砥礪前行的一年。2017年9月，交通運(yùn)輸部等14個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于印發(fā)促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計(jì)劃》)，提出“減負(fù)增效、提質(zhì)升級(jí)”的核心，為道路貨運(yùn)業(yè)開(kāi)出一劑遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治的“良方”。

2018年已經(jīng)開(kāi)局，行業(yè)市場(chǎng)格局加快調(diào)整，轉(zhuǎn)型升級(jí)迎來(lái)關(guān)鍵期。今年道路貨運(yùn)業(yè)的政策導(dǎo)向是什么？道路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)哪些新特點(diǎn)？在行業(yè)向集約高效、協(xié)同創(chuàng)新方向轉(zhuǎn)型過(guò)程中，還將面臨哪些新問(wèn)題？1月25-27日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中物聯(lián)）主辦的“2017年全國(guó)貨運(yùn)行業(yè)年會(huì)”在北京隆重召開(kāi)。作為行業(yè)規(guī)模最大、影響力最強(qiáng)的年度盛會(huì)之一，本屆年會(huì)聚焦“尋找新動(dòng)能、開(kāi)啟新征程”，分析新時(shí)代物流發(fā)展趨勢(shì)，分享典型經(jīng)驗(yàn)，為我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)向集約高效、協(xié)同創(chuàng)新、和諧穩(wěn)定方向發(fā)展添柴助力。

物流戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重在“增動(dòng)能”

當(dāng)前，國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工格局和貿(mào)易環(huán)境正發(fā)生巨大變化，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷提速，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)要素成本上升和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)已成新態(tài)勢(shì)，在這樣的大趨勢(shì)下，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的方向是什么？將通過(guò)怎樣的路徑得以最終實(shí)現(xiàn)？

會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴表示，黨的十九大后，我國(guó)物流業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型將面臨三大任務(wù)：第一是物流業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)，可規(guī)?；?、可網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)經(jīng)營(yíng)；第二是物流業(yè)基于供應(yīng)鏈引領(lǐng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；第三是物流業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)融合模式創(chuàng)新。基于這三大任務(wù)，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型的方向是將技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式三個(gè)創(chuàng)新相互有機(jī)融合，最終從更好發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)支撐引領(lǐng)作用層面，加快推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

汪鳴還指出，當(dāng)下，我國(guó)必須加快改變物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑，著力突破能夠有效提升我國(guó)國(guó)際分工地位和價(jià)值鏈層級(jí)的制約產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快物流產(chǎn)業(yè)向高端化、信息化、集群化、融合化、生態(tài)化和國(guó)際化方向發(fā)展，進(jìn)一步拓展物流產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)的延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、完善供應(yīng)鏈發(fā)展路徑。

交通運(yùn)輸部總工程師周偉則就近年來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)推進(jìn)物流發(fā)展主要工作的相關(guān)重點(diǎn)工作進(jìn)行了介紹。第一，加強(qiáng)了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)了物流發(fā)展條件；第二，優(yōu)化了運(yùn)輸組織模式，提高了物流運(yùn)行效率；第三，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)物流資源集約整合；第四，加快推進(jìn)貨運(yùn)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化，著力優(yōu)化運(yùn)力供給；第五，推進(jìn)物流行業(yè)放管服改革，降低制度性交易成本。

周偉表示，下一步，交通運(yùn)輸部圍繞“降成本、補(bǔ)短板、強(qiáng)服務(wù)、優(yōu)環(huán)境、增動(dòng)能”促進(jìn)物流業(yè)降本增效的重點(diǎn)工作包括：一是加快完善綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；二是深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流戰(zhàn)略；三是優(yōu)化創(chuàng)新物流運(yùn)輸組織模式；四是加快促進(jìn)貨運(yùn)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化；五是全面深化行業(yè)“放管服”改革。

