貿(mào)易本土偏好產(chǎn)生的根源：一個文獻(xiàn)綜述

章秀琴，余長婧

(安徽工程大學(xué) 管理工程學(xué)院， 安徽 蕪湖 241000)

20世紀(jì)90年代，“貿(mào)易的消失”現(xiàn)象引起學(xué)界極大的關(guān)注，即國際貿(mào)易流量比根據(jù)HOV原理預(yù)期的要低約50%[1]。解釋其產(chǎn)生的原因之一便是以阿明頓假設(shè)來說明消費(fèi)者基于產(chǎn)品原產(chǎn)國的不同而差別對待產(chǎn)品，且存在貿(mào)易的本土偏好*貿(mào)易的本土偏好包括基于國家之間和基于一國內(nèi)部不同地區(qū)之間兩個方面，本文主要基于國家之間貿(mào)易綜述本土偏好相關(guān)研究?，F(xiàn)象。貿(mào)易的本土偏好是國際經(jīng)濟(jì)學(xué)中的六個謎之一[2]。學(xué)者們基于不同視角對貿(mào)易的本土偏好展開了大量研究，筆者試圖對此進(jìn)行梳理。

一、貿(mào)易本土偏好的內(nèi)涵及表征

Noton將本土偏好定義為相對外國產(chǎn)品來說消費(fèi)者更偏好本國產(chǎn)品[3]；Roux等將其定義為產(chǎn)品在國內(nèi)市場具有較進(jìn)口產(chǎn)品更高占有率的現(xiàn)象，即在產(chǎn)品出口國生產(chǎn)率和進(jìn)口國生產(chǎn)率相同情況下，由于本土偏好的存在，進(jìn)口國消費(fèi)者會優(yōu)先選擇購買本國產(chǎn)品[4]。貿(mào)易的本土偏好與貿(mào)易的邊界效應(yīng)有時會作為同義詞使用[4]。從產(chǎn)生“貿(mào)易的消失”的結(jié)果來看兩者確實(shí)有著必然的聯(lián)系，但從結(jié)果產(chǎn)生過程來看兩者則有著明顯的區(qū)別：前者側(cè)重于進(jìn)口國消費(fèi)者對本土產(chǎn)品的需求偏好導(dǎo)致“貿(mào)易的消失”，后者則更關(guān)注兩國之間的物理邊界、文化邊界、制度邊界等會相應(yīng)提升各類貿(mào)易成本而導(dǎo)致“貿(mào)易的消失”。

梳理相關(guān)文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，本土偏好的內(nèi)涵主要是指消費(fèi)者偏好特定的區(qū)位，即本國為產(chǎn)品原產(chǎn)國，亦可理解為一國消費(fèi)者在國際貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易之間的權(quán)衡選擇[5]。McCallum[6]、Wei[7]、Gil-Pareja等[8]、Helble[9]等控制距離等變量后用國內(nèi)貿(mào)易量與國際貿(mào)易量的比值表征并判斷是否存在本土偏好；若該比值大于1，則存在本土偏好，反之則不存在本土偏好。Trefler和Morey視本土偏好的內(nèi)涵為消費(fèi)者偏好特定的區(qū)位[10]，但是表征的方法完全不同。

除了將本土偏好的內(nèi)涵界定為特定的區(qū)位因素之外，Noton將本土偏好的內(nèi)涵視作產(chǎn)品的品牌國籍，并用啞變量來表征，若汽車被售賣的國家及其品牌國籍是同一國家，則本土偏好取值為1，反之則其取值為0[3]；Evans則認(rèn)為本土偏好可以分解為對區(qū)位因素和國內(nèi)產(chǎn)品的偏好[11]。

二、貿(mào)易本土偏好的經(jīng)驗(yàn)研究

McCallum和Trefler關(guān)于存在貿(mào)易的本土偏好的實(shí)證研究是兩篇最早的、也是最有代表性的研究文獻(xiàn)[1，6]。Trefler實(shí)證檢驗(yàn)了1983年美國與其他33個國家之間的貿(mào)易模式，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者表現(xiàn)出偏好本國產(chǎn)品的傾向。McCallum使用Tinbergian貿(mào)易引力模型并控制了距離、貿(mào)易伙伴規(guī)模以及其他因素等變量，基于1988年數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)加拿大各省之間的貿(mào)易量是加拿大各省與美國各州之間貿(mào)易量的22倍，隨后Helliwell使用美加自由貿(mào)易區(qū)成立后1993-1996年數(shù)據(jù)，若以國內(nèi)貿(mào)易量與國內(nèi)外貿(mào)易量比值表示本土偏好指數(shù)，則該值降到12[12]；Wei和Evans分別以O(shè)ECD國家為研究對象實(shí)證檢驗(yàn)了本土偏好值，前者為2.5，后者在2.5～12之間[7,11]；同時，Van Wincoop認(rèn)為盡管McCallum在引力方程中控制了美加兩國的州和省的規(guī)模，但是由于他以貿(mào)易小國(加拿大)為基準(zhǔn)計(jì)算貿(mào)易本土偏好指數(shù)，所以高估了本土偏好的數(shù)值[13]。

