北京新機(jī)場南航基地核心區(qū)的規(guī)劃分析與城市設(shè)計

張 晨 陽

(中國中元國際工程有限公司，北京 100089)

1 項目概況

北京新機(jī)場為獻(xiàn)禮70周年國慶的大型國際樞紐機(jī)場，選址于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)與河北省廊坊市廣陽區(qū)的交界處，是促進(jìn)京津冀一體化的重要建設(shè)項目，也是對接雄安新區(qū)的重要窗口。

中國南方航空是北京新機(jī)場的主基地航空公司之一。北京新機(jī)場南航基地項目本期設(shè)施用地面積約62 hm2，建設(shè)規(guī)模約108萬m2，主要包括南航綜合業(yè)務(wù)用房工程(核心區(qū))、南航生活服務(wù)設(shè)施用房工程、南航綜合生產(chǎn)用房工程、南航機(jī)務(wù)維修用房工程、南航貨運(yùn)站用房工程等子項(見圖1)，預(yù)計于2019年與新機(jī)場一同投入使用。為了實現(xiàn)北京、廣州“雙樞紐”運(yùn)營模式，北京基地將作為南航核心樞紐來進(jìn)行建設(shè)與保障，本項目的重要性得以凸顯。

中國中元國際工程有限公司的設(shè)計團(tuán)隊在同北京市建筑設(shè)計研究院有限公司與中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司聯(lián)合體、中機(jī)十院國際工程有限公司以及扎哈·哈迪德建筑師事務(wù)所等強(qiáng)力對手的競爭中，勇奪北京新機(jī)場南航基地項目概念性方案設(shè)計競賽第一名(中標(biāo)公示http://bid.aited.cn/content/details_153_7325.html)。

2 規(guī)劃布局分析

南航綜合業(yè)務(wù)用房工程是北京新機(jī)場南航基地項目的核心部分，其位于北京新機(jī)場航站樓前核心區(qū)內(nèi)西南部，主進(jìn)場路高架橋以東，由6個地塊組成。本區(qū)域內(nèi)設(shè)置運(yùn)控中心及出勤用房、機(jī)組出勤用房、現(xiàn)場業(yè)務(wù)保障綜合用房三大功能用房。

設(shè)計強(qiáng)調(diào)園區(qū)在城市空間的整體關(guān)系，將6個地塊作為一個完整的城市空間來考慮，強(qiáng)調(diào)整體建筑觀及一體化設(shè)計模式在整個設(shè)計過程的貫穿。

2.1 主要內(nèi)外因素

首先對上述三大功能區(qū)的布局進(jìn)行了如下四個方面的分析(見圖2)。

1)用地西側(cè)緊鄰新機(jī)場主進(jìn)場高架路，交通便利，位置突出，是重要的城市界面與企業(yè)形象的展示面。因此宜在西側(cè)規(guī)劃與機(jī)場業(yè)務(wù)緊密聯(lián)系的運(yùn)控、保障、辦公等業(yè)務(wù)功能。

2)用地東側(cè)緊鄰中心綠帶，遠(yuǎn)離西側(cè)主進(jìn)場高架路的噪聲，環(huán)境良好，可以較好地實現(xiàn)景觀滲透。因此宜在東側(cè)布置機(jī)組出勤樓，既可以為機(jī)組人員過夜休息提供安全靜謐的保障，此處機(jī)場園區(qū)內(nèi)部干道又可以方便機(jī)組人員前往航站樓。

3)設(shè)計強(qiáng)調(diào)南航基地綜合業(yè)務(wù)用房工程的6個地塊在城市空間中的整體關(guān)系，建立便捷的內(nèi)部聯(lián)系，形成一個完整且聯(lián)系緊密的有機(jī)體，營造舒適的工作生活環(huán)境。

4)總體規(guī)劃考慮分階段實施，將業(yè)務(wù)最繁忙、與機(jī)場交通聯(lián)系最緊密的出勤與運(yùn)控功能布置在南側(cè)的2個地塊內(nèi)，作為本工程的核心區(qū)，建議先期實施，逐步由南向北成組生長發(fā)展。