營(yíng)改增為行業(yè)轉(zhuǎn)型添動(dòng)力

營(yíng)改增全面實(shí)施已近兩年，改革仍在進(jìn)行中。無(wú)論是貨運(yùn)企業(yè)還是行業(yè)專(zhuān)家，關(guān)注的焦點(diǎn)自然是稅負(fù)的變化，此外，營(yíng)改增究竟給企業(yè)帶來(lái)了哪些更深遠(yuǎn)的實(shí)際影響？行業(yè)稅務(wù)專(zhuān)家、新杰物流集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理王堅(jiān)在發(fā)言中指出，整體來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)行業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注國(guó)家稅務(wù)總局30號(hào)公告、55號(hào)公告、579號(hào)函。

在解讀“國(guó)家稅務(wù)總局30號(hào)公告”時(shí)，王堅(jiān)表示，納稅人以承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，收取運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，然后委托實(shí)際承運(yùn)人完成全部或部分運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，自行采購(gòu)并交給實(shí)際承運(yùn)人使用的成品油和支持的道路、橋、閘通行費(fèi)同時(shí)符合下列條件的，其進(jìn)項(xiàng)稅額準(zhǔn)予從銷(xiāo)項(xiàng)稅額中抵扣：一是成品油和道路、橋、閘通行費(fèi)，應(yīng)用于納稅人委托實(shí)際承運(yùn)人完成的運(yùn)輸服務(wù)；二是取得的增值稅扣稅憑證符合現(xiàn)行規(guī)定。

55號(hào)公告發(fā)布于2017年12月29日，今年1月1日?qǐng)?zhí)行。王堅(jiān)介紹說(shuō)，55號(hào)公告主要涉及運(yùn)輸行業(yè)小規(guī)模納稅人如何開(kāi)票的問(wèn)題。其明確了小規(guī)模納稅人必須由稅務(wù)局“代開(kāi)”，可以在稅務(wù)登記地、始發(fā)地、目的地、貨物承攬地（含平臺(tái)所在地）“代開(kāi)”。而代開(kāi)的前提條件是：第一，必須獲得“道路運(yùn)輸許可證”、“道路運(yùn)輸證”（大家所說(shuō)的“營(yíng)運(yùn)證”）；第二，必須注冊(cè)成為實(shí)體的“法人”單位；第三，需要準(zhǔn)備的資料包括申報(bào)單、營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、經(jīng)辦人的身份證原件及復(fù)印件。

“針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的興起，越來(lái)越多的散戶(hù)開(kāi)始從線(xiàn)下物流園轉(zhuǎn)戰(zhàn)到線(xiàn)上平臺(tái)，579號(hào)函主要提及的就是‘平臺(tái)企業(yè)代個(gè)體司機(jī)開(kāi)票’的問(wèn)題?！蓖鯃?jiān)說(shuō)。

什么樣的企業(yè)能稱(chēng)之為“平臺(tái)”？王堅(jiān)表示，2018年2月交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于公布無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)考核合格企業(yè)名單的通知》，最終確定了229家無(wú)車(chē)承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)考核合格。這部分企業(yè)，是經(jīng)批準(zhǔn)的無(wú)車(chē)承運(yùn)人企業(yè)。此外、還需要有“會(huì)員管理”、“交易撮合”、“運(yùn)輸管理系統(tǒng)”的功能，才可稱(chēng)之為“平臺(tái)”?！耙簿褪钦f(shuō)，傳統(tǒng)的‘三方物流企業(yè)’是基本不具備這些功能的?！?/p>

七年來(lái)貨運(yùn)行業(yè)方方面面圍繞提高組織化程度，提升集約化水平，著力推動(dòng)高效化的運(yùn)輸模式

發(fā)力共建貨運(yùn)新生態(tài)

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的興起和應(yīng)用，貨運(yùn)生態(tài)圈成為行業(yè)的一大熱詞。與會(huì)專(zhuān)家表示，其核心實(shí)際上就是將物流、信息技術(shù)、金融等諸多行業(yè)進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流、資金流的四流合一，在生態(tài)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)各種要素的互相連接和資源的廣泛共享。

