航空安全員的體能訓(xùn)練現(xiàn)狀及改進(jìn)探討

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的快速提高，人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。人們外出游玩時(shí)經(jīng)常會(huì)乘坐飛機(jī)，為了確保給乘客提供良好的出行體驗(yàn)，航空安全員除了要提高服務(wù)質(zhì)量外，還應(yīng)更加注重客艙的安全。為了保證客艙安全，航空安全員應(yīng)在日常訓(xùn)練當(dāng)中不斷提高自身的體能儲(chǔ)備。因此，改進(jìn)體能訓(xùn)練現(xiàn)狀、加強(qiáng)安全員的身體素質(zhì)水平顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：航空安全員；體能訓(xùn)練；改進(jìn)措施

航空安全員的工作職責(zé)之一，便是在緊急情況時(shí)能夠有效地應(yīng)對(duì)恐怖襲擊以及其他突發(fā)性的安全事件，從而有效降低經(jīng)濟(jì)損失，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。在實(shí)際工作中，航空安全員的體能是否充沛、是否掌握相應(yīng)格斗技巧等，對(duì)提高安全員的工作質(zhì)量來說有積極的作用。本文將對(duì)航空安全員的體能訓(xùn)練現(xiàn)狀進(jìn)行分析，介紹安全員體能訓(xùn)練不足的原因，并針對(duì)問題提出改進(jìn)的建議。

一、我國航空安全員體能訓(xùn)練現(xiàn)狀分析

在日常管理過程中，科學(xué)合理地開展體能訓(xùn)練，是強(qiáng)化航空安全員體能情況、確保航空安全員具備良好身體素質(zhì)的重要條件。現(xiàn)階段，在開展安全員體能訓(xùn)練的過程中，仍然存在一些不足。

第一，參加體能訓(xùn)練的安全員體能基礎(chǔ)普遍較弱?，F(xiàn)階段，在航空安全員的初訓(xùn)人員選擇方面，應(yīng)屆畢業(yè)生占了較大比例，另外還有退伍軍人以及吊銷執(zhí)照又重新獲得初訓(xùn)資格的人員。一般情況下，退伍軍人等在身體條件方面占有較大優(yōu)勢(shì)，且在初訓(xùn)階段能體現(xiàn)良好的體能情況。但應(yīng)屆和往屆畢業(yè)生在其身體基礎(chǔ)方面則較為薄弱。這主要是由于其學(xué)習(xí)期間課業(yè)較為繁重，欠缺體能方面的訓(xùn)練。這也給航空安全員體能訓(xùn)練的開展帶來了一定的難度。

第二，體能訓(xùn)練達(dá)標(biāo)率較低。在對(duì)航空安全員開展體能訓(xùn)練的過程中，教員需要根據(jù)民航局的考核項(xiàng)目制訂訓(xùn)練內(nèi)容。安全員的考核項(xiàng)目分別有引體向上、跳遠(yuǎn)、3000米跑、仰臥起坐、跳繩、折返跑、100米跑、臥推、深蹲以及曲臂伸。每一項(xiàng)考核都有標(biāo)準(zhǔn)。然而現(xiàn)階段部分受訓(xùn)安全員的及格率相對(duì)較低，這對(duì)提高安全員的體能也帶來了較大難度。

第三，體能訓(xùn)練時(shí)間緊，任務(wù)較重。航空安全員的體能訓(xùn)練具有一定的時(shí)間限制，需要在有限的時(shí)間內(nèi)提高安全員的體能，從而增強(qiáng)安全員的體能狀態(tài)。目前，在開展體能訓(xùn)練的過程中，部分航空安全員的自我鍛煉意識(shí)有待提高，在平常訓(xùn)練時(shí)存在消極情緒。

二、影響安全員體能訓(xùn)練效果的原因

具備良好的身體素質(zhì)，是航空安全員保障航班安全的重要基本條件。從實(shí)際角度來看，能夠?qū)Π踩珕T體能訓(xùn)練產(chǎn)生影響的因素較多。根據(jù)筆者分析，其具體影響因素可以歸類為以下幾種。

