交通管理工程專業(yè)“制圖原理”課程改革與教學實踐

藍 嵐，何 平，石臣鵬

（四川警察學院 四川瀘州 646000）

課程建設是高等學校教育教學的基礎工作，課程要緊緊圍繞專業(yè)的人才培養(yǎng)目標進行建設[1]。四川警察學院交通管理工程專業(yè)為公安部重點專業(yè)培育點，四川省“卓越工程師”教育培養(yǎng)計劃試點專業(yè)。由于公安院校特殊的行業(yè)特點，因此它不同于地方院校開設的交通工程專業(yè)，二者在專業(yè)人才培養(yǎng)目標方面不同。地方院校的交通工程專業(yè)培養(yǎng)的是能夠在交通運輸或交通工程等領域，從事交通分析和評價、交通規(guī)劃、交通工程設計、交通土建工程等工作的高級工程技術(shù)和科研人才；而公安院校開設的交通管理工程專業(yè)培養(yǎng)的是在公安機關及相關部門從事道路交通管理的技術(shù)和管理等工作的高級專門人才[2]。因此，公安院校交通管理工程專業(yè)的課程應體現(xiàn)“交通管理”的特色。

一、“制圖原理”課程改革背景與現(xiàn)狀分析

“制圖原理”是四川警察學院交通管理工程專業(yè)的一門學科基礎課程，根據(jù)以往的教學實踐情況，該課程的教學存在以下幾個主要問題。

（一）課程名稱設置不恰當

根據(jù)2015年四川警察學院本科培養(yǎng)方案，“制圖原理”旨在培養(yǎng)學生的工程素養(yǎng)和創(chuàng)新設計能力，培養(yǎng)具備交通管理工程制圖識圖能力的高層次專門工程技術(shù)人才，課程內(nèi)容包含工程制圖基礎、交通管理工程專業(yè)制圖和計算機繪圖三大部分，因此從課程培養(yǎng)目標和課程內(nèi)容設置來看，工程、制圖、交通管理是該課程的核心關鍵詞。而從課程名稱字母意思來看，制圖原理則游離在制圖和原理之間，既不能體現(xiàn)工程制圖的內(nèi)涵，也不能體現(xiàn)公安交通管理工程制圖的行業(yè)特色，而且無論哪個行業(yè)的制圖都不可能用原理二字所能體現(xiàn)，所以該課程名稱設置非常不恰當。

（二）教學課時安排太少

根據(jù)2015年四川警察學院本科培養(yǎng)方案，“制圖原理”共32課時，課程內(nèi)容涵蓋工程制圖基礎、專業(yè)制圖和計算機繪圖?？v觀國內(nèi)開設此類課程的地方本科院校，課時設置大多為90學時左右，而開設此類課程的高職類院校，課時也高達60學時[3-5]。因此“制圖原理”的課程內(nèi)容和授課課時嚴重不匹配，與本科教學“厚基礎”的教學模式不符，更不能滿足“卓越工程師”培養(yǎng)工程素養(yǎng)、高層次的工程技術(shù)人才的要求。

（三）課程內(nèi)容安排不合理

在2015年四川警察學院本科培養(yǎng)方案修訂之后，由于時間倉促，同時國內(nèi)外沒有完全能借鑒的院校，該課程的教學內(nèi)容完全照搬了地方院?！豆こ讨茍D》。而地方院校的《工程制圖》課程普遍面對機械、建筑及化工等傳統(tǒng)工科專業(yè)，因此課程內(nèi)容中的畫法幾何部分普遍偏難，而專業(yè)制圖方面則完全沒有涉及公安交通管理工程專業(yè)制圖。雖然在授課的時候編寫了相應的教學大綱和講義，但是依然缺乏系統(tǒng)而科學的教學內(nèi)容設計。所以課程內(nèi)容無論從難度還是全面方面，都沒能達到公安交通管理工程專業(yè)制圖理論與實踐的有機融合，專業(yè)特色不明顯，內(nèi)容也比較抽象，在一定程度上影響著教學效果。

（四）缺少相適應的教材

縱觀國內(nèi)“工程制圖”相關教材，由于主要面向機械類，或近機械類等傳統(tǒng)工程專業(yè)，教材內(nèi)容主要包涵畫法幾何和專業(yè)制圖兩部分。其中畫法幾何部分難度普遍比較大，而專業(yè)制圖部分大多為機械制圖、建筑制圖或者化工制圖，沒有涉及交通管理工程專業(yè)制圖。因此，到目前為止國內(nèi)沒有能供公安院校交通管理工程專業(yè)使用的教材，也沒有與交通管理工程專業(yè)制圖相融合的教學實踐模式。

