公路施工中的混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

宋博

摘要： 人們?nèi)粘５某鲂须x不開便利的交通，高速公路的快速發(fā)展為我們的生活、工作提供了較大的便利，本文主要針對(duì)高速公路工程的現(xiàn)狀以及公路施工中混凝土的技術(shù)要點(diǎn)、強(qiáng)化管理等方面進(jìn)行說明，希望能對(duì)我們國家高速公路的發(fā)展有一定的指導(dǎo)作用。

Abstract： People's daily trips are inseparable from the convenient transportation. The rapid development of the expressway provides greater convenience for our life and work. This article explains the status quo of highway engineering， the technical points of concrete in highway construction and strengthening management， to hope to have a certain guiding role in the development of national highway.

關(guān)鍵詞： 公路施工；混凝土；施工技術(shù)；技術(shù)要點(diǎn)

Key words： highway construction；concrete；construction technology；technical points

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）16-0240-02

0 引言

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)信息化的快速發(fā)展，人們對(duì)交通條件的要求有了進(jìn)一步的提高，以往的施工技術(shù)已經(jīng)無法滿足人們對(duì)出行交通條件的要求，所以在公路施工過程中，必須實(shí)行新的技術(shù)、方法等，在公路施工的過程中，既能保證公路建設(shè)的質(zhì)量又能在一定程度上減少時(shí)間和資金上的花費(fèi)，提高公路施工的效率。

1 公路混凝土施工技術(shù)的現(xiàn)狀

首先，當(dāng)前公路建設(shè)中應(yīng)用的施工材料，主要由普通混凝土構(gòu)成，普通混凝土是一種將石頭的碎塊、水泥、砂料等加水混合攪拌，制成的公路建設(shè)所需的一種材料，混凝土中砂、石塊等有一定的支撐作用，能夠減緩水泥的收縮速度；水泥漿是水和水泥的混合物，能夠?qū)β访嬷写嬖诘目p隙進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶畛洌驗(yàn)椴牧?、施工技術(shù)存在一定的問題，混凝土有在抗拉力方面不足的特點(diǎn)。其次，當(dāng)前的混凝土抵抗?jié)B透的能力較強(qiáng)，但是容易受氣溫的影響，比如在氣溫較低的情況下，一般會(huì)出現(xiàn)凍裂現(xiàn)象，這在一定程度上會(huì)減弱混凝土的持久性以及混凝土外形的美觀性。最后，運(yùn)用普通混凝土建設(shè)的公路，其路面存在彈性不足的特點(diǎn)，當(dāng)路面的承載力過大或者路面受力不均的情況出現(xiàn)時(shí)，公路的表面會(huì)有一些裂縫的出現(xiàn)，還有就是當(dāng)前公路建設(shè)中運(yùn)用的混凝土具有熱脹冷縮的特性，當(dāng)外部的溫度過高或者過低時(shí)，會(huì)在一定程度上對(duì)混凝土的收縮能力造成影響，當(dāng)混凝土的收縮強(qiáng)度大于其自身的應(yīng)對(duì)能力時(shí)，路面就會(huì)遭到破壞，這對(duì)公路施工的進(jìn)展是非常不利的，所以在此種情況下，需要改進(jìn)混凝土施工技術(shù)的水平，使其與公路快速發(fā)展的模式相適應(yīng)，進(jìn)一步提高公路施工的質(zhì)量。

2 公路施工前的準(zhǔn)備工作

在公路進(jìn)行正式的施工之前，我們需要做好有關(guān)的準(zhǔn)備工作，主要包括以下幾個(gè)步驟：第一，應(yīng)在施工前，將有礙于施工進(jìn)行的灌溉措施、房屋建筑物等全部拆遷，并和相關(guān)單位協(xié)調(diào)好用水用電的需求，應(yīng)提前建立好施工過程中使用的生活住房、工棚等，為之后的施工進(jìn)展提供牢固的基礎(chǔ)；第二，水泥和粉塵的質(zhì)量對(duì)公路施工過程有著深刻的影響，由于這兩種材料本身具有易受潮的特性，所以一定要提前做好適當(dāng)?shù)挠不庸ひ约跋鄳?yīng)的隔離措施；第三，在將混凝土攤鋪在路面之前，路面的表層需要灑水，增加其濕潤(rùn)度，防止混凝土下邊的水被其他干燥的層面吸收，防止公路表面變得較疏松或者出現(xiàn)裂縫；第四，對(duì)施工所用的材料進(jìn)行嚴(yán)格把控，這些材料的質(zhì)量直接影響到公路建設(shè)的進(jìn)程，為了促進(jìn)公路建設(shè)的順利發(fā)展，必須將各種材料進(jìn)行歸類整理，并基于全面的保護(hù)，在對(duì)材料的挑選方面，在資金限度范圍之內(nèi)，盡力挑選優(yōu)等的材料，比如高質(zhì)量的混凝土、砂、碎石等，優(yōu)質(zhì)的材料，有利于公路施工的進(jìn)展；第五，在將混凝土運(yùn)用到路面后，在開始施工之前，一定要給混凝土與地面的相互融合留下足夠的時(shí)間，大致十個(gè)小時(shí)，如果路面出現(xiàn)了一些碾壓?jiǎn)栴}的話，應(yīng)及時(shí)做好修復(fù)。

