基于大數(shù)據(jù)的電梯智慧監(jiān)控衛(wèi)士研究

張磊季正偉

（1.貴州舒達(dá)電梯有限公司 貴州興義 562400 2.貴州眾智物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有限公司貴州興義 562400）

電梯，作為八大類特種設(shè)備之一，誕生至今已經(jīng)160多年的歷史，為人類的生產(chǎn)生活提供便捷的垂直運(yùn)輸服務(wù)。在我國，雖然電梯的使用僅僅60余年的時(shí)間，因我們國家地大物博，60多年的發(fā)展催生出一個(gè)電梯制造大國。目前，我國的電梯生產(chǎn)總量，電梯保有總量、電梯增長率均居世界第一，伴隨而來的是使用安全問題。如何發(fā)現(xiàn)電梯存在安全隱患或者不當(dāng)使用，筆者將從大數(shù)據(jù)視角下探究電梯的智能監(jiān)控衛(wèi)士，讓每一臺(tái)電梯“裸露”在我們監(jiān)管人員的眼皮底下。

1 電梯監(jiān)控系統(tǒng)分析研究

1.1 電梯監(jiān)控系統(tǒng)概況

電梯運(yùn)行的安全性、可靠性及科學(xué)化管理，不僅電梯廠家非常關(guān)注，政府主管部門、電梯的維保單位、物業(yè)單位及電梯使用者都非常關(guān)注，電梯的安全運(yùn)行管理已經(jīng)成為了一個(gè)不容忽視的重要問題。為管理好每一臺(tái)電梯，科學(xué)技術(shù)人員首先想到的是“監(jiān)控”，不留死角的監(jiān)控。目前國外大型電梯公司，如奧的斯、日立、蒂森、三菱、通力、迅達(dá)等國際化電梯公司，都研制開發(fā)與自己控制系統(tǒng)配套的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，把自己負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)的電梯置于監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)之中，但是這些系統(tǒng)在中國的實(shí)際應(yīng)用過程中存在著很大局限性，如，不能通用（中國現(xiàn)有電梯有繼電器控制，PLC控制、電腦板控制等），而且對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求較高，產(chǎn)品價(jià)格也太高。急需一款不與電梯制造企業(yè)相關(guān)又能監(jiān)控電梯安全狀況的監(jiān)控裝置。

1.2 電梯監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展

電梯監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展分為三個(gè)時(shí)代：

（1）黑匣子及有線監(jiān)控時(shí)代：先期的安裝在電梯中采集電梯日常運(yùn)行數(shù)據(jù)的黑匣子及由各個(gè)電梯廠商推出的基于moden和公共電話網(wǎng)等有線方式組成電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)為第一代：這一代監(jiān)控產(chǎn)品僅適用于電梯制造廠家的安全及質(zhì)量監(jiān)控，與電梯控制系統(tǒng)一體化開發(fā)，通過電梯控制系統(tǒng)反饋的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，對(duì)于電梯產(chǎn)品的升級(jí)改造具有重要的意義。廠家自用監(jiān)控，不具備通用性。并且數(shù)據(jù)的傳輸費(fèi)用高，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存需要大容量的存儲(chǔ)設(shè)備，存儲(chǔ)量有一定的限制，根據(jù)存儲(chǔ)空間的大小決定新數(shù)據(jù)覆蓋舊數(shù)據(jù)的時(shí)間，數(shù)據(jù)的可追溯性差。

（2）有線點(diǎn)對(duì)點(diǎn)監(jiān)控：由電梯廠商、相關(guān)電梯配件企業(yè)研制的基于有線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)開發(fā)出來的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、C/S（客戶端/服務(wù)器）電梯監(jiān)控系統(tǒng)為第二代產(chǎn)品；通過專用的傳感器監(jiān)測電梯的平層狀態(tài)、開關(guān)門狀態(tài)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，同樣需要固定的服務(wù)器及大容量的存儲(chǔ)設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控但是不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的可視化操作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障或者事故時(shí)，通過調(diào)取數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，判定電梯異常的情況如圖1所示。