Gil-Pareja等將市場規(guī)模和距離作為控制變量運(yùn)用引力模型實(shí)證檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，西班牙國內(nèi)不同地區(qū)之間貿(mào)易量是它與27個OECD國家之間貿(mào)易量的21倍[8]。Helble采用運(yùn)輸流數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)法國和德國的國內(nèi)貿(mào)易額大約分別是其對歐盟其他國家貿(mào)易額的8倍和3倍[9]。Noton使用結(jié)構(gòu)需求方法考察了歐洲汽車市場上的本土偏好，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，本土偏好解釋了在限制貿(mào)易摩擦情況下歐洲本土汽車廠商占本國市場份額一半以上[3]。Morey使用隨機(jī)分配的拍賣機(jī)制和在馬達(dá)加斯加調(diào)查的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)受訪者愿意為不同質(zhì)量和產(chǎn)地的大米支付不同款項(xiàng)，馬達(dá)加斯加的消費(fèi)者愿意為本土產(chǎn)的大米支付價格約比法國大米高8%[10]。

張少軍首次利用我國1987-2007年的投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)，基于引力模型實(shí)證檢驗(yàn)了我國貿(mào)易的本土偏好，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：我國不存在國家層面貿(mào)易的本土偏好，即存在貿(mào)易本土偏好的中國悖論[5]。

可見，除了存在貿(mào)易本土偏好的中國悖論，國外幾乎所有相關(guān)實(shí)證研究結(jié)果均表明存在貿(mào)易的本土偏好現(xiàn)象；而且貿(mào)易的本土偏好規(guī)模的大小，不僅與其表征方法有關(guān)，還與其選取的基準(zhǔn)國家(本國)是貿(mào)易大國還是貿(mào)易小國有關(guān)，以貿(mào)易大國為計(jì)算基準(zhǔn)國家顯然會降低本土偏好規(guī)模，反之則會增大其規(guī)模。從研究方法上看，早期主要基于引力模型結(jié)合邊界效應(yīng)方法并控制相關(guān)變量的前提下，比較研究對象國的國內(nèi)貿(mào)易總量和國際貿(mào)易總量來判斷是否存在本土偏好；近期主要基于需求結(jié)構(gòu)模型結(jié)合實(shí)驗(yàn)法來研究對象國的某一行業(yè)是否存在本土偏好及其程度。

三、貿(mào)易本土偏好產(chǎn)生的根源

那么貿(mào)易的本土偏好的產(chǎn)生原因和根源是什么？學(xué)者們基于多個視角來解釋這一現(xiàn)象，歸納起來有兩大類產(chǎn)生根源。

(一)貿(mào)易成本：供給側(cè)視角

相當(dāng)多研究者基于供給側(cè)視角并主要從貿(mào)易成本角度分析本土偏好對“貿(mào)易的消失”的影響。Samuelson是第一個引入貿(mào)易成本長篇幅解釋產(chǎn)生本土偏好的經(jīng)濟(jì)學(xué)家[14]，李嘉圖貿(mào)易模型也支持貿(mào)易成本導(dǎo)致產(chǎn)生本土偏好[15]。自1995年McCallum在《美國經(jīng)濟(jì)評論》上發(fā)表題名為“National Borders Matter：Canada-U.S. Regional Trade Patterns”論文以來，后續(xù)很多研究都沿用其引力模型的研究范式，并得出結(jié)論：與距離、運(yùn)輸成本和國家邊界有關(guān)的國際貿(mào)易成本可以解釋人們?yōu)槭裁粗饕M(fèi)國產(chǎn)產(chǎn)品；現(xiàn)有絕大多數(shù)文獻(xiàn)對“本土偏好”現(xiàn)象的解釋主要源于地理上的沖突。這種沖突在國內(nèi)貿(mào)易和國際貿(mào)易成本之間形成一個楔形，從而產(chǎn)生了國內(nèi)消費(fèi)者購買國內(nèi)商品而不是進(jìn)口商品的傾向[16]。從供給側(cè)來看，一方面，包括運(yùn)輸成本、貿(mào)易壁壘、進(jìn)入外國市場的沉沒成本在內(nèi)的國際貿(mào)易成本，并使用貿(mào)易流量數(shù)據(jù)測算“邊界效應(yīng)”為本土偏好現(xiàn)象提供了直觀解釋[17-21]；另一方面，社會和商業(yè)網(wǎng)絡(luò)[22-23]以及種族淵源[24]也會通過貿(mào)易成本而影響貿(mào)易性質(zhì)。

