手表廣告背后的悲壯故事

■唐學(xué)鋒

◇鐵達(dá)時手表廣告海報

◇停放在運(yùn)城機(jī)場上的日軍轟炸機(jī)

鐵達(dá)時（Solvilet Titus）是始創(chuàng)于1887年的瑞士著名手表品牌，進(jìn)入亞洲市場后，1992年曾邀請香港電影明星周潤發(fā)和吳倩蓮出演廣告片的男女主角。周潤發(fā)扮演一位抗戰(zhàn)時期的中國空軍飛行員，吳倩蓮扮演他的戀人，兩人新婚不久，這位飛行員便登上戰(zhàn)機(jī)，飛向了戰(zhàn)場。在廣告片的海報中，有一張舊報紙的殘片，上面有4個模糊的大字“蘭市空戰(zhàn)”。這個故事的背景，就發(fā)生在1939年初蘭州空戰(zhàn)期間。

筆者查尋相關(guān)資料得知，周潤發(fā)扮演的飛行員確有其人——原型為中國空軍第8大隊(duì)第10中隊(duì)隊(duì)長劉洪福。

襲擊運(yùn)城

1938年3月，侵華日軍占領(lǐng)山西運(yùn)城地區(qū)后，即在當(dāng)?shù)匦藿C(jī)場，作為其陸軍航空隊(duì)向我大后方進(jìn)行空襲的基地。

11月15日，日本陸軍飛行第12戰(zhàn)隊(duì)從包頭起飛5架重型轟炸機(jī)首次空襲蘭州，遭到中國空軍的飛機(jī)攔截，未能達(dá)成轟炸目的。蘭州為當(dāng)時蘇聯(lián)援華抗戰(zhàn)軍事物資的集散地，也是中國空軍的訓(xùn)練基地，日軍早已虎視眈眈，急欲摧毀。在首次試探性轟炸失敗后，日軍決定抽調(diào)陸軍航空隊(duì)主力部隊(duì)——第1飛行團(tuán)進(jìn)駐剛剛建成的運(yùn)城安邑機(jī)場，集中兵力，打擊蘭州的中國國際抗戰(zhàn)物資運(yùn)輸線，進(jìn)而消滅駐防中國空軍。

日本陸軍第1飛行團(tuán)原駐漢口，曾于1938年12月26日和1939年1月2日、10日、15日分別對重慶實(shí)施空襲。進(jìn)入冬季后，重慶終日被云霧籠罩，天氣惡劣，日軍遂于次年1月底停止轟炸，并將第1飛行團(tuán)全部調(diào)往運(yùn)城。第1飛行團(tuán)下轄飛行第12戰(zhàn)隊(duì)、第60戰(zhàn)隊(duì)、第98戰(zhàn)隊(duì)，擁有重型轟炸機(jī)45架；下轄第59戰(zhàn)隊(duì)、獨(dú)立飛行第10中隊(duì)，擁有戰(zhàn)斗機(jī)32架；下轄獨(dú)立飛行第18中隊(duì)，擁有偵察機(jī)18架。

中國空軍探知敵空軍的調(diào)動情況后，決定乘敵立足未穩(wěn)，對安邑機(jī)場進(jìn)行打擊。同時，對運(yùn)城解縣、永濟(jì)一帶的日軍進(jìn)行轟炸，以支援正在中條山與日軍對峙的中國軍隊(duì)作戰(zhàn)。

1939年2月4日，中國空軍制訂了《轟炸運(yùn)城（安邑）敵機(jī)場計(jì)劃》。作戰(zhàn)計(jì)劃部署如下：

◇劉洪福

一、航線之規(guī)定：由成都至簡陽集合，由簡陽經(jīng)過三臺，由三臺直航藍(lán)田，再由藍(lán)田繞道秦嶺，南至陜縣，由陜縣以325度航向，至安邑。若不遇敵機(jī)追擊，逕由西安返蓉，若遇敵機(jī)追擊，則向271度航行，至敵機(jī)不追擊時為止，然后折向南鄭返蓉。時間如不許可，擬降落南鄭，必要時降落平?jīng)龌蛱m州。

