泡沫滅火系統(tǒng)在隧道消防設(shè)計(jì)的探討

李晨陽 喻圣恩 常治

摘要：筆者通過對(duì)隧道火災(zāi)的起因、種類和特點(diǎn)的分析，介紹了幾種泡沫滅火系統(tǒng)，對(duì)隧道泡沫滅火系統(tǒng)給出了較為可行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算方法，對(duì)隧道的消防的有效性進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：泡沫滅火系統(tǒng)；隧道消防

經(jīng)過多年的研究和總結(jié)，到目前為止人們把泡沫滅火系統(tǒng)的主要組成歸結(jié)為消防水泵、消防水源、泡沫滅火劑儲(chǔ)存裝置、泡沫比例混合裝置、泡沫產(chǎn)生裝置及管道等。泡沫滅火系統(tǒng)主要應(yīng)用于油品燃燒而引起的火災(zāi)，因此對(duì)于油品存較多的化工廠以及存在油品火災(zāi)潛在危險(xiǎn)的高層建筑，泡沫滅火系統(tǒng)的應(yīng)用至關(guān)重要，即在高層建筑水的消防設(shè)計(jì)和化工水的消防設(shè)計(jì)中往往均會(huì)用到泡沫滅火系統(tǒng)。泡沫滅火系統(tǒng)的使用或管理單位要由經(jīng)過專門培訓(xùn)的人員負(fù)責(zé)系統(tǒng)的管理操作和維護(hù)，維護(hù)管理人員需要熟悉泡沫滅火系統(tǒng)的原理、性能和操作維護(hù)規(guī)程。維護(hù)管理人員需要每天對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行外觀檢查，并認(rèn)真填寫檢查記錄。

一、概述

隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，每年都要投入大量的資金用于公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。隨著公路等級(jí)的提高，為了克服高程障礙，優(yōu)化路線，縮短里程，隧道必不可少，數(shù)量越來越多，規(guī)模越來越大。

二、隧道火災(zāi)的特點(diǎn)

隧道一般遠(yuǎn)離市區(qū)，是車輛流通的必經(jīng)之道，火災(zāi)的起因主要有：車輛自身故障引發(fā)的火災(zāi)；意外事故引發(fā)的火災(zāi)；車輛裝載的貨物發(fā)生自燃。發(fā)生火災(zāi)后的特點(diǎn)：

1.蔓延快，不易控制。隧道因車輛事故、汽車相撞、火車顛覆等引起火災(zāi)后，除本身攜帶一定數(shù)量的燃油外，有時(shí)還運(yùn)載相當(dāng)數(shù)量的可燃物品、化學(xué)品、危險(xiǎn)品，火勢蔓延快，很難加以控制。2.通道易堵塞。隧道縱深距離長、路面窄，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，隧道內(nèi)大量車輛難以疏散，極易造成堵塞，火勢順著車輛蔓延，擴(kuò)大損失。3.濃煙高溫、撲救困難。隧道發(fā)生火災(zāi)后，煙霧迅速充滿地下空間，雖有通風(fēng)設(shè)備，也難以及時(shí)排出煙霧。當(dāng)洞內(nèi)因車輛碰撞、列車顛覆等事故引起大火時(shí)，油料燃燒，溫度很高，往往使滅火人員無法靠近，以致延長滅火時(shí)間；加之出入口少，環(huán)境惡劣，受空間限制，通信聯(lián)絡(luò)困難。

三、泡沫滅火系統(tǒng)的種類

泡沫是一種液體包圍的小氣泡。泡沫比例小，流動(dòng)性好?？蓪?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離三維滅火。它具有持久性、燃燒性、導(dǎo)熱系數(shù)低、超強(qiáng)的附著力。泡沫覆蓋在火周圍，形成一層緊密的涂層，并能保持一定的時(shí)間，燃燒區(qū)被隔絕于空氣的窒息；覆蓋層具有抗輻射和導(dǎo)熱的作用；泡沫在水中的蒸發(fā)可以吸熱冷卻，起到冷卻的作用。目前常用的泡沫滅火系統(tǒng)是由泡沫和水混合而成?？煞殖上铝袔追N。

（一）環(huán)泵式比例混合系統(tǒng)。

它是將比例混合器接在水泵進(jìn)口和出口之間的環(huán)路管道上，利用水流噴射產(chǎn)生的負(fù)壓將泡沫液按比例吸入，形成的混合液送到泡沫產(chǎn)生器發(fā)泡。泡沫液的吸入量可用泡沫調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)。

