共享汽車發(fā)展中的問(wèn)題與改進(jìn)研究

尹藝霖 張晗 張露

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)現(xiàn)代化的發(fā)展，人們生活水平在不斷地提升，城市化水平也在加快，汽車的數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，但是隨著而來(lái)的是交通擁堵問(wèn)題以及資源浪費(fèi)問(wèn)題。為了改善這兩方面問(wèn)題，共享單車和共享汽車出現(xiàn)了人們生活之中，但是我國(guó)的共享汽車目前仍然處于發(fā)展起步階段，在發(fā)展過(guò)程之中，遇到了一些困難，比如很多用戶對(duì)于共享汽車的了解還較少，共享汽車的公司運(yùn)營(yíng)也較為困難，導(dǎo)致了共享汽車的發(fā)展一直處于原地踏步的狀態(tài)之下。所以本文就對(duì)于現(xiàn)在共享汽車的發(fā)展概念以及發(fā)展之中遇到的問(wèn)題進(jìn)行論述，從而提出相應(yīng)的解決方式，為共享汽車的發(fā)展提供理論支持。

關(guān)鍵詞：共享汽車；發(fā)展；問(wèn)題；改進(jìn)

1 引言

現(xiàn)在人們生活節(jié)奏越來(lái)越快，壓力也越來(lái)越大，很多時(shí)候城市擁堵對(duì)人們生活造成了極大的困擾，共享單車正是在這種環(huán)境下所出現(xiàn)的，其為人們的日常生活帶來(lái)了很多便利，現(xiàn)在共享汽車也隨之出現(xiàn)，目的也是為人生生活提供方便。但是不管是共享單車還是共享汽車，在給人們生活帶來(lái)方便的同時(shí)，也產(chǎn)生了一些不可避免的麻煩。所以在提高共享汽車效率的同時(shí)，還在不斷的在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，及時(shí)的進(jìn)行解決與創(chuàng)新，從而讓共享汽車真正起到作用，為人們生活帶來(lái)方便。

2 共享汽車論述

共享汽車的概念就是指，多數(shù)人使用同一輛汽車，目的是減少資源的浪費(fèi)與交通擁堵，其租車的手續(xù)也十分簡(jiǎn)單，想要使用共享單車的用戶，只需要在手機(jī)上下載相應(yīng)的軟件，然后進(jìn)行實(shí)名的注冊(cè)，交付相應(yīng)的定金與租車的費(fèi)用之后，就能夠在規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)，對(duì)汽車進(jìn)行使用。但是汽車的所有權(quán)并不是使用者，而是租車公司與研發(fā)公司，汽車的保險(xiǎn)跟相關(guān)的費(fèi)用也是由相關(guān)公司所支付，該公司還負(fù)責(zé)汽車的運(yùn)營(yíng)與管理。共享汽車能夠在很大程度上，滿足人們對(duì)于汽車的需求，對(duì)于一些喜歡開車或者自駕游的客戶，還有一些沒有經(jīng)濟(jì)能力負(fù)擔(dān)車輛費(fèi)用客戶，這種共享單車是一個(gè)很好的選擇。共享汽車的出現(xiàn)，不僅大大緩解了我國(guó)現(xiàn)在出現(xiàn)的城市交通擁堵現(xiàn)狀，還對(duì)于環(huán)境治理有著一定的幫助。

我國(guó)近些年來(lái)經(jīng)濟(jì)得到了大踏步的發(fā)展，很多家庭都已經(jīng)擁有屬于自己的汽車，私家車的普及確實(shí)能夠在一定程度上面為家庭生活帶來(lái)便利，也提高了人們的生活質(zhì)量，但是汽車昂貴的價(jià)格、一直上漲的燃油費(fèi)以及每年必須繳納的保險(xiǎn)費(fèi)用，使得很多家庭都開始愿意選擇公共交通工具出門，在一些特殊的情況之下，才會(huì)選擇開車出門。共享汽車的出現(xiàn)就能夠很好的解決這方面的問(wèn)題，更多的人可以使用共享汽車，但還不用承擔(dān)相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用等等，很多家庭在出門游玩的時(shí)候，就可以選擇共享汽車出門，在一定程度方面，能夠極大的節(jié)約相關(guān)成本。根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)分析可以得出，在燃油方面，家用汽車平均每周是200元，共享汽車是每千米2元；保險(xiǎn)費(fèi)用方面，家用汽車每年平均5000元，共享汽車沒有保險(xiǎn)費(fèi)用；在汽車保養(yǎng)方面，家用汽車每年約有4500元，共享汽車也沒有；共享汽車有每年的1000元押金，但屬于可退還的。從這些數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，使用共享汽車的費(fèi)用明顯比家用汽車要少很多，家用汽車每年約有10000元左右的支出，共享汽車則少很多。所以在使用共享汽車出行對(duì)于家庭來(lái)講會(huì)更加節(jié)儉，也更實(shí)惠。共享汽車是能夠給人們生活帶來(lái)極大方便的，原先的租車方式，是用戶必須要去到相關(guān)的門店，才能夠辦理租車手續(xù)，繳納較多的租車金額與押金，這種共享汽車跟原先租車在方法上面有著很大的區(qū)別，用戶可以再網(wǎng)上辦理相關(guān)的租車手續(xù)，進(jìn)行提前預(yù)約租車，在軟件上面會(huì)有租車費(fèi)用的說(shuō)明，手續(xù)也跟原先的租車手續(xù)簡(jiǎn)單了不少，并且租車的后續(xù)事項(xiàng)基本都是相關(guān)公司進(jìn)行解決的，用戶可以很放心的使用。

3 共享汽車發(fā)展的難點(diǎn)

