關(guān)于物流企業(yè)配送運(yùn)輸有效管理的探討

瞿永紅

【摘要】隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和網(wǎng)購(gòu)的興起，現(xiàn)代物流已經(jīng)越來越發(fā)達(dá)，各種物流企業(yè)也越來越多，物流行業(yè)的市場(chǎng)竟?fàn)幵絹碓郊ち摇Ｎ锪髌髽I(yè)企業(yè)想要在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中生存下去，就需要在配送運(yùn)輸管理上下大工夫。由于物流企業(yè)目前發(fā)展速度過快，往往忽視了對(duì)配送運(yùn)輸?shù)墓芾?，?dǎo)致各種企業(yè)運(yùn)輸管理中存在很多問題，這些問題都極大影響了企業(yè)的發(fā)展。為此，我將要在本文中對(duì)物流企業(yè)配送運(yùn)輸?shù)挠行Ч芾磉M(jìn)行探討，希望對(duì)促進(jìn)我國(guó)物流事業(yè)的發(fā)展，可以起到促進(jìn)作用。

【關(guān)鍵詞】物流企業(yè)；配送運(yùn)輸；有效管理

前言

由于我國(guó)物流行業(yè)起步較晚，很多物流企業(yè)還是采用傳統(tǒng)的管理模式，基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重缺乏，尤其體現(xiàn)在連接不同運(yùn)輸方式之間、國(guó)家運(yùn)輸系統(tǒng)、地方運(yùn)輸系統(tǒng)之間的樞紐建設(shè)和相關(guān)服務(wù)建設(shè)還非常不完善，這些設(shè)施的缺乏嚴(yán)重影響到了物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。很多物流企業(yè)雖然規(guī)模已經(jīng)發(fā)展的比較大，但對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)的理解還停留在最原始的階段，很多企業(yè)都將物流運(yùn)輸簡(jiǎn)單理解成了運(yùn)輸加倉(cāng)儲(chǔ)，其忽視了運(yùn)輸業(yè)最主要的職能作用。在現(xiàn)代物流配送運(yùn)輸管理中，不斷提高物流運(yùn)輸服務(wù)水平，滿足客戶的需要，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，才是發(fā)展物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵所在。

一、當(dāng)前在物流配送運(yùn)輸中存在的問題

當(dāng)前物流信息技術(shù)處于高速發(fā)展的時(shí)期，有很多物流企業(yè)已經(jīng)開始采用，并取得了不錯(cuò)的應(yīng)用效果，有效提高了物流配送運(yùn)輸?shù)墓芾硇?，讓各種物流信息的傳遞更加方便，能夠?qū)ζ髽I(yè)的配送運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行更加及時(shí)的調(diào)整。但目前還有很多物流企業(yè)并沒有充分認(rèn)識(shí)到物流信息管理的重要性，還是采用傳統(tǒng)的物流信息管理模式，不僅信息管理效率低下，還不能及時(shí)掌握新的物流信息，無法及時(shí)對(duì)客戶的需求進(jìn)行響應(yīng)，這導(dǎo)致運(yùn)輸車輛的空駛率普遍偏高。

當(dāng)前正處于物流事業(yè)發(fā)展的初期，整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的非常迅速，當(dāng)響應(yīng)的物流管理人才卻比較匱乏，沒有形成良好的人才培養(yǎng)機(jī)制，很多學(xué)校也并沒有及時(shí)增加相關(guān)的物流專業(yè)，這些對(duì)物流配送運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，造成了較為不利的影響。

二、加強(qiáng)對(duì)物流配送運(yùn)輸?shù)挠行Ч芾?/p>

系統(tǒng)化和社會(huì)化是現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)的顯著特征，科學(xué)規(guī)劃是其本質(zhì)的要求，通過加強(qiáng)對(duì)物流信息技術(shù)的影響，可以更加及時(shí)對(duì)物流市場(chǎng)的需求進(jìn)行響應(yīng)，不僅可以進(jìn)一步提高對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)還可以更加及時(shí)抓住市場(chǎng)的機(jī)遇。針對(duì)當(dāng)前物流信息技術(shù)發(fā)展較慢的現(xiàn)象，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)同互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的合作，研制出適合物流企業(yè)應(yīng)用的物流配送運(yùn)輸信息管理軟件，打造物流信息網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，進(jìn)一步提高企業(yè)物流信息管理的效率。

