打破教材編排體系 輕松復(fù)習(xí)“地形”專(zhuān)題

曹豐澤

甘肅

地形要素是自然地理環(huán)境整體性的重要組成要素之一，也是歷年高考中必然考查的內(nèi)容之一。在人教版新課標(biāo)地理必修1的第四章“地表形態(tài)的塑造”中，下設(shè)三節(jié)內(nèi)容，分別為“營(yíng)造地表形態(tài)的力量”“山地的形成”“河流地貌的發(fā)育”，此外還設(shè)置了一節(jié)問(wèn)題研究，“崇明島的未來(lái)是什么樣子”。這樣的教材編排具有較大的靈活性和自主空間，有利于教師因材施教，特別是在高三第一輪復(fù)習(xí)時(shí)，打破教材編排體系，幫助學(xué)生構(gòu)建新的知識(shí)體系，既能鞏固基礎(chǔ)，又能提升能力，同時(shí)也能將地理學(xué)科核心素養(yǎng)貫徹于教學(xué)過(guò)程之中。

一、夯基礎(chǔ)，理思路，構(gòu)體系

在教學(xué)過(guò)程中，筆者的基本思路是：明確地表形態(tài)，認(rèn)識(shí)營(yíng)造地表形態(tài)的力量，了解巖石圈的物質(zhì)循環(huán)過(guò)程。從而使學(xué)生夯實(shí)基礎(chǔ)，理清思路，構(gòu)建新的簡(jiǎn)單明了的知識(shí)體系。

1．地表形態(tài)

地表形態(tài)是指地球表面的起伏狀態(tài)，又稱地形或地貌，是可以直接感受到的地球表面特征。從不同空間尺度即規(guī)模大小看，有學(xué)生熟知的陸地和海洋的差異，陸地地表形態(tài)比全球的尺度??；從宏觀看，有五種基本的地表形態(tài)，即山地、高原、丘陵、盆地、平原；從微觀看，有山峰、山谷、山脊、洼地、陡崖、鞍部等。海底地形最基本的有大陸架、大陸坡、洋盆等。

2.營(yíng)造地表形態(tài)的力量

由自然動(dòng)力引起，使地殼組成物質(zhì)、地殼構(gòu)造、地表形態(tài)等不斷變化和形成的作用，通稱地質(zhì)作用。地質(zhì)作用主要分為內(nèi)力作用和外力作用。內(nèi)力作用包括地殼運(yùn)動(dòng)(板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō))、巖漿活動(dòng)、地震、變質(zhì)作用等。板塊運(yùn)動(dòng)被認(rèn)為是使地殼表層發(fā)生位置移動(dòng)，出現(xiàn)斷裂、褶皺以及引起地震、巖漿活動(dòng)和巖石變質(zhì)等地質(zhì)作用的總原因，這些地質(zhì)作用總稱為內(nèi)力地質(zhì)作用。內(nèi)力地質(zhì)作用改變著地殼的構(gòu)造，同時(shí)為地貌的形成打下基礎(chǔ)。內(nèi)力作用在地表形成大陸與洋底、山脈與盆地等，奠定了地表形態(tài)的基本格局，總的趨勢(shì)是使地表變得高低不平。外力作用是地球表面的風(fēng)、流水、冰川、生物、海浪等引起地表形態(tài)的變化的統(tǒng)稱，包括風(fēng)化作用、侵蝕作用、斜坡重力作用、搬運(yùn)作用、沉積作用、固結(jié)成巖作用等。外力作用不斷地對(duì)地表進(jìn)行破壞，并將被破壞的物質(zhì)碎屑從高處搬運(yùn)到低處堆積起來(lái)，其總的趨勢(shì)是使地表起伏狀況趨向于平緩。

