百度無(wú)人車量產(chǎn)背后的野心Apollo離“汽車安卓”還有多遠(yuǎn)？

孫冰

從在北京五環(huán)路兜風(fēng)，到載著“汪星人”考駕照，再到烏鎮(zhèn)、春晚大秀，甚至是吃交警罰單，百度無(wú)人車的每一次亮相都能吸睛無(wú)數(shù)、話題滿滿。這一次，百度大事件又來(lái)了。

“今天，我們過(guò)去吹的牛實(shí)現(xiàn)了。”7月4日，百度公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在“百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)”上宣布：全球首款L4級(jí)（指有限制條件下的無(wú)人駕駛）自動(dòng)駕駛巴士——“阿波龍”正式在金龍客車阿波龍生產(chǎn)線量產(chǎn)下線，首批“阿波龍”即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，甚至還將銷往日本，實(shí)現(xiàn)我國(guó)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車的首次“出?！薄?/p>

李彥宏表示，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)完成了從0到1的過(guò)程，接下來(lái)將會(huì)是從一到百、千、萬(wàn)……在各個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)落地和應(yīng)用。

3天就能改出無(wú)人車？

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，“阿波龍”內(nèi)部沒(méi)有方向盤、油門和剎車踏板，乘客可以圍坐一圈，據(jù)介紹，它“充電2小時(shí)，能跑百公里”。

2017年4月19日，百度正式宣布推出阿波羅（Apollo）計(jì)劃，對(duì)外提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的自動(dòng)駕駛軟件平臺(tái)，借此，所有合作伙伴都可以結(jié)合自身車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。比如，一家名為AutonomouStuff初創(chuàng)公司，借助Apollo1.0平臺(tái)，3天之內(nèi)就改裝出了一輛自動(dòng)駕駛汽車。

7月4日，百度還發(fā)布了口號(hào)為“面向量產(chǎn)，更加開(kāi)放”的Apollo3.0。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，Apollo3.0的開(kāi)放技術(shù)框架全面升級(jí)，將使無(wú)人駕駛的開(kāi)發(fā)門檻大大降低。

“開(kāi)發(fā)者們沒(méi)有必要重新發(fā)明輪子?！崩顝┖暾f(shuō)，已經(jīng)有開(kāi)發(fā)者借助Apollo在物流、工程、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、公共交通、共享出行等多個(gè)場(chǎng)景中進(jìn)行自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新應(yīng)用。比如，自動(dòng)駕駛汽車可以化身清潔車、流動(dòng)售貨機(jī)、快遞車、遠(yuǎn)程物流車，也可以在園區(qū)、景區(qū)、機(jī)場(chǎng)、大型小區(qū)做接駁車，甚至可以跑到農(nóng)村的田間地頭，割草、噴藥、采摘、插秧、播種。

這些并不是想象，酷哇、托爾泰克等創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)借助Apollo實(shí)現(xiàn)了這些場(chǎng)景的應(yīng)用，甚至還有大學(xué)生開(kāi)發(fā)出了自動(dòng)駕駛輪椅?！案嚅_(kāi)發(fā)者使用Apollo，將擴(kuò)寬自動(dòng)駕駛的想象邊界，帶來(lái)‘物種大爆發(fā)?！崩钫鹩钫f(shuō)。

“我們坐在辦公室里很難想到會(huì)有那么多的無(wú)人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景，但是我們的合作伙伴更熟悉市場(chǎng)，更了解客戶在哪里，更知道客戶愿意為怎樣的產(chǎn)品和服務(wù)買單，他們也能夠告訴我們，Apollo還需要補(bǔ)足一些怎樣的能力。這也是我們?yōu)槭裁匆_(kāi)放，就是要找到志同道合的人，一起做大生態(tài)。”李震宇說(shuō)。

比如，Apollo3.0推出了自主泊車、無(wú)人作業(yè)小車、自動(dòng)接駁巴士三套面向量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛解決方案，目前已經(jīng)分別在盼達(dá)用車的自動(dòng)駕駛共享汽車、無(wú)人作業(yè)小車新石器AX1、自動(dòng)接駁巴士“阿波龍”三款產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)落地。此外，Apollo還發(fā)布了面向量產(chǎn)的完整人工智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案——小度車載OS，通過(guò)小度車載OS，最快只需30天就可以將傳統(tǒng)汽車“一鍵刷車”成智能汽車。

“未來(lái)汽車就是長(zhǎng)腿的大手機(jī)”

大力布局無(wú)人駕駛的既有谷歌、Uber、特斯拉等科技公司，也有大眾、寶馬、奔馳、通用、福特等汽車廠商，每家投入的資金和人力都是巨大的，但只有百度采取開(kāi)放策略。