3 混凝土施工的技術(shù)要點(diǎn)

3.1 混凝土的攪拌和運(yùn)輸

混凝土有效的攪拌與否直接影響著施工的質(zhì)量，所以要控制好混凝土攪拌的整個(gè)過程，促使其作用完全得到發(fā)揮，因?yàn)楣方ㄔO(shè)過程中對(duì)混凝土的需求量較大，所以人工攪拌的話既浪費(fèi)時(shí)間又增加人工的成本，所以在公路建設(shè)的過程中，對(duì)混凝土的攪拌一般采用機(jī)器設(shè)備進(jìn)行間歇式的攪拌，首先要保證溫度高與溫度低材料之間供應(yīng)的平衡，再按照一定的順序在特定的溫度的控制下，完成對(duì)混凝土的攪拌，與此同時(shí)，要提前將混凝土與職工之間的配合進(jìn)行合理安排。在對(duì)混凝土的運(yùn)輸過程中，要在自卸車輛中做好保溫措施和涂上一層防止粘黏的材料，以此來保證混凝土材料不會(huì)發(fā)生不良變化，防止其影響后續(xù)的工作進(jìn)程。

3.2 有效進(jìn)行攤鋪

在對(duì)混凝土進(jìn)行攤鋪之前，需要準(zhǔn)備兩項(xiàng)工作，第一是要將熨平板進(jìn)行提前預(yù)熱，以此來提升路面的溫度，促使混凝土與路面更好地結(jié)合；第二是對(duì)支模進(jìn)行一系列的檢查，確保它的強(qiáng)度和韌性符合施工的要求。由于社會(huì)對(duì)公路質(zhì)量和效率的要求有了進(jìn)一步的提高，所以在攤鋪的過程中，必須使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)器，使之同時(shí)進(jìn)行，以提高攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的效率，還有就是要保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)具有相同的操作速度，使它們勻速向前推進(jìn)，不能時(shí)快時(shí)慢，否則會(huì)對(duì)路面的平整度造成不良影響，另外，要將攤鋪勻速不間斷地進(jìn)行，要確保施工的秩序性，不能隨意的改變施工的方式，這是非常重要的一點(diǎn)，密切聯(lián)系著施工環(huán)節(jié)的進(jìn)展，如果操作作業(yè)太過隨性的話，容易影響公路工程的質(zhì)量，在對(duì)路面進(jìn)行攤鋪后，如果出現(xiàn)變形、移動(dòng)的情況，要及時(shí)使用機(jī)器或者人工進(jìn)行調(diào)整。

3.3 補(bǔ)漿作業(yè)

在混凝土施工進(jìn)行到一定階段后，路面會(huì)有一些凹凸不平的狀況出現(xiàn)，這會(huì)影響整個(gè)路面的平整性，所以要對(duì)路面的低洼處進(jìn)行有效的補(bǔ)漿，用直尺將混凝土進(jìn)行抹平工作，使之與路面親密接觸，在這一過程中要保證直尺與混凝土之間沒有一絲空隙，然后在大致平整的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行進(jìn)一步的精致調(diào)整，達(dá)到混凝土與直尺之間無縫的目標(biāo)。

3.4 碾壓技術(shù)

碾壓技術(shù)的好壞直接影響著路面工程的質(zhì)量，碾壓的質(zhì)量對(duì)于路面的牢固與平整有著至關(guān)重要的作用，一般來講，壓路機(jī)的碾壓速度不能過快也不能過慢，要一直保持勻速的狀態(tài)，如果速度把控不嚴(yán)格的話，會(huì)對(duì)施工工程的質(zhì)量造成影響。再者就是，壓路機(jī)在碾壓路面的過程中，嚴(yán)禁掉頭操作的發(fā)生，因?yàn)檫@會(huì)影響路面的平整度；在不同的碾壓階段要采取相應(yīng)的碾壓設(shè)備，控制好碾壓階段與碾壓設(shè)備之間的相互配合，使路面更加平整，壓實(shí)效果更佳。

