預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用分析

謝銀權(quán) 沈嫦云

【摘 要】道路橋梁的建設(shè)及發(fā)展與施工技術(shù)有著密切關(guān)系。施工技術(shù)的進步及新型材料的研發(fā)為我國道路橋梁的施工工作創(chuàng)造了更好的條件，使得我國交通運輸事業(yè)取得了更好的發(fā)展。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為道路橋梁施工當中應(yīng)用最為廣泛的一種技術(shù)，近年來更是受到了建筑行業(yè)及交通管理部門的廣泛關(guān)注。本文主要對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用展開分析。

【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)；道路橋梁；施工；應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是通過對建筑施加一定的應(yīng)變力，從而改善建筑的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，以提高建筑的整體穩(wěn)定性。當前，我國的道路橋梁工程正在逐漸的增多，路橋工程的穩(wěn)定性和持久性也越來越被人們所重視，為更好的滿足當下道路橋梁的施工要求，加強對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的改進及應(yīng)用勢在必行。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)種類較多，且具體的施工操作也具有較大的差異性，因此在實踐應(yīng)用當中，工程施工人員往往要結(jié)合實際的地形特點及施工情況，對所采用的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進行適當?shù)母脑?，從而確保道路橋梁施工工程得以高質(zhì)、高效建成并順利投入使用。

一、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用前提

作為道路橋梁施工中的一種常用技術(shù)，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)具有較大的應(yīng)用空間。在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進行道路橋梁施工之前，施工人員首先要合理的、謹慎的選擇施工材料及施工工具，在制作預(yù)應(yīng)力施工構(gòu)件的時候，要選擇鋼材處于拉緊狀態(tài)的預(yù)應(yīng)力錨具，以更加準確的對混凝土構(gòu)件張力進行測量。其次，可以選擇尺寸規(guī)格、松散程度、承載力等均符合標準的鋼材及適合的鋼絞線來開展路橋施工工作，在確保施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡量減少施工成本，提高工程的經(jīng)濟效益。最后，施工人員還要加強對預(yù)應(yīng)力筋的選擇及檢查，并選擇合適的位置及線路進行鋪設(shè)固定，確保橋梁整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量[1]。

二、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的具體應(yīng)用

（一）在路橋面施工中的應(yīng)用

在路橋面施工中，通過應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，能夠有效的避免路面產(chǎn)生裂縫問題。在實踐應(yīng)用當中，施工人員首先要對施工現(xiàn)場進行實地勘察，并依據(jù)路橋面的實際施工環(huán)境及荷載力等，選用合理的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。通常而言，針對膨脹縫間距較大的單獨型路面，施工人員要利用預(yù)應(yīng)力筋加以處理，再根據(jù)實際需求，采用先澆筑混凝土后預(yù)拉鋼筋的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進行具體的施工操作，從而在保證工程施工效率的同時，更好的滿足道路橋梁工程的施工質(zhì)量要求。

（二）在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

在進行道路橋梁施工的時候，時常會產(chǎn)生混凝土裂縫問題，給道路橋梁的穩(wěn)定性帶來了極為不利的影響。應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)正是為了避免及改善這一現(xiàn)象。在施工當中，通過選擇及應(yīng)用符合拉力要求的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，并將鋼絞線按照一定的路線順序進行對應(yīng)張拉，繼而在受拉區(qū)域混凝土表面施加相應(yīng)的壓力，以更好的滿足道路橋梁工程的預(yù)應(yīng)力要求。在這個過程當中，施工人員要尤其注意在張拉操作完成以后，須及時的對混凝土工程進行壓降和封錨處理[2]。

（三）在混凝土空心板中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板通常被廣泛應(yīng)用于6m至25m跨度的道路橋梁工程之中。在該類道路橋梁的施工過程當中，施工人員要根據(jù)實際的施工情況，嚴格的按照施工設(shè)計圖紙來開展預(yù)應(yīng)力施工工作，要對鋼絞線的強度及松弛度進行檢測，以確保其能夠充分的發(fā)揮應(yīng)用作用。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的跨度通常應(yīng)該小于或者等于25m，從而才能起到增強路橋跨度剛度的作用，同時還能夠適當?shù)墓?jié)省路橋工程施工成本。