2.2 方案比選

基于前面的分析，可以進(jìn)一步得出下列主要布局方案：

方案一：運(yùn)控中心臨近進(jìn)機(jī)場高架路，城市界面完整；出勤樓圍繞運(yùn)控中心集中布置，流線便捷。但西北地塊的出勤樓靠近高架橋，遠(yuǎn)離集中綠地，區(qū)位較差。

方案二：運(yùn)控中心集中布置于地段南側(cè)，功能集中方便使用，且靠近航站樓便于到達(dá)；出勤樓圍繞保障綜合用房集中布置，流線便捷。但西北地塊的出勤樓靠近高架橋，遠(yuǎn)離集中綠地，區(qū)位較差，且前往運(yùn)控中心較為不便。

方案三：運(yùn)控與簽派等核心功能位于地塊中心，可以方便串聯(lián)各地塊。但出勤樓被割裂為南北兩部分，不利于相互聯(lián)系及功能空間集約布置；西北地塊出勤樓區(qū)位較差。

方案四：各區(qū)塊成組布置，功能集約，布局清晰。運(yùn)控與保障臨近進(jìn)機(jī)場高架路，城市界面完整，出勤樓臨近集中綠地，環(huán)境較好。但運(yùn)控中心相對遠(yuǎn)離航站樓，出勤流線較長，主要功能位于北部，不利于由南往北逐漸生長發(fā)展。

方案五：各區(qū)塊成組布置，功能集約，布局清晰。運(yùn)控與保障臨近西側(cè)航站樓進(jìn)場高架路，城市界面完整，出勤樓臨近東側(cè)集中綠地，環(huán)境較好。核心功能區(qū)域集中在最南側(cè)地塊，臨近航站樓，聯(lián)系便捷，既能滿足基地的先期運(yùn)轉(zhuǎn)，又有利于工程由南及北、距航站樓由近及遠(yuǎn)的分階段建設(shè)實施。

通過比選可知，方案一與方案二有明顯缺陷，方案三與方案四較為不妥，方案五為優(yōu)選方案，其較好地利用了東西地塊的不同環(huán)境屬性，核心功能得以集中布置。

2.3 交通規(guī)劃

在確定主要布局后，對地塊進(jìn)行交通規(guī)劃設(shè)計，其主要原則如下(見圖3)。

1)各地塊在功能布局上強(qiáng)調(diào)內(nèi)部功能的私密性與外部功能的便捷性。

2)將主要內(nèi)部功能及出入口置于院落內(nèi)部及園區(qū)中部的城市道路，將對外聯(lián)系緊密的功能、輔助功能置于院落外部及園區(qū)東西兩側(cè)的城市道路，形成清晰的內(nèi)外分區(qū)。

3)園區(qū)機(jī)動車在各個地塊入口部分即進(jìn)入地下車庫，僅有貴賓車流及消防車輛可以進(jìn)入院落內(nèi)部。

4)園區(qū)院落內(nèi)部以人行為主，實現(xiàn)人車分流。

3 城市設(shè)計概念

中國南方航空股份有限公司是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。航空系統(tǒng)是一個復(fù)雜而精準(zhǔn)的體系，強(qiáng)調(diào)安全性、整體性、高效性。民航指揮系統(tǒng)看似紛繁復(fù)雜，實則如網(wǎng)絡(luò)般緊密聯(lián)系成一個整體而精密運(yùn)轉(zhuǎn)。天空中航行的飛機(jī)，猶如宇宙中密布的繁星，均在一個內(nèi)在力的作用下保持整體，高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

北京新機(jī)場南航基地綜合業(yè)務(wù)用房工程(核心區(qū))整個園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計概念取意于此，結(jié)合多個不同層級的院落與架空層以及交織的各類連廊，形成一個航線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)圖下的多維度開放景觀的有機(jī)體。

