太湖之畔的智能與智慧

記者 丁云

吳中太湖新城（效果圖）

在國內(nèi)大多數(shù)城市的形象宣傳中，“智慧城市”成了“標配”。然而在現(xiàn)有城市基礎(chǔ)之上，如何實現(xiàn)城市“智慧”，那些聚合著城市生命線的地下管廊怎樣工作，一般人大概沒什么概念。

在吳中太湖新城，有一條長達20公里的綜合管廊，入列首批國家管廊建設(shè)項目。新城近幾年的重點建設(shè)，功夫都花在了地下，更讓人好奇其地下龐大的智慧空間。

城市專項智能建設(shè)逐一開展，城市運營中心綜合監(jiān)測、高效指揮

吳中太湖新城的整體智慧構(gòu)架，是由蘇州航天系統(tǒng)工程有限公司負責具體的搭建、實施的。該公司副總陳坤認為，“智慧城市，簡單說就是應(yīng)用信息化的手段，如大數(shù)據(jù)、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等，圍繞城市各個條線做信息化服務(wù)。”

吳中太湖新城啟動區(qū)10平方公里內(nèi)，開發(fā)建設(shè)的原則就是自東往西，先規(guī)劃后建設(shè)、先地下后地上。因此，近幾年建設(shè)均以地下建設(shè)為主。首先是地下空間建設(shè)。在核心CBD區(qū)有一個30萬平方、地下三層的地下空間，包含地鐵。其次是地下管網(wǎng)建設(shè)。新城30平方公里的管網(wǎng)均有信息化支撐。再次是綜合管廊建設(shè)，屬國家級重點工程項目。而地面建設(shè)，也圍繞先配套后居住，先生態(tài)后業(yè)態(tài)的原則，先將周邊的商業(yè)、學校、教育、醫(yī)療建設(shè)齊備，然后居民陸續(xù)入駐。

智慧城市的架構(gòu)，是由一個城市運營中心，相當于城市智慧中心在統(tǒng)領(lǐng)，綜合監(jiān)測、高效指揮，城市方方面面的專項建設(shè)，如資源環(huán)境、城市管理、企業(yè)服務(wù)、宜居生活等通過這個公共信息平臺互聯(lián)互通，從而實現(xiàn)城市管理的信息化、立體化、動態(tài)化。現(xiàn)有的專項建設(shè)包括了智慧政務(wù)、智慧城管、智慧交通、智慧公共安全、智慧管網(wǎng)、智慧教育、智慧社區(qū)、智慧建筑、智慧醫(yī)療、智慧環(huán)保、智慧水資源、智慧能源、公共信息平臺和公共信息化基礎(chǔ)等。

陳坤介紹，在建的逸林商務(wù)廣場行政服務(wù)中心內(nèi)，未來將有1500平米辟作新城的大指揮中心，對城市進行綜合運營管理。大量傳感器收到的信息及視屏監(jiān)控信息，全部匯集到24小時運作的運營中心，第一時間掌握城市發(fā)生的各個事件，之后根據(jù)類型派單給責任部門，在處置時效內(nèi)解決事件。

吳中太湖新城那條20多公里長的地下管廊，相當于在一個地下封閉空間里，囊括了所有的地下管線，統(tǒng)一管理，也便于維修、管理、維護。它是未來城市的生命線，也是整個吳中太湖新城基礎(chǔ)設(shè)施中最核心、最重要的部分。

“智慧”之一體現(xiàn)在對管廊的監(jiān)測上，會有一個平臺通過真實數(shù)據(jù)和三維建模，直觀展現(xiàn)管廊內(nèi)部的整個環(huán)境及運行情況，并用于監(jiān)測，出現(xiàn)事故時作調(diào)度指揮。

