35 kV單塔雙回線路改造施工臨時(shí)措施的應(yīng)用

唐景新

（天津中油電能售電有限公司，天津300457）

0 引言

近兩年，隨著大慶綠色宜居型城市建設(shè)高速發(fā)展，推進(jìn)規(guī)劃遷建項(xiàng)目的同時(shí)，老城區(qū)部分用戶轉(zhuǎn)移到還建地區(qū)，但部分轉(zhuǎn)移不了的生產(chǎn)、生活用電負(fù)荷，就需要對(duì)其電源線路進(jìn)行遷建，將市區(qū)內(nèi)原有架空線路逐步改造，滿足安全、穩(wěn)定供電的要求，緩解現(xiàn)有架空線路與緊張的城市建設(shè)用地之間的矛盾。

通過“35 kV油水源線、油建線改造工程”“35 kV乘東變電所進(jìn)線工程”的實(shí)施，為避免重要變電所及供電用戶完全停電或長時(shí)間斷電情況的發(fā)生，同時(shí)保證工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、提高工程施工安全可靠性，設(shè)計(jì)者發(fā)現(xiàn)施工停電臨時(shí)供電措施的設(shè)計(jì)不可缺少。本文通過分析和總結(jié)以上兩項(xiàng)工程設(shè)計(jì)，討論了同路徑雙回線路接待單個(gè)、多個(gè)供電用戶兩種施工停電臨時(shí)供電措施的技術(shù)特點(diǎn)，為今后重要負(fù)荷輸電線路遷建工程施工停電臨時(shí)供電措施的設(shè)計(jì)提供了參考。

1 單個(gè)供電用戶同徑雙回線路遷建設(shè)計(jì)

2011年，大慶師范學(xué)院新建實(shí)驗(yàn)樓，需占用35 kV油建變電所35 kV油水源線2～4號(hào)（油建線22～20號(hào)）3基單桿雙回路鋼管桿所在地塊，對(duì)該部分線路動(dòng)遷。為配合“35 kV油水源線、油建線改造工程”的順利實(shí)施，同時(shí)避免35 kV油建變?nèi)ｋ?，采用單回路臨時(shí)電纜向油建變供電措施（圖1）。具體內(nèi)容如下：

（1）斷開35 kV油水源線兩側(cè)電源，由35 kV油建線單回線路臨時(shí)接待油建變負(fù)荷。拆除油水源線1～4號(hào)桿導(dǎo)線，新建YJLV-26/35 1×185臨時(shí)電力電纜3×590 m沿臨時(shí)電纜路由敷設(shè)，兩側(cè)分別與油水源線1、4號(hào)桿原有部分線路連接，滿足油水源線臨時(shí)供電的必要條件。

（2）斷開35 kV油建線兩側(cè)電源，恢復(fù)35 kV油水源線單回線路臨時(shí)供電，接待油建變負(fù)荷。拆除35 kV油水源線2～4號(hào)（油建線22～20號(hào)）3基單桿雙回路鋼管桿及油建線24～20號(hào)導(dǎo)線，沿規(guī)劃路徑新建雙回路鋼管桿3基，架設(shè)LGJ-150/25導(dǎo)線6×250 m，GJ-35避雷線250 m，將油建線改造部分兩側(cè)與原有線路連接。

（3）斷開油水源線臨時(shí)供電線路兩側(cè)電源，恢復(fù)35 kV油建線兩側(cè)電源，拆除臨時(shí)電力電纜，將油水源線改造部分兩側(cè)與原有線路連接。

圖1 35 kV油水源線、油建線線路改造示意圖

截至工程竣工，油建變電所未發(fā)生停電。

2 多個(gè)供電用戶同徑雙回線路遷建設(shè)計(jì)

大慶油田創(chuàng)業(yè)城項(xiàng)目于2011年動(dòng)工建設(shè)，需占用35 kV乘東變電所35 kV乘東甲、乙線部分電纜進(jìn)線及架空線路。為滿足乘東地區(qū)整體綜合管網(wǎng)規(guī)劃的要求，本工程對(duì)乘東甲、乙線部分電纜及架空線路進(jìn)行動(dòng)遷改造。