（五）學生學習興趣缺乏與作圖的不規(guī)范

由于“制圖原理”在大學第二學期開設，學生還未對自己所學專業(yè)的培養(yǎng)過程和專業(yè)定位形成一個理性的認識，對自身的成才塑造還很模糊。加之該門課程需要一定的數(shù)學基礎和空間想象力，因此，在缺乏專業(yè)背景的情況下，學生會感覺內(nèi)容枯燥，很難在短時間內(nèi)激發(fā)對“制圖原理”課程的學習興趣。因此就會造成學生興趣匱乏，被動的接受，制圖的時候敷衍了事，作圖不規(guī)范也是非常常見的現(xiàn)象了。

二、“制圖原理”課程改革

在當前公安教育改革大背景下，公安教育專業(yè)課程體系與課程建設，必須與專業(yè)人才培養(yǎng)目標相一致。為了體現(xiàn)交通管理工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標及課程特色，有必要對“制圖原理”課程進行改革。

（一）修改課程名稱

在2015年四川警察學院本科培養(yǎng)方案修訂前，“制圖原理”課程名稱為《工程圖學及CAD應用》，是交通管理工程專業(yè)的專業(yè)基礎課。課程內(nèi)容包含制圖基本知識和技能、正投影法基礎、基本體、組合體、圖樣畫法、標準件與常用件、零件圖、裝配圖、計算機繪圖等內(nèi)容。教材選用高俊亭、畢萬全、馬全明主編的《工程制圖（第四版）/普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材》。2015年按照“寬口徑、厚基礎、大平臺、小專業(yè)”的總體思路，四川警察學院對本科培養(yǎng)方案進行了修訂，明確了“制圖原理”在公安技術(shù)類專業(yè)課程體系中學科基礎課的地位。

鑒于該課程在交通管理工程專業(yè)課程體系中的基礎地位，2015年以來，我們一直不斷地對課程的教學內(nèi)容、教學方法進行探索與創(chuàng)新，編寫與之相適應的講義，提出將課程名稱改為“交通管理工程制圖”，既保證基礎理論的系統(tǒng)性，又突出了專業(yè)圖樣的特色，使公安技術(shù)工程制圖教學更接近專業(yè)的需要。

（二）延長課程課時

鑒于“交通管理工程制圖”在公安院校交通管理工程專業(yè)的學科基礎課地位，同時也參考培養(yǎng)方案修訂前的教學經(jīng)驗，建議將其課時延長為64學時，保持與其前身《工程圖學及CAD應用》一致，其中畫法幾何32學時，專業(yè)制圖和計算機繪圖共32學時，這樣才能做到“厚基礎”，“小專業(yè)”制圖和“現(xiàn)代化”制圖的要求。

（三）重組課程內(nèi)容

將“制圖原理”課程名稱更改為“交通管理工程制圖”，不單是名稱上的變化，更主要的是課程內(nèi)容上的變化。為使課程“名符其實”，我們以公安技術(shù)一級學科為引領，把握交通管理工程專業(yè)培養(yǎng)目標，在明確課程在專業(yè)課程體系中的地位及課程教學目的的基礎上，對交通管理工程制圖課程體系進行了探索。

“交通管理工程制圖”可分離為“畫法幾何”和“專業(yè)制圖”兩部分。畫法幾何是工程類相關專業(yè)制圖課程的基礎，是技術(shù)人員必備的基本素質(zhì)技能，研究用投影法繪制工程圖樣來解決空間幾何問題的理論和方法，培養(yǎng)空間想象能力和發(fā)散性思維。專業(yè)制圖則主要聚焦公安交通管理相關行業(yè)工程圖樣的繪制。但是，可以明確的是“交通管理工程制圖”課程，絕不是“畫法幾何”與“專業(yè)制圖”兩部分的簡單并集?！敖煌ü芾砉こ讨茍D”課程應具有其本身的內(nèi)容體系。

表1 “交通管理工程制圖”課程體系

在交通管理工程專業(yè)課程體系中，“交通管理工程制圖”課程處在基礎地位，因此，課程要著重工程制圖的相關標準、基本理論及其應用。課程教學目的應該是培養(yǎng)學生構(gòu)形思維能力和空間思維能力；培養(yǎng)使用多種手段繪制工程圖樣的能力和閱讀工程圖樣的能力；養(yǎng)成自主學習習慣，培養(yǎng)分析、解決圖樣表達問題的能力；培養(yǎng)標準化意識、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和合作精神?；诖耍凑章殬I(yè)化、應用型的公安人才教育體系，“寬口徑、厚基礎、大平臺、小專業(yè)”的總體思路，“交通管理工程制圖”課程應該著重工程制圖系統(tǒng)理論基礎和相關行業(yè)制圖標準的學習，同時兼顧公安交通管理行業(yè)圖樣繪制的技術(shù)和方法?；诖怂伎迹覀儗ⅰ敖煌ü芾砉こ讨茍D”的內(nèi)容體系定為畫法幾何和專業(yè)制圖兩大部分，具體規(guī)劃了9部分內(nèi)容，如表1所示。