開(kāi)放模式vs封閉模式到底孰優(yōu)孰劣？只能說(shuō)這是完全不同的玩法。李彥宏曾對(duì)外表示：未來(lái)，數(shù)據(jù)比算法更重要。一位參加“百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)”的開(kāi)發(fā)者告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，封閉模式更像是養(yǎng)好自己家的幾條魚，然后賣魚賺錢;而百度的開(kāi)放模式則是建一個(gè)大池塘，吸引很多魚過(guò)來(lái)，這樣就能擁有比封閉系統(tǒng)更大的生態(tài)和更豐富的數(shù)據(jù)，商業(yè)變現(xiàn)其實(shí)是水到渠成。而且生態(tài)越大，數(shù)據(jù)越多，算法升級(jí)越快，百度的優(yōu)勢(shì)就越明顯。

百度內(nèi)部人士告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，李彥宏對(duì)Apollo開(kāi)源的最初想法就是希望Apollo能夠成為汽車工業(yè)的安卓，而且要比安卓更加開(kāi)放、能量更強(qiáng)。百度方面透露，Apollo的生態(tài)合作伙伴數(shù)量已經(jīng)達(dá)到116家，是全球規(guī)模最大的自動(dòng)駕駛生態(tài)體系。

比亞迪成為第一個(gè)吃“開(kāi)放”螃蟹的人，它不僅成為百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)的合作伙伴，還宣布要開(kāi)放自己的硬件平臺(tái)，總計(jì)341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)全部對(duì)開(kāi)發(fā)者開(kāi)放。據(jù)透露，今年下半年上市的比亞迪秦Pro將會(huì)是首款自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)的車型，也是真正意義的百度Apollo體系參考車輛平臺(tái)。

“開(kāi)放是汽車行業(yè)大趨勢(shì)，未來(lái)汽車的競(jìng)爭(zhēng)不僅是硬件的競(jìng)爭(zhēng)，也是軟件的PK。未來(lái)汽車就是長(zhǎng)腿的大手機(jī)?！北葋喌嫌邢薰径麻L(zhǎng)兼總裁王傳福表示，手機(jī)僅有10多個(gè)傳感器，開(kāi)放出來(lái)之后就衍生了千萬(wàn)級(jí)應(yīng)用，出現(xiàn)了騰訊、阿里等千億級(jí)別的公司，也改變了每個(gè)人的生活。而汽車有幾百個(gè)傳感器，如果全面開(kāi)放，必將衍生出一個(gè)更大的超級(jí)量級(jí)的汽車生態(tài)。而現(xiàn)在正是從功能汽車到智能汽車的分水嶺，未來(lái)的汽車將不再只是一個(gè)代步工具，智能汽車會(huì)向智能手機(jī)一樣，改變商業(yè)和生活。

“預(yù)計(jì)到2020年，60%～70%的新車都會(huì)是聯(lián)網(wǎng)的，達(dá)到一定規(guī)模就會(huì)產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值?！崩钫鹩罱榻B說(shuō)，智能駕駛有車聯(lián)網(wǎng)方向，也有自動(dòng)駕駛方向?！白詣?dòng)駕駛現(xiàn)在還是處在早期水平，百度目前還是希望通過(guò)平臺(tái)方式培育市場(chǎng)和生態(tài)，把更多力量調(diào)動(dòng)起來(lái)，至于商業(yè)化，我們可能沒(méi)有那么著急?！?/p>

實(shí)際上，除了百度之外，騰訊和阿里在今年4月也先后曝光了自己的無(wú)人駕駛計(jì)劃，而車聯(lián)網(wǎng)上，兩家也都有大手筆的布局。此外，京東、滴滴也都在基于自己的業(yè)務(wù)重點(diǎn)，開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景。

“自動(dòng)駕駛是人工智能的集大成者，如果大家的目標(biāo)是登月，那沒(méi)有必要爭(zhēng)論誰(shuí)的三米梯子做得比較好。”李震宇認(rèn)為，現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)還遠(yuǎn)沒(méi)有到談競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，因?yàn)槭袌?chǎng)供給端還遠(yuǎn)未飽和?！罢嬲臒o(wú)人駕駛時(shí)代，還有好長(zhǎng)一段路要走。”

但是，百度將自己的核心技術(shù)開(kāi)放出來(lái)，降低了整個(gè)行業(yè)的門檻，這會(huì)不會(huì)降低競(jìng)爭(zhēng)力？李震宇表示，短時(shí)間看或許是，但是長(zhǎng)期來(lái)看，開(kāi)放也會(huì)激勵(lì)百度不停地往前跑?！爸挥行袠I(yè)開(kāi)源，創(chuàng)新能夠被共享，業(yè)界才會(huì)快速健康地發(fā)展，關(guān)起門來(lái)是誰(shuí)也跑不遠(yuǎn)的?！?/p>