淺析純電動二手車與燃油二手車鑒定評估的區(qū)別與聯(lián)系

蔣曉琴

（四川交通職業(yè)技術學院，四川 成都 611130）

引言

二手車鑒定評估是指二手車鑒定評估機構對二手車技術狀況及其價值進行鑒定評估的經營活動。目前汽車市場存在純電動汽車和燃油車并存現(xiàn)象，純電動汽車是指由電動機驅動，且驅動電源來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置的汽車。純電動汽車主要由電動機驅動系統(tǒng)、電池及管理系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)三部分組成，電動機驅動系統(tǒng)的布置形式有三種，目前市面上純電動汽車大部分是與傳統(tǒng)汽車驅動系統(tǒng)布置方式一致的改造型電動汽車，帶有簡單變速器和離合器，只是將發(fā)動機換成電動機；純電動汽車的電池及管理系統(tǒng)主要功用是對電動汽車用電池單體及整組進行實時監(jiān)控、充放電、巡檢、溫度監(jiān)控等；純電動汽車的輔助系統(tǒng)主要包括輔助動力源、空調器、動力轉向系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、刮水器、收音機以及照明和除霜裝置等，輔助系統(tǒng)除輔助動力源外，車型不同輔助系統(tǒng)也不同。由于純電動汽車車和燃油汽車結構上存在區(qū)別，在純電動二手車與燃油二手車鑒定評估上也存在一定的區(qū)別。

1 純電動二手車和燃油二手車鑒定評估的區(qū)別與聯(lián)系

1.1 評估標準

目前燃油汽車的二手車鑒定評估適用的標準是國家標準《二手車鑒定評估技術規(guī)范》（GB/T30323-2013）[1]，純電動汽車的二手車鑒定評估沒有《純電動二手車的二手車鑒定評估》標準，但《二手車鑒定評估技術規(guī)范》（GB/T30323-2013）規(guī)范所述二手車是指從辦理完注冊登記手續(xù)到達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的汽車，標準適用于從事二手乘用車鑒定評估的活動，從事其它二手車鑒定評估，以及其它涉及汽車鑒定評估活動參照執(zhí)行，因此純電動二手車也適用國家標準《二手車鑒定評估技術規(guī)范》（GB/T30323-2013）。

純電動二手車雖然適用國家標準《二手車鑒定評估技術規(guī)范》（GB/T30323-2013），但因純電動汽車與燃油汽車的構造區(qū)別，結合二手車鑒定評估作業(yè)流程，純電動二手車和燃油二手車鑒定評估存在區(qū)別。

（1）二手車鑒定評估作業(yè)流程

純電動二手車與燃油二手車鑒定評估作業(yè)流程是一致的，均是按受理鑒定評估——查驗可交易車輛——簽訂委托書——登記基本信息——判斷事故車——鑒定技術狀況——評估車輛價值—撰寫并出具鑒定評估報告—歸檔工作底稿 9個步驟進行鑒定評估作業(yè)見圖1，區(qū)別在于第6步鑒定技術狀況和第7步評估車輛價值具體內容有區(qū)別。

（2）鑒定車輛技術狀況

評估作業(yè)第6步鑒定技術狀況是檢查車輛各部分技術狀況，并根據檢查結果確定車輛技術狀況的分值，再根據分值對二手車技術狀況等級進行劃分和評定，二手車技術狀況等級對二手車的車輛價值評估起著至關重要的作用。車輛技術狀況的總分值為各個鑒定項目分值累加，即鑒定總分＝∑項目分值，滿分100分。根據鑒定分值確定車輛對應的技術等級，根據鑒定總分不同分為四級，加上事故車二手車分為五個等級，其中鑒定總分≥90為一級車，60≤鑒定總分＜90為二級車，20≤鑒定總分＜60為三級車，鑒定總分＜20為四級車。

