道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)

楊果

摘 要：路橋病害問(wèn)題，是影響其整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵。若要對(duì)路橋工程建設(shè)效益、社會(huì)效益等進(jìn)行根本性提升，則應(yīng)加大路橋工程常見(jiàn)病害與施工處理分析工作。針對(duì)此，本文對(duì)道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；常見(jiàn)病害；施工處理

引言

道路橋梁建設(shè)作為我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷的被動(dòng)的增加著使用量，使道路橋梁面對(duì)擁堵甚至坍塌的問(wèn)題。這不僅阻礙了我國(guó)城市化建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展，更是讓人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全受到了威脅。雖然我國(guó)現(xiàn)今的道路橋梁工程的質(zhì)量日益提高，但依舊存在著許多暫時(shí)無(wú)法避免的病害，所以，我們要不斷地提高道路橋梁建設(shè)的處理技術(shù)，積極提高道路橋梁的穩(wěn)固性，盡可能的降低事故、病害所帶來(lái)的危害。

一、道路橋梁工程常見(jiàn)病害的影響

道路橋梁質(zhì)量病害的出現(xiàn)，對(duì)工程運(yùn)行會(huì)帶來(lái)多方面的不利影響。作為施工單位，應(yīng)該認(rèn)識(shí)這些病害可能帶來(lái)的問(wèn)題，然后及時(shí)采取修復(fù)和改進(jìn)措施，確保道路橋梁工程建設(shè)效益。一般來(lái)說(shuō)，質(zhì)量病害的發(fā)生，會(huì)嚴(yán)重影響工程外形結(jié)構(gòu)美觀，降低行車舒適度。而裂縫、鋼筋銹蝕等問(wèn)題的出現(xiàn)，會(huì)顯著降低結(jié)構(gòu)承載力，不利于提高道路橋梁工程的安全性與穩(wěn)固性，甚至制約車輛安全順利行駛。如果得不到及時(shí)修復(fù)和處理，還可能引發(fā)交通安全事故。因此，作為施工和養(yǎng)護(hù)單位，應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)這些病害可能帶來(lái)的不利影響，然后有針對(duì)性地采取修復(fù)措施，增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與可靠性，使其更好滿足車輛通行需要。

二、我國(guó)道路橋梁工程中的常見(jiàn)病害

2.1在橋梁工程表面鋪裝層出現(xiàn)裂紋

當(dāng)前，在我國(guó)的橋梁工程當(dāng)中，其表面鋪裝層出現(xiàn)裂紋的首要原因是施工單位在開(kāi)展橋梁施工的過(guò)程中，因?yàn)槭┕さ攸c(diǎn)晝夜溫差過(guò)大，使得混凝土不能長(zhǎng)期保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的性狀，由此產(chǎn)生裂紋。當(dāng)前我國(guó)絕大多數(shù)橋梁工程的施工結(jié)構(gòu)都是半剛性結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是鋪裝層的強(qiáng)度可以得到明顯的增強(qiáng)，還能夠有效提升壓實(shí)密度。但是施工單位進(jìn)行橋梁施工時(shí)，使用此種結(jié)構(gòu)的橋梁表面會(huì)很容易受到溫度的影響，尤其是在晝夜溫差較大的北方地區(qū)，橋梁表面鋪裝層出現(xiàn)裂紋的概率極大，并且半剛性橋梁道路在經(jīng)歷過(guò)嚴(yán)重超載車輛的碾壓之后，會(huì)增大裂紋出現(xiàn)的可能性。

2.2道路橋梁工程路基沉降不均勻

在道路橋梁工程當(dāng)中，由于路基的不均勻沉降，也可能使得道路橋梁路面產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象，影響行車安全。在道路橋梁當(dāng)中，路基發(fā)生不均勻沉降的原因主要有以下幾點(diǎn)。

（1）在道路橋梁工程施工前期，施工單位所開(kāi)展的施工地點(diǎn)環(huán)境勘查和設(shè)計(jì)工作存在有不到位的地方，工程設(shè)計(jì)存在有不合理性。

（2）在進(jìn)行整式的道路橋梁的施工作業(yè)時(shí)，施工單位為了追求自身利益的最大化，存在有偷工減料的現(xiàn)象。

2.3橋梁端頭出現(xiàn)部分損壞

在橋梁工程當(dāng)中，其端頭位置所發(fā)生的病害現(xiàn)象的修復(fù)工作往往存在有極高的難度，一般是發(fā)生橋梁端頭的損毀或者塑封形變現(xiàn)象。發(fā)生這一現(xiàn)象的原因是由于在橋梁工程施工建設(shè)前期，相關(guān)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行了不合理的設(shè)計(jì)，并且在施工過(guò)程當(dāng)中，沒(méi)有針對(duì)已施工路段開(kāi)展及時(shí)養(yǎng)護(hù)。以上原因綜合造成了橋梁端頭發(fā)生的部分的損毀。

三、道路橋梁工程常見(jiàn)的病害處理技術(shù)

