駕駛中的駕駛技巧和節(jié)油技術(shù)分析

徐旭文

河南省永城市人民醫(yī)院 河南省永城市 476600

隨著社會的快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量得到了很大的提高。但是這也消耗了大量的能源，尤其是不可再生能源的枯竭，引起了全社會的高度關(guān)注。并且，這些能源的燃燒排放造成了生態(tài)環(huán)境的極度破壞。就在這樣的形勢下，人們積極的探索用新型的綠色能源代替不可再生能源，但是就目前的科學(xué)技術(shù)來說，汽油燃料仍具有不可替代性。因此，汽車司機(jī)了解并掌握一定的節(jié)油技術(shù)，將其應(yīng)用到日常生活的駕駛中去，對于減少能源消耗、尾氣排放和緩解能源危機(jī)和維護(hù)生態(tài)環(huán)境都有十分積極的影響。并且還可以降低汽車的駕駛成本。

1 節(jié)油的重要性

汽車駕駛過程中消耗的汽油量的多少是關(guān)乎到汽車的運輸成本的。最重要的是會影響汽車尾氣的排放量，這就直接影響著環(huán)境的污染問題。

生態(tài)環(huán)境的破壞是當(dāng)前世界性的難題，其中最為嚴(yán)重的是全球變暖問題，這很大程度上是因為不可再生能源的燃燒及廢氣排放造成的，因此我們要做好節(jié)約燃油的工作，這是每個人應(yīng)盡的責(zé)任。要想做到節(jié)約燃油就要提高駕駛汽車的技術(shù)，并采取行之有效的節(jié)油方法。

近幾年來，我國的汽車工業(yè)得到了迅速的發(fā)展，運輸業(yè)汽車量及家庭轎車的數(shù)量都急劇增加，車用燃料的需求缺口也快速增大，如果不能有效的控制措施，預(yù)測到2020年，我國石油燃料對國際市場的依賴度將達(dá)到50%左右。所以，合理的控制燃料的使用是緩解石油危機(jī)、保障國家經(jīng)濟(jì)長久發(fā)展的一個重要舉措和發(fā)展戰(zhàn)略。

不論是公用車還是家庭用車的燃油成本都是有限的，但是目前全球的能源危機(jī)導(dǎo)致油價上漲，我們只有通過降低油耗從而降低車輛的運行成本。

2 汽車油耗的影響因素

2.1 汽車的技術(shù)狀況及汽車本身的質(zhì)量

汽車的結(jié)構(gòu)和內(nèi)部零件構(gòu)造等技術(shù)條件直接影響著汽車的燃油情況。例如，制動系統(tǒng)的滯后情況和制動系統(tǒng)的車輪不在驅(qū)動系統(tǒng)中，就直接導(dǎo)致了燃油量的增加。因此說明，車輛有良好的技術(shù)條件就可以節(jié)省燃料的燃燒。汽車的質(zhì)量也對燃料的多少有一定的關(guān)系，車身較輕的汽車相對于車身沉重的汽車比較省油，西方國家設(shè)計的汽車比較符合西方人喜愛體積大的車輛的喜好，日本人的身高普遍較低，而且資源匱乏而日本汽車的設(shè)計就比較符合日本實際國情，所以在設(shè)計汽車時都比較注重車型較小，及車輛的節(jié)油減排性能。

2.2 車身的風(fēng)阻系數(shù)

風(fēng)阻是汽車在行駛過程中空氣對汽車行進(jìn)的阻力作用，一般空氣形成的風(fēng)阻有三種形式：第一種是氣流撞擊汽車的正面所產(chǎn)生的阻力 第二種是空氣與車身摩擦產(chǎn)生的摩擦力，第三種是車輛在高速行駛時所產(chǎn)生的外形阻力。車輛在行駛中既要克服汽車自身零件摩擦造成的阻力，也要克服風(fēng)阻。但是，隨著車速的逐漸增加，風(fēng)阻成為汽車行進(jìn)過程中的主要阻力。

