綠化工程對高速公路環(huán)境保護(hù)影響的探討

舒瑩

【摘要】：高速公路的環(huán)境保護(hù)工作主要分為社會環(huán)境和生態(tài)環(huán)境保護(hù)兩個(gè)方面。而具體的保護(hù)措施可通過加強(qiáng)綠化工程、景觀工程、水土保持工程等措施予以推行。其中，綠化工程的施工能夠在確保過往車輛安全行駛的同時(shí)，也能夠起到環(huán)境保護(hù)的作用。基于此，文章將主要針對綠化工程對高速公路環(huán)境保護(hù)的重要影響展開探討，并對高速公路綠化工程的施工要求進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】： 綠化工程；高速公路；環(huán)境保護(hù)；影響

隨著我國交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，高速公路的綠化工程施工也作出了諸多改革，突出以環(huán)境保護(hù)為核心，以安全通車為宗旨的建設(shè)目標(biāo)。在高速公路的建設(shè)中，由于大量的土石方施工和回填，會對沿線環(huán)境造成一定的破壞。因此，重視環(huán)境保護(hù)工作必須貫穿于公路建設(shè)的全過程。其中綠化工程作為減少與修復(fù)高速公路對環(huán)境造成破壞的主要手段，對高速公路的環(huán)境保護(hù)起到了有利影響，探索這方面具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1、綠化工程對公路環(huán)境保護(hù)的影響

1.1穩(wěn)固路基邊坡

綠化工程種植的植物具有發(fā)達(dá)的根系，例如種植在南部地區(qū)高速公路上的根草。其根系縱深可達(dá)2-3 m，能夠深扎于巖石縫隙與土壤當(dāng)中，進(jìn)行形成龐大且交錯(cuò)的根系網(wǎng)絡(luò)，可以達(dá)到加固路基的效果，并可以充分提高土壤的固定能力。此外，植物枝葉與地被植物能夠有效減輕強(qiáng)降雨對邊坡的猛烈沖擊，也能夠阻止部分地表水滲入路基內(nèi)部，它還提高了坡面抵御侵蝕和侵蝕的能力，起到了很好的保護(hù)作用。

1.2防止水土流失

如上述所言，綠化工程中的植物樹冠與地被植被能夠減緩暴雨對地表的沖擊速度與減小洪峰流量，同時(shí)在炎熱夏季，還能夠降低水分蒸發(fā)?？梢娭脖荒軌虺浞职l(fā)揮截留降水、減小地表徑流量的作用，通過水源涵養(yǎng)將其中泥沙進(jìn)行過濾，有效減少了水土流失現(xiàn)象的發(fā)生，在植被風(fēng)速降低的作用下，可以固定流沙，避免土地荒漠化。結(jié)合高速公路的建設(shè)實(shí)情來看，其施工建設(shè)由于路基、隧道、橋梁會大量開展填、挖、棄渣等工程量，這對于周邊植被而言無疑是巨大破壞，導(dǎo)致水土保持難以為續(xù)，而通過加強(qiáng)綠化工程施工，它能保證植被的快速恢復(fù)，防止水土流失的發(fā)生。

1.3改善自然環(huán)境

1.3.1降低噪音。高速公路上的交通將產(chǎn)生很多噪音，這將對沿線居民的其他居民產(chǎn)生影響。而綠化工程的實(shí)施，可充分利用植物莖葉表面密集的微小孔隙與絨毛，吸收大量噪音，將投射到葉面上的噪音波發(fā)射至其他方向，致使樹葉微振而達(dá)到噪音降低的效果。數(shù)據(jù)表明，40m寬的林帶能夠降低10-15dB的噪音。

1.3.2凈化空氣。植物的光合作用可以通過吸收CO2和釋放O2來平衡空氣中的CO2和O2含量，確保新鮮空氣。綠化工程的實(shí)施能夠通過植物葉片將高速公路上車輛排放尾氣進(jìn)行吸收，以停著、附著、黏著這三種方式實(shí)現(xiàn)減塵目的，綠化工程創(chuàng)造的巨大葉面積可以充分發(fā)揮凈化空氣的作用。此外，空氣中分散的各類細(xì)菌，通過綠色植物的減塵作用將細(xì)菌吸收，也能夠發(fā)揮殺菌作用。