平臺首先會對管廊出入口作紅外監(jiān)測，嚴格進出管理。工作人員在地下管廊巡檢時、維護時，都將開著檢修車進出。遇到緊急狀況，如火災(zāi)或遇到險情時，與平臺應(yīng)急通信；在各個節(jié)點巡邏到崗后，打卡情況后臺也看得到。此外，整個管廊地下空氣質(zhì)量會被監(jiān)測，內(nèi)部同時擁有完備的消防通風設(shè)備。

前端鋪設(shè)傳感設(shè)備，配套智能化工程，實現(xiàn)資源最優(yōu)化配置

城市智慧化管理需接收各類信息，前端就要鋪設(shè)大量傳感設(shè)備，由基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心收集傳感設(shè)備發(fā)來的信息，匯聚，除用于各類專項管理以外，同時匯集到城市運營中心。

比方資源環(huán)境管理，基礎(chǔ)工作也是先布點。太湖以外，大量河道、湖道要做水質(zhì)監(jiān)測。公共建筑要做能耗監(jiān)測。此外，還有空氣質(zhì)量監(jiān)測、水雨情監(jiān)測等，要在各個點位安置相應(yīng)的傳感器。比如雨水井內(nèi)安裝雨量計，地勢低洼容易積水的路段安裝液位計，監(jiān)測實時的液位值。河湖內(nèi)安裝流速計，根據(jù)流速計算流量。

除了監(jiān)測，傳感設(shè)備收到的數(shù)據(jù)可用于預(yù)測。根據(jù)氣象預(yù)報數(shù)據(jù)，太湖新城地圖地形，以及城市地下排水管網(wǎng)、河道、草地和水泥地對水的不同滲透力，通過后臺建模計算，預(yù)測未來幾小時哪些地方可能積水，積水的深度多少等。

“智慧城市”建設(shè)，關(guān)鍵點在配套的智能化工程。

吳中太湖新城的地下管網(wǎng)從2013年開始建設(shè)，是迄今國內(nèi)最先進的城市建設(shè)。設(shè)想，未來的城市地下，有大量管線，電力的、燃氣的、供水的、污水的、通信的、熱力的……全部在地底下，數(shù)年后，如果要開挖檢修或維護，怎樣快速找到？陳坤認為相對可靠的解決方案就是后臺建立電子標識器管理系統(tǒng)。

每根管線上，都有電子標識器，相當于身份證，標識了管線的屬性，埋藏深度、安裝時間、坐標位置、管線屬性、材質(zhì)信息等。屆時，用一個像掃雷器一樣的探測儀，路面上一掃，馬上精確定位要找的管線位置，減少開挖面積。電子標識器的作用不止這些。它們可同時監(jiān)測管線的震動情況，一旦檢測到附近挖掘機可能會挖到，后臺就會報警。出現(xiàn)燃氣泄漏，電子標識器也會報警。

城市內(nèi)的污水最容易堵塞。智慧城建在污水井內(nèi)也裝有液位檢測儀，當液位深度超線，就會報警，同時通過監(jiān)測，計算哪一段污水管易發(fā)生堵塞。供水區(qū)域內(nèi)，檢測儀可以檢測出供水管漏水，并鎖定漏水的區(qū)域位置。

再比如一項智能化工程有關(guān)于路燈和井蓋。新城所有的井蓋都安裝了智能傳感器，井蓋發(fā)生移位、破損時，會報警通知維修公司到現(xiàn)場維修。

路燈以往都是統(tǒng)一亮，統(tǒng)一閉，或者通過人工控制。實現(xiàn)智慧管理后，可一隔一亮燈，既節(jié)約能源，又不影響燈光效果。路燈還可根據(jù)過往車輛或行人的流速控制路燈亮度。路燈如果裝上復(fù)合傳感器，就可實現(xiàn)城市的WIFI覆蓋，還可以被利用做成充電樁。這就是智慧城市的精神之一，充分利用現(xiàn)有資源，將各種功能集成到一起，實現(xiàn)最優(yōu)化、最大化的資源配置。