純電機二手車與燃油二手車由于結構區(qū)別，因此在鑒定評估作業(yè)中第6步鑒定技術狀況存在區(qū)別。燃油二手車是按照車身、發(fā)動機艙、駕駛艙、啟動、路試、底盤等項目順序檢查車輛技術狀況，其中發(fā)動機艙檢查10個項目，燃油二手車可以完整的檢查并評定分值評定車輛技術狀況等級。純電動二手車沒有發(fā)動機，但根據2018年7月1日將實施的GB/T 35179-2017《在用電動汽車安全行駛性能臺架檢驗方法》[2]，純電動汽車應包括電動汽車常規(guī)檢驗、電氣安全、驅動能力、電能消耗、動力蓄電池系統(tǒng)和車內電磁環(huán)境的檢驗項目，而純電動二手車和燃油二手車在車身、駕駛艙、啟動、路試、底盤等項目基本一致。目前純電動二手車沒有電池組、電機、電控各部分項目分值的具體評定標準，因此純電動二手車車身、駕駛艙、啟動、路試、底盤等項目各部分的分值可評定出來，但電池組、電機、電控各部分項目分值沒法評定，因此沒法明確評定純電動二手車技術狀況等級，從而導致純電動二手車的價格就不能正確評估。

圖1 二手車鑒定評估作業(yè)流程

（3）評估車輛價值方法

評估作業(yè)第 7步評估車輛價值是根據按照車輛有關情況，確立估值方法，并對車輛價值進行估算。燃油二手車目前適用重置成本法、現(xiàn)行市價法、收益現(xiàn)值法、清算價格法，其中收益現(xiàn)值法適用于營運車輛評估， 清算價格法是一種特例，在《二手車鑒定評估技術規(guī)范》（GB/T30323-2013）中規(guī)定估值方法選用原則：一般情況下，推薦選用現(xiàn)行市價法；在無參照物、無法使用現(xiàn)行市價法的情況下，選用重置成本法。現(xiàn)行市價法的運用方法：評估價值為相同車型、配置和相同技術狀況鑒定檢測分值的車輛近期的交易價格；如無參照，可從本區(qū)域本月內的交易記錄中調取相同車型、相近分值，或從相鄰區(qū)域的成交記錄中調取相同車型、相近分值的成交價格，并結合車輛技術狀況鑒定分值加以修正。當無任何參照體時，使用重置成本法計算車輛價值。評估車輛價值時燃油二手車大部分采用的是現(xiàn)行市價法。

而純電動二手車在評估車輛價值時參照體很少甚至沒有，相同車型、配置和相同技術狀況鑒定檢測分值的車輛近期的交易價格基本很少，因此采用重置成本法計算車輛價值。

各純電動二手車電池壽命以及安全性不相同，純電動汽車電池續(xù)航里程的不斷升級、智能化程度越來越高，這種迅速迭代特性導致純電動汽車產生較大的無形磨損[3]，尤其是第二種無形磨損，即由于技術進步生產的發(fā)展，出現(xiàn)更完善、性能好、生產效率高的新車型導致原有車型價格的下降；純電動二手車如燃油二手車一樣有因實際使用產生的有形磨損，同時純電動二手車還存在電池衰減引起的有形磨損，純電動二手車的無形磨損遠遠大于燃油二手車的無形磨損，有形磨損也比燃油二手車的有形磨損大，因此評估車輛價值時相同行駛里程相同技術狀況等級的純電動二手車價格比燃油二手車低。

1.2 檢測標準

目前燃油二手車的檢測標準比較成熟，根據《二手車鑒定評估技術規(guī)范》（GB/T30323-2013）規(guī)定，對燃油二手車從車體缺陷、車身外觀狀態(tài)、發(fā)動機艙、駕駛艙、啟動檢查、路試檢查、底盤檢查、功能性零部件共104項進行檢查，根據檢查結果確定車輛技術狀況的分值，再根據分值對燃油二手車技術等級進行分級。

