未來十年 哪行最有錢途？

詹方歌

2018年高考已經(jīng)結(jié)束，在填報志愿開始之前，我們從上市公司年報中開扒各個行業(yè)的薪酬現(xiàn)狀，希望能為各位考生走上人生巔峰做些微小的貢獻。

金融：“民工”搬“金磚”

截至2017年底，A股上市公司共有3521家，根據(jù)2017年報中“支付給員工以及為職工支付的現(xiàn)金”計算上市公司的員工平均年薪，可以發(fā)現(xiàn)前十名中，有5家隸屬金融行業(yè)，包括安信信托、愛建集團、華泰證券、國金證券、東方證券。此外，還有一家渤海金控，屬于租賃及商務(wù)服務(wù)業(yè)，實際也是金融控股集團。

Wind數(shù)據(jù)顯示，2017年平均薪酬最高的行業(yè)是金融業(yè)，平均年薪為40.5萬元，這個數(shù)字比第二名租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)高出了整整一倍。即便金融從業(yè)者經(jīng)常笑稱自己為“金融民工”，但這些“民工”搬的也是“金磚”。

從金融行業(yè)的細分領(lǐng)域來看，銀行業(yè)里中信銀行員工人均收入最高，達到48.5萬；券商中華泰證券一馬當(dāng)先，去年人均薪酬68.7萬；保險業(yè)人均薪酬最高的為新華保險，約23.9萬。

安信信托2017年員工平均年薪達到181.3萬，不僅僅是信托行業(yè)最高，在整個A股中也是獨占鰲頭。安信信托來頭不小，早在中國資本市場創(chuàng)立初期，它就作為第一批轉(zhuǎn)制完成的金融機構(gòu)登陸上交所，也是我國目前僅有的三家信托類上市公司之一。

不過，2017年以來，隨著金融監(jiān)管收緊，行業(yè)裁員、降薪的傳聞不斷。2018年5月申萬宏源子公司一張到手不足5000元的投行員工工資單，引起金融行業(yè)關(guān)于薪資水平的熱議。

可以預(yù)見的是，金融行業(yè)即將迎來一段“苦日子”。鑒于金融業(yè)薪酬水平甩下其他行業(yè)太多，未來仍具備較高吸引力。

互聯(lián)網(wǎng)：新生的財富閥口

近年來，一批批互聯(lián)網(wǎng)“獨角獸”公司上市，也造富了一大批員工。不過，從A股上市公司的分類看，科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)、信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)去年的平均年薪并不高，均在16萬左右。

由于新興的互聯(lián)網(wǎng)巨頭此前在國內(nèi)上市受到限制較多，大多選擇登陸美股或港股，因此，A股的數(shù)據(jù)不能完全反映行業(yè)薪酬情況。

美股的年報中，“應(yīng)付工資”和“總股權(quán)獎勵支出”相加，可以粗略得出員工的薪酬水平。需要注意的是，應(yīng)付工資一欄并非每家都公布。按照2018年6月9日收盤的市值排名，我們選擇了部分在美上市的中概股，僅網(wǎng)易和攜程公布了“應(yīng)付工資”和“總股權(quán)獎勵支出”，這兩家公司2017財年人均薪酬分別為21.2萬人民幣、10.33萬元人民幣。

其他家則僅為股權(quán)獎勵支出，離員工實際獲得的薪水差距還很遠。阿里僅股權(quán)獎勵支出就達到了31.93萬元人民幣。而京東在這方面只有1.39萬元人民幣。

為何京東的平均股權(quán)獎勵支出如此之低？京東的員工中，包含了大量無法獲得股權(quán)獎勵的員工，比如快遞小哥。由于數(shù)據(jù)無法剔除，最終導(dǎo)致平均股權(quán)獎勵支出數(shù)據(jù)過低。

另一個對員工相當(dāng)慷慨的互聯(lián)網(wǎng)公司是沒上市的華為。年報顯示，華為2017年的雇員費用為1402.9億元，員工數(shù)量約為18萬名，人均年薪77.93萬元。但華為工作強度業(yè)內(nèi)皆知，拿到這樣的薪資實屬正常。

房地產(chǎn)：長盛不衰的“泡沫”行業(yè)

房地產(chǎn)算是老牌吸金行業(yè)，但雇員薪資水平并沒有大家想象中那么高。統(tǒng)計2017年A股上市房企員工平均薪酬，約為16.2萬；統(tǒng)計薪酬中位數(shù)，大致為18.9萬。

我們挑選了三家經(jīng)營穩(wěn)定的大型房地產(chǎn)公司進行比較：碧桂園、萬科和融創(chuàng)。2018中國房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)500強榜單中，這三家公司名列前五。其中碧桂園和融創(chuàng)是港股上市，萬科則是A+H股。

年報數(shù)據(jù)顯示，職工薪酬費用最高的是萬科，金額過100億，碧桂園也達到94億，融創(chuàng)僅有2億。但是平均到人，情況就完全不同了。萬科員工平均薪酬為13.3萬元，碧桂園則僅有7.6萬元。這或許與碧桂園扎根三、四線城市，其員工工資相較布局北上廣深的萬科、融創(chuàng)而言較低。

人均薪酬最高的是融創(chuàng)，去年雇員福利開支29.4億，員工人數(shù)1.9萬人，人均年薪15.24萬。今年5月份，有媒體報道稱融創(chuàng)將回購不超過5%的股票對員工進行股權(quán)激勵。