1.4美化道路環(huán)境，提高交通安全

研究表明，人類置身于綠色環(huán)境中大腦會更加清醒，思維更加活躍。 在高速公路上，駕駛員需要在高速行駛時(shí)保持高度集中。其所獲得的信息均由視覺傳導(dǎo)，所以改善駕駛者的視野環(huán)境則尤為關(guān)鍵。長時(shí)間的汽車駕駛很容易讓人們精神、視覺等產(chǎn)生疲勞，不利于行車安全，而綠化工程在高速公路中的全程實(shí)施，它可以將駕駛者的注意力集中在自然環(huán)境保護(hù)和愉快道路的綠色環(huán)境中，給駕駛者一個(gè)良好的心情。通過對視覺的良好調(diào)節(jié)去提高行車安全性，緩解精神疲勞。例如，在公路隧道入口處明暗變化較大的地方種植高大的樹木，可以有效吸引駕駛者的視線。并且能夠遮擋一定陽光，形成一定陰暗參半的陰影，通過有效過渡去緩解駕駛者的視覺沖擊，避免“直接失明”，減少交通事故。另外，公路帶中間的綠色植物可有效減少夜間行車燈的眩光。通過減少由于光照引起的視覺功能來避免駕駛員的眩光，這也提高了駕駛的安全性。

2、高速公路建設(shè)項(xiàng)目受到重視

2.1因地制宜

由于我國疆域遼闊，不同地區(qū)在土壤、氣候以及生態(tài)等方面都有著不同的表現(xiàn)，而高速公路在空間分布方面表現(xiàn)出的大跨度特點(diǎn)，往往造成同一條高速公路會跨越多個(gè)地區(qū)，因此在綠化工程實(shí)施過程中要對高速公路所處路段的功能需求進(jìn)行綜合考慮。一般來講，高速公路的綠化工程設(shè)計(jì)及植物選擇需要遵循因地制宜的原則，沿線鄉(xiāng)土植物由于對本地環(huán)境有很強(qiáng)的適應(yīng)性，不僅存活率高，且管理成本非常低，不失為上佳之選。同時(shí)，還應(yīng)防止外來物種對當(dāng)?shù)厣镌斐汕趾?，比如在我國華南地區(qū)高速公路中間隔離帶廣泛種植的圓柏便是梨銹病越冬的寄主，而梨銹病會對梨樹、蘋果、山楂等植物造成不利影響，所以高速公路沿線周邊1.5 Km范圍內(nèi)若有種植該類植物，那么綠化工程則不應(yīng)選擇柏樹類植物。

2.2滿足功能需求

高速公路綠化工程建設(shè)需要滿足高速公路的功能要求，施工結(jié)束后需立即反映效果。并且隨著時(shí)間的推移，綠色植物的成長，其功能需求則應(yīng)該愈發(fā)明顯而非衰弱。比如，高速公路中間隔離帶的綠色植物在種植之后便需要立即體現(xiàn)出防眩光、誘導(dǎo)視線的作用，在設(shè)計(jì)過程中不能夠要求其成長到一定時(shí)期才能體現(xiàn)效果；匝道交叉口的植物種植，不可因?yàn)闀r(shí)間推移、植物生長而對行車視線造成影響。

2.3服務(wù)主體工程

高速公路的綠化工程在規(guī)劃，設(shè)計(jì)，施工和驗(yàn)收方面應(yīng)與主體工程同步。倘若主體工程出現(xiàn)變更，綠化工程也應(yīng)作出相應(yīng)的改變，對設(shè)計(jì)方案及時(shí)調(diào)整，避免對工期造成影響。

結(jié)束語

綜上所述，通過文章內(nèi)容中綠化工程對高速公路環(huán)境保護(hù)的影響展開探討，可有效提升業(yè)主及相關(guān)設(shè)計(jì)人員對高速公路環(huán)境保護(hù)工作的重視程度，意識到做好高速公路綠化工程管理，則能夠全面提升高速公路行車的穩(wěn)定安全，同時(shí)能夠?qū)χ苓叚h(huán)境起到良好保護(hù)作用。因此，我們需要從設(shè)計(jì)、施工等方面著手去研究綠化工程的具體實(shí)施，促進(jìn)高速公路建設(shè)向生態(tài)化方向發(fā)展，

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