關(guān)于對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)工作的認(rèn)識(shí)

首先輪機(jī)長(zhǎng)是船舶動(dòng)力設(shè)備的總負(fù)責(zé)人。輪機(jī)長(zhǎng)工作重在管理，應(yīng)該在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)籌全局，組織協(xié)調(diào)好輪機(jī)部與甲板部及輪機(jī)部各輪機(jī)員的關(guān)系，指導(dǎo)督促輪機(jī)部人員抓安全、防污染、促生產(chǎn)，使用好保養(yǎng)好全船機(jī)電設(shè)備。輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該一切為公司著想，不謀私利，站在全船的高度考慮問題，一切為船舶的安全、高效營(yíng)運(yùn)著想。一名合格的輪機(jī)長(zhǎng)必須具有良好的職業(yè)道德、服從意識(shí)、具備一定的管理能力、并具有較廣的知識(shí)面和較好的英語水平。輪機(jī)長(zhǎng)重點(diǎn)工作如下：

體系文件管理與業(yè)務(wù)培訓(xùn)：熟悉公司的體系文件的內(nèi)容，認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行公司的體系文件，保證體系文件持續(xù)有效運(yùn)行。按照體系文件的規(guī)定，開展各項(xiàng)管理和維修保養(yǎng)工作，運(yùn)用過程控制原理，在每一過程和活動(dòng)中，按“P-D-C-A”循環(huán)原理，確保體系管理績(jī)效不斷提高。和船長(zhǎng)、大副一起每年3月底和9月底，在船組織部門間及部門內(nèi)的體系記錄和檔案檢查，并將檢查結(jié)果記入《航海日志》和《輪機(jī)日志》。對(duì)過期的體系文件按要求立即更新并銷毀。根據(jù)船舶年度培訓(xùn)計(jì)劃對(duì)輪機(jī)部各船員進(jìn)行有計(jì)劃地培訓(xùn)，并不定期檢查培訓(xùn)效果。

安全與防污染工作：航運(yùn)業(yè)是一種高投資，高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，尤其是船舶在任何時(shí)候都要受到各種可變因素的干擾和影響。所以船舶的安全管理顯得尤為重要，因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊懙焦镜男蜗?，效益和發(fā)展。海洋是我們?nèi)祟愘囈陨婧桶l(fā)展的環(huán)境，作為船員應(yīng)該把防止船舶對(duì)海洋環(huán)境的污染，保護(hù)海洋環(huán)境當(dāng)作自己義不容辭的責(zé)任。根據(jù)本輪設(shè)備及人員構(gòu)成的特點(diǎn)對(duì)輪機(jī)部船員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，特別是輪機(jī)部新船員較多，平時(shí)因監(jiān)督他們嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行《防工傷工作計(jì)劃》；并提醒大管輪安排老船員和他們一同工作，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督他們反“三違”，嚴(yán)防工傷事故，做到“傳，幫，帶”。對(duì)各安全、應(yīng)急及防污染設(shè)備按體系文件及說明書和公約等的要求及時(shí)保養(yǎng)，如各速閉閥及風(fēng)機(jī)油泵應(yīng)急停止裝置，應(yīng)急發(fā)電機(jī)，應(yīng)急空壓機(jī)，應(yīng)急消防泵，應(yīng)急電源及救生艇艇機(jī)等按時(shí)試驗(yàn)與檢查，并及時(shí)保養(yǎng)，確保各應(yīng)急設(shè)備處于正常隨時(shí)可用狀態(tài)。對(duì)防污染設(shè)備如油水分離器、焚燒爐、生活污水處理裝置要督促主管輪機(jī)員及時(shí)保養(yǎng)、檢查與試驗(yàn)，不定時(shí)或必要時(shí)親自試驗(yàn)各安全、應(yīng)急及防污染設(shè)備，確認(rèn)其處于良好狀況。