張蕙等按照性質(zhì)將貿(mào)易成本分為生產(chǎn)型、制度型、組織型和交易型四種貿(mào)易成本[25]。本文根據(jù)這一分類系統(tǒng)梳理了貿(mào)易的本土偏好的供給側(cè)的產(chǎn)生根源。

1.生產(chǎn)型貿(mào)易成本

克服天然形成的貿(mào)易障礙所需要的投入屬于生產(chǎn)型貿(mào)易成本，如運(yùn)輸成本。Samuelson解釋了本土偏好源自運(yùn)輸成本[14]。Obstfeld和Rogoff認(rèn)為使用兩部門產(chǎn)品分類法遠(yuǎn)不及只采用貿(mào)易成本法有用，而貿(mào)易成本法的研究起點(diǎn)是國際市場被分割成不同的市場即國內(nèi)市場和國外市場。他們假設(shè)兩國、兩產(chǎn)品的簡單經(jīng)濟(jì)體系中，且兩國人均收入水平相等，推導(dǎo)出等式：

為了消除內(nèi)生性偏好，Hanson和Xiang采用雙重差分引力模型實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)，規(guī)模較大的國家傾向于較多出口運(yùn)輸成本高、規(guī)模經(jīng)濟(jì)強(qiáng)的產(chǎn)品[26]，這就意味著運(yùn)輸成本和規(guī)模經(jīng)濟(jì)分別增強(qiáng)和減弱了進(jìn)口國消費(fèi)者的本地市場效應(yīng)。

2.制度型貿(mào)易成本

克服人為設(shè)置的貿(mào)易障礙所需要的投入屬于制度型貿(mào)易成本。國際貿(mào)易中的制度是指國際交易制度。國際交易制度包括進(jìn)出口國的對外經(jīng)貿(mào)制度和進(jìn)出口國簽訂的貿(mào)易協(xié)議。關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘是制度型貿(mào)易成本最重要的表現(xiàn)，它們?yōu)橘Q(mào)易的本土偏好提供了一個直觀的解釋。一方面，貿(mào)易壁壘額外增加國際交易成本而阻止國家間進(jìn)一步開展貿(mào)易，相比之下國內(nèi)貿(mào)易不受此影響，貿(mào)易的本土偏好因此產(chǎn)生。另一方面，國外因?yàn)榇嬖谫Q(mào)易壁壘導(dǎo)致本國消費(fèi)者習(xí)慣購買本國產(chǎn)品這一行為，由于鎖定效應(yīng)會繼續(xù)影響當(dāng)前的貿(mào)易模式。原則上來說，用貿(mào)易壁壘解釋本土偏好的產(chǎn)生是很容易得到證明。如果貿(mào)易壁壘確實(shí)是本土偏好產(chǎn)生的根源，那么國家間一旦簽訂自由貿(mào)易協(xié)議消除貿(mào)易壁壘，那么本土偏好效應(yīng)就會消失。如Frankel等發(fā)現(xiàn)貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部成員間產(chǎn)生了積極貿(mào)易效應(yīng)[27]，Helliwell發(fā)現(xiàn)美加自貿(mào)區(qū)生效之后加拿大的本土偏好便消失了[28]。

另外，一國內(nèi)部實(shí)施的政策也會間接構(gòu)成制度型貿(mào)易成本，比如若一國國內(nèi)地方政府實(shí)行市場分割政策，會導(dǎo)致該國省際貿(mào)易成本上升，其國際貿(mào)易“擠出”或者說替代省際貿(mào)易，致使該國國際貿(mào)易中的本土偏好不明顯[29,31]。