3.1 不同層級的院落

園區(qū)規(guī)劃師法自然，追求簡約、明晰的關(guān)系。園區(qū)整體是一個將外部快捷交通與內(nèi)部私密貴賓流線及步行空間分離的“大院子”，又由道路分隔與地塊劃分而形成6個相對獨立內(nèi)聚的庭院，并利用建筑體塊圍合成多個更次一級的空間。在此基礎(chǔ)上，地面步道、空中連廊與視覺通廊將離散的單體建筑串聯(lián)起來，從使用功能和空間構(gòu)成上形成一個有機(jī)的整體，各個庭院既相互獨立又互相關(guān)聯(lián)。

3.2 航線與網(wǎng)絡(luò)

散落在各個庭院中的廣場以及水面、天窗等不同類型、不同大小尺度的元素，如同散落天際的繁星與明珠。交織的網(wǎng)絡(luò)將各個元素串聯(lián)在一起，寓意中國南方航空通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)。而這些交織的“航線”亦如“南航明珠”(中心廣場)放射的璀璨光輝，則象征中國南方航空不斷發(fā)展、耀眼奪目的未來，熠熠生輝(見圖4，圖5)。

3.3 開放的多維度景觀序列

整個園區(qū)空間層次豐富，設(shè)計通過多維空間的重重疊疊及局部開放，將東側(cè)城市綠化引入園區(qū)內(nèi)部空間，同時形成一條南北貫穿的中心軸線，使每個圍合的庭院都與整體建筑群相輔相成，和諧統(tǒng)一(見圖6)。

規(guī)劃通過建筑底層和3層的局部架空，配合地面步道、空中連廊及各個公共休閑空間，使各功能組團(tuán)有機(jī)串聯(lián)，在園區(qū)內(nèi)形成一條連續(xù)的視覺通廊，強(qiáng)調(diào)了庭院的開放性與公共性，將園區(qū)打造成一座親和開放的景觀花園，從不同層面完美詮釋了建筑與生態(tài)發(fā)展的理念，使城市景觀與園區(qū)景觀有機(jī)融合。

場地內(nèi)各座建筑均在高度限制下設(shè)計，建筑群錯落布置，相互間遮擋較少，局部設(shè)計了露臺與架空層，這有利于促進(jìn)場地自然通風(fēng)，引導(dǎo)自然風(fēng)進(jìn)入場地內(nèi)部，提高室內(nèi)人員休憩場所的舒適度。

立面設(shè)計簡潔通透，意在模糊室內(nèi)外的空間界線，無形中將建筑與景觀合為一體，即使在室內(nèi)辦公，也能感受大自然的清新與愜意。

4 結(jié)語

北京新機(jī)場南航基地是北京新機(jī)場的重要組成部分，而綜合業(yè)務(wù)用房工程又是南航基地的核心，其項目用地位置顯著，功能組成復(fù)雜，是整個組群設(shè)計的重點。規(guī)劃上首先分析了西側(cè)快速道路、東側(cè)集中綠地等外部環(huán)境因素，結(jié)合項目自身各個功能區(qū)塊的性質(zhì)與相互聯(lián)系，進(jìn)行布局方案比選與深入交通設(shè)計。設(shè)計概念取意于中國南方航空公司的行業(yè)性質(zhì)與發(fā)展愿景，將航線網(wǎng)絡(luò)作為主要構(gòu)圖元素，用交織的各類地面步道、空中連廊與視覺通廊來串聯(lián)多個不同層級的院落，形成一個多維度開放景觀的有機(jī)體。設(shè)計強(qiáng)調(diào)園區(qū)在城市空間的整體關(guān)系，并進(jìn)一步追求花園式辦公理念，探索人性化辦公模式及辦公與生活場景的融合。

在此特別感謝設(shè)計團(tuán)隊中的齊放、馬婕、許凡、王瀚辰、馬堯等領(lǐng)導(dǎo)與同事們亦師亦友的指導(dǎo)與協(xié)作。希望本文的規(guī)劃分析與城市設(shè)計手法能夠?qū)ζ渌愃祈椖繋韱l(fā)。