輪機(jī)部各臺(tái)帳報(bào)表、檔案資料及電函文件等的管理：輪機(jī)部的各種報(bào)表文件主要有：維修保養(yǎng)月報(bào)、爐水和柴油機(jī)冷卻水處理報(bào)告、馬力和運(yùn)行參數(shù)、主機(jī)、付機(jī)曲軸拐檔和主機(jī)，付機(jī)軸承測(cè)量記錄、機(jī)房機(jī)械設(shè)備定期檢查和保養(yǎng)結(jié)果、絕緣測(cè)量記錄、船員工作表現(xiàn)報(bào)告、主機(jī)導(dǎo)板空隙量測(cè)量記錄、電氣設(shè)備和安全保護(hù)裝置試驗(yàn)結(jié)果、備件季度報(bào)表、物料季度報(bào)表、電器物料季度報(bào)表、機(jī)艙防火每季度末報(bào)告、船舶航次燃潤(rùn)油消耗報(bào)告、輪機(jī)日記摘要等等，對(duì)于這些報(bào)表輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)審核并按期及時(shí)交由船長(zhǎng)發(fā)回公司，同時(shí)負(fù)責(zé)將其打印并歸船檔保存。每月負(fù)責(zé)完成值班船員工作時(shí)間安排表和船員工作與休息時(shí)間表及防污染材料清單，按要求交船長(zhǎng)保存或張貼、存檔。

輪機(jī)部的法定記錄主要有輪機(jī)日志、車鐘記錄簿、油類記錄簿等，對(duì)這些法定記錄應(yīng)按規(guī)定填寫，需要改正的地方，按規(guī)定用單橫線劃掉，能看清原始記錄，并在改正處簽名，簽名要用可辨認(rèn)筆跡。油類記錄簿因按照年月日順序逐行記錄每次污油污水作業(yè)，每項(xiàng)記錄均有操作者簽名與日期，每頁記錄完立即交由船長(zhǎng)簽名，油類記錄簿記完最后一頁應(yīng)留船保存3年。

輪機(jī)部的檔案與技術(shù)資料主要有：設(shè)備證書，電函，修船計(jì)劃，各種報(bào)表存檔，SMS手冊(cè)、程序、船上工作須知，輪機(jī)部的有關(guān)說明書、技術(shù)圖紙、試驗(yàn)報(bào)告、化驗(yàn)報(bào)告及書籍、資料，驗(yàn)船師檢驗(yàn)報(bào)告等等。對(duì)這些檔案與資料，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)定期檢查與歸檔并根據(jù)要求更新、撤換。并注意各種證書的有效期限，對(duì)將到期的證書應(yīng)及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)，申請(qǐng)檢驗(yàn)或換新。

燃潤(rùn)油與物料及備件的管理：平時(shí)輪機(jī)長(zhǎng)要督促主管航行中定時(shí)測(cè)量各油艙油位，并利用停泊時(shí)間準(zhǔn)確測(cè)量各艙油數(shù)，做到各艙油數(shù)帳物相符。每日《輪機(jī)日志》記載的燃潤(rùn)油數(shù)量應(yīng)為實(shí)際數(shù)量，不得估算。在得到航次任務(wù)后，輪機(jī)長(zhǎng)要督促三管輪認(rèn)真測(cè)量并親自計(jì)算船存燃油的準(zhǔn)確數(shù)量，和船長(zhǎng)一同確定申請(qǐng)加裝的燃油種類、數(shù)量，并盡快通過船長(zhǎng)書面（電郵、電傳等）向船舶主管調(diào)度提出申請(qǐng)。輪機(jī)長(zhǎng)在接到加油通知后，要根據(jù)要求和體系及MARPOL73/78的相應(yīng)規(guī)定，提前做好接收然油的準(zhǔn)備工作，堅(jiān)決避免混油現(xiàn)象的出現(xiàn)。輪機(jī)長(zhǎng)要提前與大副商定加裝燃油的具體艙柜及數(shù)量，根據(jù)實(shí)際情況制定出《加油計(jì)劃》，然后在加油前48小時(shí)內(nèi)，對(duì)所有加油工作的有關(guān)人員進(jìn)行（包括《加油計(jì)劃》、《加/駁油檢查清單、港口相關(guān)規(guī)定和安全、防污注意事項(xiàng)等》培訓(xùn)，并將培訓(xùn)時(shí)間、地點(diǎn)、參加人員姓名和職務(wù)記錄在《航海日志》和《輪機(jī)日志》重大事項(xiàng)記錄欄內(nèi)。在加油過程中，輪機(jī)長(zhǎng)必須與供油方代表共同在現(xiàn)場(chǎng)提取具有代表性的油樣三瓶（盡可能在本船加油總管的驗(yàn)油閥處提取，無論如何，堅(jiān)決拒絕接受對(duì)方提供的提前準(zhǔn)備好的油樣），然后仔細(xì)核對(duì)油樣瓶上標(biāo)簽的內(nèi)容與“交油收據(jù)”上的相關(guān)參數(shù)相符并符合相應(yīng)公約要求，再由雙方共同簽署、保存，油樣在船要保存到本批次的燃油用完，但無論如何要保存至少一年。