第一，動(dòng)作速度造成影響。航空安全員體能訓(xùn)練過程中，僅僅按照達(dá)到體能目標(biāo)作為最終的要求結(jié)果，并不能有效加強(qiáng)安全人員的體能儲(chǔ)備情況。而是應(yīng)當(dāng)在體能訓(xùn)練的過程中，不斷提高對(duì)動(dòng)作和速度的要求，使安全員在進(jìn)行動(dòng)作訓(xùn)練的過程中使肌肉達(dá)到良好的訓(xùn)練效果，有效達(dá)到訓(xùn)練目的。

第二，負(fù)荷造成影響。在開展體能訓(xùn)練的過程中，負(fù)荷訓(xùn)練能夠起到很好的輔助作用，從而幫助航空安全員更好地培養(yǎng)體力。在日常訓(xùn)練階段，按照相應(yīng)的項(xiàng)目搭配進(jìn)行訓(xùn)練，能夠使人體的肌肉組織處于較高的疲勞狀態(tài)。這種疲勞狀態(tài)一方面會(huì)刺激肌肉組織生長，另一方面也會(huì)影響安全員的體能儲(chǔ)備。

第三，練習(xí)間隔造成影響。在對(duì)航空安全員進(jìn)行體能訓(xùn)練的過程中，若其中的練習(xí)間隔時(shí)間較大，會(huì)降低安全員體能訓(xùn)練的實(shí)際效果。若練習(xí)間隔時(shí)間較小，則可能會(huì)因缺少相應(yīng)的休息時(shí)間使安全員身體處于較為緊張的狀態(tài)，影響體能訓(xùn)練的效果。因此，在訓(xùn)練過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)訓(xùn)練的間隔時(shí)間進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，確保安全員在參與體能訓(xùn)練的過程中，收獲良好的效果。

三、航空安全員體能訓(xùn)練的改進(jìn)措施

1.強(qiáng)化速度和力量訓(xùn)練

體能訓(xùn)練的最終目的不僅是提高安全員的體能儲(chǔ)備，加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)耐力，更為重要的是通過科學(xué)合理的體能訓(xùn)練科目，有效提高安全員的速度和力量，使其更好地完成保障航空安全的責(zé)任。

在提高速度的訓(xùn)練過程中，教員應(yīng)當(dāng)明確人體速度的來源。肌肉的收縮速度得到加快，可以在同一單位時(shí)間內(nèi)，明顯提高運(yùn)動(dòng)單位。在訓(xùn)練的過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)根據(jù)安全員本身的身體條件進(jìn)行分析，并通過調(diào)整訓(xùn)練內(nèi)容，達(dá)到循序漸進(jìn)的訓(xùn)練效果。

而在提高力量的訓(xùn)練過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)肌肉的生理情況有深入的了解。通過不同的訓(xùn)練科目，肌肉纖維能夠得到不同程度的刺激，并強(qiáng)化肌肉的結(jié)締組織，在此基礎(chǔ)上若能科學(xué)地配合飲食，通過提高蛋白質(zhì)等營養(yǎng)元素的攝入，便可以使肌肉組織得到快速增長。只有這樣，安全員的力量水平才能達(dá)到更高的水準(zhǔn)。因此，在設(shè)定體能訓(xùn)練科目時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全員飲食方面的管理把控，并根據(jù)肌肉新陳代謝的相關(guān)規(guī)律，調(diào)整訓(xùn)練強(qiáng)度和練習(xí)間隔時(shí)間。

2.把握好體能訓(xùn)練的原則和方法

航空安全員是否具備良好的體能儲(chǔ)備，對(duì)于保障航空安全有積極的作用。在開展體能訓(xùn)練的階段，應(yīng)針對(duì)現(xiàn)階段的訓(xùn)練現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，并找出存在的不足。從而更好地完善體能訓(xùn)練的方式，使其科學(xué)化、高效化。例如，在機(jī)械訓(xùn)練方面，教員要確保機(jī)械操作簡(jiǎn)便，并能使安全員的肌肉水平得到一定的提高；而在對(duì)抗訓(xùn)練中，也應(yīng)當(dāng)對(duì)俯臥撐、引體向上等體能訓(xùn)練項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整。

