報(bào)廢車停路邊 被追尾也擔(dān)責(zé)

一輛長(zhǎng)期停在路邊且已超過報(bào)廢時(shí)間的貨車與電動(dòng)車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致電動(dòng)車駕駛?cè)怂劳?。?jīng)調(diào)查，肇事貨車的登記車主與實(shí)際使用人并非同一人，在這種情況下，責(zé)任應(yīng)該如何分配？原車主是否需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任？近日，浙江省開化縣人民法院審結(jié)了該起交通事故責(zé)任糾紛案，最終判決貨車實(shí)際使用人張某向死者家屬支付賠償金26萬余元。

2015年初，剛考到駕照的張某打算開車替人運(yùn)貨掙錢，于是從李某手中低價(jià)買入一輛已行駛數(shù)年的自卸低速貨車。為圖方便，二人只是將車輛轉(zhuǎn)讓并交付，一直未辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記。同年8月26日，車輛達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢時(shí)間后，張某認(rèn)為送檢報(bào)廢太麻煩，就將車輛停在開化縣齊溪鎮(zhèn)嶺里村一路段邊再?zèng)]去管它。

2018年1月，黃某駕駛一輛電動(dòng)車與該自卸低速貨車尾部發(fā)生碰撞，導(dǎo)致黃某當(dāng)場(chǎng)死亡。此后，受害人黃某的家屬鄭某將張某與原車主李某一同訴至開化法院，要求二人共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

法院審理后認(rèn)為，該案車輛發(fā)生事故時(shí)已經(jīng)屬于強(qiáng)制報(bào)廢的車輛，爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于登記車主李某是否需要共同承擔(dān)對(duì)原告方的賠償責(zé)任。根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條的規(guī)定，拼裝車、已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車或者依法禁止行駛的其他機(jī)動(dòng)車被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請(qǐng)求由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

但是，李某在2015年已經(jīng)將該案肇事車實(shí)際轉(zhuǎn)讓給了張某，交付時(shí)車輛尚未報(bào)廢也通過年檢，交易價(jià)格也屬正常。根據(jù)我國(guó)侵權(quán)責(zé)任法第五十條規(guī)定，當(dāng)事人之間已經(jīng)以買賣等方式轉(zhuǎn)讓并交付機(jī)動(dòng)車但未辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足部分，由受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任。據(jù)此，法院審理后，認(rèn)定原車主李某無需承擔(dān)賠償責(zé)任。

法官庭后提醒，不論何時(shí)交易二手車輛，都需要關(guān)注車輛的強(qiáng)制報(bào)廢期限，盡量不要購(gòu)買臨近強(qiáng)制報(bào)廢年限的車輛，如確認(rèn)購(gòu)買，新車主需要在車輛達(dá)到報(bào)廢年限時(shí)，按照正規(guī)程序進(jìn)行報(bào)廢，嚴(yán)禁棄之不理，否則報(bào)廢車一旦肇事，新車主責(zé)任難逃。

機(jī)動(dòng)車作為一種快速行駛的交通工具，不可避免地帶有一定的危險(xiǎn)性。因此，為了保障行駛安全，國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車規(guī)定了強(qiáng)制報(bào)廢年限。機(jī)動(dòng)車到了報(bào)廢年限，車主就應(yīng)當(dāng)停止使用，向交管部門主動(dòng)申請(qǐng)報(bào)廢、注銷登記。否則，如果繼續(xù)使用或者轉(zhuǎn)賣他人，就可能受到處罰或者帶來其他不利的法律后果。

希望每一個(gè)車主都增強(qiáng)法治觀念，遵法守法、依法辦事，切莫心存僥幸，為了一時(shí)利益而置法律于不顧，否則，很可能偷雞不成蝕把米，遭受更大損失。（《法制日?qǐng)?bào)》）