二、進(jìn)入航向：因尚未知該機(jī)場之確實(shí)位置，僅擬以東南向西北之航向進(jìn)入。

三、隊(duì)形之保持：途中以V基隊(duì)之右梯隊(duì)前進(jìn)，間隔距離不得超過100公尺至150公尺，以能領(lǐng)知長機(jī)之姿態(tài)符號為限，并須遞高，以便集合時容易取得俯沖速度，于短時間內(nèi)安全靠攏。擬于將到陜縣時，集合完畢，至目標(biāo)上空，視機(jī)場之形狀，決定臨時隊(duì)形。如機(jī)場為方形，則以V分隊(duì)之右梯隊(duì)投彈，如機(jī)場為長形，而其長向適與航行平行時，則以V分隊(duì)之縱隊(duì)投彈。

四、投彈方法：以長機(jī)及分隊(duì)長機(jī)之轟炸員為標(biāo)準(zhǔn)，由轟炸員瞄準(zhǔn)，以傳聲筒通知駕駛員投彈，僚機(jī)駕駛員見長機(jī)彈落，立即跟隨投下，并以一次投下為原則。

五、情況之處置：若遇敵機(jī)攻擊時，各員應(yīng)立即密集靠攏，在敵機(jī)以任何方式攻擊時，不得脫離，方向由射擊士指示。如敵機(jī)由右后下方攻擊，則長機(jī)之射擊士可以掌心向上，對右僚機(jī)往上舉3數(shù)次，則右僚機(jī)可略提高，以不妨礙友機(jī)之交叉火力為度。如以右后方攻擊，則反之，以不變換隊(duì)形為原則，凡此皆在事前規(guī)定完畢（如萬不得已，機(jī)上之天線妨害射擊瞄準(zhǔn)時，可不必顧慮之）。

六、通訊聯(lián)絡(luò)：起機(jī)后先由長機(jī)與各僚機(jī)聯(lián)絡(luò)確實(shí)，然后自身聯(lián)絡(luò)，并與地面通訊。到達(dá)目標(biāo)附近200公里時，力求減少不必要之通訊。如通訊不確實(shí)，則以飛機(jī)姿態(tài)聯(lián)絡(luò)之，亦于事前規(guī)定確實(shí)。

七、高度之規(guī)定：在途中視情況自行決定，于目標(biāo)上空投彈高度規(guī)定為1萬呎，若天候（氣）限制，得略行增減之。

八、轟炸目標(biāo)：

主目標(biāo)：運(yùn)城（安邑）西北敵機(jī)場。

副目標(biāo)：1、運(yùn)城城廂內(nèi)外敵部隊(duì)及彈藥庫。

2、解縣以南敵部隊(duì)。

3、永濟(jì)城廂內(nèi)外敵部隊(duì)及重兵器。

九、索敵之區(qū)分：前方由駕駛員搜索，后方由長機(jī)射手搜索，側(cè)方側(cè)后方由所在側(cè)面之僚機(jī)射手搜索。如發(fā)現(xiàn)敵機(jī)應(yīng)立即通知駕駛員，并以手勢通知友機(jī)注意。

十、集合及疏開隊(duì)形并投彈準(zhǔn)備記號已另規(guī)定。

日軍新建的安邑機(jī)場，位于運(yùn)城城東8公里的安邑鎮(zhèn)張孝村。從中國空軍制訂的轟炸計(jì)劃中不難看出，他們當(dāng)時并不知道這座機(jī)場的具體位置，連機(jī)場跑道的朝向也不清楚，其防御設(shè)施更無從知曉，這對執(zhí)行轟炸任務(wù)的飛行員來說，具有不小的難度和風(fēng)險。最后，中國空軍將轟炸任務(wù)交給了第8大隊(duì)第10中隊(duì)。