在地表形態(tài)的塑造過(guò)程中，內(nèi)力和外力是同時(shí)起作用的，它們作用的結(jié)果也往往交織在一起。內(nèi)、外力作用互有聯(lián)系，但發(fā)展趨勢(shì)相反。內(nèi)力作用使地球內(nèi)部和地殼組成和結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，造成地表高低起伏；外力作用使地殼原有的組成和構(gòu)造改變，夷平地表的起伏，向單一化發(fā)展。一般來(lái)說(shuō)，內(nèi)力作用控制著外力作用的過(guò)程和發(fā)展。

3.巖石圈的物質(zhì)循環(huán)

地表形態(tài)的塑造過(guò)程也是巖石圈物質(zhì)循環(huán)的過(guò)程，其基礎(chǔ)是巖石圈三大類(lèi)巖石(巖漿巖、變質(zhì)巖、沉積巖)的相互轉(zhuǎn)化。巖石圈物質(zhì)循環(huán)塑造了豐富的地表形態(tài)。

在地球內(nèi)部壓力的作用下，軟流層的巖漿沿著巖石圈的薄弱地帶侵入巖石圈上部或噴出地表，冷卻凝固形成巖漿巖。裸露地表的巖石在風(fēng)吹、雨打、日曬以及生物的作用下，逐漸崩解成為礫石、沙子和泥土，這些碎屑物質(zhì)被風(fēng)、流水等搬運(yùn)后沉積下來(lái)，經(jīng)過(guò)固結(jié)成巖作用，形成沉積巖。同時(shí)，這些已經(jīng)生成的巖石，在一定的溫度和壓力下發(fā)生變質(zhì)，形成變質(zhì)巖。巖石在巖石圈深處或巖石圈以下發(fā)生重熔再生作用，又成為新的巖漿。巖漿在一定的條件下再次侵入或噴出地表，形成新的巖漿巖，并與其他巖石一起，再次接受外力作用(風(fēng)化、侵蝕、搬運(yùn)和堆積)。如此周而復(fù)始，使巖石圈的物質(zhì)處于不斷的循環(huán)轉(zhuǎn)化之中。

二、探案例，找規(guī)律，求突破

在歷年的高考中，關(guān)于地形類(lèi)的考題，不勝枚舉。僅就最近幾年的高考試題來(lái)看，筆者做了如下分類(lèi)。

1.地形類(lèi)型及地形、地勢(shì)特征的判斷

(1)在區(qū)域圖上判斷某區(qū)域的地形地勢(shì)特征。如2017年北京卷36(1)概述匈牙利的地形特征；2015年全國(guó)新課標(biāo)卷Ⅱ37(1)判斷河套平原的地勢(shì)特點(diǎn)，并簡(jiǎn)述理由；2015年福建卷37(1)說(shuō)出渭河平原南北兩側(cè)(沿108°E)的地形特征差異；2014年天津卷13(1)說(shuō)出圖7中所示地區(qū)的地形類(lèi)型。

(2)在等高線圖上判斷某區(qū)域的地形地勢(shì)特征。如2015年山東卷36(1)描述原生海岸紅杉分布區(qū)的地形特征。

這類(lèi)題目以區(qū)域圖、等高線圖、地形剖面圖為載體，主要考查地形類(lèi)型的判斷，地形特征的描述。地形特征主要是根據(jù)等高線、地形剖面或河流的流向來(lái)描述。解答這類(lèi)題目時(shí)一般先分析屬于何種地形類(lèi)型(平原、高原、山地、丘陵、盆地，或山谷、河谷、沖積扇、三角洲等)；其次分析不同地形類(lèi)型的空間分布狀況(如不同地形類(lèi)型的分布方位)；最后分析地勢(shì)起伏狀況(如地勢(shì)起伏大、地勢(shì)低平)，高低變化趨勢(shì)(如西北高東南低、由東南向西北傾斜)。

2.地形類(lèi)型、特征、地形單元的成因分析

(1)地形類(lèi)型、特征的成因分析判斷。如2017年全國(guó)新課標(biāo)卷Ⅱ9，10題賀蘭山東麓洪積扇集中連片分布的主要原因是什么；2015年廣東卷6題河流的河床形態(tài)，受流域內(nèi)多種因素的影響，下列因素中，對(duì)河床形態(tài)影響不大的是什么。