機(jī)艙物料包括化學(xué)藥品、氧氣、乙炔、冷劑、工具、電工物料、生產(chǎn)物料及清潔物品。機(jī)艙物料以前按年度物料申請(qǐng)，一般回國(guó)內(nèi)申請(qǐng)一些必不可少的物料，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)盡量控制好數(shù)量。在物料申請(qǐng)單中必須注明物料的實(shí)際在船庫存量和船舶實(shí)際需求的申請(qǐng)量。對(duì)于希望足量供應(yīng)的項(xiàng)目以及比較特殊的物料、貴重的物料、耐用品物料一定要在其后注明申請(qǐng)理由。在國(guó)外申請(qǐng)急需物料需要嚴(yán)格控制申請(qǐng)量，一般控制在3個(gè)月左右的消耗量范圍內(nèi)。

船舶備件管理是機(jī)務(wù)管理的一個(gè)重要組成部分，是船舶安全營(yíng)運(yùn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。備件申領(lǐng)必須按體系文件《船上工作須知》中船舶備件管理規(guī)定，滿足船級(jí)社的最低要求，認(rèn)真、有計(jì)劃的每三個(gè)月填寫一次備件申領(lǐng)表通過航標(biāo)系統(tǒng)發(fā)回公司技術(shù)管理部審批，備件從訂購到交船約需3-6個(gè)月，主要是根據(jù)交貨期而定。應(yīng)急備件可以隨時(shí)填寫申領(lǐng)單通過航標(biāo)系統(tǒng)同時(shí)電傳回公司，或在征得公司批準(zhǔn)后在外港自行購買（或通過當(dāng)?shù)卮碣徺I）指定的數(shù)量，并盡快將供應(yīng)商的單據(jù)分寄公司和船上存檔；未經(jīng)批準(zhǔn)不得在外自行購買。要注意同一種設(shè)備填寫一張申領(lǐng)表；不同機(jī)型的備件要分開填寫申領(lǐng)單。要認(rèn)真填寫備件申領(lǐng)表中每個(gè)欄目。除要準(zhǔn)確填寫備件號(hào)碼和備件名稱外，還要特別注意設(shè)備名稱、型號(hào)、序列號(hào)、圖紙?zhí)?、存量和申領(lǐng)數(shù)量；對(duì)一些通用件，如填料、密封圈、軸承、壓力表、溫度表、真空表、指示燈泡和液壓軟管等盡量提供尺寸數(shù)據(jù)、規(guī)格等，申請(qǐng)物料供應(yīng)以便減低供應(yīng)費(fèi)用；輪機(jī)長(zhǎng)要嚴(yán)格控制備件申領(lǐng)數(shù)量，嚴(yán)禁庫存積壓。