在之前十年設(shè)計的汽車往往都偏愛方形車頭車尾的汽車造型，但是這并不符合空氣動力的要求，所以現(xiàn)在的汽車都偏向圓潤的外觀設(shè)計。研究汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)還沒有很大的技術(shù)突破，但這是現(xiàn)代汽車發(fā)展的一個重要趨勢。

2.3 發(fā)動機(jī)的影響

發(fā)動機(jī)為汽車行駛提供動力作用，同時，發(fā)動機(jī)還關(guān)系著汽車的環(huán)保性能和經(jīng)濟(jì)性能。發(fā)動機(jī)就是將汽油等熱能源轉(zhuǎn)換為動能的一種能量轉(zhuǎn)換機(jī)制。所以，發(fā)動機(jī)的好壞對于汽車的行駛速度及行駛過程中相關(guān)的汽車性能有著很大的關(guān)系。近些年來，我國的發(fā)動機(jī)制造技術(shù)得到了很大的提升，但是相較于國外的發(fā)動機(jī)制造技術(shù)來說還是有一定的欠缺，所以在發(fā)動機(jī)節(jié)油問題上，還是要繼續(xù)拓展研究。

2.4 駕駛員的行駛習(xí)慣

駕駛員的駕駛技術(shù)和責(zé)任心對油耗的多少都有著直接的影響。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，技術(shù)熟練的駕駛員對汽車的掌控能力都比新人駕駛員要好一些，并且在節(jié)油方面技術(shù)熟練的駕駛員可以比新人平均節(jié)油10%左右。因此，駕駛節(jié)油的關(guān)鍵就在于駕駛員是否能采取合理的駕駛操作，使車與人配合默契，從而可以保持車輛的最佳運行狀態(tài)。

3 汽車駕駛過程中的節(jié)油保養(yǎng)技術(shù)

3.1 新車磨合

在購買車輛后，車輛在行駛3000公里之前，最好進(jìn)行汽車磨合操作，在磨合時要注意汽車的時速控制在每小時80公里以內(nèi)，盡量減少急剎和急加速操作。

3.2 不得過分改裝車輛

有的車主喜歡將自己的愛車加上一些裝飾品，例如導(dǎo)流板、防雨罩或尾翼等汽車配件，這不僅影響了汽車的整體效果，還給車身改變了結(jié)構(gòu)，使其在行駛過程中增大了空氣阻力，從而加大了汽車的耗油量。

3.3 定期檢修車輛，更換汽車配件

在汽車的使用過程中，汽車的零件遭到磨損和破壞之后，有可能會對汽車的行駛動力和安全造成威脅，或者有可能會造成汽車燃油不充分等問題。要定期的對汽車進(jìn)行檢查和維修工作，及時的更換汽車的配件。

3.4 選擇合適的輪胎

使用合適的輪胎對汽車行駛來說十分重要，要選擇大廠家生產(chǎn)的輪胎，這樣輪胎的質(zhì)量才有保障，不會對汽車的行駛造成負(fù)擔(dān)，從而導(dǎo)致耗油量過大。同時也要經(jīng)常性的對輪胎進(jìn)行檢查，保證其胎壓正常，保證汽車的行駛安全。

3.5 選擇合適的機(jī)油

發(fā)動機(jī)的機(jī)油根據(jù)不同時節(jié)使用分為兩種，一種適合夏季氣溫高時使用，另一種則是適合冬季氣溫低時使用。兩種機(jī)油有不同黏度之分。車輛在行駛過程中，多級油在高溫條件下仍能保持黏度，保持潤滑度，從而減少油耗。使用多級油不僅可以節(jié)省燃料，還可以減少對汽車內(nèi)部配件的損壞。

3.6 加強汽車的維護(hù)保養(yǎng)

在行車前，檢查輪胎的氣壓是否正常，燃料、潤滑油和冷卻水是否合格，有無泄露的情況，檢查各個儀表的情況，并對發(fā)動機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。在行車過程中，要注意儀表盤是否有異常情況，注意發(fā)動機(jī)和底盤有沒有異常的聲響，必要時停車檢查，杜絕危險駕車。汽車要定期的更換汽油濾芯及空氣過濾器等等配件，由于空氣過濾器堵塞會造成氣體減少，從而導(dǎo)致汽油燃燒效率太低，汽油的濾芯堵塞也會造成發(fā)動機(jī)工作異常。要注意適當(dāng)?shù)奶砑訖C(jī)油，太多或太少，都會影響發(fā)動機(jī)的效率。