3.5 接縫施工

脹縫施工是公路建設(shè)過程中最常用的施工方式，它要求事先準(zhǔn)備好足夠的鋼筋支架，并按照一定的順序?qū)⑵涑浞诌B接，然后再把接縫板放在兩個(gè)支架中間。利用鋼架進(jìn)行施工的過程中，要注意將支架固定，防止其發(fā)生偏移。在公路的施工過程中，往往需要搭建帳篷，在帳篷質(zhì)量不是很好的時(shí)候，確保將帳篷上的沒有完全固化的混凝土清理掉，在相應(yīng)的位置上搭建細(xì)木棒，使帳篷的質(zhì)量和外形得到很好的矯正。另外，要對(duì)其頂部進(jìn)行有效的處理，為填縫工作的進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.6 填縫技術(shù)

在混凝土與公路路面親密接觸之后，一般會(huì)存在很多的縫隙，所以在施工工程進(jìn)展中，一定要多注意填縫工作的推行，要將其外面的雜質(zhì)清理掉，以免混入縫隙中，并時(shí)刻保持縫隙內(nèi)部的干燥性，施工人員需要一一確認(rèn)填縫工作是否都符合技術(shù)的要求，并且對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，然后再進(jìn)行施工工作的開展，在確認(rèn)所有的填縫都符合要求之后，要選擇優(yōu)質(zhì)的樹脂材料并確保其完整的將縫隙填滿，在操作過程中，要將填縫技術(shù)的進(jìn)行與圖紙要求相結(jié)合，保證填縫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)不均勻的狀況，以致保證填縫工作的順利進(jìn)行。

3.7 路面保養(yǎng)

路面保養(yǎng)是將混凝土施工之后的一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，它的主要作用是對(duì)公路的路面進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)，以致確保施工的質(zhì)量，路面養(yǎng)護(hù)一般在混凝土施工結(jié)束后的四周之內(nèi)對(duì)路面進(jìn)行一系列的養(yǎng)護(hù)，既能促進(jìn)混凝土作用的進(jìn)一步發(fā)揮又能提高公路建設(shè)的質(zhì)量，提高路面養(yǎng)護(hù)效果。

4 加強(qiáng)對(duì)施工的管理

4.1 加強(qiáng)對(duì)施工人才的培訓(xùn)

施工人才的專業(yè)素養(yǎng)直接影響著施工工程的質(zhì)量，一個(gè)優(yōu)秀的公路工程需要高素質(zhì)施工人才的出現(xiàn)，所以在混凝土施工過程中，施工單位要注重對(duì)人才的培訓(xùn)，并建立一套自己獨(dú)有的人才培養(yǎng)制度，對(duì)本公司參與施工的人員進(jìn)行合理的培訓(xùn)，秉持著優(yōu)勝劣汰的原則。激發(fā)施工人員的積極性、創(chuàng)造性以及上進(jìn)心，此外，施工單位還應(yīng)及時(shí)招募優(yōu)秀的公路建設(shè)人才，以豐富自己的人才儲(chǔ)備，以提高未來公路建設(shè)的施工水平。

4.2 加強(qiáng)施工技術(shù)的管理

眾所周知，一個(gè)完善的管理機(jī)制對(duì)單位或者部門工作的開展是至關(guān)重要的，所以在混凝土施工過程中，要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的嚴(yán)格管理，對(duì)于施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)的人員，要采取明確的懲罰制度，嚴(yán)重的給予開除處置，施工技術(shù)的高低直接影響施工質(zhì)量的好壞，所以一定要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的嚴(yán)格把控，為以后施工工作的開展打下良好、扎實(shí)的基礎(chǔ)。再者，在對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行管理時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的方式是一種優(yōu)質(zhì)的選擇，有利于對(duì)每一個(gè)施工細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控，能夠?qū)⒕唧w的施工工作落實(shí)到每一個(gè)人身上，加強(qiáng)施工人員的責(zé)任感。

5 結(jié)束語

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，交通工具越來越多地涌現(xiàn)出來，人們對(duì)于出行的要求越來越高，所以加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)的發(fā)展是非常必要的，在公路建設(shè)過程中，高效的掌握混凝土施工技術(shù)是至關(guān)重要的，它有利于提升整個(gè)路面建設(shè)的技術(shù)水平和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有利于我國高速公路事業(yè)的發(fā)展進(jìn)入新的階段。

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