杭州這張“金名片”該升級了

文 劉雪松

素質(zhì)很重要，但科技能夠解決的，沒必要全依賴人的素質(zhì)。

有時(shí)候一個(gè)行人通行的紅綠燈就能解決的，又何必考驗(yàn)人的耐心與素質(zhì)？

不久前浙江新聞客戶端做了一個(gè)實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，杭州不少斑馬線前，除了禮讓這道亮麗的風(fēng)景，還有一道擁堵的風(fēng)景同時(shí)存在。尤其市中心人流車流密集的斑馬線前，上下班高峰期，一些路段排隊(duì)等候行人的車輛已經(jīng)如長龍般堵到了后面的紅綠燈口，出行效率大為降低。

這條新聞引爆了很多車主的情緒。許多人積壓的、對于行人不滿的情緒終于釋放了出來。指責(zé)行人走斑馬線如同閑庭信步者有之，怒罵行人邊走邊看手機(jī)的有之，有的更是破口大罵斑馬線前禮讓行人是“面子工程”。

其實(shí)杭州斑馬線前因?yàn)槎Y讓行人而排起長龍的路口并不太多?；旧鲜墙还懿块T設(shè)計(jì)了監(jiān)控抓拍的關(guān)鍵路段。問題是，等到這些性急的司機(jī)“熬”過人流，到了大部分沒有監(jiān)控設(shè)置的斑馬線，禮不禮讓，則完全靠自覺了。

斑馬線上，行人為大。這是從尊重生命的高度來設(shè)計(jì)的，一點(diǎn)毛病都沒有。但行人斑馬線上閑庭信步，則一部分屬于行人素質(zhì)的原因，另一部分屬于杭州斑馬線設(shè)計(jì)過于密集、科技感沒有跟上司機(jī)和行人雙雙人性化需求的原因。

目前杭州市區(qū)只有89個(gè)路段的斑馬線上設(shè)置了紅綠燈，其中僅5條斑馬線前設(shè)置了手控式信號(hào)燈，其余84條設(shè)置的是與車輛通行同步的紅綠燈“父子燈”。除此之外，杭州絕大部分斑馬線前的行人，可以隨時(shí)、隨機(jī)通行。這種行人至上、生命至上的設(shè)計(jì)，顯然是以一種很高大上的人性化標(biāo)準(zhǔn)，在犧牲著行人與司機(jī)雙雙訴求的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的人性化訴求。這是杭州這張“金名片”長期以來一俊遮住的百惱。

名片中看，還得中用。基于生命至上的斑馬線前禮讓行人，如果科技的人性化細(xì)節(jié)跟不上，生命至上也會(huì)成為引發(fā)司機(jī)情緒由中心城區(qū)、監(jiān)控設(shè)置區(qū)域，向周邊區(qū)域、非監(jiān)控區(qū)域的外溢。而深以為斑馬線前唯我獨(dú)大的行人，也會(huì)誤判這張“金名片”的閃光效應(yīng)，從而造成大部分斑馬線前“名片”閃光度的不對稱。這時(shí)候，生命貌似寄托在一張“金名片”上，實(shí)際上還是捏在司機(jī)和行人自己的手上。

杭州斑馬線前禮讓行人這張“金名片”，不論何時(shí)何地都不能丟，這是底線。但它也已經(jīng)到了需要更新?lián)Q代的轉(zhuǎn)型升級階段。人們對科技感添加人性化細(xì)節(jié)的訴求，顯得越來越迫切，需要交管職能部門好好地去動(dòng)點(diǎn)心思、花點(diǎn)力氣了。這事關(guān)素質(zhì)，也事關(guān)人的耐心極限，事關(guān)交通出行的效率及道路交通的有序程度。

素質(zhì)很重要，但科技能夠解決的，沒必要全依賴人的素質(zhì)。有時(shí)候一個(gè)行人通行的紅綠燈就能解決的，又何必考驗(yàn)人的耐心與素質(zhì)？生命至上，只有把社會(huì)群體的素質(zhì)與交通管理的科學(xué)設(shè)計(jì)結(jié)合起來，杭州這張“金名片”，才會(huì)因?yàn)槿巳核刭|(zhì)的提高與科技人性化素養(yǎng)的提高，而顯得含金量更高。