另外，針對(duì)不同的訓(xùn)練科目，應(yīng)當(dāng)從兩個(gè)方面進(jìn)行原則上的把控。一個(gè)是對(duì)安全員的身體情況進(jìn)行了解，不僅要了解受訓(xùn)安全員的速度能力、力量能力，還應(yīng)當(dāng)對(duì)其心理進(jìn)行分析了解。另一個(gè)是需要對(duì)體能訓(xùn)練科目的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，在保證訓(xùn)練強(qiáng)度的同時(shí)，給予安全員充足的休息時(shí)間進(jìn)行身體恢復(fù)，確保肌肉組織得到良好的鍛煉。只有把握好體能訓(xùn)練的原則和方法，才能在有限的時(shí)間內(nèi)，得到事半功倍的效果。

3.合理安排體能訓(xùn)練科目，階段性提高訓(xùn)練效果

通過對(duì)航空安全員的體能訓(xùn)練科目進(jìn)行調(diào)整，能夠有效加強(qiáng)體能訓(xùn)練所帶來的收益，從而使安全員的體能儲(chǔ)備達(dá)到更高的水準(zhǔn)。根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行體能訓(xùn)練的過程中，教員可以采取階段性的科目訓(xùn)練來加強(qiáng)訓(xùn)練效果。

一是入訓(xùn)階段。這一階段應(yīng)當(dāng)對(duì)航空安全員的體能情況進(jìn)行了解，并在科目選擇方面采取有氧為主的方式開展訓(xùn)練。體能訓(xùn)練的初期，通過有氧運(yùn)動(dòng)結(jié)合少量無氧運(yùn)動(dòng)的方式，幫助安全員更好地進(jìn)入熱身活動(dòng)準(zhǔn)備階段；通過無器械訓(xùn)練，加強(qiáng)身體的協(xié)調(diào)性，從而將安全員的身體調(diào)節(jié)到適合參與后期訓(xùn)練的水平。

二是整體提升體能階段。在此過程中，教員應(yīng)當(dāng)對(duì)需要考核的項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)性的劃分。基本可以歸類為上肢力量訓(xùn)練、下肢力量訓(xùn)練、核心力量訓(xùn)練、耐力訓(xùn)練以及技巧訓(xùn)練。在開展上肢力量訓(xùn)練時(shí)往往會(huì)使用到雙杠臂屈伸、引體向上等方法。下肢力量訓(xùn)練可以選擇折返跑、立定跳遠(yuǎn)、深蹲起立以及短跑等方法。核心力量和耐力訓(xùn)練分別可選擇臥推、仰臥起坐以及長跑訓(xùn)練。技巧類訓(xùn)練則可通過跳繩進(jìn)行鍛煉。

三是分項(xiàng)強(qiáng)化和弱項(xiàng)訓(xùn)練階段。體能分項(xiàng)強(qiáng)化訓(xùn)練時(shí)，教員應(yīng)當(dāng)注重提高練習(xí)的多樣性，并對(duì)負(fù)荷強(qiáng)度進(jìn)行相應(yīng)的提高。訓(xùn)練過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)航空安全員的身體情況進(jìn)行了解，并通過調(diào)整休息時(shí)間和飲食內(nèi)容，幫助安全員更好地提高體能儲(chǔ)備效果。此外，在弱項(xiàng)突破階段，應(yīng)當(dāng)針對(duì)單項(xiàng)成績(jī)不足的安全員進(jìn)行突破性訓(xùn)練，使其在弱項(xiàng)方面能夠得到較大的進(jìn)步。

四、結(jié)語

綜上所述，隨著我國航空事業(yè)發(fā)展水平的不斷提高，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)管理的水平和能力，并針對(duì)航空安全員的體能情況進(jìn)行充分的分析和了解，通過體能訓(xùn)練有效加強(qiáng)安全員的體能儲(chǔ)備，使其有效應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的航空安全事故問題。在體能訓(xùn)練的過程中，應(yīng)注重由淺入深原則，并把握好訓(xùn)練的科學(xué)合理性，在循序漸進(jìn)的過程中，有效加強(qiáng)安全員的體能訓(xùn)練效果，更好地發(fā)揮安全員的工作職責(zé)。

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作者簡(jiǎn)介：張樂軍（1984— ），湖南人，研究生，講師，研究方向：體能訓(xùn)練。