第10中隊(duì)隊(duì)長劉洪福，察哈爾省（今河北?。┤f全縣人，1913年4月20日出生。曾在東北求學(xué)，后投筆從戎，考入中央陸軍軍官學(xué)校第9期。在校期間，因各方面條件優(yōu)秀，被中央航空學(xué)校選中，轉(zhuǎn)入該校第2期學(xué)習(xí)。1934年2月畢業(yè)后，先后任中國空軍偵察第1隊(duì)飛行員、第5隊(duì)隊(duì)附。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，先后任第8大隊(duì)第10中隊(duì)分隊(duì)長、第30中隊(duì)副隊(duì)長，第10中隊(duì)副隊(duì)長、隊(duì)長等職。他多次參加上海、南京、武漢等地的作戰(zhàn)任務(wù)，戰(zhàn)功顯著。

然而，此時的第10中隊(duì)正面臨新機(jī)接手適應(yīng)期。該隊(duì)原來使用的轟炸機(jī)為薩伏亞S·72和道格拉斯0.2MC兩種機(jī)型。1938年下半年，中國空軍主力撤至成都、重慶地區(qū)后，第10中隊(duì)全部換裝伏爾梯V-11轟炸機(jī)。該轟炸機(jī)由美國伏爾梯飛機(jī)公司制造，是在輕型客機(jī)的基礎(chǔ)上改裝而成，第一架原型機(jī)于1935年10月試飛時，就因發(fā)動機(jī)故障而失事。第二架飛機(jī)試飛成功后改稱V-11G型。中國國民政府曾于1935年與該公司簽訂購買30架V-11G飛機(jī)合同，隨后又補(bǔ)充采購26架改進(jìn)型V-12C和52架V-12D。但美方向中國提供的這種轟炸機(jī)僅安裝了850馬力的發(fā)動機(jī)，因動力不足，難以按指標(biāo)滿載炸彈，且起落架支柱強(qiáng)度不足，易折，以致多次發(fā)生事故。

由于第10中隊(duì)接手伏爾梯轟炸機(jī)的時間不長，未能在短時間的訓(xùn)練中熟悉和掌握飛機(jī)性能。在執(zhí)行轟炸安邑機(jī)場任務(wù)時，悲劇重演。

◇轟炸任務(wù)結(jié)束，中國飛行員接受記者采訪后簽名

勇士出征

1939年2月5日凌晨4點(diǎn)，出征勇士早早地來到機(jī)場。原定計(jì)劃于上午10點(diǎn)左右出發(fā)，因遲遲不見轟炸機(jī)總隊(duì)隊(duì)長到場，轟炸機(jī)隊(duì)只好將起飛時間一再推遲。

12點(diǎn)左右，總隊(duì)長趕到機(jī)場，匆匆下令轟炸機(jī)隊(duì)即刻起飛。這時候，原定出動的6架轟炸機(jī)，起飛時，因2架突然出現(xiàn)故障，僅起飛了4架。此時，已是下午1點(diǎn)，離原定出發(fā)時間晚了整整3個小時。

領(lǐng)隊(duì)飛行的正是第10中隊(duì)隊(duì)長劉洪福駕駛的“147”號伏爾梯轟炸機(jī)。當(dāng)我機(jī)隊(duì)飛過漢中后，劉洪福為了趕時間，加快了飛行速度，以致分隊(duì)長李承訓(xùn)駕駛的“155”號機(jī)落伍、脫隊(duì)，后迷航。最后，“155”號機(jī)迫降甘肅谷縣附近，機(jī)損。李承訓(xùn)和轟炸員黃善基、射擊士駱忠唐均受傷。

◇中國空軍使用的伏爾梯V-11轟炸機(jī)

下午4點(diǎn)15分，劉洪福率領(lǐng)3機(jī)飛抵運(yùn)城上空。從空中望去，敵機(jī)場位于鹽池的西北方，場內(nèi)飛機(jī)分列3面，分別為11架、12架、3架。在機(jī)場跑道旁邊，還有新建的營房七八座。此時，毫無準(zhǔn)備的日軍沒料到中國空軍竟敢派飛機(jī)長途遠(yuǎn)襲，不僅未派戰(zhàn)斗機(jī)升空攔截，事后也未追擊。

