船舶輪機(jī)檢驗(yàn)缺陷與排除路徑研究

張方鵬 江蘇大洋海洋裝備有限公司

在船舶輪機(jī)檢驗(yàn)流程中，涉及的范圍比較廣，對(duì)相關(guān)人員提出了更高的要求。針對(duì)這樣的狀況，致力于完善船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化體系，有助于提高檢驗(yàn)效率和檢驗(yàn)精準(zhǔn)度，對(duì)保證船舶質(zhì)量和航行安全有著積極的意義，本文主要針對(duì)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)存在的缺陷進(jìn)行分析，并提出排除和解決的路徑。

一、船舶輪機(jī)檢驗(yàn)主要內(nèi)容

船舶輪機(jī)檢驗(yàn)事關(guān)船舶航行安全以及使用壽命，技術(shù)要求較高，復(fù)雜程度也高，內(nèi)容比較廣泛，主要涉及以下幾個(gè)方面：檢驗(yàn)船舶機(jī)艙底層甲板，主要是檢查有沒(méi)有滲透的缺陷，如果有的話要確定部位并制定處理方案進(jìn)行處置，同時(shí)要確認(rèn)海底閥的閥盤(pán)高度，必須要比花鐵板高出45厘米，艙底水應(yīng)急吸口要距離機(jī)艙艙地板20毫米；檢驗(yàn)機(jī)艙二甲板向上部位，重點(diǎn)是配電板以及儀表盤(pán)和電機(jī)的運(yùn)行是否正常；檢驗(yàn)舵機(jī)房，重點(diǎn)是防滑設(shè)備和安全扶手性能是否正常；檢驗(yàn)應(yīng)急電源等，重點(diǎn)是檢查緊急報(bào)警設(shè)備、應(yīng)急燃油柜等設(shè)置；檢驗(yàn)應(yīng)急消防泵的裝置，重點(diǎn)檢查吸入管外部有沒(méi)有鋼質(zhì)外包裹；檢驗(yàn)錨機(jī)部件運(yùn)行狀態(tài)以及金屬件腐蝕程度，并采取相應(yīng)措施；檢驗(yàn)機(jī)艙頂部裝置，重點(diǎn)是檢查逃生裝置以及相關(guān)部件開(kāi)關(guān)性能等。

二、船舶輪機(jī)檢驗(yàn)中常見(jiàn)的隱患簡(jiǎn)析

1.船舶輪機(jī)主機(jī)存在隱患。船舶主機(jī)存在缺陷對(duì)輪機(jī)的正常運(yùn)行具有嚴(yán)重影響，引發(fā)缺陷的主要因素來(lái)自于機(jī)械和冷卻等方面。常見(jiàn)的現(xiàn)象為螺栓位置出現(xiàn)偏差移動(dòng)或者連接處不夠牢固，在輪機(jī)較大振幅和快速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，螺栓連接處會(huì)不堪重負(fù)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致輪機(jī)主機(jī)出現(xiàn)異常磨損。另外，因?yàn)檩啓C(jī)主機(jī)部分配件在冷卻環(huán)節(jié)出現(xiàn)溫度的升降異常，導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫的可能性加大，成為輪機(jī)運(yùn)行的重要隱患。

2.船舶輪機(jī)機(jī)艙消防設(shè)備存在隱患。部分船舶輪機(jī)機(jī)艙通風(fēng)管道沒(méi)有設(shè)置鋼制擋火閥，出現(xiàn)火災(zāi)意外時(shí)候未能及時(shí)阻隔空氣影響滅火。也有的船舶輪機(jī)機(jī)艙沒(méi)有安置油類火災(zāi)滅火器材設(shè)備，僅設(shè)置了柱型消防水槍，不能應(yīng)對(duì)各種火災(zāi)隱患。

3.船舶輪機(jī)管路和輔助設(shè)備存在隱患。檢驗(yàn)中經(jīng)?？梢钥吹竭@一類型的隱患，比如滑油艙和燃油艙隔離不符合要求，艙柜液位計(jì)屬于塑料材質(zhì)極易出現(xiàn)破損，管路法蘭接頭和人孔蓋墊片之間沒(méi)有完全密封等。這些隱患極易引發(fā)安全事故，特別是滑油艙和燃油艙隔離不符合要求會(huì)導(dǎo)致兩種油的混合，墊片非耐油性無(wú)法有效防止管路堵塞等，以及機(jī)艙消防水排外管路缺少截止閥造成消防水壓過(guò)低，無(wú)法正常使用等等。

