新時(shí)期路橋養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題及養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用

張輝杭

摘要：該文就現(xiàn)如今路橋養(yǎng)護(hù)所存在的問(wèn)題進(jìn)行探討分析，并提出了相應(yīng)地措施，使路橋其質(zhì)量得到保證，保證人們的安全出行與路橋質(zhì)量，以供參考。

關(guān)鍵詞：路橋；養(yǎng)護(hù)；應(yīng)用

一、前言

在現(xiàn)代化建設(shè)步伐不斷加快的過(guò)程中，我國(guó)的公路橋梁建設(shè)工程得到了全面的優(yōu)化和發(fā)展，不僅基礎(chǔ)的材料質(zhì)量有了較高的保障，而且優(yōu)化了施工的各個(gè)階段，尤其對(duì)于路橋后期的養(yǎng)護(hù)工作做了多方面的改善。新時(shí)期的路橋質(zhì)量，不僅關(guān)乎人們的正常出行，還與交通安全有著最為直接的聯(lián)系，伴隨著國(guó)內(nèi)車輛的增加，我國(guó)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題也逐漸受到了社會(huì)的直接重視，渴望通過(guò)一些科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)較高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)工作。在現(xiàn)階段的道路建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，衍生出了相當(dāng)多的創(chuàng)新型路橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)，這些技術(shù)的實(shí)效性相當(dāng)高，可以有效解決路橋養(yǎng)護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。但是在對(duì)這些養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用的過(guò)程中，也需要多加注意，不能出現(xiàn)較大的誤差，使得養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量下降，難以得到預(yù)期的效益。

二、新時(shí)期我國(guó)路橋養(yǎng)護(hù)工作存在的主要問(wèn)題分析

（一）交通量的增長(zhǎng)趨勢(shì)日常嚴(yán)重

在現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展當(dāng)中，我國(guó)人民的生活水平得到了普遍的提升，而伴隨著人們出行次數(shù)的增加，相應(yīng)的車輛總量也在不斷上升，而我國(guó)的交通量在上升嚴(yán)重的狀況下，會(huì)直接給當(dāng)前的公路使用造成—定的壓力，甚至在一定程度上迅速減少公路的使用壽命。同時(shí)，我國(guó)的車輛類型相當(dāng)多，不同的車輛以及司機(jī)的專業(yè)素質(zhì)都會(huì)影響到路面的狀況，如果路面的損毀過(guò)于嚴(yán)重，則修復(fù)起來(lái)也十分不容易。并且，在現(xiàn)階段的我國(guó)交通系統(tǒng)當(dāng)中，出現(xiàn)了相當(dāng)多的超重車和噸位過(guò)大的車，它們對(duì)于橋梁或者公路的損害最為直接，嚴(yán)重的可以使得橋面板直接出現(xiàn)斷裂的狀況，進(jìn)而給整體的結(jié)構(gòu)造成一定的威脅[1]。尤其是一些采用低標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的橋梁，其本身的承重能力相當(dāng)有限，對(duì)于一些過(guò)重的貨車難以承受，會(huì)直接產(chǎn)生不同程度的損壞。在這個(gè)時(shí)候，路橋的養(yǎng)護(hù)技術(shù)顯得十分重要，需要根據(jù)公路橋梁的受損狀況選擇最為合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，使得公路橋梁的使用處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)，不容易出現(xiàn)較大的損毀問(wèn)題。

（二）很多橋梁的設(shè)計(jì)無(wú)法滿足時(shí)代的要求

雖然在國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程中，由于公路的質(zhì)量得到了多方面的重視，但是依舊有一部分的橋梁，由于施工隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)不高，或者在設(shè)計(jì)階段沒有考慮到符合當(dāng)前時(shí)代的承重要求，使得橋梁在使用的過(guò)程中僅僅能夠滿足一部分車的通車要求，如果載重大的車輛頻繁地通過(guò)這些橋梁，將會(huì)決速損壞橋梁。對(duì)于橋梁設(shè)計(jì)所出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，當(dāng)前的道路橋梁建設(shè)部門僅僅能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單的修復(fù)，想要進(jìn)行質(zhì)量的恢復(fù)，具有相當(dāng)大的難度。很多時(shí)候橋梁設(shè)計(jì)，之所以會(huì)存在問(wèn)題，是由于資金短缺，同時(shí)橋梁建設(shè)過(guò)程也缺乏較為完善的技術(shù)管理，進(jìn)而使得橋梁的質(zhì)量處于較低的水平，在載重車的不斷沖擊下，橋梁迅速成為危橋，存在相當(dāng)大的安全隱患[2]。此外，我國(guó)傳統(tǒng)橋梁的數(shù)量依舊很多，沒有進(jìn)行及時(shí)的翻新，給路橋的養(yǎng)護(hù)工作造成了相當(dāng)大的阻礙。