（四）在路橋加固施工中的應(yīng)用

在對路橋進行加固施工的時候，通過應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，能夠十分有效的改善路橋承重區(qū)域的整體結(jié)構(gòu)性能，進而全面提高路橋工程的承載力度，延長路橋工程的使用壽命。在實踐當中，施工人員要尤其加強對預(yù)應(yīng)力構(gòu)建的重視及檢查，以確保其能夠更好的滿足路橋結(jié)構(gòu)的承載性能要求。

（五）在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

受彎構(gòu)件在道路橋梁施工當中具有十分廣泛的應(yīng)用表現(xiàn)。由于碳纖維具有強度高且易于操作的特點，因此更加便于施工人員開展施工工作[3]。在實踐應(yīng)用當中，施工人員必須結(jié)合具體的施工情況，對混凝土的初始狀態(tài)進行檢測分析，以確保其不會影響碳纖維的正常使用性能，同時施工人員還要對受彎構(gòu)件的材料質(zhì)量加以控制，以更好的達到提升受彎構(gòu)件預(yù)應(yīng)力的目的，提高路橋工程的整體穩(wěn)定性。

三、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用要點

（一）波紋管堵塞現(xiàn)象的處理要點

在路橋工程施工當中，施工單位通常會選用波紋管來制作預(yù)應(yīng)力筋孔道，盡管波紋管具有制作簡單且摩擦較小的優(yōu)勢，但是如若波紋管鋼材存在質(zhì)量問題，如強度或者剛度不達標等，就會導(dǎo)致后續(xù)混凝土澆筑施工時，泥漿進入管道內(nèi)部，引發(fā)堵塞問題，嚴重拖緩整個路橋工程的施工進度[4]。針對此種現(xiàn)象，施工人員首先應(yīng)當加強對施工鋼材的質(zhì)量控制，在施工操作當中，還要對波紋管的鋼材采取措施加以保護，以確保其使用性能。在發(fā)生波紋管堵塞現(xiàn)象的時候，施工人員要及時的利用預(yù)應(yīng)力筋曲線坐標將堵塞部位進行標注，之后進行鉆孔處理，清除管內(nèi)雜物。

（二）預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)裂縫問題的處理要點

在道路橋梁工程施工當中，時常容易產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)裂縫問題。造成預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的主要原因包括混凝土的施工濕度變化以及施工溫差變化等，從而導(dǎo)致混凝土發(fā)生收縮，并產(chǎn)生裂縫問題。還有一種情況就是，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的承載力度不足，進而導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。為避免及減少預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)裂縫問題的產(chǎn)生，施工人員在施工實踐當中，要及時的對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件進行適量灑水處理，以控制其施工溫度，同時保持預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的濕度，避免由于施工內(nèi)外環(huán)境溫差過大而造成結(jié)構(gòu)裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高道路橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

（三）張拉應(yīng)力控制問題的處理要點

在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)開展道路橋梁施工工作的時候，只有控制好預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的張拉應(yīng)力，才能夠有效的提高路橋工程的整體施工質(zhì)量。在施工當中，施工人員要首先控制好預(yù)應(yīng)力筋與張拉力筋的伸長量，在利用千斤頂進行張拉測量前，要對張拉力伸長值事先進行計算，以確保張拉力大小的準確性。為此，施工單位還應(yīng)當加強對施工人員及張拉人員進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的專業(yè)操作水平，從而減少誤差的產(chǎn)生，促進路橋工程施工工作的規(guī)范、有序開展[5]。

四、結(jié)語

在道路橋梁施工當中，通過合理的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，能夠十分有效的提高路橋工程的整體施工質(zhì)量，提升路橋工程的穩(wěn)定性及安全性，并延長路橋工程的使用壽命。因此，施工單位要提高對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重視，在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)開展路橋施工工作的過程當中，要加強對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的管理工作，同時還要不斷對施工人員進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提升施工人員的專業(yè)操作水平，從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益，推動我國道路橋梁建設(shè)事業(yè)的積極發(fā)展。

【參考文獻】

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[3]王騫. 關(guān)于道路橋梁施工技術(shù)中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J]. 居舍，2018（01）：49+188.

[4]譚星. 解析預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用[J]. 經(jīng)貿(mào)實踐，2016（24）：279+291.

[5]沈潔. 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用[J]. 智能城市，2016，2（03）：269.