（四）調(diào)整教學方法

縱觀國內(nèi)地方院校，工程制圖的傳統(tǒng)教學模式主要以教師的講授和模型演示，然后學生觀摩、思考、繪圖這樣的過程。就學習內(nèi)容而言，“交通管理工程制圖”由理論學習和實踐制圖組成，其中在理論學習的時候需要反復進行空間想象，而將圖形繪制與圖紙之上，既提高了實踐能力，又將理論進行了再一次的理解。因此，針對“交通管理工程制圖”不同的教學內(nèi)容，宜根據(jù)其特點采用不同的教學方法，如圖1所示。

圖1 “制圖原理”教學方法圖

對于“交通管理工程制圖”而言，如果僅講授理論，會枯燥乏味，學生學習起來也會毫無樂趣可言。因此將理論學習與實踐作圖穿插起來，講授完理論，當即安排實踐作圖，讓理論與實踐結(jié)合起來，既能理解消化理論，又能讓學習更加的形象和生動。這種教學方法稱為任務驅(qū)動教學法，它是圍繞任務展開學習，用任務的完成結(jié)果來檢驗和總結(jié)學習過程，改變學生被動的學習狀態(tài)，使學生主動建構(gòu)探究、實踐、思考、運用、解決問題的學習體系，如圖2所示。

在后面專業(yè)制圖部分，則采用任務驅(qū)動和項目教學結(jié)合的方式，在完成專業(yè)圖制圖方法和要求的學習以后，讓學生圍繞相類似的項目任務，完成專業(yè)圖的繪制。在完成任務的過程中，將前面所學的知識有序而系統(tǒng)的結(jié)合起來，在提高動手能力的同時，對自己所學專業(yè)也將會形成一個理性的認識。同時學生完成任務后會收獲成就感激發(fā)學習興趣，而且每次任務完成的情況可作為平時成績考核的依據(jù)。

圖2 任務驅(qū)動教學模式圖

（五）豐富教學手段

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)全方位改變著我們的學習方式。傳統(tǒng)的一部教科書、一支粉筆、一塊黑板、幾副掛圖的教學方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化教學的需求。因此“交通管理工程制圖”的教學應該不僅局限于課堂之內(nèi)，應該充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將網(wǎng)絡資源作為重要的課外教學手段[6]?？梢越⒁粋€網(wǎng)絡教學資源共享平臺，將“交通管理工程制圖”做成教學視頻上傳至該教學平臺，這樣學生可以隨時隨地的借助平臺進行預習、學習和復習，同時為了豐富教學資源，還可以將一些優(yōu)秀的同類精品課程、網(wǎng)站和論壇鏈接也放在平臺上與學生共享。這樣靈活多樣的教學方式更能滿足學生多樣化的需求。

（六）改變課程考核方式

考試是整個教學過程中不可缺少的環(huán)節(jié)，好的教學離不開科學的考核方式，它是對教學效果進行評定和檢驗的有效途徑，同時也發(fā)揮著反饋、調(diào)控、激勵等重要作用[7]?！敖煌ü芾砉こ讨茍D”涵蓋理論知識學習和動手制圖兩部分，為了體現(xiàn)工程素質(zhì)的培養(yǎng)導向，實現(xiàn)知識和能力的雙重考核，應將筆試和上機操作都納入課程考核的范圍內(nèi)。其中筆試部分重點考察學生對工程制圖理論知識的掌握情況，上機部分則側(cè)重于考察學生運用計算機繪制工程圖樣的能力。而平時成績則主要依據(jù)學生完成實踐項目的情況。

三、結(jié)語

本文對四川警察學院交通管理工程專業(yè)的學科基礎課“交通管理工程制圖”進行了改革，總結(jié)改革成果如下：一是修改了課程名稱，使得其更貼合專業(yè)培養(yǎng)目標；二是構(gòu)建了交通管理工程制圖課程的內(nèi)容體系，使得更有助于學科專業(yè)的建設和發(fā)展；三是改革了教學方法，豐富了教學手段，重建了課程考核方式，使得學生更樂學，有利于課程教學目的的實現(xiàn)。

課程建設是一項需要不斷探索的系統(tǒng)工程，下一步我們將在課程教材編寫和網(wǎng)絡共享平臺建設等方面進行研究和探索，使該課程更好地服務于學科專業(yè)建設及人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。