我機(jī)隊(duì)測好速率和高度，定好了投下角后，從容飛臨敵機(jī)場上空將炸彈投下。緊要關(guān)頭，伏爾梯轟炸機(jī)又出問題了，因炸彈架欠靈敏，僅投下40余彈（每機(jī)攜帶14公斤炸彈20枚，全投下應(yīng)為60余彈）。還好，都命中了目標(biāo)，炸毀日機(jī)10余架。

整個戰(zhàn)斗過程中，僅有日軍地面的高射機(jī)關(guān)槍予以射擊。我機(jī)隊(duì)除隊(duì)員劉俊駕駛的“153”號機(jī)右副翼被擊中1彈外，其余兩機(jī)安然無恙。

任務(wù)完成后，隊(duì)員李濱后來形容道：“怎么樣？真奇怪！飛走了！就好像一輛開著50哩（時速）的汽車經(jīng)過一樣，只有一朵土煙，飛走了！”

中國空軍此次遠(yuǎn)襲行動，在日方戰(zhàn)史中也有記載，但不承認(rèn)有損失。如日本防衛(wèi)廳防衛(wèi)研究所戰(zhàn)史室編著的《中國方面陸軍航空作戰(zhàn)》一書中，日方宣稱中國空軍僅僅炸毀了數(shù)架在機(jī)場上偽裝的假飛機(jī)而已。由伊澤保穗所著的《日本陸軍重爆隊(duì)》一書中，則稱中國空軍給日方“并沒有造成傷害”。

但事后，機(jī)場方面慌慌張張地修建了防空壕。當(dāng)時，侵華日軍氣焰囂張，根本不把弱小的中國空軍放在眼里，機(jī)場連最基本的設(shè)施（防空壕）都沒修建。甚至于當(dāng)中國空軍的飛機(jī)飛走后，連機(jī)型是什么都未分辨清楚（以為是蘇制SB輕型轟炸機(jī)）。如此大意，哪里可能預(yù)先準(zhǔn)備，提前在機(jī)場放置假飛機(jī)，而將真飛機(jī)全部隱藏起來。日方戰(zhàn)史只是不想承認(rèn)這次失敗，而有意隱藏真相罷了。

我機(jī)隊(duì)在返航途中，又將剩余的部分炸彈投向敵軍占領(lǐng)的永濟(jì)車站。這時，劉洪福想到了新婚妻子——陳影凡，不由加大速度往回趕。馬儉進(jìn)和劉俊駕駛兩機(jī)跟隨其后，據(jù)飛行儀表顯示，滑油溫度已超過平常限度。

我機(jī)隊(duì)飛至臨潼新豐鎮(zhèn)附近上空時，劉洪福駕駛的飛機(jī)突然在空中起火下墜。同機(jī)的通訊員謝光明，雖在飛機(jī)起火前跳傘，但因高度太低，保險傘尚未張開，即墜地身亡。另一名同機(jī)的轟炸士汪善勛與劉洪福隨機(jī)墜亡。

下午5點(diǎn)40分，馬儉進(jìn)、劉俊駕駛飛機(jī)至西安安全降落。

6日晨，馬儉進(jìn)駕駛飛機(jī)飛抵南鄭西郊機(jī)場。隨后，他將遠(yuǎn)襲運(yùn)城行動寫成了書面報告，上報航委會。內(nèi)容真實(shí)地反映了當(dāng)時情形：

此次任務(wù)，在3、4日前即擬施行，均以天氣及其他關(guān)系，未能按照計(jì)劃遂行，直至昨（5）晨始決定。命令雖已得到，但以總隊(duì)長未到隊(duì)，終延至12時后始出發(fā)，已嫌時間較晚。起飛后因趕時間，故領(lǐng)隊(duì)機(jī)油門加大，速度已超尋常。至南鄭附近時，分隊(duì)長李承訓(xùn)之機(jī)，即不能跟隊(duì)，遂由無線電話報告：“跟不上隊(duì)，不能赴目標(biāo)上空”。過南鄭后，亦即不知該機(jī)去向。