橋梁道路工程在發(fā)生病害現(xiàn)象之后，盡管工程整體的安全性收到了顯著的威脅，人們?cè)谑褂玫倪^(guò)程當(dāng)中生命安全無(wú)法收到保障，但是仍然不適合對(duì)這些工程進(jìn)行拆除。一來(lái)是項(xiàng)目工程重建往往需要浪費(fèi)大量的時(shí)間，再有就是工程重建費(fèi)用高昂，因此，針對(duì)道路橋梁工程病害，施工單位應(yīng)及時(shí)找到相關(guān)原因，同時(shí)采取相關(guān)補(bǔ)救技術(shù)，使得道路橋梁工程能夠達(dá)到可以繼續(xù)使用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是讓我國(guó)繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展的重要前提。

3.1表面修整法

該種方法是道路橋梁工程當(dāng)中最為簡(jiǎn)單也是最為便捷的一種病害處理辦法，其主要適合用在道路橋梁工程當(dāng)中一些表面可見(jiàn)的裂縫的處理。這些裂縫的出現(xiàn)，實(shí)際上對(duì)橋梁道路工程的承載力并沒(méi)有產(chǎn)生較為明顯的影響。

表面修整法的操作方式為：首先施工單位需要找到橋梁道路工程當(dāng)中，裂紋的具體位置，并對(duì)裂紋開(kāi)展表層的涂抹施工。所選用的施工材料可以是水泥漿也可以是環(huán)氧膠泥。在涂抹施工完成之后，施工單位需要選擇一些擁有良好防腐性能的材料例如油漆、瀝青等，覆蓋在原來(lái)的裂紋表面。最后，施工人員在選擇適用玻璃纖維布對(duì)發(fā)生裂紋的位置進(jìn)行一次覆蓋，防止裂紋在道路使用的過(guò)程當(dāng)中，發(fā)生延伸現(xiàn)象。

3.2封堵填充法

簡(jiǎn)單地說(shuō)，封堵填充法就是把樹(shù)脂膠結(jié)物和水泥漿填充到道路橋梁工程的裂縫之中。此種方法適合在一些病害現(xiàn)象發(fā)生較為嚴(yán)重的道路橋梁工程當(dāng)中進(jìn)行使用。樹(shù)脂形狀較為穩(wěn)定，配合水泥漿不但能夠?qū)α鸭y進(jìn)行填補(bǔ)，而且還能夠針對(duì)橋梁道路工程路面進(jìn)行加固。與此同時(shí)，施工單位還需要沿著裂紋所發(fā)展延伸的方向進(jìn)行槽位的挖掘，并向槽中放進(jìn)丁基橡膠等防水性較好的工程材料。防止雨水浸泡等原因使得道路橋梁工程病害狀況更加嚴(yán)重。

3.3針對(duì)暴露鋼筋的保護(hù)

在道路橋梁工程當(dāng)中經(jīng)常會(huì)看到暴露在空氣當(dāng)中的鋼筋，這種鋼筋一旦暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)氧氣和雨水的侵蝕就很容易發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。針對(duì)這一狀況，施工單位可以選擇適用水泥基防銹材料來(lái)對(duì)暴露在空氣當(dāng)中的鋼筋進(jìn)行涂抹。經(jīng)過(guò)此技術(shù)處理的鋼筋斷絕了與空氣接觸，因此自身銹蝕速度會(huì)大幅度降低。

四、橋梁道路工程的防病害日常維護(hù)

在我國(guó)目前絕大多數(shù)橋梁道路工程之中，只有很少一部分施工單位針對(duì)其所開(kāi)展的后期維護(hù)工作。而在道路橋梁工程當(dāng)中，一旦對(duì)其所開(kāi)展的后期維護(hù)工作不到位，便很有可能誘發(fā)道理橋梁工程的病害問(wèn)題。

（1）在道路橋梁工程施工作業(yè)完成以后，施工方應(yīng)協(xié)同業(yè)主對(duì)施工路段開(kāi)展交通管制，杜絕道路橋梁工程在尚未完全成型的過(guò)程中遭受到超重汽車的碾壓。

（2）施工單位應(yīng)指派相關(guān)工作人員對(duì)道路在使用過(guò)程中發(fā)生的裂紋、波浪、打滑、坑洼等現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)記錄，并使用相關(guān)的技術(shù)手段對(duì)這些現(xiàn)象進(jìn)行治理。若在針對(duì)道路橋梁工程開(kāi)展質(zhì)量檢測(cè)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有數(shù)據(jù)指標(biāo)不合格的現(xiàn)象，施工單位也要技術(shù)針對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行維護(hù)，并且對(duì)原來(lái)治理維護(hù)計(jì)劃中存在不足的地方進(jìn)行調(diào)整。要憑借動(dòng)態(tài)化的維護(hù)管理方式，改善道路橋梁工程被過(guò)度使用的現(xiàn)象。

（3）針對(duì)帶釘輪的車輛，施工單位應(yīng)對(duì)其進(jìn)行限制，以求保障道路橋梁工程達(dá)到預(yù)期的使用壽命。

五、結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁在我國(guó)道路交通中發(fā)揮著非常大的作用，直接關(guān)系到了我國(guó)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，需要高度重視道路橋梁工程的質(zhì)量，對(duì)可能發(fā)生的道路橋梁病害要及時(shí)做好預(yù)工作，盡量避免常見(jiàn)病害的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：岳陽(yáng)路橋公路橋梁基建總公司）