35 kV乘東甲、乙線是35 kV乘東變、創(chuàng)業(yè)城臨時(shí)變2回進(jìn)線電源，引自110 kV東湖變電所。為保證乘東變、創(chuàng)業(yè)城臨時(shí)變不間斷供電，動(dòng)遷工程的實(shí)施將采用35 kV乘東甲、乙線交叉停電的臨時(shí)供電措施。以下為具體步驟及內(nèi)容：

（1）斷開35 kV乘東甲線在東湖變、乘東變、創(chuàng)業(yè)城臨時(shí)變?nèi)齻?cè)斷路器，并將乘東甲線4#—5#轉(zhuǎn)角塔之間架空線和8#轉(zhuǎn)角塔上引流線解開；在乘東甲線4#—5#轉(zhuǎn)角塔之間新建臨時(shí)A型電纜終端桿1基，跨南二路新建架空線路150 m，兩側(cè)分別連接至乘東甲線4#轉(zhuǎn)角塔和A型電纜終端桿上，新建乘東甲線電纜連接至A型電纜終端桿上；在運(yùn)輸路南側(cè)原架空線落地位置新建臨時(shí)21 mπ桿，將新建35 kV乘東甲線電纜中間接頭接于該處的π桿上，同時(shí)將創(chuàng)業(yè)城臨時(shí)變臨時(shí)電纜上桿，與35 kV乘東甲線連接。

（2）合上35 kV乘東甲線在東湖變、乘東變、創(chuàng)業(yè)城臨時(shí)變?nèi)齻?cè)斷路器，斷開35 kV乘東乙線在東湖變、乘東變、創(chuàng)業(yè)城臨時(shí)變?nèi)齻?cè)斷路器；將35 kV乘東乙線4#—5#轉(zhuǎn)角塔之間架空線解開；于4#—5#轉(zhuǎn)角塔之間新建18 m電纜終端雙回鋼管桿1基，跨南二路新建乙線架空線路150 m，兩側(cè)分別連接至乙線4#轉(zhuǎn)角塔和電纜終端鋼管桿上，新建乘東乙線電纜及利舊乘東乙線4#—5#轉(zhuǎn)角塔架空線路連接至電纜終端鋼管桿上。

（3）合上35 kV乘東乙線在東湖變、乘東變、創(chuàng)業(yè)城臨時(shí)變?nèi)齻?cè)斷路器，斷開35 kV乘東甲線在東湖變、乘東變、創(chuàng)業(yè)城臨時(shí)變?nèi)齻?cè)斷路器；將乘東甲、乙線8#轉(zhuǎn)角塔上引流線接上；將乘東甲線南二路南側(cè)臨時(shí)A型桿上架空及電纜線路移接至新建電纜終端鋼管桿，拆除臨時(shí)A型桿；利舊乘東甲線4#—5#轉(zhuǎn)角塔架空線路連接至電纜終端鋼管桿上；拆除運(yùn)輸路南側(cè)原架空線落地位置臨時(shí)21 mπ桿及創(chuàng)業(yè)城臨時(shí)變臨時(shí)輸電線路，將接于π桿上的新建35 kV乘東甲線電纜中間接頭重新連接，并置于該處的新建電纜中間接頭井內(nèi)；合上35 kV乘東甲線在東湖變、乘東變、創(chuàng)業(yè)城臨時(shí)變?nèi)齻?cè)斷路器。

改造后，動(dòng)遷35 kV乘東甲、乙線采用架空線路和電纜形式敷設(shè)至站內(nèi)，其中，架空線路0.75 km，電纜線路3.5 km；原35 kV乘東甲、乙線5#—10#線路改為創(chuàng)業(yè)城移動(dòng)變臨時(shí)電源線路，電源引自35 kV乘東甲、乙線南二路南側(cè)電纜終端塔。

3 結(jié)語

選擇一個(gè)較優(yōu)的施工停電臨時(shí)供電措施的方案設(shè)計(jì)，可以保證工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，避免重要供電設(shè)施及用戶完全停電或長時(shí)間斷電情況的發(fā)生，加快工程施工進(jìn)度，有效降低工程施工對(duì)環(huán)境造成的負(fù)面影響，并達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的，在輸電線路遷建工程中，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。同時(shí)，重要負(fù)荷輸電線路遷建工程實(shí)施停電臨時(shí)供電措施，應(yīng)注意勞動(dòng)安全衛(wèi)生及消防，要在易發(fā)生安全事故的場所采取相應(yīng)的安全、消防措施。