機(jī)電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)：有計(jì)劃、有目的、有針對(duì)性地搞好維修保養(yǎng)，確保船舶各項(xiàng)設(shè)備處于良好狀態(tài)。輪機(jī)長(zhǎng)要根據(jù)體系文件、有關(guān)公約、說明書要求、循環(huán)檢驗(yàn)及設(shè)備的實(shí)際狀況制定“機(jī)電設(shè)備年度保養(yǎng)計(jì)劃”和詳細(xì)的“機(jī)械設(shè)備航次維修保養(yǎng)計(jì)劃”。輪機(jī)長(zhǎng)要督促各輪機(jī)員按時(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，必要時(shí)親自參加檢查與試驗(yàn)或檢修工作，如主機(jī)遙控系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)，及安全、應(yīng)急、防污染設(shè)備的檢查與試驗(yàn)。輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)特別加強(qiáng)輪機(jī)人員對(duì)安全、應(yīng)急防污染設(shè)備的操作與管理，所有應(yīng)急設(shè)備應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行效用試驗(yàn)并記錄，確保應(yīng)急設(shè)備始終處于立即可用狀態(tài)，并能達(dá)到熟練操作使用的程度。對(duì)于一些應(yīng)急操作程序如：機(jī)艙大量進(jìn)水應(yīng)急操作程序、舵機(jī)失靈應(yīng)急操作程序、機(jī)艙跳電應(yīng)急操作程序，主輔機(jī)失靈應(yīng)急操作程序等，輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制定并張貼。對(duì)檢修工作中的存在的有關(guān)人員與設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)提醒督促相關(guān)人員及時(shí)整改，嚴(yán)防發(fā)生人員工傷及責(zé)任性安全事故。對(duì)于有潛在風(fēng)險(xiǎn)的生產(chǎn)工作，要采取有效措施，嚴(yán)格執(zhí)行“工作許可證”制度。

電氣設(shè)備保養(yǎng)和管理：輪機(jī)長(zhǎng)平時(shí)要注重?cái)U(kuò)大自己的電氣知識(shí)面，逐步積累工作經(jīng)驗(yàn)，還要督促電機(jī)員各輪機(jī)員端正工作態(tài)度，增強(qiáng)責(zé)任心，加大對(duì)船舶電氣設(shè)備的管理力度。歸納最簡(jiǎn)單、最常用的方法就是6個(gè)字：看、聽、聞、摸（用手背）、測(cè)、做。

PSC檢查及RIGHTSHIP檢查管理：如今PSC檢查越來越嚴(yán)格，為盡最大努力順利無缺陷通過港口國(guó)檢查及能被RIGHTSHIP評(píng)為5星級(jí)船，輪機(jī)長(zhǎng)平時(shí)應(yīng)該督促各輪機(jī)員著重注意加大全船機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)力度，特別是涉及安全、救生＼救火等應(yīng)急及防污染設(shè)備的保養(yǎng)與試驗(yàn)。始終使這些設(shè)備處于良好隨時(shí)可用狀態(tài)。航次任務(wù)確定后，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該根據(jù)抵達(dá)港口的PSC檢查特點(diǎn)制定詳細(xì)的航次保養(yǎng)計(jì)劃并進(jìn)行有針對(duì)性的維修保養(yǎng)。抵港前輪機(jī)長(zhǎng)因根據(jù)公司的PSC自檢清單及綜合各方要求、通告等組織各相關(guān)人員進(jìn)行全面系統(tǒng)地逐項(xiàng)檢查與試驗(yàn)，并將結(jié)果記入《輪機(jī)日志》和相關(guān)報(bào)表。對(duì)于自檢發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)在抵港前全力消除，船員無法消除的缺陷應(yīng)通過船長(zhǎng)請(qǐng)求公司協(xié)助。PSCO上船后，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)和船長(zhǎng)等一起和檢查官有良好地溝通，對(duì)檢查官提出的問題能清楚理解并及時(shí)解決。

作者簡(jiǎn)介：黃翠銀（1973.12），男，漢，本科，安徽廬江，中級(jí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)船員公司深圳分公司輪機(jī)長(zhǎng)，研究方向：輪機(jī)管理。