此次大會(huì)上，道路貨運(yùn)相關(guān)企業(yè)從不同角度闡述了對(duì)貨運(yùn)生態(tài)圈的理解和實(shí)踐。青島日日順物流有限公司副總經(jīng)理王一鐸從最熱門(mén)的供應(yīng)鏈視角，分享了日日順物流在構(gòu)建智慧生態(tài)體系上的實(shí)踐。他表示，日日順物流通過(guò)實(shí)踐“三化”即企業(yè)服務(wù)平臺(tái)化、產(chǎn)業(yè)定制化、運(yùn)營(yíng)管理智能化，積極進(jìn)行以用戶(hù)體驗(yàn)迭代為核心的智慧物流生態(tài)圈的探索。

天津獅橋國(guó)際物流有限公司CEO司楠楠從運(yùn)力視角介紹了運(yùn)力平臺(tái)是如何賦能大物流的。他認(rèn)為，經(jīng)過(guò)14年左右的實(shí)踐，獅橋認(rèn)為大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化的公共運(yùn)力平臺(tái)是一個(gè)趨勢(shì)，這是由行業(yè)變革與社會(huì)化分工的雙重需求造成的。同時(shí)，一個(gè)運(yùn)力平臺(tái)其自身的貨物組織能力在網(wǎng)絡(luò)化小生態(tài)均衡中也起著關(guān)鍵作用?！熬湍壳皝?lái)看，中國(guó)物流運(yùn)輸環(huán)境仍很艱苦，如何把艱苦的運(yùn)輸行業(yè)變成一個(gè)‘性感’的產(chǎn)業(yè)，‘四個(gè)現(xiàn)代化’（智能化、平臺(tái)化、金融化、生態(tài)化）是道路貨運(yùn)業(yè)下一步建設(shè)的重點(diǎn)。”

在政策及需求雙重驅(qū)動(dòng)下，物流金融在助力解決中小企業(yè)融資、推動(dòng)物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)水平的提升和產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。傳化智聯(lián)公司路港快線(xiàn)事業(yè)部總經(jīng)理韓雪峰便從金融視角發(fā)表主題演講。他表示，傳化金融為傳化智聯(lián)旗下專(zhuān)業(yè)從事供應(yīng)鏈普惠金融的戰(zhàn)略平臺(tái)，依托傳化網(wǎng)線(xiàn)上線(xiàn)下生態(tài)圈優(yōu)勢(shì)，打造支付、商業(yè)保理、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、融資租賃四大產(chǎn)品體系。傳化網(wǎng)圍繞“貨”“運(yùn)”“港”實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，以“港”為載體，以“貨”驅(qū)動(dòng)，通過(guò)“運(yùn)”實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，依托智能化系統(tǒng)支撐，過(guò)程中再配套金融服務(wù)和增值服務(wù)。

益海嘉里集團(tuán)物流總監(jiān)、上海益嘉物流董事長(zhǎng)盛巖則從貨主視角分享了城配平臺(tái)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)：第一，行業(yè)配送需求差異大，配送垂直專(zhuān)業(yè)化；第二，與城配平臺(tái)緊密結(jié)合的商業(yè)模式越來(lái)越多；第三，配送全渠道，需要全網(wǎng)聯(lián)合；第四，技術(shù)驅(qū)動(dòng)服務(wù)改善。他表示，“數(shù)據(jù)未來(lái)將在城市配送平臺(tái)中占據(jù)很核心的地位，未來(lái)在產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，更需要技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新”。

中物聯(lián)貨運(yùn)分會(huì)公布了“首批中國(guó)公路貨運(yùn)星級(jí)車(chē)隊(duì)名單”，并舉行了授牌儀式

營(yíng)改增新政實(shí)施以來(lái)，要求納稅人以承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，收取運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，然后委托實(shí)際承運(yùn)人完成全部或部分運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，自行采購(gòu)并交給實(shí)際承運(yùn)人使用的成品油和支持的道路、橋、閘通行費(fèi)同時(shí)符合下列條件的，其進(jìn)項(xiàng)稅額準(zhǔn)予從銷(xiāo)項(xiàng)稅額中抵扣：一是成品油和道路、橋、閘通行費(fèi)，應(yīng)用于納稅人委托實(shí)際承運(yùn)人完成的運(yùn)輸服務(wù)；二是取得的增值稅扣稅憑證符合現(xiàn)行規(guī)定。