3.組織型貿(mào)易成本

組織型貿(mào)易成本是指產(chǎn)業(yè)組織演變帶來的運(yùn)營成本。本土偏好對貿(mào)易成本的敏感性與產(chǎn)業(yè)組織的性質(zhì)及演變關(guān)系密切。Head和Ries指出：在完全競爭的產(chǎn)品市場、產(chǎn)品差異僅因?yàn)樵a(chǎn)國的不同情況下，貿(mào)易成本的上升會增強(qiáng)本地市場效應(yīng)；而在差異化商品和壟斷競爭市場下，貿(mào)易成本的上升反而會減弱本地市場效應(yīng)[32]。因此，國際卡特爾成員為了排他性地控制著本國市場，會在本國市場減少供給。著名的卡特爾組織包括氮化膽堿、賴氨酸、銅水管以及氣體絕緣開關(guān)組織等就堅(jiān)持“本地市場原則”，這是世界范圍內(nèi)關(guān)于市場份額合謀協(xié)議的一般原則[33]。Roux等在實(shí)驗(yàn)研究中發(fā)現(xiàn)與該原則一致的行為[4]，即相對于出口市場中的最佳反應(yīng)數(shù)量，企業(yè)通常供給不足。在需求外生和國內(nèi)外生產(chǎn)商同質(zhì)的前提下，Roux等進(jìn)一步基于Brander模型并通過古諾雙寡頭實(shí)驗(yàn)法在不同貿(mào)易成本水平下分析了貿(mào)易成本(貿(mào)易壁壘、進(jìn)入外國市場的沉沒成本等)對貿(mào)易的本土偏好的產(chǎn)生及其規(guī)模大小的影響，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，每個企業(yè)在自己本國市場占有更大份額，且本土偏好的實(shí)驗(yàn)結(jié)果強(qiáng)于理論預(yù)期結(jié)果，但是同時發(fā)現(xiàn)本土偏好甚至在沒有貿(mào)易摩擦?xí)r也存在，此時默契合謀是解釋本土偏好產(chǎn)生的重要變量。

由于工業(yè)的高度專業(yè)化，加上各國生產(chǎn)要素稟賦組合優(yōu)勢的差異，會帶來世界范圍內(nèi)生產(chǎn)的空間集聚，以及中間產(chǎn)品貿(mào)易的高度本地化，這也是產(chǎn)生貿(mào)易中本土偏好的重要因素[34-35]。

4.交易型貿(mào)易成本

交易型貿(mào)易成本是指企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)交易所引發(fā)的搜尋、簽約等成本。在進(jìn)出口交易的準(zhǔn)備階段，從全球范圍內(nèi)搜索、篩選、確定合適的客戶是一項(xiàng)非常關(guān)鍵和困難的工作。這種搜尋客戶產(chǎn)生的信息成本也會導(dǎo)致貿(mào)易的本土偏好，即信息壁壘會產(chǎn)生貿(mào)易阻止效應(yīng)。社會和商業(yè)網(wǎng)絡(luò)、種族淵源均可能通過貿(mào)易成本而影響貿(mào)易性質(zhì)。Quinn從信息不確定性角度來解釋本土偏好現(xiàn)象：因?yàn)橄M(fèi)者缺乏全面了解某產(chǎn)品的信息，因此對該產(chǎn)品質(zhì)量不確定，即對產(chǎn)品信息了解越少，消費(fèi)者購買風(fēng)險(xiǎn)就越大，而消費(fèi)者通常對本國生產(chǎn)產(chǎn)品的了解比進(jìn)口產(chǎn)品了解得更多，所以，消費(fèi)者對本國產(chǎn)品和進(jìn)口產(chǎn)品的信息不對稱現(xiàn)象導(dǎo)致了對本國生產(chǎn)產(chǎn)品的偏好[36]。Rauch和Trindade發(fā)現(xiàn)，由于同根同源國外華人網(wǎng)絡(luò)會對所在國家華人的消費(fèi)偏好產(chǎn)生影響，國外華人之間進(jìn)行產(chǎn)品信息的傳遞會直接影響該產(chǎn)品的消費(fèi)偏好[22]。Chen也發(fā)現(xiàn)了解外國產(chǎn)品帶來的信息成本會減少對這些產(chǎn)品的貿(mào)易[37]。另外，不管是在進(jìn)出口交易的哪個階段，兩國語言不同、勞動力流動不暢等一定程度上均會阻礙兩國間貿(mào)易的順利開展和規(guī)模的擴(kuò)大，易于產(chǎn)生貿(mào)易的本土偏好。