（三）路橋的養(yǎng)護(hù)管理不合理

在對(duì)路橋開展養(yǎng)護(hù)管理的過(guò)程中，傳統(tǒng)的路橋養(yǎng)護(hù)工作十分簡(jiǎn)單，僅僅需要進(jìn)行一部分路橋填土工作，并不針對(duì)實(shí)際的路橋損壞狀況進(jìn)行相應(yīng)的分析。在這種思想的影響下，我國(guó)的道路橋梁建設(shè)部門對(duì)于路橋的養(yǎng)護(hù)工作沒有加以重視。面對(duì)一些較小的問(wèn)題，路橋養(yǎng)護(hù)管理會(huì)選擇忽視，而這些問(wèn)題往往會(huì)在后期的不斷發(fā)展中，變成橋梁的“致命傷”。對(duì)于新時(shí)期的橋梁而言，如果相關(guān)部門對(duì)橋梁的各個(gè)結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行最為簡(jiǎn)單的養(yǎng)護(hù)工作，或者相應(yīng)的維修力度不到位，容易使得橋梁的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大的變形。當(dāng)前的公路橋梁存在的主要問(wèn)題有以下幾方面的內(nèi)容：（1）公路與橋梁的銜接結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，出現(xiàn)坑洼；（2）橋梁上的欄桿出現(xiàn)了嚴(yán)重破損的狀況，不能及時(shí)進(jìn)行修理，給車輛造成安全隱患；（3）路面有積水、沉陷現(xiàn)象；（4）公路橋梁出現(xiàn)了裂縫。這些狀況需要在養(yǎng)護(hù)的工作中加以重視，及時(shí)地進(jìn)行修補(bǔ)，嚴(yán)重時(shí)還需要進(jìn)行翻新，否則容易縮短路橋的使用壽命，出現(xiàn)相當(dāng)多的安全隱患。

三、開展路橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)的主要策略分析

（一）提升養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)和能力

近年來(lái)，我國(guó)的交通發(fā)展速度相當(dāng)快，而道路橋梁的質(zhì)量將直接與車輛的安全出行形成最為直接的聯(lián)系，為了確保車輛能夠安全出行，道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作必然需要落實(shí)到位。而這一過(guò)程需要有專業(yè)素質(zhì)較高的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍才能夠完成。在實(shí)際的道路橋梁養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，需要根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作的主體內(nèi)容選擇最為合理的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，并對(duì)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行專業(yè)性的培訓(xùn)，提高他們對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)。而在道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，需要周期性地對(duì)道路橋梁進(jìn)行檢查，一旦出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)地采取針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)措施[3]。如果已然威脅到了橋梁的結(jié)構(gòu)，則需要通報(bào)給上級(jí)部門進(jìn)行相應(yīng)的翻修。從當(dāng)前的角度來(lái)看，我國(guó)國(guó)內(nèi)的路橋養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，本身所具有的養(yǎng)護(hù)專業(yè)素質(zhì)并不高，面對(duì)不同的路橋項(xiàng)目，所采取的養(yǎng)護(hù)工作并沒有太大的區(qū)別。為了實(shí)時(shí)改變這樣的狀況，道路橋梁施工部門應(yīng)當(dāng)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行專業(yè)素質(zhì)等多方面的培訓(xùn)，全面提高他們的專業(yè)素質(zhì)，根據(jù)實(shí)際的道路橋梁主體選擇合適的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和程序，保障路橋質(zhì)量的提升。

（二）選擇合適的養(yǎng)護(hù)材料和技術(shù)

在實(shí)際的道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作開展當(dāng)中，為了確保路橋的質(zhì)量處于較高的水平，需要在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)工作中，選擇最為合適的材料和技術(shù)，如果所選擇的養(yǎng)護(hù)技術(shù)不符合實(shí)際的操作要求或者路橋本身狀況，將會(huì)對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開展形成最為直接的影響[4]。而面對(duì)不同的路橋工程，相應(yīng)的材料選擇也需要有本質(zhì)的區(qū)別，比如混凝土和砂石，都屬于路橋建設(shè)的材料之一，但是在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中需要根據(jù)實(shí)際的路橋狀況進(jìn)行使用，切實(shí)保障路橋的維修和加固工作能夠科學(xué)合理地開展，進(jìn)而使得路橋的養(yǎng)護(hù)水平得到合理的提升。

（三）落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任到人

在以往的路橋養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，很多的工作人員都表現(xiàn)出了十分消極的態(tài)度，導(dǎo)致很多路橋隱患沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。為了改變這樣的狀況，路橋的養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)當(dāng)在開展的過(guò)程中，實(shí)時(shí)地將責(zé)任落實(shí)到每個(gè)工作人員的身上。

結(jié)語(yǔ)

根據(jù)上面所講，不少問(wèn)題存在于新時(shí)期的路橋養(yǎng)護(hù)工作，因此要根據(jù)實(shí)際的問(wèn)題情況來(lái)選用合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，使路橋其質(zhì)量得到保證，進(jìn)而提高路橋的養(yǎng)護(hù)效果，促使路橋其養(yǎng)護(hù)工作處于穩(wěn)定的狀態(tài)。

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