圖1

（3）無線遠(yuǎn)程監(jiān)控：基于無線局域技術(shù)、全球無線通訊系統(tǒng)（GSM）、互連網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、B/S（瀏覽器/服務(wù)器）構(gòu)架下的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控網(wǎng)。該監(jiān)控系統(tǒng)獨(dú)立于電梯控制系統(tǒng)，不接入電梯自身的控制系統(tǒng)，通過外圍的控制器對(duì)電梯的運(yùn)行、維修保養(yǎng)、使用管理、檢驗(yàn)管理進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)自由監(jiān)控。

2 基于大數(shù)據(jù)的電梯智能監(jiān)控衛(wèi)士研究

2.1 智能監(jiān)控衛(wèi)士功能及架構(gòu)分析

充分利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過安裝在電梯外圍的傳感器采集電梯沖頂、蹲底、停電、關(guān)人等故障以及電梯維保信息，并通過無線GPRS傳輸模塊將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娞葸\(yùn)行管理平臺(tái)，從而由平臺(tái)實(shí)現(xiàn)電梯安全管理的各種功能，保障人和物的安全。用戶通過PC或手機(jī)登陸的方式，對(duì)服務(wù)器數(shù)據(jù)進(jìn)行訪問、查詢及分析。電梯智能監(jiān)控衛(wèi)士系基于中國移動(dòng)GPRS方式承載，采用中國移動(dòng)WMMP協(xié)議作為通信協(xié)議，接受中國移動(dòng)M2M全網(wǎng)平臺(tái)對(duì)其業(yè)務(wù)、終端的管理及統(tǒng)計(jì)，并支持中國移動(dòng)M2M終端管理業(yè)務(wù)，安裝在電梯轎頂及機(jī)房內(nèi)部的終端會(huì)將本身的狀態(tài)信息傳送至中國移動(dòng)M2M平臺(tái)，平臺(tái)會(huì)對(duì)該終端的狀態(tài)進(jìn)行判斷和分析，實(shí)時(shí)監(jiān)控終端的狀態(tài)，避免因終端故障而影響到電梯安全的監(jiān)控和管理。智能監(jiān)控平臺(tái)的架構(gòu)組建如圖2所示。

圖2 智能監(jiān)控衛(wèi)視組成

2.2 電梯智能監(jiān)控衛(wèi)士工作模式

采用物聯(lián)網(wǎng)電梯監(jiān)控、配合“手機(jī)救援APP”的方式，將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到電梯智能監(jiān)控衛(wèi)士平臺(tái)，突破傳統(tǒng)人工派單的救援模式，把信息化與工業(yè)自動(dòng)化兩化深度融合，充分利用大數(shù)據(jù)下構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代智慧城市電梯管理的云技術(shù)平臺(tái)。通過手機(jī)APP實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)故障報(bào)警、事故記錄、遠(yuǎn)程指揮、就近維保人員定位派單、遠(yuǎn)程可視化救援、維保提醒、維保記錄、故障統(tǒng)計(jì)、檢驗(yàn)提示等功能。圖3為應(yīng)急處置接警范例。

圖2 接警方式

2.3 電梯智能監(jiān)控衛(wèi)士優(yōu)勢(shì)分析

如通用性強(qiáng)，適合所有垂直的曳引式電梯；電梯現(xiàn)場安裝方便，無線組網(wǎng)；監(jiān)控電梯不受地域限制；不再有狹義的監(jiān)控中心，任何一臺(tái)可以登陸互聯(lián)網(wǎng)的終端都可以稱為“監(jiān)控中心”；系統(tǒng)功能完善、系統(tǒng)容量擴(kuò)容方便，系統(tǒng)維護(hù)方便等。從而幫助電梯安全管理部門、維護(hù)單位和使用單位實(shí)現(xiàn)電梯安全的信息化管理，極大的提高了電梯運(yùn)行管理，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

3 結(jié)束語

基于大數(shù)據(jù)的電梯智能監(jiān)控衛(wèi)士是時(shí)代所需。在當(dāng)前電梯維保市場混亂、電梯管理良莠不齊的環(huán)境下，急需一套獨(dú)立于電梯控制系統(tǒng)以外的通用監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)電梯實(shí)施全天候立體式的監(jiān)控，不留死角，讓電梯運(yùn)行“裸露”在監(jiān)管人員視線之下。營造一個(gè)安全的電梯乘用環(huán)境。