(二)個人偏愛：需求側(cè)視角

早期關(guān)于本土偏好的研究主要是基于不同國家之間的各種貿(mào)易摩擦等帶來高昂的國際貿(mào)易成本，從而產(chǎn)生貿(mào)易的本土偏好，或者說“邊界效應(yīng)”直接導(dǎo)致了本土偏好，進(jìn)而出現(xiàn)“貿(mào)易的消失”。那么，若以區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化形式弱化甚至消除國家之間的經(jīng)濟(jì)或貿(mào)易邊界，那么還存在本土偏好嗎？歐盟作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的典型產(chǎn)物，自然被大量研究者作為研究對象開展大量相關(guān)的實(shí)證研究[38-42]。根據(jù)“邊界效應(yīng)”理論，Noton預(yù)期相對國內(nèi)競爭者來說，貿(mào)易成本或者其他供給側(cè)貿(mào)易摩擦等應(yīng)該會提高從國外進(jìn)口的汽車價格。但是，比較1970-1999年比利時、法國、德國、意大利和英國等歐洲5國中售賣的國內(nèi)外汽車價格發(fā)現(xiàn)，國外進(jìn)口汽車價格并非全部比國內(nèi)生產(chǎn)的汽車價格高，就單個國家來說，法國和意大利從國外進(jìn)口汽車的平均實(shí)際價格高于國內(nèi)汽車價格幅度分別為0.08%和0.01%，而德國和英國從國外進(jìn)口汽車的平均實(shí)際價格低于國內(nèi)汽車價格幅度分別為0.17%和0.04%[3]。因此，整體上來看，從國外進(jìn)口汽車的平均實(shí)際價格反而低于國內(nèi)生產(chǎn)的汽車的實(shí)際價格，即看不到貿(mào)易成本(邊界效應(yīng))的影響，此時，研究重點(diǎn)需要從市場的需求側(cè)即消費(fèi)者的個人偏愛來探索本土偏好的產(chǎn)生根源。Markusen指出個人偏愛是產(chǎn)生本土偏好的重要因素[43]。本土偏好的產(chǎn)生原因可以是由于習(xí)慣的力量[44]、個人民族自豪感或者消費(fèi)者相信消費(fèi)本國生產(chǎn)的產(chǎn)品通過一般均衡效應(yīng)可提高其整個國家的福利水平。這種強(qiáng)烈的個人偏愛甚至?xí)?dǎo)致消費(fèi)者忽視產(chǎn)品質(zhì)量本身，而一味支持那些質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較低的本國生產(chǎn)的產(chǎn)品。學(xué)者們從國內(nèi)外產(chǎn)品同質(zhì)和國內(nèi)外產(chǎn)品異質(zhì)兩種情況展開相關(guān)研究。

1.國內(nèi)外產(chǎn)品同質(zhì)情況

在國外跨國企業(yè)和國內(nèi)競爭對手生產(chǎn)產(chǎn)品同質(zhì)的前提下，Evans比較了兩者的銷售后發(fā)現(xiàn)區(qū)位因素確實(shí)占主導(dǎo)地位。但現(xiàn)實(shí)中，國內(nèi)外企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品顯然不可能完全同質(zhì)[11]。由于農(nóng)產(chǎn)品如玉米、大米等在不同國家的區(qū)別很小，學(xué)者們便視農(nóng)產(chǎn)品為同質(zhì)產(chǎn)品作為研究對象對本土偏好問題開展進(jìn)一步研究。Hoffmann和Gatobu研究發(fā)現(xiàn)，肯尼亞消費(fèi)者得知肯尼亞農(nóng)場對玉米生產(chǎn)過程實(shí)行監(jiān)督確保玉米不含黃曲霉毒素，而確信本國生產(chǎn)的玉米的安全性，因此愿意為本國農(nóng)場生產(chǎn)的玉米支付更多[45]。這表明消費(fèi)者非常看重產(chǎn)品不可觀測質(zhì)量(如食品安全)方面的信息，也意味著消費(fèi)者由于受到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制約需要為食品支付更多。Hoffmann和Gatobu重點(diǎn)探討了產(chǎn)品質(zhì)量尤其是不可觀測質(zhì)量對消費(fèi)者本土偏好的影響，但未能解釋為何消費(fèi)者偏好一個農(nóng)場中的農(nóng)產(chǎn)品而不是另一個[45]。Morey則將區(qū)位因素與產(chǎn)品質(zhì)量之間建立聯(lián)系，使用BDM拍賣機(jī)制和在馬達(dá)加斯加的調(diào)查數(shù)據(jù)，實(shí)證分析了受訪者在不同情境下為不同質(zhì)量和不同原產(chǎn)地的大米支付的意愿。他提出，進(jìn)口大米和國產(chǎn)大米之間僅僅存在價格差異并不能表明消費(fèi)者存在本土偏好[10]。產(chǎn)品的原產(chǎn)地不同，不僅揭示生產(chǎn)地點(diǎn)不同，而且揭示了關(guān)于其質(zhì)量不可觀測性的信息集，即反映產(chǎn)品質(zhì)量亦會有差異，支付價格進(jìn)而會存在差異。他通過向消費(fèi)者提供或保留產(chǎn)品的原產(chǎn)地，觀察消費(fèi)者對于國產(chǎn)大米和進(jìn)口大米的支付意愿；若消費(fèi)者不知曉大米原產(chǎn)地，則支付意愿的任何差異便是基于馬達(dá)加斯加國產(chǎn)大米和法國進(jìn)口大米之間的質(zhì)量差異。研究結(jié)果表明，消費(fèi)者愿意為本國生產(chǎn)的大米支付的價格比外國產(chǎn)大米價格高約8%，而且更為關(guān)鍵的是，除了大米原產(chǎn)國之外，消費(fèi)者似乎毫無緣由地偏好本國生產(chǎn)的產(chǎn)品。