(2)地形類(lèi)型、地形單元的形成過(guò)程簡(jiǎn)析。如2017年北京卷36(2)簡(jiǎn)述巴拉頓湖形成的主要過(guò)程；2016年全國(guó)新課標(biāo)卷Ⅰ7～9題關(guān)于貝殼堤的形成問(wèn)題；2016年北京卷4題判斷平頂山的特征及形成；2016年天津卷1，2題圖1所示古海岸線分布地區(qū)地勢(shì)的總體變化趨勢(shì)和該地區(qū)5 000年來(lái)海岸線位置的變化，反映了什么；2015年全國(guó)新課標(biāo)卷Ⅰ10題1974—2004年，該剖面近岸海域海底侵蝕、淤積的變化趨勢(shì)是什么；2015年安徽卷28題甲地地貌形成的外力作用主要是什么。

這類(lèi)題目以區(qū)域圖、地貌景觀圖、示意圖為載體，主要考查地形類(lèi)型、特征、地形單元的形成原因和形成過(guò)程等，一般答題思路是首先明確地形或地貌類(lèi)型；其次依據(jù)地質(zhì)作用的兩種主要作用力即內(nèi)力作用(地殼運(yùn)動(dòng)或板塊構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、變質(zhì)作用、巖漿活動(dòng)等)和外力作用(風(fēng)、流水、冰川、生物、海浪等)來(lái)說(shuō)明地形或地貌類(lèi)型的成因或形成過(guò)程。一般情況下內(nèi)力作用使地表變得高低不平，而外力作用通過(guò)風(fēng)化、侵蝕、搬運(yùn)、堆積等表現(xiàn)形式使地表趨于平坦，內(nèi)、外力作用同時(shí)進(jìn)行，永不停歇；或者局部區(qū)域相對(duì)高差變大，如地殼運(yùn)動(dòng)抬升區(qū)流水侵蝕作用下蝕；或者局部區(qū)域相對(duì)高差變小，如地殼運(yùn)動(dòng)抬升區(qū)風(fēng)力侵蝕、搬運(yùn)作用加強(qiáng)。

3.分析、說(shuō)明地形與其他主要自然要素的關(guān)系

(1)地形對(duì)氣候(氣溫、降水)的影響。如2016年全國(guó)新課標(biāo)卷Ⅰ37(1)說(shuō)明堪察加半島地形對(duì)氣候區(qū)域差異的影響；2014年天津卷1題在圖1中所示甲乙丙丁四地，年降水量由多到少的正確排序是什么；2013年全國(guó)新課標(biāo)卷Ⅰ36(1)分析攀枝花1月份平均氣溫較高的原因。

地形對(duì)氣候的影響主要表現(xiàn)在對(duì)氣溫和降水的影響上。地形與地勢(shì)高低影響氣溫高低和光照強(qiáng)弱。對(duì)流層大氣隨海拔每上升100米，氣溫降低約0.6℃，垂直遞減明顯。海拔越高，大氣越稀薄，對(duì)太陽(yáng)輻射的削弱程度就越低，大氣的保溫作用也就越弱，氣溫日較差就越大。因此，同緯度山上的氣溫比山下低。同緯度地形封閉、低洼，氣溫高；地勢(shì)高，氣溫低。在我國(guó)，如果某地冬溫明顯偏高，則可能有山地地形阻擋冬季風(fēng)，使得山脈南側(cè)氣溫高于北側(cè)；如盆地地形，冬季由于山脈阻擋冷空氣，因此氣溫高；夏季由于盆地地形不容易散熱，因此炎熱。走向與風(fēng)向平行的山脈往往會(huì)產(chǎn)生狹管效應(yīng)，導(dǎo)致風(fēng)速加強(qiáng)、增大。如果夏溫明顯偏低，則可能位于海拔較高的山地或高原；如青藏高原是我國(guó)夏季氣溫最低的地方，我國(guó)江西廬山是夏季避暑勝地。相距較近的兩地，氣溫有明顯差異，則一般考慮受地形因素影響。我國(guó)氣候東西南北各區(qū)域差異較大，相鄰地方氣候山前山后不一，山上山下不同，其中，東西走向山脈常常成為南北冷暖氣流的屏障。