合理對(duì)配送線路進(jìn)行選擇。配送線路選擇的合理與否，直接影響著配送的速度和成本。目前確定配送線路的方法較多，常用的有綜合評(píng)價(jià)法、線性規(guī)劃法、網(wǎng)絡(luò)圖法和節(jié)約里程法。為了進(jìn)一步提高配送線路選擇的合理性，現(xiàn)在出現(xiàn)了配送線路規(guī)劃軟件，該軟件可以根據(jù)配送的目的地和具體的配送時(shí)間要求，選擇最為合適的配送線路，既可以滿足配送時(shí)間的要求，又能滿足配送成本的要求，有些配送線路規(guī)劃軟件，還可以及時(shí)根據(jù)堵車的狀況，及時(shí)對(duì)配送線路進(jìn)行調(diào)整，避免堵車現(xiàn)象的發(fā)生對(duì)實(shí)際的配送造成影響。[47隨著智能手機(jī)技術(shù)的不便普及，配送人員可以很方便根據(jù)配軟件地圖顯示功能的提示，很快完成配送任務(wù)，大大方便了配送人員的工作。

使用高效率的運(yùn)輸工具。集裝運(yùn)輸是世界上大多數(shù)國(guó)家都廣泛采用的一種運(yùn)輸方式，其主要的形式是實(shí)行集裝箱化。該技術(shù)的應(yīng)用，可以有效降低運(yùn)輸貨物的破損率，且其經(jīng)濟(jì)效益也比傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式要高不少，目前我國(guó)集裝箱運(yùn)輸還處在不斷的發(fā)展階段，和國(guó)際先進(jìn)運(yùn)輸業(yè)還存在著較大的差距。在我國(guó)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，公路運(yùn)輸還是占有主導(dǎo)性的地位，特別是在城市物流中，其主要的配送特點(diǎn)是小批量、多品種、高頻率、近距離，這就決定了城市物流的主要運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸，如果可以采用集裝箱式的運(yùn)輸方式，可以顯著降低運(yùn)輸?shù)某杀尽Ｄ壳拔覈?guó)的經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展階段，國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸方式普遍比較落后，裸露的運(yùn)輸方式已經(jīng)顯現(xiàn)出各種弊端，已成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大問題，根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)封閉車廂的保有量?jī)H占貨車保有總量的百分之七左右。

根據(jù)相關(guān)專業(yè)的統(tǒng)計(jì)，我姑城市間運(yùn)輸車輛的車載率只有百分之五十左右，而國(guó)外同樣的車輛其車載率可以達(dá)到百分之八十左右。其實(shí)載率每上升百分之一，單位的燃油消耗就會(huì)下降百分之零點(diǎn)五，因此提高車載率具有十分明顯的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。提高車載率的有效措施有：一、做好貨物的輕重搭配，應(yīng)該先裝重質(zhì)量的貨物，再裝輕質(zhì)量的貨物。二、對(duì)商品應(yīng)該解體裝載。該種裝載方式非常適合體積大、形狀不規(guī)則、不容易堆疊但容易拆卸的貨物，如自行車和縫紉機(jī)等。三、對(duì)堆碼方法進(jìn)行有效的改進(jìn)?？梢圆捎枚鄬友b載、壓縫裝載、緊密裝載、大小套裝、粗細(xì)套裝等方法，其可以有效將商品間的空隙降到最低，可以大大提升對(duì)貨物的裝載量，還可以讓貨物變得更加穩(wěn)妥，增加貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｋ?、盡量采用雙程運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，有效消除空駛，?jié)約運(yùn)能，有效提高運(yùn)輸工具的使用效率。

建立高效的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，其可以有效提高運(yùn)輸業(yè)的效率，還可以有效減少貨物的積載率，企業(yè)應(yīng)該加大對(duì)管理系統(tǒng)建設(shè)的重視，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要，打造企業(yè)專屬的管理系統(tǒng)。針對(duì)當(dāng)前運(yùn)輸人才匱乏的情況，企業(yè)一定要重視對(duì)物流人才的培養(yǎng)，給他們提供更好的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，從而培養(yǎng)出素質(zhì)更高的專業(yè)管理人才。

三、結(jié)語

隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，對(duì)各種商品的消費(fèi)能力越來越高，現(xiàn)代物流的發(fā)展速度也越來越快，這對(duì)物流企業(yè)既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。物流企業(yè)為了進(jìn)一步提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須充分認(rèn)識(shí)到物流配送運(yùn)輸管理的重要性，加強(qiáng)對(duì)物流信息技術(shù)的應(yīng)用，最好物流配送運(yùn)輸整個(gè)流程的優(yōu)化工作。

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