2.國內(nèi)外產(chǎn)品異質(zhì)情況

進(jìn)口國產(chǎn)品和國內(nèi)產(chǎn)品差異較大，但是，若兩者之間的替代彈性越大，則貿(mào)易的本土偏好就越強(qiáng)，從而直接導(dǎo)致貿(mào)易的消失。不考慮替代彈性情況下，Noton在產(chǎn)品存在差異但消費(fèi)者依舊偏好原產(chǎn)國產(chǎn)品的假設(shè)前提下，基于BLP模型(隨機(jī)系數(shù)離散選擇模型)建立了包括汽車可觀測性能、名義價格占人均GDP的比率、本土偏好以及汽車不可觀測性能變量在內(nèi)的效用函數(shù)(結(jié)構(gòu)需求模型)，實(shí)證考察家庭轎車在歐洲5國(比利時、法國、德國、意大利和英國)市場上消費(fèi)者的本土偏好情況，并進(jìn)一步假定消費(fèi)者只考慮汽車價格、可觀察性能和不可觀察性能而不關(guān)心品牌國籍的情況下，運(yùn)用反事實(shí)(counterfactual)*反事實(shí)是指在不同條件下有可能發(fā)生但違反現(xiàn)存事實(shí)。法計(jì)算不考慮本土偏好時的汽車市場份額。研究結(jié)果表明，本土偏好是歐洲汽車廠商在其國內(nèi)市場上最重要的優(yōu)勢，超過比利時、法國、德國、意大利和英國等五國汽車市場份額的一半；本土偏好的重要性超過了包括價格在內(nèi)的與貿(mào)易成本相關(guān)的變量的重要性。在消費(fèi)者效用函數(shù)中，被解釋變量“可觀測性能”包括汽車尺寸、發(fā)電機(jī)逆功率(IMP)、燃料效率以及各種固定效應(yīng)[3]?！懊x價格占人均GDP的比率”表示不同國家之間收入和通貨膨脹的差異?！氨就疗谩笔且粋€虛擬變量，當(dāng)某型號汽車被售賣的國家和其品牌國籍是同一國家時，本土偏好等于1，否則為0；盡管Train和Winston指出效用的本土偏好還應(yīng)考慮民族主義、生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量(如提供更便宜的零部件或維修服務(wù))以及品牌忠誠度等因素[46]，但是，實(shí)際研究中無法計(jì)算出所有因素的權(quán)重大小。

Noton進(jìn)一步通過分別估計(jì)不同情況下的模型，比較分析1970—1999年歐洲5國汽車市場的實(shí)際市場份額的平均值，以及不考慮本土偏好時其理論市場份額，發(fā)現(xiàn)本土偏好直觀地有力地解釋了汽車品牌原產(chǎn)國在本國市場擁有巨大市場份額的原因[3]，即本土偏好對消費(fèi)者效用的影響超過了包括價格在內(nèi)等與貿(mào)易成本有關(guān)的變量的影響程度。Bronnenberg等證明了消費(fèi)者有著強(qiáng)烈、持久的品牌忠誠度[47]，因此，歐洲汽車市場上消費(fèi)者對本土汽車品牌有著強(qiáng)烈的偏好。

(三)小 結(jié)