事實上，房企利用股權(quán)激勵留住員工的現(xiàn)象已經(jīng)相當(dāng)普遍。2017年10月，恒大也曾經(jīng)發(fā)布公告稱，公司將向7994名核心員工派發(fā)7.4357億股期權(quán)，授出購股權(quán)的行使價為30.2港元/股，購股權(quán)的有效期為2017年10月6日至2027年10月5日，這也是恒大有史以來力度最大的股權(quán)激勵措施。

傳媒：大型“夢想”聚集現(xiàn)場

傳媒行業(yè)一向被譽為“夢想”聚集地，但是其薪酬水平比不上其他行業(yè)，Wind數(shù)據(jù)顯示，2017年文化、體育娛樂業(yè)上市公司的員工平均薪資僅為15.3萬。

從細分領(lǐng)域來看，傳統(tǒng)的新聞和出版業(yè)經(jīng)營狀況實在算不上好。Wind數(shù)據(jù)顯示，去年新聞和出版業(yè)上市公司員工平均年薪16.7萬，其中浙數(shù)文化、博瑞傳媒、中文在線等公司平均薪酬水平在25萬以上，而中原傳媒、世紀(jì)天鴻平均薪酬不到10萬。曾經(jīng)捕獲大批讀者的《讀者》是新聞、出版業(yè)的一個縮影。

年報顯示，讀者傳媒2017年營收為7.9億，在文化、體育和娛樂業(yè)全部58家A股上市公司中排名第50位；歸母凈利潤也僅有7528萬。近期讀者傳媒前董事長被中紀(jì)委帶走調(diào)查的消息更讓公司雪上加霜。據(jù)計算，讀者傳媒2017年人均薪酬為19.2萬，略高于行業(yè)平均薪酬。

傳媒行業(yè)中，影視、娛樂類的傳媒公司收入較高。光線傳媒作為頭部公司平均薪酬達到了42萬元，但這只是個例。

醫(yī)藥：白大褂之外的新選擇

從A股上市公司來看，醫(yī)藥企業(yè)被劃分進制造業(yè)、科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)、衛(wèi)生和社會工作等不同行業(yè)中?？傮w來看，這些行業(yè)的平均年薪并不高，在11萬到16萬之間。

不過，隨著復(fù)星醫(yī)藥、華大基因、藥康明德等一批明星公司登陸A股，醫(yī)藥學(xué)和生物科學(xué)領(lǐng)域的人才也有望在薪酬上迎來新時代。

華大基因被稱為基因界的騰訊，生物界的“獨角獸”，登陸A股之后，股價一路飆升，引來估值偏高，業(yè)績增速無法支撐的質(zhì)疑。曾有分析人士對媒體表示，華大基因比較有前景的技術(shù)是基因測序，而主營業(yè)務(wù)則是通過此手段為醫(yī)療機構(gòu)等提供基因組學(xué)類的診斷和研究。華大基因的研發(fā)投入能保證在8%～10%，研究經(jīng)費和同行水平相近。

Wind數(shù)據(jù)顯示，華大基因2017年的員工平均薪酬為17.8萬元，高于其所處“科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)”平均水平16.6萬元。平均薪酬看著吸引力有限，但華大董事長說了“所有的員工必須做到100歲不封頂”，僅這句話就夠召喚神龍了吧。

復(fù)星醫(yī)藥則是醫(yī)藥類上市公司中市值千億的“明星”，即便如此，也有分析人士認(rèn)為復(fù)星醫(yī)藥的市值被嚴(yán)重低估了。有分析認(rèn)為，其原因在于利潤來源。復(fù)星醫(yī)藥60%的利潤來自投資收益，含金量遠不如專注主營業(yè)務(wù)的恒瑞醫(yī)藥。

從員工薪酬來看，復(fù)星醫(yī)藥人均年薪僅有10萬元。但復(fù)星醫(yī)藥2017年年報透露，集團的研發(fā)人員近1500人，僅占在職員工的5%，生產(chǎn)人員有13087人，占到了45%以上。這也就意味著，10萬元的年薪已經(jīng)是被攤低后的薪資水平，如果技術(shù)能力過硬，薪酬水平則要高出不少。

造車：手藝人不吃虧

造車，近年來絕對的熱門領(lǐng)域。但目前A股上市車企員工薪酬很難反映出行業(yè)的熱度，從屬于制造業(yè)的這些公司暫時排不到薪酬榜前列。

迄今為止，真正獲得造車“雙資質(zhì)”的企業(yè)只有7家，分別是云度新能源、北汽新能源、江鈴新能源、蘭州知豆、長江汽車、前途汽車、合眾新能源。這些車企既拿到新能源生產(chǎn)資質(zhì)，又進入到工信部頒發(fā)的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第302批）》目錄。

7家之中，江鈴汽車已經(jīng)上市。2017年報顯示，江鈴汽車全年實現(xiàn)整車銷售31萬輛，同比增長10.32%。Wind數(shù)據(jù)顯示，江鈴汽車2017年的人均年薪為12萬元，高于制造業(yè)的平均薪資水平。而在員工學(xué)歷構(gòu)成中，本科及以上學(xué)歷的員工僅占27.4%，真正技術(shù)過硬的員工，薪資肯定不低。

來源：市界（微信公眾號：newsseeker）