4 科學(xué)的駕駛習(xí)慣

雖然很多汽車的生產(chǎn)廠家對汽車節(jié)油的技術(shù)已經(jīng)有了很大的改進(jìn)，但是對于汽車燃油多少來說，駕駛員的駕駛技術(shù)才是至關(guān)重要的一點。良好的駕駛技術(shù)可以把汽車的磨損程度降到最低，還可以極大的節(jié)省油耗量。

4.1 良好的駕駛習(xí)慣

在行駛過程中，駕駛員受車身晃動、顛簸，往往會產(chǎn)生手心出汗和四肢無力麻木等情況，這樣長期的駕駛會造成駕駛員過度疲勞、注意力不集中等情況，甚至?xí)绊懶熊嚢踩?。因此在長途駕車過程中，要適當(dāng)?shù)耐＼囆菹?，避免勞累過度，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

4.2 行駛時合理的改變車速

在行駛過程中，要根據(jù)具體的情況及時的轉(zhuǎn)變車速，減少剎車的次數(shù)，盡量保持車輛在行駛過程中的速度均勻變化，這樣可以使發(fā)動機(jī)保持最佳的工作狀態(tài)。除了緊急情況下，應(yīng)該盡量避免使用緊急制動的方法剎車。在通過岔口或轉(zhuǎn)彎等路段時，應(yīng)提前抬起油門，充分利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用，這樣既有利于車輛的保養(yǎng)，更有利于節(jié)省油耗。

4.3 正確的換擋操作、減少車窗的開啟

手動擋的汽車相較于自動擋的汽車節(jié)省油耗，但是手動擋的汽車應(yīng)該杜絕掛高檔起步，應(yīng)該用低檔起步，然后緩慢的加速，這樣的操作可以減少燃油的損耗，減少怠速狀態(tài)的次數(shù)，在行駛前適度的熱車。在行駛過程中，依照實際情況，選擇合適的檔位，保持不超過40公里每小時的經(jīng)濟(jì)車速，油耗可以保持最低狀態(tài)。在需要換擋時，要抓住機(jī)會換擋，動作要準(zhǔn)確、迅速、及時。換擋動作快可以減少發(fā)動機(jī)的無用功帶來的損耗。在行車過程中，要盡量使用高檔，減少中低檔的使用，減少汽車的負(fù)荷，從而減少油耗。在高速行駛過程中，要盡量避免打開車窗，這樣會造成汽車的風(fēng)阻加大，增加油耗。

4.4 適當(dāng)開啟車內(nèi)空調(diào)

在行駛過程中，汽車內(nèi)的空調(diào)耗油量十分大，在夏季，空調(diào)的使用更是要得當(dāng)，開空調(diào)的時間不能過長，否則油耗量會大大增加，這樣的操作本身對汽車也是一種傷害?？照{(diào)的制冷機(jī)制要定期檢查，散熱片也要定期的清洗，如果長時間不清洗，里面積攢的灰塵也會降低汽車的散熱效果，增加空調(diào)的啟動時長，增加油耗。

5 結(jié)語

隨著科技的發(fā)展，新的燃料會被應(yīng)用的越來越廣泛，混合動力的汽車也會越來越普及，并且更多的行車駕駛技巧，將會隨著人們駕駛習(xí)慣的改進(jìn)而越來越普遍，這樣會一定程度的降低油耗，更加會對燃油的合理利用產(chǎn)生促進(jìn)作用，同時也會為環(huán)保行動貢獻(xiàn)一份力量。要加強對駕駛員的理論知識指導(dǎo)和實際操作考核，確保駕駛員可以熟練的掌握行車技巧，從而掌握正確駕駛的要領(lǐng)，達(dá)到利用駕駛技術(shù)減少油耗的目標(biāo)。