地形地勢(shì)對(duì)降水的影響顯著，在山地的迎風(fēng)坡，暖濕氣流被迫抬升時(shí)氣溫降低，空氣飽和容易形成地形雨，降水多；背風(fēng)坡則氣流下沉，降水稀少(焚風(fēng)效應(yīng))。因此，一般來(lái)說(shuō)，迎風(fēng)坡的雪線海拔較低，背風(fēng)坡的雪線海拔較高，高大地形也會(huì)阻擋水汽的進(jìn)入。例如喜馬拉雅山南側(cè)的迎風(fēng)坡，年降水量最多可達(dá)10 000 mm以上；北側(cè)的背風(fēng)地區(qū),年降水量在500 mm以下。天山南坡無(wú)林帶原因是受背風(fēng)坡影響，降水量稀少。相距較近的兩地，降水有明顯差異，則一般考慮受地形(迎、背風(fēng)坡)因素影響。

(2)地形對(duì)河流流向、河流航運(yùn)的影響。如2015年安徽卷35(1)描述圖示區(qū)域河流干流流向。

首先依據(jù)地圖中提供的信息判斷地勢(shì)的高低，河流由地勢(shì)高處流向低處；兩條平行山脈之間往往分布大江大河；山脊往往是水系的分水嶺；山谷是集水區(qū)，分布河流。其次確定地圖上的方向；最后一般考慮河流平直深寬、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)航運(yùn)的需求等。

(3)地形對(duì)濕地形成的影響。如2015年安徽卷35(2)簡(jiǎn)析巴音布魯克濕地的形成條件；2014年全國(guó)新課標(biāo)卷Ⅱ36(1)分析西西伯利亞平原沼澤廣布的原因。

濕地的形成單從地形的角度說(shuō)，就是地勢(shì)平坦、低洼，易積水，排水不暢。

4.分析、說(shuō)明地形與其他人文要素的關(guān)系

(1)地形對(duì)人口、聚落的形成分布的影響。如2015年天津卷12(1)據(jù)圖7分析，古都分布與山脈、河流的位置關(guān)系是什么。

(2)地形對(duì)交通運(yùn)輸建設(shè)、線路布局的影響。如2017年天津卷14(2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大，據(jù)圖13所示信息說(shuō)明原因；2016年北京卷36(3)分析甲高速公路施工難度大的原因；2015年天津卷13(1)說(shuō)明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因；2014年全國(guó)新課標(biāo)卷Ⅰ4題推測(cè)外國(guó)專(zhuān)家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是什么。

(3)地形對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響。如2017年全國(guó)新課標(biāo)卷Ⅱ11題賀蘭山東麓南部大多數(shù)洪積扇耕地較少的主要原因是什么；2016年全國(guó)新課標(biāo)卷Ⅰ36(2)試解釋沖積平原地勢(shì)較高的旱地有利于茉莉種植的原因。

從地形的角度看，人口、聚落大多分布在地形較平坦的河流沖積平原、河口三角洲、沿海平原、盆地等水源豐富，土壤肥沃，有利于耕作的地方。河流為聚落提供充足的生產(chǎn)、生活用水。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)可為聚落提供豐富的農(nóng)副產(chǎn)品。河流作為交通運(yùn)輸通道，可方便聚落的對(duì)外聯(lián)系。同時(shí)，地形影響交通運(yùn)輸方式的選擇、交通運(yùn)輸線路的分布和延伸方向。一般情況下，山區(qū)交通運(yùn)輸方式以公路為主，線路地址選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶。