上海港口與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動關(guān)系

孫文奇

上海港作為我國的第一大港口，位于海上交通運(yùn)輸航道的交叉點，擁有良好的地理位置。自2013年，上海港貨物與集裝箱吞吐量都位列世界第一，“港興城興”已變成了上海城市發(fā)展的方向。在這種情況下，理清上海港口和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的互動關(guān)系和演變發(fā)展過程有著至關(guān)重要的作用。

一、上海港城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)機(jī)制分析

1.上海港對上海城市發(fā)展的帶動作用。①上海港帶動浦東新區(qū)的發(fā)展。改革開放以來，我國大力發(fā)展對外貿(mào)易產(chǎn)業(yè)，上海港由此進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的階段，貨物的吞吐量也在不斷地迅速上升，上海港的發(fā)展也快速帶動了浦東新區(qū)的發(fā)展。1990年，浦東新區(qū)生產(chǎn)總值只有60.24億元。占全市經(jīng)濟(jì)總量的7.7%，2014年，浦東新區(qū)生產(chǎn)總值突破7000億元，年均增速達(dá)21.99%。目前，浦東新區(qū)的生產(chǎn)總值大約占上海全市的25%，外貿(mào)進(jìn)出口總額約占全市的50%。②對上海市產(chǎn)業(yè)的帶動作用。港口是上海市最重要的優(yōu)勢之一，依靠著上海港的快速發(fā)展聚集了大量工業(yè)企業(yè)，由此，臨港的工業(yè)得到快速的提升和發(fā)展。另一方面，隨著上海港的輻射空間日益增強(qiáng)，它與城市之間的聯(lián)系也逐漸向較高的層次進(jìn)行發(fā)展，臨港科技園、產(chǎn)業(yè)園、物流園區(qū)等慢慢興起，從而形成港區(qū)聯(lián)動的港城一體化的發(fā)展模式。

2.上海城市發(fā)展對上海港口發(fā)展的推動作用。①政策支持。從上海港的發(fā)展沿革來看，上海市的政策支持對上海港的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。國家以及上海市政府都非常關(guān)注上海港的發(fā)展方向，同時也提出了很多有利于推動上海港快速發(fā)展的重要的政策。改革開放時期，鄧小平同志便提出，“要利用上海的區(qū)位優(yōu)勢，重點發(fā)展港口業(yè)，從而帶動整個長江三角洲和長江流域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！庇纱?，上海港拉開了其快速發(fā)展的序幕。1993年至2005年，這一階段的政府政策大量圍繞著港口發(fā)展的主題，推動了對與老的港區(qū)的重新修建和新的港區(qū)的建設(shè)，實現(xiàn)了上海的港口功能。2013年的9月份，上海的自貿(mào)區(qū)正式建立，此舉大大的提升了上海港在國際上的地位。②對上海港功能提升作用。改革開放以來，上海城市經(jīng)濟(jì)飛速增長，從1992年起，其生產(chǎn)總值持續(xù)保持兩位數(shù)的增長，這是我國所有城市中經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為快速的一個城市，上海，依靠著其城市經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的聚集和輻射能力，為港口的發(fā)展提供了基礎(chǔ)的設(shè)施和保障，很大程度上推動了上海港的升級。1996年和1997年，這一階段，上海對新老港區(qū)進(jìn)行了大力的建設(shè)，一方面上海市對港口的投入持續(xù)增加，以及對港口做新一輪的布局，另一方面，老的港區(qū)也逐漸被改造為旅游、生活和服務(wù)區(qū)域；新的港區(qū)的建設(shè)同時也實現(xiàn)了上海港新的功能的運(yùn)作。可見上海城市經(jīng)濟(jì)的提升對上海港口整體功能的提升有著很大的幫助，上海港也從一開始的唯一的運(yùn)輸功能，如今發(fā)展成了多元化的功能產(chǎn)業(yè)了。

二、上海港城經(jīng)濟(jì)互動關(guān)系的定量分析

1.上海港口吞吐量與城市經(jīng)濟(jì)增長之間的因果關(guān)系分析。①模型的選擇。本篇文章選擇使用格蘭杰因果關(guān)系檢驗?zāi)Ｐ停謩e來論證國民生長總值（GDP）與集裝箱吞吐量（HC）、上海港貨物吞吐量（FH）兩者間的因果關(guān)系。格蘭杰因果關(guān)系可以用來檢驗?zāi)硞€變量的所有滯后項是否對另一個或另幾個的當(dāng)期值有影響。如果影響顯著，說明該變量對另一個或另幾個變量存在格蘭杰因果關(guān)系；如果影響不顯著，說明該變量對另一個或另幾個變量不存在格蘭杰因果關(guān)系。格蘭杰因果關(guān)系檢驗的原假設(shè)是被檢驗變量不是因變量的因果關(guān)系，如果檢驗的概率P值小于設(shè)定的置信水平，則認(rèn)為被檢驗變量構(gòu)成因變量的因果關(guān)系；反之，認(rèn)為被檢驗變量不是因變量的因果關(guān)系。在經(jīng)濟(jì)變量中有一些變量顯著相關(guān)，對于如何分析變量之間的相關(guān)性，判斷一個變量的變化是否是另一個變量變化的原因，是計量經(jīng)濟(jì)學(xué)常見的問題。Granger提出判斷因果的關(guān)系的一個檢驗，就是Granger因果檢驗。盡管人們可以根據(jù)經(jīng)濟(jì)理論對變量間的因果關(guān)系做出初步判斷，但由于不同的經(jīng)濟(jì)理論所依據(jù)的前提假設(shè)不一致，使得有時單憑經(jīng)濟(jì)理論很難做出合理的判斷。

②模型結(jié)果分析。數(shù)據(jù)平穩(wěn)性檢驗。本文的數(shù)據(jù)是1995年-2014年的時間序列數(shù)據(jù)，而時間序列的平穩(wěn)性是進(jìn)行協(xié)整檢驗的前提，本文先采用ADF檢驗對原始序列進(jìn)行檢驗。由單位根檢驗結(jié)果可知，在5%的顯著性水平下，LNFH、LNHC和LNGDP的原序列和一階差分序列的P值均不小于0.05，不能拒絕原假設(shè)，因此LNFH、LNHC和LNGDP的原序列和一階差分序列均存在單位根，為不平穩(wěn)序列，但LNFH、LNHC和LNGDP的二階差分后的P值都小于0.05，拒絕原假設(shè)，認(rèn)為LNFH、LNHC和LNGDP的二階差分序列均不存在單位根，因此LNFH、LNHC和LNGDP為二階單整序列，可以進(jìn)一步做格蘭杰因果關(guān)系的檢驗。

模型的結(jié)果。我們采用格蘭杰因果關(guān)系檢驗的方法對LNFH、LNHC和LNGDP之間進(jìn)行因果關(guān)系檢驗，檢驗結(jié)果如下表 1 所示。

由表1結(jié)果我們可以看出，在5%的顯著性水平下，在“LNFH does not Granger Cause LNGDP”一項中，其伴隨概率為0.0044，小于0.05，我們拒絕原假設(shè)，認(rèn)為LNFH是LNGDP的格蘭杰原因。因此，可以確定上海港港口貨物的吞吐量和上海市的經(jīng)濟(jì)增長有著相互影響的關(guān)系。

2.港城發(fā)展相互促進(jìn)關(guān)系檢驗。協(xié)整模型用來檢驗上海港城經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)是否存在長期相互關(guān)系，通過對時間序列yt的單位根檢驗，選擇港口貨物吞吐量（FH）和城市GDP（G）作為研究對象，得出港口吞吐量與城市GDP在較長時期內(nèi)呈現(xiàn)相似的相互關(guān)系趨勢，且吞吐量的增長速度略大于城市GDP。①協(xié)整模型與誤差修正模型（ECM）。協(xié)整模型。協(xié)整就是針對不平穩(wěn)的經(jīng)濟(jì)變量在長期均衡的過程中的一種描述，不穩(wěn)定變量的長期均衡關(guān)系就被會被定義為協(xié)整關(guān)系。一般很多的變量通常是不平穩(wěn)的，但在一些特殊規(guī)律下會讓這些變量的線性組合表現(xiàn)平穩(wěn)，那么可以稱作為這些變量具有協(xié)整關(guān)系且保持長期性的穩(wěn)定的關(guān)系。

誤差修正模型。假如一系列不平穩(wěn)的變量之間有著協(xié)整關(guān)系，那么他們之間一定存在誤差修正模型的表達(dá)式。假如說yt和xt兩個時間序列有著協(xié)整關(guān)系，便可證明兩者間有著長期均衡的關(guān)系了。但經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的變量不會一直存在均衡的狀態(tài)，而誤差修正模型則表現(xiàn)的是不同變量之間的短期的變化的關(guān)系的模型，其表達(dá)式為：

，

其中的 是非均衡的誤差， 是誤差修正項， 則是誤差修正系數(shù)，表示修正項對于 的修正速度。

②上海港城長期互動機(jī)制。單位根檢驗結(jié)果表明LNFH和LNGDP為非平穩(wěn)序列，但是其滿足二階單整條件，即他們的線性組合可能是平穩(wěn)序列，可能存在長期的協(xié)整關(guān)系，因此對其做協(xié)整檢驗。本文采用Johansen檢驗，應(yīng)用Eviews6.0進(jìn)行協(xié)整分析，結(jié)果如表2所示。

由上表的檢驗結(jié)果可知在0.05的顯著水平下，LNFH和LNGDP變量之間存在兩個協(xié)整關(guān)系。其協(xié)整方程為： 。由上面的協(xié)整方程我們可以得到， LNFH和LNGDP呈正相關(guān)關(guān)系；LNFH的系數(shù)為1.061202，表明在其他條件不變的情況下，LNFH每增加1個百分點，LNGDP相應(yīng)增加1.061202個百分點。

③上海港城短期調(diào)節(jié)機(jī)制。由于LNFH與LNGDP之間存在長期協(xié)整關(guān)系，因此可以建立誤差修正模型以說明港城之間的短期調(diào)節(jié)機(jī)制。建立誤差修正模型得：

R2=0.356354 DW=1.060482

由此可知，港口吞吐量與城市GDP研究指標(biāo)之間的修正系數(shù)為0.390895，說明在短期內(nèi)，若港口吞吐量與城市GDP偏離發(fā)展的均衡水平時，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)將這種偏離以0.390895倍的強(qiáng)度在下一期朝著均衡點調(diào)整。

三、 結(jié)論

本文主要對上海港和上海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系中存在的問題做了全面的分析研究，然后得到下面這三個結(jié)論：一是根據(jù)對港口和城市兩者間相互作用的機(jī)制進(jìn)行分析，得出上海港極大的推動了浦東新區(qū)及臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，上海港也受益于上海市在政策上和產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展，其功能上、規(guī)模的發(fā)展上因此得到了迅速的提升。二是通過關(guān)于上海港城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格蘭杰因果關(guān)系的研究，得出了上海港口的吞吐量是上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格蘭杰原因。三是根據(jù)上海港城發(fā)展的現(xiàn)狀，上海應(yīng)該繼續(xù)支持港口發(fā)展，推出臨港產(chǎn)業(yè)建設(shè)的優(yōu)惠政策，從而實現(xiàn)上海港城間高水平的平衡和協(xié)同。

（作者單位：上海海事大學(xué)）