（二）泵吸入式比例混合系統(tǒng)。

它利用水泵將泡沫液經(jīng)比例混合器吸入并經(jīng)水泵攪拌混合后，輸送到泡沫產(chǎn)生器。泡沫液吸入量可用調(diào)節(jié)閥加以調(diào)節(jié)。

（三）正壓比例混合系統(tǒng)。

它將泡沫液儲(chǔ)存罐及比例混合器都設(shè)置在水泵出口的壓力管道上，壓力水進(jìn)入儲(chǔ)罐，靠水壓將泡沫液壓入比例混合器的低壓區(qū)，同時(shí)又利用比例混合器的噴射作用所形成負(fù)壓吸入泡沫液并進(jìn)行混合。此流程對(duì)于中小型泡沫滅火系統(tǒng)比較適用；由于儲(chǔ)罐可根據(jù)需要接近被保護(hù)部位，所以可以縮短輸送管道，對(duì)于抗溶性泡沫滅火系統(tǒng)尤為合適。

（四）水輪驅(qū)動(dòng)式比例混合系統(tǒng)

它是水泵出口管道上安裝了一臺(tái)水輪機(jī)以及由它驅(qū)動(dòng)的泡沫液泵。當(dāng)壓力水流經(jīng)水輪機(jī)時(shí)，即可由它帶動(dòng)泡沫液泵同時(shí)工作，將泡沫液按比例壓入水輪機(jī)出口水流中進(jìn)行混合，然后輸送到泡沫產(chǎn)生器。

四、隧道泡沫滅火系統(tǒng)選用

眾所周知，隧道內(nèi)的火災(zāi)主要是車輛的燃油火災(zāi)，而泡沫滅火劑是撲滅B類火災(zāi)的一種常用而有效的手段?，F(xiàn)有的泡沫滅火劑已發(fā)展成為多種產(chǎn)品。大量實(shí)驗(yàn)表明，對(duì)于油燃料，成膜泡沫滅火劑的滅火效率高于蛋白質(zhì)、氟蛋白泡沫或其他合成泡沫滅火劑。不僅如此，當(dāng)火熄滅，如果泡沫層受到干擾或局部破損，燃料暴露的表面仍會(huì)形成一層水膜，可保持一定時(shí)間，阻止各種有效鉛膜泡的作用，具有很好的抗復(fù)燃能力。

近年來，隨著研究人員的共同努力，中國已成功研制出水成膜泡沫滅火劑，其技術(shù)性能指標(biāo)已達(dá)到國外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，提供了充足的后備消防滅火系統(tǒng)。在泡沫滅火系統(tǒng)的調(diào)試過程，確保系統(tǒng)應(yīng)使系統(tǒng)中所有的閥門處于正常狀態(tài)時(shí)，泡沫滅火系統(tǒng)調(diào)試，調(diào)試合格后應(yīng)用水沖洗干凈后，將系統(tǒng)恢復(fù)到正常狀態(tài)，并應(yīng)填寫在附錄系統(tǒng)調(diào)試記錄規(guī)范。只有這樣才能保證泡沫滅火系統(tǒng)的安裝標(biāo)準(zhǔn)和使用標(biāo)準(zhǔn)，泡沫滅火系統(tǒng)安全有效。

泡沫滅火系統(tǒng)應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)和驗(yàn)收。因此，無論是高層建筑消防設(shè)計(jì)還是化學(xué)水消防設(shè)計(jì)，都必須嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)安裝和建設(shè)泡沫滅火系統(tǒng)。同時(shí)，做好泡沫滅火系統(tǒng)的維護(hù)管理，提高泡沫滅火器在實(shí)際工作中的應(yīng)用性和嚴(yán)肅性，確保一旦發(fā)生火災(zāi)，消防工作就能順利、及時(shí)地進(jìn)行。

結(jié)語

綜上所述，在高速公路建設(shè)中長、特長隧道越來越多，公路隧道的防火救災(zāi)等營運(yùn)安全問題已引起高速公路建設(shè)者和設(shè)計(jì)人員的高度重視，發(fā)生火災(zāi)時(shí)社會(huì)消防隊(duì)往往不能保證及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場，必須立足于自救。隧道內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)，受空間狹小的限制，容易造成交通混亂，為了疏散車輛和人員，必須盡可能地把火災(zāi)限制在最小范圍內(nèi)，要做到這一點(diǎn)，隧道內(nèi)必須配置強(qiáng)而有效的泡沫滅火系統(tǒng)。只有堅(jiān)持貫徹"預(yù)防為主，防消結(jié)合"的方針，才能保證隧道暢通無阻。

參考文獻(xiàn)：

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