首批中國(guó)公路貨運(yùn)星級(jí)車(chē)隊(duì)誕生

會(huì)上，中物聯(lián)貨運(yùn)分會(huì)公布了“首批中國(guó)公路貨運(yùn)星級(jí)車(chē)隊(duì)名單”，并舉行了授牌儀式。

據(jù)了解，2017年6月，中物聯(lián)貨運(yùn)分會(huì)啟動(dòng)“中國(guó)公路貨運(yùn)星級(jí)車(chē)隊(duì)評(píng)選”工作，評(píng)選主要針對(duì)車(chē)輛為本車(chē)所有，以車(chē)隊(duì)整體承接業(yè)務(wù)，統(tǒng)一組織運(yùn)營(yíng)的專(zhuān)業(yè)車(chē)隊(duì)組織展開(kāi)。通過(guò)評(píng)選，目標(biāo)是提升公路貨運(yùn)組織化、集約化水平，樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿，培育優(yōu)質(zhì)運(yùn)力，為市場(chǎng)選擇車(chē)隊(duì)、車(chē)隊(duì)開(kāi)拓市場(chǎng)提供資質(zhì)證明。

中物聯(lián)研究室主任周志成代表分會(huì)發(fā)布了《中國(guó)公路貨運(yùn)星級(jí)車(chē)隊(duì)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《星級(jí)車(chē)隊(duì)報(bào)告》）。他介紹說(shuō)，自2017年6月至11月，中物聯(lián)貨運(yùn)分會(huì)共收到83家車(chē)隊(duì)申請(qǐng)，通過(guò)車(chē)隊(duì)規(guī)模、效率、安全、誠(chéng)信、綠色、信息化六個(gè)維度的評(píng)選審核，最終評(píng)選出首批中國(guó)公路貨運(yùn)星級(jí)車(chē)隊(duì)59家。其中，中通快遞股份有限公司、天津獅橋國(guó)際物流有限公司、江蘇京東信息技術(shù)有限公司、遠(yuǎn)成物流股份有限公司、順豐速運(yùn)有限公司等9家單位獲得“五星級(jí)車(chē)隊(duì)”稱(chēng)號(hào)；上海佳吉快運(yùn)有限公司、上海順嘯豐運(yùn)輸有限公司、廣州志鴻物流有限公司等18家單位獲得“四星級(jí)車(chē)隊(duì)”稱(chēng)號(hào)；上海天地匯供應(yīng)鏈管理有限公司、山東佳怡運(yùn)輸有限公司等32家單位獲得“三星級(jí)車(chē)隊(duì)”稱(chēng)號(hào)。

《星級(jí)車(chē)隊(duì)報(bào)告》中分別從政府、企業(yè)、行業(yè)不同層面給出了促進(jìn)星級(jí)車(chē)隊(duì)發(fā)展的良好建議。在政府層面上，建議“鼓勵(lì)發(fā)展甩掛運(yùn)輸”“推進(jìn)掛車(chē)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化”“強(qiáng)化行業(yè)誠(chéng)信管理，加強(qiáng)政府信息開(kāi)放”，等等；在企業(yè)層面上，建議“開(kāi)展甩掛運(yùn)輸，探索實(shí)踐接駁甩掛、駝背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)人煨履Ｊ健薄疤嵘?chē)隊(duì)管理水平，推進(jìn)車(chē)輛在線(xiàn)化、可視化和智能化”“強(qiáng)化企業(yè)安全管理，研究車(chē)輛輔助駕駛模式，降低企業(yè)疲勞”，等等。