2012款雪佛蘭邁銳寶加速無力

◆文/河北 羅新聞

故障現(xiàn)象

一輛2012款雪佛蘭邁銳寶1.6T自動(dòng)擋，搭載L L U發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛了65 000km，該車因交通事故大修發(fā)動(dòng)機(jī)后出現(xiàn)了啟動(dòng)困難故障，即使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了，也會(huì)出現(xiàn)加速無力、油耗增加的現(xiàn)象。

故障診斷與排除

接車后試車，發(fā)現(xiàn)該車?yán)滠噯?dòng)時(shí)，需要啟動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較長時(shí)間才能啟動(dòng)。連接診斷儀器GDS2，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)儲(chǔ)存有兩個(gè)故障碼(圖1)：P0340-進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器電路；P0170-燃油修正系統(tǒng)貧化。

根據(jù)故障碼的含義，我們又讀取了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊中的凸輪軸位置執(zhí)行器數(shù)據(jù)，如圖2所示。在發(fā)動(dòng)怠速工況下，凸輪軸位置激活計(jì)數(shù)器顯示0計(jì)數(shù)，凸輪軸位置傳感器顯示轉(zhuǎn)數(shù)為0。這說明凸輪軸位置傳感器沒有給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊輸送信號(hào)。

圖3 凸輪軸位置傳感器插頭

圖1 故障車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)的故障碼

圖2 凸輪軸位置執(zhí)行器數(shù)據(jù)

拔下凸輪軸位置傳感器插頭，如圖3所示，點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位，用萬用表電壓擋測量插頭黃色導(dǎo)線及灰藍(lán)導(dǎo)線與搭鐵之間的電壓，測量值為5.01V，再測量黑綠導(dǎo)線與搭鐵之間電壓為0。通過測量可以排除線路之間存在故障。

我們懷疑凸輪軸位置傳感器(圖4)可能有問題，于是更換一個(gè)新的凸輪軸位置傳感器。試車，發(fā)動(dòng)機(jī)能順利啟動(dòng)，再讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障碼，系統(tǒng)只存儲(chǔ)了一個(gè)故障碼P0170-燃油修正系統(tǒng)貧化。

再次讀取怠速工況下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元氧傳感器和空氣流量傳感器數(shù)據(jù)流，如圖5、6所示。前氧傳感器數(shù)據(jù)(0.13V)顯示混合氣過稀，短期燃油修正為0，長期燃油修正為26%。質(zhì)量空氣流量傳感器顯示1.72g/s，計(jì)算的空氣流量顯示2.33g/s。

圖5 故障車氧傳感器數(shù)據(jù)流

圖6 故障車空氣流量傳感器數(shù)據(jù)流

圖7 故障排除后氧傳感器數(shù)據(jù)流

通過分析氧傳感器數(shù)據(jù)流，可以看出該車故障原因很可能是空氣流量傳感器性能下降或者在空氣流量傳感器后方有漏氣現(xiàn)象?？紤]到該車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過大修，所以我們懷疑該車漏氣的可能性比較大。檢查進(jìn)氣歧管上取真空的軟管：碳罐電磁閥真空管、真空助力管、油壓調(diào)節(jié)器真空管。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)油壓調(diào)節(jié)器真空管老化破裂。

圖4 凸輪軸位置傳感器

更換油壓調(diào)節(jié)器真空管，清除故障碼后試車，再次讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障碼，無故障碼顯示，讀取怠速時(shí)氧傳感器數(shù)據(jù)流，如圖7所示。短期燃油修正為-1%，長期燃油修正為0。質(zhì)量空氣流量傳感器顯示2.36g/s，計(jì)算的空氣流量顯示2.37g/s。數(shù)據(jù)正常，故障被徹底排除。

維修小結(jié)

凸輪軸位置傳感器也叫同步信號(hào)傳感器，其功能是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別汽缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。一旦凸輪軸位置傳感器損壞就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間過長或者導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障。

該車可能在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)更換了一個(gè)副廠凸輪軸位置傳感器。又由于該車采用空氣流量傳感器計(jì)算進(jìn)氣量，而油壓調(diào)節(jié)器安裝在空氣流量傳感器后方，一旦油壓調(diào)節(jié)器真空軟管破裂或脫落就會(huì)導(dǎo)致漏氣，而空氣流量傳感器是計(jì)算不到這部分漏氣，從而使質(zhì)量空氣流量傳感器顯示數(shù)據(jù)與計(jì)算的空氣流量顯示數(shù)據(jù)不相等。在排除此例故障時(shí)，我們充分利用故障診斷儀器分析該車控制單元數(shù)據(jù)流，通過數(shù)據(jù)流找到故障原因。