找出本土偏好的產(chǎn)生原因或者根源非常重要，因?yàn)槠浣?jīng)濟(jì)意義和福利后果直接取決于它的產(chǎn)生渠道。若本土偏好主要來源于生產(chǎn)型貿(mào)易成本(如運(yùn)輸成本)，或者消費(fèi)者的偏愛，則政府沒有理由干預(yù)市場；若其產(chǎn)生根源是制度型貿(mào)易成本(如關(guān)稅或非關(guān)稅壁壘、跨區(qū)合同無法執(zhí)行、海關(guān)官員索賄受賄或者運(yùn)輸貨物被劫持等)，或者組織型貿(mào)易成本(如串謀等)，則需要政府直接干預(yù)以提高社會福利；若貿(mào)易中的本土偏好產(chǎn)生根源為交易型貿(mào)易成本(如因信息不完備帶來較高的搜尋和簽約成本)，則需要政府正確引導(dǎo)、合理規(guī)范，間接進(jìn)行干預(yù)。實(shí)際中很難有效測算出諸如跨區(qū)合同無法執(zhí)行、海關(guān)官員索賄受賄或者運(yùn)輸貨物被劫持等在內(nèi)的隱形交易成本。此外，所有國家對于技術(shù)差異等變量進(jìn)行客觀地記錄，而對于消費(fèi)者的需求模式等主觀變量無法提供統(tǒng)一的證據(jù)，因此僅僅基于個人偏愛來解釋本土偏好不太能令人信服。因此，在上述運(yùn)用各種形式的模型實(shí)證研究過程中，其實(shí)很難通過貿(mào)易數(shù)據(jù)將“個人偏愛效應(yīng)”和“貿(mào)易成本效應(yīng)”完全區(qū)分開來，或者說對本土偏好影響因素的研究結(jié)果同時包括供給凈效應(yīng)和需求凈效應(yīng)是一種必然。

四、結(jié) 語

目前，關(guān)于貿(mào)易的本土偏好產(chǎn)生根源的研究，主要從地理空間上的沖突展開。這種沖突在國內(nèi)貿(mào)易成本和國際貿(mào)易成本之間、對國內(nèi)產(chǎn)品個人偏愛和國外產(chǎn)品個人偏愛之間形成一個楔形，從而產(chǎn)生了國內(nèi)消費(fèi)者購買國內(nèi)商品而不是國外商品的傾向。這可以為研究我國當(dāng)前出口貿(mào)易低迷現(xiàn)象提供一個全新的視角。

(一)基于空間維度研究如何有效降低我國出口到主要國家的各種類型貿(mào)易成本

1.降低境內(nèi)運(yùn)輸成本

多數(shù)情況下產(chǎn)品的生產(chǎn)地和消費(fèi)地呈分離狀態(tài)，支付運(yùn)費(fèi)是一種必然選擇。根據(jù)產(chǎn)品對運(yùn)費(fèi)承受力的差異情況*建筑業(yè)產(chǎn)品如房屋、橋梁等對空間距離的克服能力最低；食品飲料行業(yè)產(chǎn)品價廉笨重、單位距離運(yùn)費(fèi)較高、不宜遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)承受力較低；珠寶首飾類產(chǎn)品價高小巧、單位距離運(yùn)費(fèi)較低、適宜遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)承受力較高；汽車、飛機(jī)等本身是運(yùn)輸工具，運(yùn)費(fèi)承受力也較高；貿(mào)易類企業(yè)可以通過電話、即時通信工具等方式與遠(yuǎn)距離客戶溝通，其提供的無形產(chǎn)品對空間距離的克服能力非常強(qiáng)。，企業(yè)選擇合適的進(jìn)入國際市場方式，在降低運(yùn)輸成本的同時可以克服其導(dǎo)致市場區(qū)的有限性：對運(yùn)費(fèi)承受力小、市場區(qū)較小的產(chǎn)品，宜選擇FDI方式來增大其產(chǎn)品的市場區(qū)；而對運(yùn)費(fèi)承受力大、市場區(qū)較大的產(chǎn)品，可選擇出口方式。出口貿(mào)易中的運(yùn)輸成本分為境內(nèi)部分和境外部分，且境內(nèi)運(yùn)輸成本對整個運(yùn)輸成本的影響更大。因此，如何有效降低我國產(chǎn)品出口的境內(nèi)運(yùn)輸成本，消除梗阻我國產(chǎn)品出口的本土偏好非常重要。

