共享單車的市場(chǎng)發(fā)展及均衡分析

趙文川

摘 要：在過去兩年中，共享經(jīng)濟(jì)這一新興經(jīng)濟(jì)形式發(fā)展迅速，而共享單車則是最具代表性的一種共享經(jīng)濟(jì)，眾多企業(yè)參與其中并相互競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰。本文通過分析共享單車市場(chǎng)上的供給者行為，可以得知共享單車市場(chǎng)和傳統(tǒng)市場(chǎng)在運(yùn)作機(jī)制上有很大不同。但是通過建立模型，同樣可以推導(dǎo)出共享單車市場(chǎng)上的均衡，為市場(chǎng)的未來(lái)提供預(yù)測(cè)。

關(guān)鍵詞：共享單車 市場(chǎng)均衡 供給者行為 發(fā)展趨勢(shì) 策略建議

中圖分類號(hào)：F572 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2018）04（c）-001-02

過去一段時(shí)期里，大約有總計(jì)50家共享單車企業(yè)進(jìn)駐共享單車市場(chǎng)，并展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)仍處在快速變化當(dāng)中，未達(dá)到穩(wěn)定。分析共享單車市場(chǎng)的發(fā)展及均衡，已經(jīng)成為一個(gè)重要經(jīng)濟(jì)問題。

1 共享單車市場(chǎng)特殊形式

商業(yè)市場(chǎng)上的企業(yè)都是以追求利潤(rùn)作為經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，共享單車企業(yè)自然也不例外。然而，共享單車市場(chǎng)卻和傳統(tǒng)市場(chǎng)有著很大不同，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，需求分析，對(duì)于一家特定的共享單車企業(yè)提供的服務(wù)，消費(fèi)者需求不僅由單次使用的價(jià)格決定，還取決于為了獲取服務(wù)需事先支付的押金金額的多少。此外還有非金錢的因素，即便利程度也會(huì)影響消費(fèi)者的決策，換句話說，假如可利用的共享單車隨處可見，那么會(huì)顯著提高消費(fèi)者的支付意愿。

其次，從企業(yè)的角度，企業(yè)獲取的收益事實(shí)上很少來(lái)自于消費(fèi)者，至少現(xiàn)階段而言，每人次的單次使用價(jià)格甚至不到1元，價(jià)格十分低，靠日常運(yùn)營(yíng)來(lái)獲利，顯然是不現(xiàn)實(shí)的。共享單車企業(yè)的主要盈利方式，主要來(lái)自于企業(yè)將獲取的押金在金融市場(chǎng)上進(jìn)行再投資，賺取回報(bào)。因此，共享單車市場(chǎng)其實(shí)本質(zhì)是傳統(tǒng)商業(yè)市場(chǎng)和金融市場(chǎng)的混合形式。

最后，即便我們假設(shè)單車是同質(zhì)的，也不能將共享單車市場(chǎng)視為傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。消費(fèi)者使用單車前需要支付押金，而押金在不同企業(yè)間是不能通用的。押金相當(dāng)于消費(fèi)者進(jìn)入市場(chǎng)需預(yù)支付的“門檻價(jià)格”，同時(shí)也賦予了每家企業(yè)一定的市場(chǎng)勢(shì)力。

2 共享單車市場(chǎng)的兩階段競(jìng)爭(zhēng)模型

2.1 共享單車企業(yè)的基本經(jīng)濟(jì)行為

為了說明共享單車市場(chǎng)的均衡，不能簡(jiǎn)單套用已有的市場(chǎng)理論，需要重新建立一個(gè)恰當(dāng)?shù)哪Ｐ瓦M(jìn)行分析。在簡(jiǎn)化模型中，忽略了消費(fèi)者退出市場(chǎng)造成的影響。對(duì)于共享單車企業(yè)，將P1記為消費(fèi)者需要支付的押金。由于消費(fèi)者數(shù)量同時(shí)取決于押金價(jià)格和獲得單車的便利程度，將消費(fèi)者數(shù)量記為Q，關(guān)系式：Q=min（a-bP1，tq）。

可知押金價(jià)格和投資收益率密切相關(guān)，r的浮動(dòng)會(huì)導(dǎo)致押金價(jià)格的升降。r值并不取決于共享單車企業(yè)自身的投資經(jīng)營(yíng)策略，還取決于整個(gè)金融市場(chǎng)的環(huán)境。特別是在中國(guó)，金融市場(chǎng)還存在著諸多風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)階段用來(lái)規(guī)范市場(chǎng)的法律法規(guī)也尚不完善。所以企業(yè)在選擇投資項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)當(dāng)慎之又慎，平衡投資的風(fēng)險(xiǎn)和收益。

目前，不少企業(yè)都在這場(chǎng)共享單車之爭(zhēng)中折戟沉沙，其中部分原因在于無(wú)法支付消費(fèi)者所要求退還的押金。一旦企業(yè)經(jīng)營(yíng)的頹勢(shì)初現(xiàn)，加上信息時(shí)代的消息快速傳播，很容易形成“擠兌”，惡化企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況，這也是共享單車企業(yè)往往倒閉十分迅速的原因。對(duì)押金的過度使用，也成為了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)重要癥結(jié)，同樣也損害了消費(fèi)者的權(quán)益。對(duì)此，應(yīng)當(dāng)呼吁政府盡快出臺(tái)政策法律，明確市場(chǎng)雙方的權(quán)責(zé)劃分。作為消費(fèi)者，其力量更為薄弱，所以更亟待受到法律保護(hù)。相關(guān)的法規(guī)可以有規(guī)定企業(yè)必須預(yù)留出一部分的資金，作為兌換押金的準(zhǔn)備金等。

3 結(jié)語(yǔ)

共享單車的出現(xiàn)，已經(jīng)極大程度地改變了人們的市場(chǎng)生活，其代表的共享經(jīng)濟(jì)，未來(lái)還會(huì)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域產(chǎn)生更加明顯的影響。對(duì)于新生事物，人們應(yīng)當(dāng)保持著開放樂觀的心態(tài)，努力達(dá)到最大效用；同時(shí)也要進(jìn)行合理的規(guī)劃和引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)供需雙方的整體福利增長(zhǎng)，是值得全社會(huì)為之共同努力的美好愿景。

參考文獻(xiàn)

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