三、船舶輪機(jī)常見(jiàn)隱患排除路徑研究

1.排除船舶輪機(jī)主機(jī)隱患。對(duì)于船舶輪機(jī)主機(jī)容易出現(xiàn)的螺栓松動(dòng)或者位置差異變化等方面隱患，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)中立足船舶設(shè)計(jì)和航行狀況，針對(duì)性進(jìn)行加固與處理，主要是加固鉸制緊配螺栓，保持主機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候螺栓的緊固程度，有效降低主機(jī)軸系部件的非正常損耗，提高船舶輪機(jī)主機(jī)的使用時(shí)限。輪機(jī)主機(jī)在冷卻方面存在的隱患，可以設(shè)計(jì)在冷卻管道上安置安全閥，有效控制溫度的變化幅度帶來(lái)的氣壓異常變動(dòng)，保護(hù)缸蓋等部件，有效預(yù)防爆炸等安全隱患。

2.排除船舶輪機(jī)機(jī)艙消防設(shè)備隱患。船舶輪機(jī)出現(xiàn)火災(zāi)的隱患比較大，在消防器材配備等方面應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照要求，有效防控火災(zāi)發(fā)生。在機(jī)艙外部通風(fēng)管道部位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置鋼質(zhì)擋火閥等設(shè)備，確保在輪機(jī)機(jī)艙一旦出現(xiàn)火災(zāi)的時(shí)候，將氧氣與火災(zāi)部位隔絕開(kāi)來(lái)，有效控制火災(zāi)的蔓延，及時(shí)進(jìn)行處置。在檢驗(yàn)過(guò)程中，還要注意處理燃?xì)夤艿朗欠裼袕澢默F(xiàn)象，要避免管道彎曲保證輪機(jī)燃?xì)馀懦鐾〞场４送?，鑒于船舶輪機(jī)火災(zāi)以油類為常見(jiàn)，在消防設(shè)備安置時(shí)候必須采取水柱水霧型水槍，船舶投入運(yùn)營(yíng)之前進(jìn)行壓力測(cè)試，日常運(yùn)行過(guò)程中定期進(jìn)行壓力測(cè)試，保證消防器材數(shù)量充足、性能正常，對(duì)于老化的器械設(shè)備及時(shí)進(jìn)行更換，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行保養(yǎng)。

3.排除船舶輪機(jī)管路和輔助設(shè)備隱患。船舶輪機(jī)檢驗(yàn)中，應(yīng)當(dāng)在滑油艙與燃油艙之間設(shè)置壓載水艙，從而有效防止兩種油出現(xiàn)混合造成安全隱患。輪機(jī)上使用的液位計(jì)如果屬于塑料材質(zhì)的，必須進(jìn)行更換，安裝玻璃材質(zhì)和配備防護(hù)罩的自閉式艙柜液位計(jì)，有效避免因?yàn)橐何挥?jì)材質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的泄露現(xiàn)象。在選擇墊片時(shí)候要充分考慮材質(zhì)問(wèn)題，原則上油路管路墊片盡量為耐油性橡膠等材質(zhì)，避免被油品腐蝕出現(xiàn)安全隱患，保障管路暢通無(wú)阻，保持輪機(jī)穩(wěn)定安全運(yùn)行。燃油艙柜空氣管道安全隱患的整改，可以對(duì)管道走向進(jìn)行提升，常用鵝頸式通道設(shè)計(jì)較為科學(xué)，按照線路接到船舶甲板開(kāi)闊部位，空氣管頭應(yīng)當(dāng)選擇耐腐蝕金屬防火網(wǎng)等，增強(qiáng)安全防范性能。對(duì)于輪機(jī)機(jī)艙消防水壓偏低等問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)在排外管路中考慮安裝截止閥并表明使用的具體要求，有效解決消防水壓不足的弊端。

結(jié)束語(yǔ)：船舶輪機(jī)檢驗(yàn)是船舶日常運(yùn)行維護(hù)的重要內(nèi)容，無(wú)論是船舶生產(chǎn)過(guò)程中存在的瑕疵還是在輪機(jī)設(shè)備安裝時(shí)的不規(guī)范處置，出現(xiàn)質(zhì)量和安全隱患都會(huì)對(duì)船舶輪機(jī)使用性能與安全性產(chǎn)生影響，必須強(qiáng)化檢驗(yàn)工作及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置缺陷和隱患。針對(duì)船舶主機(jī)容易出現(xiàn)缺陷的重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)，定期開(kāi)展檢驗(yàn)并及時(shí)處置存在缺陷，既能夠提高船舶穩(wěn)定和安全運(yùn)行的保障水平，同時(shí)也有利于船舶制造生產(chǎn)與部件安裝工藝流程的優(yōu)化，提升現(xiàn)代造船業(yè)水平。