2.提高貿(mào)易便利化

有效的制度應(yīng)具有激勵、約束和協(xié)調(diào)三大功能，因此，總體上來說，可通過構(gòu)建出口激勵機(jī)制、健全外貿(mào)約束機(jī)制、完善貿(mào)易協(xié)調(diào)機(jī)制，來降低我國產(chǎn)品出口的制度性交易成本。近年來各國貿(mào)易一體化和便利化措施的實(shí)施，大大降低了關(guān)稅、非關(guān)稅等帶來的制度性貿(mào)易成本。同時，由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化在發(fā)展中國家扮演著重要角色，因此加大研究與“一帶一路”沿線國家之間進(jìn)一步提高貿(mào)易便利化程度，不斷降低雙邊關(guān)稅與非關(guān)稅壁壘，推進(jìn)自貿(mào)區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步降低我國產(chǎn)品出口的制度性交易成本。

3.有利于向新外貿(mào)模式轉(zhuǎn)型

基于大數(shù)據(jù)特征的B2B外貿(mào)電商模式的新外貿(mào)，縮短了從全球范圍內(nèi)搜索、篩選、確定合適的客戶的時間和流程，模糊了傳統(tǒng)國際貿(mào)易中的進(jìn)出口國家的邊界效應(yīng)。當(dāng)前阿里巴巴國際站的外貿(mào)綜合服務(wù)業(yè)務(wù)不僅為中小企業(yè)解決人力、資金的短缺問題，而且其逐年沉淀的大數(shù)據(jù)為進(jìn)出口商之間的匹配和信用提供了平臺，有效降低了交易雙方因?yàn)樾畔⒉粚ΨQ帶來的交易成本。因此，研究企業(yè)在實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)貿(mào)易模式向新外貿(mào)模式轉(zhuǎn)型中如何有效降低其出口過程中的交易型成本就非常迫切。

(二)基于“偏好產(chǎn)品”研究如何提升他國企業(yè)和居民消費(fèi)者對我國產(chǎn)品的偏愛程度

通過跨境電商將產(chǎn)品銷往世界各地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷量提升的同時，生產(chǎn)國本身及其產(chǎn)品和品牌還會逐漸被海外消費(fèi)者認(rèn)可。消費(fèi)者對產(chǎn)品生產(chǎn)國及其產(chǎn)品和品牌的認(rèn)可態(tài)度會影響該產(chǎn)品的市場接受度*產(chǎn)品的市場接受度包括產(chǎn)品質(zhì)量和購買意愿。，即原產(chǎn)國效應(yīng)。原產(chǎn)國效應(yīng)不僅是產(chǎn)品信息不完備作用的結(jié)果，而且是消費(fèi)者對外國文化態(tài)度不同的結(jié)果。研究表明，媒介*媒介包括電影、音樂、視頻、電視節(jié)目等。會影響消費(fèi)者的文化認(rèn)可，同時，通過到國外旅行也會獲取對外國文化的認(rèn)可，從而引致消費(fèi)者購買該國產(chǎn)品[36]。因此，媒介和旅游者被稱為“偏好產(chǎn)品”。當(dāng)前非常有必要基于“偏好產(chǎn)品”研究提升他國尤其是“一帶一路”國家企業(yè)和居民消費(fèi)者對我國產(chǎn)品的偏好程度。

(三)從時間維度分析貿(mào)易本土偏好產(chǎn)生的根源

從時間維度分析貿(mào)易的本土偏好的產(chǎn)生根源是后來興起的一個方向。Lee認(rèn)為一國代表性消費(fèi)者的時間稟賦資源是由工作時間、閑暇時間和消費(fèi)產(chǎn)品時間組成[16]。其中，對產(chǎn)品的消費(fèi)存在因?yàn)槭袌瞿Σ翈韺r間資源的浪費(fèi)，即產(chǎn)品市場摩擦在產(chǎn)生消費(fèi)的本土偏好方面發(fā)揮了重要作用。一般來說，較大的國內(nèi)市場摩擦?xí)纳葡M(fèi)者的本土偏好，而較大的國際市場摩擦則會增加本國消費(fèi)者偏好本國產(chǎn)品的傾向。Lee進(jìn)一步建立模型分析產(chǎn)品市場摩擦以時間成本的形式存在時，影響消費(fèi)者本土偏好的因素和機(jī)制。這種分析范式不是把常用的引力模型作為主要分析框架，而是從消費(fèi)者的時間成本角度探尋貿(mào)易的本土偏好的產(chǎn)生根源。但是，由于研究對象是微觀主體的消費(fèi)者，數(shù)據(jù)獲取的難度較大，因此如何利用此分析范式選用合適方法實(shí)證分析我國產(chǎn)品出口到他國是否受到該國本土偏好的影響，是一個值得挑戰(zhàn)的難題。