目前沒有《純電動二手車檢測標準》，但北汽新能源聯(lián)合第三方評估機構，推出了業(yè)內首個《北汽新能源二手車檢測標準》專業(yè)檢測項目108個，填補了國內新能源汽車檢測評估領域的空白。將于2018年7月1日實施GB/T 35179-2017《在用電動汽車安全行駛性能臺架檢驗方法》規(guī)定了電動汽車常規(guī)檢驗、電氣安全、驅動能力、電能消耗、動力蓄電池系統(tǒng)和車內電磁環(huán)境的檢驗項目和方法。該標準適用于 M類、N類在用電動汽車，不適用于燃料電池電動汽車、全時四驅電動汽車。同時國家強制標準GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》是在GB7258-2014《機動車運行安全技術條件》基礎上修訂了純電動汽車前進和倒車規(guī)定，并增加了純電動汽車的特殊要求。雖然這些標準給出了電池組、電機、電控各部分的檢查項目和標準，但未給出具體的評定分值標準。

1.3 管理辦法

二手車鑒定評估是二手車經營行為中的一種，不論純電動二手車還是燃油二手車的鑒定評估均適用《二手車流通管理辦法》[4]【商務部令2017年第3號】，在《二手車流通管理辦法》指出二手車是從辦理完注冊登記手續(xù)到達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的汽車(包括三輪汽車、低速載貨汽車，即原農用運輸車，下同)、掛車和摩托車，在中華人民共和國境內從事二手車經營活動或者與二手車相關的活動，適用本辦法。

1.4 二手車鑒定評估師

勞動和社會保障部制定有《二手車鑒定評估師國家職業(yè)標準》[5]，在《二手車鑒定評估師國家職業(yè)標準》中給出了二手車鑒定評估師申報條件、職業(yè)等級、基本要求和工作要求，其中工作要求包括職業(yè)道德、汽車結構與理論、汽車使用與維修、二手車鑒定評估基礎、事故車的鑒定評估、鑒定評估委托合同、機動車市場信息和相關法律、法規(guī)知識等基礎知識，并分別給出了二手車鑒定評估師（國家職業(yè)資格四級）和高級二手車鑒定評估師（國家職業(yè)資格三級）的工作要求，二手車鑒定評估師通過《二手車鑒定評估師國家職業(yè)標準》考試，可持證上崗。

目前沒有《純電動二手車鑒定評估師國家職業(yè)標準》，《二手車鑒定評估師國家職業(yè)標準》

適用于二手車鑒定評估師，既適用于燃油二手車鑒定評估師，也適用于純電動二手車鑒定評估師，但要注意的是燃油二手車鑒定評估師在汽車結構與理論基礎知識里需要掌握（1）機動車分類、編號和識別代號（VIN）、（2）汽車總體構造、原理、技術參數(shù)和性能指標、（3）汽車發(fā)動機、（4）汽車底盤、（5）汽車車身、（6）汽車電器電子六板塊基礎知識。而純電動二手車由于結構與燃油二手車不同，因此純電動二手車鑒定評估師在汽車結構與理論六大基礎知識里主要是第三塊不同，純電動二手車鑒定評估師第三塊汽車結構與理論基礎知識應為電池組、電機、電控部分。

2 結論

通過對純電動二手車和燃油二手車評估標準、二手車鑒定評估作業(yè)流程、鑒定車輛技術狀況、評估車輛價值方法、檢測標準、管理辦法、二手車鑒定評估師等方面的比較分析，發(fā)現(xiàn)純電動二手車與燃油二手車鑒定評估作業(yè)流程是一致的；評估作業(yè)中鑒定車輛技術狀況步驟中燃油二手車可以完整的檢查并評定分值評定車輛技術狀況等級，純電動二手機雖在車身、駕駛艙、啟動、路試、底盤等檢查項目可以評定分值，但因無電池組、電機、電控各部分項目分值評定標準而無法完整評定分值和技術狀況等級；評估作業(yè)中評估車輛價值方法推薦燃油二手車選用現(xiàn)行市價法，純電動二手車選用重置成本法；純電動二手車的無形磨損、有形磨損遠大于燃油二手車，因此相同行駛里程相同技術狀況等級純電動二手車價格比燃油二手車低；適用的管理辦法相同，二手車鑒定評估師適用的《二手車鑒定評估師國家職業(yè)標準》相同，從汽車結構與理論基礎知識純電動二手車鑒定評估師與燃油二手車鑒定評估師存在區(qū)別。