（16時15分）到達(dá)運(yùn)城時，僅3架，此時高度約3千1百公尺，見場內(nèi)共停單發(fā)動機(jī)飛機(jī)26架，分列場之3面（一邊11架、一邊12架、一邊3架），并無高射武器抵抗。遂即自東向西北方向進(jìn)入，瞄準(zhǔn)、一齊投彈。當(dāng)見煙火噴起、塵土飛揚(yáng)。但劉俊之機(jī)炸彈架欠靈，未能全數(shù)投下（只投下6彈，其余14彈帶回）。經(jīng)運(yùn)城車站上空，再投數(shù)彈?；睾街劣罎?jì)上空時，尚見領(lǐng)隊(duì)機(jī)投彈，可知領(lǐng)隊(duì)機(jī)之炸彈亦未完全投下?？傆?jì)在運(yùn)城投彈，不過40枚，毀敵機(jī)約20架左右。

回航至西安200公里處，見領(lǐng)隊(duì)機(jī)內(nèi)有1人跳傘，不過10分鐘，即見該機(jī)于空中爆炸而墜，其原因概為溫度過高所致。馬、劉2機(jī)于17時40分飛至西安降落，6日晨因警報起飛，于起機(jī)前曾囑劉機(jī)到南鄭降落。但到南鄭附近時，劉機(jī)竟不隨領(lǐng)（隊(duì)）機(jī)降落，而逕飛成都，馬機(jī)于零時零分降落南鄭。

這次轟炸安邑機(jī)場行動中，中國空軍雖然予敵以打擊，但原定出動6機(jī)，僅有4機(jī)起飛；飛行途中，1機(jī)掉隊(duì)迫降；實(shí)施轟炸時，2機(jī)不能完全投彈；歸途中，1機(jī)空中自燃爆炸。綜合下來，在未遇日機(jī)攔截和追擊的情況下，造成2機(jī)損失、3人陣亡、3人受傷，致使這次戰(zhàn)果大打折扣。

事后，航委會組織空軍各有關(guān)部門和單位進(jìn)行了總結(jié)，認(rèn)為這次行動使用的轟炸機(jī)存在重大設(shè)計(jì)缺陷。次年，下令空軍部隊(duì)停止使用伏爾梯V-11（12）轟炸機(jī)。

以死相隨

數(shù)天后，陳影凡得知丈夫劉洪福犧牲的消息，無法接受這個悲痛的事實(shí)，更不愿意獨(dú)自活在人世間，于2月8日服毒自殺。所幸被家人發(fā)現(xiàn)，及時將她送到成都仁濟(jì)醫(yī)院搶救脫險。但陳影凡殉情的念頭并沒有打消，16日乘家人不備，以烈士生前留下的配槍開槍自盡。

陳影凡原籍姑蘇，自京滬淪陷后，寄寓武漢。在武漢，她與劉洪福邂逅，雙雙墜入愛河。后隨劉洪福到成都，兩人于1939年1月5日正式結(jié)婚。劉洪福犧牲時，兩人結(jié)婚剛滿一個月。

陳影凡自殺之前，將她與劉洪福的婚房布置得井然有序，對于閨中衣物、飾品都留言做了交代，分贈好友作為紀(jì)念。她寫下遺書多封，叮囑后事，其中一封致函丈夫的友人，要求將她的遺骸與丈夫合葬。

劉洪福、陳影凡夫婦，一人殉國，一人殉情。兩人的感人事跡，頓時傳遍后方，更加激發(fā)了人們對日寇的仇恨。

53年后，鐵達(dá)時手表拍攝廣告片時，便以劉洪福、陳影凡這段凄美悲壯的愛情故事為背景，巧妙地將部分內(nèi)容融入其中。片中“不在乎天長地久，只在乎曾經(jīng)擁有”的經(jīng)典廣告詞，深入人心。這背后真實(shí)的故事，更是催人淚下。