第一是共享汽車的運(yùn)營(yíng)范圍較小，我國(guó)的共享汽車屬于剛剛起步階段，發(fā)展還較為緩慢，而且根據(jù)現(xiàn)在市場(chǎng)情況來(lái)看，共享汽車目前僅僅只在我國(guó)一線城市進(jìn)行發(fā)展，二線跟三線的城市，很少能夠看到共享汽車的出現(xiàn)。這種較小的運(yùn)營(yíng)范圍，就導(dǎo)致了很多共享汽車還不被大眾所熟知，只有運(yùn)營(yíng)范圍大的公司才會(huì)有著較高的使用率，每一個(gè)用戶在進(jìn)行用車、還車的時(shí)候也都能夠感到便捷。運(yùn)營(yíng)范圍較小的公司，客戶的使用率就較低，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施往往也不夠完善，用戶在用車的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)不方便的情況，用戶體驗(yàn)得不到保證，就導(dǎo)致了其難以發(fā)展。所以共享汽車發(fā)展速度較慢，運(yùn)營(yíng)范圍是其中一個(gè)原因。

第二是運(yùn)行的成本很大，共享汽車的運(yùn)行成本包括以下幾個(gè)方面，分別是：汽車的購(gòu)買費(fèi)用、汽車的保險(xiǎn)費(fèi)用、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用、軟件開發(fā)的費(fèi)用、公司運(yùn)營(yíng)的成本費(fèi)用等，共享汽車公司在進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，前期投入費(fèi)用是很多的，也有著較大的成本，但是往往盈利的速度較慢，一般情況下我國(guó)的共享汽車公司，要求用戶只需要繳納1000元的押金就可以了，車輛每公里收費(fèi)是2元錢左右，除此之外，用戶不需要再繳納其他費(fèi)用給共享汽車公司，停車費(fèi)用跟燃油費(fèi)用都是公司支出，1000元押金也會(huì)在60個(gè)工作日內(nèi)返還到用戶手中。也就是說(shuō)一般的共享汽車公司，需要有著較高的前期資金，才能保持著穩(wěn)定發(fā)展，一般共享汽車公司的運(yùn)營(yíng)范圍較小，公司盈利的能力就較差，有些公司甚至?xí)霈F(xiàn)虧本的情況，所以公司得到不相應(yīng)的收入，也就無(wú)法推動(dòng)自身的發(fā)展。

第三是相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較多，共享汽車公司在運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，必須要進(jìn)行相關(guān)設(shè)施的完善，給用戶提供很大的方便，但是因?yàn)樾袠I(yè)發(fā)展速度較慢，在發(fā)展的過(guò)程之中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完全，比如停車場(chǎng)數(shù)量不足、充電樁分布不均勻等等，都會(huì)讓用戶在使用汽車的時(shí)候感覺不方便，最終出現(xiàn)的結(jié)果就是用戶不在信任共享汽車，使得共享汽車的發(fā)展受到了極大的限制。

4共享汽車發(fā)展的建議

首先是要重視共享汽車的發(fā)展，因?yàn)槲覈?guó)的共享汽車現(xiàn)在還處于起步階段，還不被廣大人民群眾所熟知，發(fā)展較慢是基本現(xiàn)象，盈利緩慢也較為正常，所以一些企業(yè)認(rèn)為共享汽車無(wú)法為其帶來(lái)相應(yīng)的利益，從而放棄共享汽車產(chǎn)業(yè)，直接導(dǎo)致了共享汽車的發(fā)展緩慢。但是這種認(rèn)識(shí)是很淺顯的，共享汽車的出現(xiàn)，能夠有效緩解我國(guó)現(xiàn)在出現(xiàn)了交通擁堵狀況，對(duì)國(guó)家環(huán)境改善也有著幫助，對(duì)于企業(yè)來(lái)講，這也是其發(fā)展轉(zhuǎn)型的最佳時(shí)機(jī)，企業(yè)未來(lái)保證公司的發(fā)展，就需要進(jìn)行及時(shí)的改變，重視共享汽車的前景，在市場(chǎng)還沒有成熟的時(shí)候，就搶占先機(jī)。

其次是要改善運(yùn)營(yíng)的模式，現(xiàn)在共享單車都是針對(duì)一線城市所發(fā)展的，而且很多汽車都出在市區(qū)，這種運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)不在適合我國(guó)現(xiàn)在的發(fā)展現(xiàn)狀了，市區(qū)的汽車數(shù)量很多，更多的上班族愿意選擇公共交通。所以共享汽車在進(jìn)行發(fā)展之前，需要考慮到每一個(gè)城市的基本狀況，對(duì)于城市市區(qū)來(lái)講，明顯郊區(qū)是更有發(fā)展?jié)摿Φ?，郊區(qū)車輛較少，工作節(jié)奏也不像市區(qū)這么快。所以考慮到市場(chǎng)需求的因素，在進(jìn)行共享汽車投放的時(shí)候，應(yīng)該主動(dòng)選擇在郊區(qū)投放，從而滿足人們的需求，促進(jìn)自身發(fā)展。

最后是完善基礎(chǔ)設(shè)置跟服務(wù)水平，為了給用戶一種更好的體驗(yàn)，需要完善共享汽車的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，企業(yè)需要加大資金方面的投入，建立專門的停車位跟充電樁，讓充電樁分布更加均勻，擴(kuò)大充電樁的范圍，方便用戶進(jìn)行充電，提高用戶的體驗(yàn)。對(duì)于共享汽車企業(yè)來(lái)講，要不斷提高自身服務(wù)質(zhì)量，聽取用戶的建議，作出及時(shí)的改變，積極的完善汽車類型，從而帶給用戶新的體驗(yàn)，這樣能夠促進(jìn)共享汽車更好的發(fā)展。

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（作者單位：重慶三峽學(xué)院）